检索结果-南通市图书馆

小曲率路面车辆差动转向与横摆稳定性集成控制研究

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

机械科学与技术 2024年第3期43卷 373-379页

作者：王重磊刘珣黄元毅张成才汪怡平武汉理工大学汽车工程学院武汉430070 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室武汉430070 上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007

为减小车辆在前轮转向系统失效的负面影响,保证转向系统的瞬态控制性能,本文提出差动转向控制与横向稳定性控制相结合的控制方法,通过调节左右轮毂电机转矩形成横摆力矩,实现对系统完全失效车辆的转向控制与横向稳定性控制。首先设计基... 详细信息

为减小车辆在前轮转向系统失效的负面影响,保证转向系统的瞬态控制性能,本文提出差动转向控制与横向稳定性控制相结合的控制方法,通过调节左右轮毂电机转矩形成横摆力矩,实现对系统完全失效车辆的转向控制与横向稳定性控制。首先设计基于LQR差动转向控制器跟踪参考前轮转角与参考横摆角速度,保证车辆轨迹跟踪能力,然后设计基于模糊PID横向稳定性控制器跟踪参考质心侧偏角,保证车辆横摆稳定性,两者构成双闭环控制系统将控制量最终转化为横摆力矩,实现车辆的集成控制。最后通过Simulink-Carsim联合仿真验证,仿真结果表明差动转向系统能够在前轮转向系统失效情况下实现车辆转向控制,并在横向稳定性控制系统的作用下有效地提高了车辆瞬态控制性能。

关键词：电动汽车轮毂电机差动转向轨迹跟踪横向稳定性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

某型装载机动臂横梁开裂分析及改进

金属热处理 2013年第9期38卷 101-104页

作者：蒙秋红苏雅萍肖青松广西柳工机械股份有限公司广西柳州545007

对某型装载机动臂横梁开裂原因进行了分析,并提出相应的改进措施。结果表明,裂纹为铸造热裂纹,横梁结构截面过渡变化较大,铸造过程中残余应力过大,铸造过程中铸件未使用工艺加强筋,是导致横梁开裂的主要原因。同时,材料成分设计不合理,... 详细信息

对某型装载机动臂横梁开裂原因进行了分析,并提出相应的改进措施。结果表明,裂纹为铸造热裂纹,横梁结构截面过渡变化较大,铸造过程中残余应力过大,铸造过程中铸件未使用工艺加强筋,是导致横梁开裂的主要原因。同时,材料成分设计不合理,铸造工艺性能不良,在铸造过程中容易产生热裂纹。开裂横梁铸造完成后未进行热处理强化,力学性能较低。对动臂横梁从材料、设计、制造工艺、铸造熔炼等方面进行了相应改进,使其服役时间超过3000 h,解决了横梁开裂问题。

关键词：装载机横梁断裂分析工艺改进

18NiCrMo5钢重载桥内齿圈渗碳淬火工艺优化及畸变控制

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

金属热处理 2016年第8期41卷 154-156页

作者：李荣梁太榕陈小军柳工机械股份有限公司广西柳州545007

为了降低18NiCrMo5钢内齿圈渗碳淬火后残留奥氏体含量及改善表面马氏体组织,对渗碳淬火工艺进行了改进。由于内齿圈为大型薄壁零件,渗碳淬火过程中产生的畸变很大,严重影响产品的批量生产,采用胀块压淬工装减小了零件畸变,改善了显微组... 详细信息

为了降低18NiCrMo5钢内齿圈渗碳淬火后残留奥氏体含量及改善表面马氏体组织,对渗碳淬火工艺进行了改进。由于内齿圈为大型薄壁零件,渗碳淬火过程中产生的畸变很大,严重影响产品的批量生产,采用胀块压淬工装减小了零件畸变,改善了显微组织,为大型内齿圈的优质批量生产创造了条件。

关键词：热处理内齿圈渗碳淬火渗碳缓冷压力淬火残留奥氏体

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

轮毂轴承性能对后桥传动效率影响的试验研究

机械研究与应用 2024年第3期37卷 5-7,11页

作者：章德平吕俊成莫易敏胡强徐铁高勇上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007 武汉理工大学机电工程学院湖北武汉430070

轮毂轴承作为微型汽车后桥的核心零件之一,其综合性能的优劣对微型汽车后桥的传动效率具有较大程度的影响,因此优化其内部结构对改善微型汽车燃油经济性具有重要现实意义。该文对影响轮毂轴承综合性能的主要因素进行了分析,结合某微型... 详细信息

轮毂轴承作为微型汽车后桥的核心零件之一,其综合性能的优劣对微型汽车后桥的传动效率具有较大程度的影响,因此优化其内部结构对改善微型汽车燃油经济性具有重要现实意义。该文对影响轮毂轴承综合性能的主要因素进行了分析,结合某微型汽车后桥的结构特点,通过制作后桥样机并实施传动效率测试,研究了轮毂轴承的工作游隙、密封形式选择以及润滑脂性能表现对后桥传动效率的影响规律。试验结果表明:轮毂轴承的工作游隙、密封形式选择以及润滑脂性能表现均对后桥传动效率值的大小有着较为显著的影响,若选用工作游隙范围为大游隙的后桥轮毂轴承,相比轮毂轴承工作游隙采用小游隙,其后桥传动效率值最高可提高约0.38%;若选用密封形式为非接触式密封的后桥轮毂轴承,相比于采用接触式密封,其后桥传动效率值最高可提高约0.53%;轴承内部采用低阻力润滑脂,相比于采用常规润滑脂,其后桥传动效率值最高可提高约0.46%。

