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JARC-1000型或门动态继电器测试电路

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铁道通信信号 2003年第6期39卷 28-29页

作者：李贵生柳州铁路局玉林电务段

目前计算机联锁系统使用已相当普遍,但联锁系统接口设备中的JARC-1000型或门动态继电器的管理与维修,还存在一些问题.由于是新型继电器,既有测试设备无法对该继电器进行测试,故障继电器也无法进行检测,工作很被动.

关键词：计算机联锁系统 JARC-1000型或门动态继电器测试电路控制电源电路表示电路计时电路测试方法

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解决JT1数字化通用式机车信号掉码问题

铁道通信信号 2002年第11期38卷 8-9页

作者：黄凤英柳州铁路局柳州电务段

地处亚热带的广西铁路,弯多、雨多、雾多,司机十分需要机车信号提供准确的信息来调控车速.列车大提速后,柳州铁路局部分区段列车速度提高约1倍,新引进的JT1型数字化通用式机车信号设备,遇到了业务素质、维修方法、测试手段跟不上等困难.

关键词： JT1数字化通用式机车信号设备维护改进铁路掉码问题

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岔群单轨条移频机车信号发送电路改进

铁道通信信号 2004年第5期40卷 28-29页

作者：陈发年柳州铁路局柳州电务段

柳州南站到达场北端岔群是连接柳南到达场和驼峰二推峰线的线路.所有到达车辆必须由推峰机车推送,经过该岔群至驼峰,完成车辆的解体和编组作业.到达场北端岔群单轨条移频机车信号设备,自开通以来,推峰机车到达岔群区段时,常发生机车收... 详细信息

柳州南站到达场北端岔群是连接柳南到达场和驼峰二推峰线的线路.所有到达车辆必须由推峰机车推送,经过该岔群至驼峰,完成车辆的解体和编组作业.到达场北端岔群单轨条移频机车信号设备,自开通以来,推峰机车到达岔群区段时,常发生机车收不上码,无机车信号显示的现象,干扰了推峰作业,影响驼峰解编作业的安全和效率.

关键词：岔群单轨条移频机车信号设备发送电路改进驼峰解编作业铁路

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影响出口速度控制精度的原因分析及对策

铁道通信信号 2003年第11期39卷 3-4页

作者：陈发年朱庆源柳州铁路局柳州电务段

速度控制是FTK-3A系统控制的核心,其工作情况直接影响编组场的编组效率和车组的编组安全.该系统2000年8月在柳州南驼峰投入使用后,曾出现许多问题,使得车组出口速度的控制精度达不到要求90%以上的车组在±1.0km/h.

关键词：车组速度控制出口速度控制精度 TJKlC-50型减速器系统软件 FTK-3A系统

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驼峰场溜放车辆的重挂问题

铁道通信信号 2003年第10期39卷 26-27页

作者：胡再贵柳州铁路局南宁电务段

1 问题提出柳州南驼峰FTK-3A型自动化控制系统于2000年8月投入使用,在降低行车人员劳动强度、提高作业效率方面发挥了重要作用.但在使用过程中,也曾频繁发生溜放车辆重挂的情况,严重危及行车安全,影响作业效率,成为该系统开通后存在的... 详细信息

1 问题提出柳州南驼峰FTK-3A型自动化控制系统于2000年8月投入使用,在降低行车人员劳动强度、提高作业效率方面发挥了重要作用.但在使用过程中,也曾频繁发生溜放车辆重挂的情况,严重危及行车安全,影响作业效率,成为该系统开通后存在的主要问题.具体分为溜放车辆在三部位被夹停(车速低于2.7 km/h即判夹停)与后续钩车重挂及溜放车辆在股道与停留车重挂2种情况.

关键词：驼峰FTK-3A型自动化控制系统溜放车辆重挂钩车解决办法减速顶维护