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长轴距车辆四轮转向控制算法设计

控制与信息技术 2024年第2期 81-88页

作者：钟汉文肖磊陈文光卜继玲刘彪湖南中车智行科技有限公司湖南长沙410000 中车株洲电力机车研究所有限公司湖南株洲412001 株洲时代新材料科技股份有限公司湖南株洲412007

车辆长轴距设计在不增加车身长度的前提下可有效增大站立面积,增加单车载客量,在城市化发展的今天其设计已成为一种技术趋势,但对车辆的低速通过性和高速稳定性提出了新的挑战。对此,文章以长轴距商用车为研究对象,基于车辆动力学和汽... 详细信息

车辆长轴距设计在不增加车身长度的前提下可有效增大站立面积,增加单车载客量,在城市化发展的今天其设计已成为一种技术趋势,但对车辆的低速通过性和高速稳定性提出了新的挑战。对此,文章以长轴距商用车为研究对象,基于车辆动力学和汽车悬架设计理论,首先设计了长轴距车辆关键参数,搭建了整车18自由度动力学仿真模型;接着根据整车设计参数,以质心侧偏角度趋向于零为控制目标,设计了四轮转向控制算法;最后,研究了整车在不同转弯半径的稳态圆周工况和不同速度下的转角脉冲工况下,前轮转向控制和四轮转向控制对车辆动力学性能的影响。仿真结果表明,四轮转向设计在低速转弯半径为R15稳态圆周转弯工况下,通过空间从4.6 m降低到3.9 m,能有效地提升车辆前后轴的循迹能力,提升车辆行驶的通过性和安全性;在极速100 km/h脉冲工况下,侧向加速度峰值从4 m/s2降低到1.5 m/s2,横摆角速度峰值从11°/s降低到3°/s,因此,在高速转角脉冲工况下能够有效降低车辆侧偏角、侧向加速度和横摆角速度等动力学指标量,提升车辆的高速行驶的安全性、稳定性和舒适性。

关键词：车辆动力学四轮转向转向特性行驶稳定性横摆角速度

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山区高速公路连续梁桥纵桥向桥墩水平力受力分析

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工程技术研究 2024年第11期9卷 5-7,109页

作者：罗文博王岐武欧熙湖南省交通规划勘察设计院有限公司湖南长沙410008 株洲时代新材料科技股份有限公司湖南株洲412007

文章介绍了预应力混凝土40 m连续T梁上部纵桥向水平力在下部桥墩上分配的计算方法,结合工程实际,并考虑桩-土效应,分析了在不同桥墩高差及不同桥墩尺寸下汽车制动力、温度影响力、结构收缩徐变影响力在桥墩纵桥向的分配情况及变化规律。

关键词：预应力混凝土连续T梁桩-土效应纵向水平力

一种机车车辆制动缸用润滑脂的成分鉴定方法研究

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技术与市场 2024年第1期31卷 44-49页

作者：刘国钧杨柳周志诚株洲轨道交通高分子材料及制品质量监督检验中心湖南株洲412007 株洲时代新材料科技股份有限公司材料技术与工程研究院湖南株洲412007

润滑脂的组成极大地影响其物理性能。由于润滑脂成分复杂,对润滑脂直接进行成分鉴定十分困难。通过抽提、水解、萃取、微波消解等一系列的前处理手段,对润滑脂的各种成分进行分离,结合气-质联用、ICP发射光谱、热失重等仪器对该润滑脂... 详细信息

润滑脂的组成极大地影响其物理性能。由于润滑脂成分复杂,对润滑脂直接进行成分鉴定十分困难。通过抽提、水解、萃取、微波消解等一系列的前处理手段,对润滑脂的各种成分进行分离,结合气-质联用、ICP发射光谱、热失重等仪器对该润滑脂的基础油、稠化剂、添加剂的成分进行了全面剖析,并可将该方法用于其他润滑脂的剖析,对润滑脂的研究和质量控制具有重要的指导意义。

关键词：润滑脂固相萃取微波消解热失重气相色谱-质谱法电感耦合等离子体发射光谱法

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铅芯隔震橡胶支座力学性能试验研究

轨道交通材料 2024年第1期3卷 66-70页

作者：彭立群林达文王进吴兴磊刘立峰周函宇株洲时代新材料科技股份有限公司湖南株洲412007 国家轨道交通高分子材料及制品质量监督检验中心(湖南) 湖南株洲412007

针对铅芯隔震橡胶支座力学性能试验,重点分析橡胶支座结构及粘接试验标准,设计一种新型抗剪粘接模块化试验装置,与现有试验装置进行分析比对,对新型试验装置的结构进行分析计算,对LRB750、LRB900两种支座进行压缩性能、水平性能、水平... 详细信息