关键词：微型汽车后桥传动效率轮毂轴承装调

广西柳工机械股份有限公司网络的准入控制管理方案

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

广西科学院学报 2007年第4期23卷 356-359页

作者：邢海韬孙宁青吴伟琦广西柳工机械股份有限公司广西柳州545007 广西工业职业技术学院广西南宁530000

在介绍广西柳工机械股份有限公司(简称柳工)网络概况的基础上,简述柳工网络的准入控制管理方案。该方案采用SYMANTEC公司的SYGATE解决方案,通过LAN Enforcer策略、Gateway Enforcer策略等技术实现对所有网络终端的规范化管理和策略准入... 详细信息

在介绍广西柳工机械股份有限公司(简称柳工)网络概况的基础上,简述柳工网络的准入控制管理方案。该方案采用SYMANTEC公司的SYGATE解决方案,通过LAN Enforcer策略、Gateway Enforcer策略等技术实现对所有网络终端的规范化管理和策略准入控制,能够正常连接合法用户进入网络、拒绝非用户进入网络或拷贝数据。该方案是一个新的内部网络安全控制方法。

关键词：网络管理网络安全网络准入控制风险分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

环向预应力钢丝绳加固桥墩有限元分析

工程技术研究 2024年第14期9卷 20-22页

作者：孙敦华宋军雷欢朱俊安徽省交通控股集团有限公司安徽合肥230092 同济大学上海200092 柳州欧维姆机械股份有限公司广西柳州545005 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088

为了解预应力钢丝绳加固桥墩效果,文章采用Abaqus软件对实心、空心混凝土墩柱进行了加固模拟分析。研究表明,受钢丝绳与混凝土摩阻力影响,钢丝绳沿程出现预应力损失,张拉端向远端逐渐降低,混凝土径向、切向压应力则受钢丝绳拉力变化与... 详细信息

为了解预应力钢丝绳加固桥墩效果,文章采用Abaqus软件对实心、空心混凝土墩柱进行了加固模拟分析。研究表明,受钢丝绳与混凝土摩阻力影响,钢丝绳沿程出现预应力损失,张拉端向远端逐渐降低,混凝土径向、切向压应力则受钢丝绳拉力变化与间隔布置影响,在墩柱表面呈现不均匀分布,摩擦系数从0.05增至0.40,最大摩阻损失由14.5%增至71.5%,应采取措施降低摩擦效应。

关键词：环形预应力钢丝绳桥墩加固

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

挖掘机液压油箱振动耐久性验证与改进

机械强度 2021年第2期43卷 499-504页

作者：张少波万久远俞松松广西柳工机械股份有限公司柳州545007

履带式挖掘机在行走和作业工况下相较于其他轮式机械的振动情况更恶劣,其液压油箱作为典型的薄板箱体类零件,动态特性复杂,在恶劣的振动工况中容易发生开裂问题。基于频域等损伤理论的随机振动试验技术对新开发液压油箱的可靠性进行试... 详细信息

履带式挖掘机在行走和作业工况下相较于其他轮式机械的振动情况更恶劣,其液压油箱作为典型的薄板箱体类零件,动态特性复杂,在恶劣的振动工况中容易发生开裂问题。基于频域等损伤理论的随机振动试验技术对新开发液压油箱的可靠性进行试验验证,暴露了样件的设计缺陷,采用试验和仿真结合的方式对该油箱进行失效分析,并针对失效原因,提出对油箱侧面进行冲凹处理的改进方案,有限元分析结果表明改进方案可行、有效。

关键词：液压油箱随机振动耐久性结构改进

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

某皮卡车动力总成悬置性能优化

汽车实用技术 2024年第17期49卷 103-108页

作者：黎绍涛杨年炯任磊杨艺豪孟浩伟广西科技大学机械与汽车工程学院广西柳州545006 中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122

动力总成悬置系统是影响车内振动响应的关键因素,是噪声、振动和声振粗糙度(NVH)性能优化中的重要一环。针对某皮卡车主观评价时方向盘怠速振动过大问题进行研究,通过测试发现,因动力总成悬置隔振能力不足,导致动力总成激励无法有效衰减... 详细信息

动力总成悬置系统是影响车内振动响应的关键因素,是噪声、振动和声振粗糙度(NVH)性能优化中的重要一环。针对某皮卡车主观评价时方向盘怠速振动过大问题进行研究,通过测试发现,因动力总成悬置隔振能力不足,导致动力总成激励无法有效衰减,引发方向盘振动过大。针对该问题,对样车动力总成悬置系统进行开发,以解耦率为优化目标,基于非支配排序遗传算法(NSGA-II)和能量解耦法,使用iSIGHT与MATLAB进行联合分析,对发动机悬置隔振性能进行优化,结合实车进行优化验证,优化后悬置系统隔振量基本达到20dB,方向盘振动主观评价可接受,该研究方法对样车NVH开发有一定指导意义。

关键词：怠速振动悬置隔振能量解耦遗传算法

维普期刊数据库博看期刊

广西柳工机械股份有限公司计算机网络恶意程序防护体系建设

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

广西柳工机械股份有限公司计算机网络恶意程序防护体系建设