针对铅芯隔震橡胶支座力学性能试验,重点分析橡胶支座结构及粘接试验标准,设计一种新型抗剪粘接模块化试验装置,与现有试验装置进行分析比对,对新型试验装置的结构进行分析计算,对LRB750、LRB900两种支座进行压缩性能、水平性能、水平非破坏粘接性能和破坏粘接性能试验,结果表明:试验设计满足要求,相比垂向压缩、水平剪切对隔震橡胶支座粘接性能影响更明显,且支座压缩刚度、屈服力、屈服刚度、水平等效刚度均满足要求,LRB900初始粘接破坏载荷761 kN、位移735 mm。该研究成果为橡胶支座及同类产品研发和试验提供一定指导作用。

关键词：铅芯隔震橡胶支座粘接性能试验研究

基于车线隧系统的环境振动预测评估方法及参数影响研究

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铁道科学与工程学报 2024年

作者：徐磊胡逸宁朱光楠刘向明刘虎兵龙辉黄厚龙中南大学土木工程学院高速铁路建造技术国家工程研究中心哈尔滨工业大学航天学院铁科院(深圳)研究设计院有限公司时代新材料科技股份有限公司

针对与日益稠密的城市地铁网相伴而生的地铁车致环境振动问题，本文基于车辆-轨道-隧道空间耦合时变动力学模型，引入环评经验预测公式，发展了高效的车致环境振动预测和评估方法，研究行车速度、扣件和减振垫刚度阻尼参数组合策略对隧... 详细信息

针对与日益稠密的城市地铁网相伴而生的地铁车致环境振动问题，本文基于车辆-轨道-隧道空间耦合时变动力学模型，引入环评经验预测公式，发展了高效的车致环境振动预测和评估方法，研究行车速度、扣件和减振垫刚度阻尼参数组合策略对隧道壁分频振级和地表Z振级的影响规律。研究结果表明：随着行车速度的增加，频谱幅值增大，隧道壁Z振级先增大，而后Z振级因峰值频率向高频偏移出计权范围而减小。选用扣件参数时需兼顾行车性能和环境振动的影响，扣件刚度超过60 kN/mm后减振效果不明显；轮重减载率会随扣件刚度的增大而增大，扣件阻尼宜选择26 kN·s/m以下以满足限值要求。减振垫对隧道壁振动影响幅度较扣件显著，阻尼小于600 kN·s/m3时隧道壁Z振级随着减振垫刚度阻尼的增大而增大，隧道壁Z振级在隔振频率20 Hz、阻尼600 kN·s/m3达到最大值。此外，基于规范给出了不同类型建筑距线路中心的达标范围，设计车速80 km/h及以下时，居民、文教建筑应距地铁线路中心20 m以上，商业、工业建筑应距地铁线路中心10 m以上；20～1000 kN·s/m3减振垫阻尼以及5～24 Hz隔振频率对应室内振级都能满足商业、工业建筑的要求，采用600kN·s/m3以上的阻尼需要居民、文教建筑距线路中心10 m以上。本文研究结果为地铁线路结构减振参数设计提供参考。

关键词：列车-轨道-隧道动力相互作用实测验证地表振级分布参数组合分析环境振动预测方法

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衡器的技术探讨和日常管理

中国品牌与防伪 2024年第4期 44-46页

作者：张云涛琚小路张淑芳海宁市计量技术服务有限公司海宁314400 常山县检验检测研究院常山324200 株洲时代新材料科技股份有限公司株洲412007

衡器作为实现贸易准确性和工业生产精度的基础计量设备,其技术性能及管理质量愈发受到重视。本文以标准砝码法和比较法,分析和综合现有衡器技术,通过对比分析和实证研究,对不同类型的衡器进行性能评估,揭示其在实际操作中的关键技术参... 详细信息

衡器作为实现贸易准确性和工业生产精度的基础计量设备,其技术性能及管理质量愈发受到重视。本文以标准砝码法和比较法,分析和综合现有衡器技术,通过对比分析和实证研究,对不同类型的衡器进行性能评估,揭示其在实际操作中的关键技术参数。同时,本文还关注衡器在日常使用中的管理问题,提出具体而有效的管理和维护策略。通过案例剖析,分析管理缺陷对衡器准确性的影响,探索优化衡器管理的路径。

关键词：衡器技术精度控制日常管理标准砝码法比较法

高速动车组轴箱内置式转向架复合材料板弹簧技术研究及应用

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铁道车辆 2024年第3期62卷 22-25页

作者：周殿买刘兆金况宇舒友贾洪龙赵文学张艳杰刘波黄志辉中车长春轨道客车股份有限公司吉林长春130062 株洲时代新材料科技股份有限公司湖南株洲412007 西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室四川成都610031

针对轴箱内置式转向架一系悬挂结构横向空间尺寸相对较小的特点,为了保证高速动车组良好的动力学性能,文章设计、开发了新型的一系悬挂系统,采用了转臂定位+上置复合材料板弹簧结构,速度等级可达400km/h。对其进行了仿真分析和台架试验... 详细信息

针对轴箱内置式转向架一系悬挂结构横向空间尺寸相对较小的特点,为了保证高速动车组良好的动力学性能,文章设计、开发了新型的一系悬挂系统,采用了转臂定位+上置复合材料板弹簧结构,速度等级可达400km/h。对其进行了仿真分析和台架试验,并将其安装在试验转向架上进行了滚振试验和整车的线路动力学性能试验测试。结果表明,复合材料板弹簧强度和性能指标均达到了设计要求,为高速动车组的轻量化、全包覆减阻设计等提供了新的技术思路。

关键词：高速动车组轴箱内置式转向架复合材料板弹簧技术滚振试验轻量化

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地铁车辆段高等级减振扣件研发及应用

轨道交通装备与技术 2024年第3期32卷 42-46页

作者：欧阳斌刘韦邓娇王育恒邓攀陈国平株洲时代新材料科技股份有限公司湖南株洲412000 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 四川成德轨道交通有限公司四川成都610041

针对地铁车辆段存在的建筑物振动及二次结构噪声问题,提出了高等级减振产品的需求,在既有成熟减振扣件结构的基础上,开展高等级减振扣件的研发,以满足对减振效果的要求。研究重点为:采用下部压缩剪切结合结构,增加高阻尼横向挡肩限位结... 详细信息

针对地铁车辆段存在的建筑物振动及二次结构噪声问题,提出了高等级减振产品的需求,在既有成熟减振扣件结构的基础上,开展高等级减振扣件的研发,以满足对减振效果的要求。研究重点为:采用下部压缩剪切结合结构,增加高阻尼横向挡肩限位结构,全包胶整体硫化一体式设计,以获得低刚度、高横向扭转刚度,进而实现高减振性能、高横向稳定性,保证轨道的稳定性和安全性,增加产品的使用寿命。低安装高度,具有与普通扣件的互换性,安装简便,且便于施工及养护维修。通过理论分析、室内试验验证及在线测试,该扣件的减振效果可达10 dB以上,满足研究预期目标。

关键词：上盖物业开发轨道减振高等级减振减振扣件

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透明抗菌防霉PC的制备与性能

工程塑料应用 2024年第8期52卷 58-63页

作者：谢桂容张翔李雄武张龙陈文娟湖南化工职业技术学院湖南株洲412000 株洲时代工程塑料科技有限责任公司湖南株洲412001 深圳市沃尔核材股份有限公司深圳518118

抗菌防霉材料被广泛应用于医疗器械、家电卫浴等领域。以聚碳酸酯(PC)和玻璃基抗菌剂为主要原料,采用熔融共混法制备了兼具透明和抗菌防霉效果的PC材料,考查了抗菌剂种类及其不同添加量时材料的抗细菌和霉菌性能、透光率、雾度、力学性... 详细信息

抗菌防霉材料被广泛应用于医疗器械、家电卫浴等领域。以聚碳酸酯(PC)和玻璃基抗菌剂为主要原料,采用熔融共混法制备了兼具透明和抗菌防霉效果的PC材料,考查了抗菌剂种类及其不同添加量时材料的抗细菌和霉菌性能、透光率、雾度、力学性能和热学性能。结果表明,相比普通抗菌PC材料,玻璃基抗菌剂制备的抗菌PC不但具有优良的抗菌防霉性能和力学性能,同时具有更高的透明度。由抗菌剂AGZ-B制备得到的PC比抗菌剂AGZ-A得到的材料具有更好的广谱抗菌性能和透明度,但缺口冲击强度和耐热性能下降更多;当其添加质量分数为1.5%时,材料对金黄色葡萄球菌和大肠杆菌的杀菌率均达到99.9%,防霉等级为1级,透光率为78.7%,雾度为58.4%,缺口冲击强度为13.7 kJ/m^(2),维卡软化温度为138.4℃。使用抗菌剂AGZ-B制备的透明抗菌防霉PC材料,抗菌防霉性、透明度、强度和耐热性均达到标准要求,已在高端净水器水箱上得到初步应用。

关键词：抗菌聚碳酸酯抗菌性能防霉等级透明透光率