检索结果-南通市图书馆

设备管理与维修 2024年第18期 106-108页

作者：余鹏飞柳州山海科技股份有限公司广西柳州545008

随着科学技术水平的提高,生产设备越来越趋向自动化、智能化,使设备操作更简单、生产更高效。同时,设备电气故障的检修也变得越来越困难、复杂,对设备检修人员的技能水平提出更高的要求。针对麦尔兹窑的电气设备维护与检修进行总结和探讨。

关键词：故障现象电气维护检修方法

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微合金化低碳马氏体钢的显微组织及力学性能

机械工程材料 2024年第6期48卷 39-47页

作者：阙燚彬毛丹丹李宏军楼华山莫文锋冯艺龙旺朱恩洲柳州职业技术学院机电工程学院柳州545006 柳州一阳科技股份有限公司柳州545006

制备了钛、铌和钼等元素掺杂的微合金化低碳马氏体钢,并对其进行热轧+880℃淬火+不同温度(170,190,210,230,250℃)回火处理,研究了不同热处理态试验钢的显微组织、拉伸性能和冲击性能,以190℃回火态钢为例分析了强韧化机制。结果表明:... 详细信息

制备了钛、铌和钼等元素掺杂的微合金化低碳马氏体钢,并对其进行热轧+880℃淬火+不同温度(170,190,210,230,250℃)回火处理,研究了不同热处理态试验钢的显微组织、拉伸性能和冲击性能,以190℃回火态钢为例分析了强韧化机制。结果表明:热轧态试验钢由铁素体和贝氏体组成,淬火态试验钢由铁素体和马氏体组成,不同温度回火态试验钢均由回火马氏体和少量铁素体组成,回火态试验钢的铁素体面积分数在15%~20%,低于热轧态和淬火态;淬火态试验钢的抗拉强度和布氏硬度最高;随着回火温度升高,回火态试验钢的抗拉强度和布氏硬度下降,断后伸长率、屈服强度和冲击吸收功均先增大后减小;190℃回火态试验钢的断后伸长率和冲击吸收功最高,拉伸断口和冲击断口处纤维区中韧窝占比最高,抗拉强度、布氏硬度和屈服强度适中,综合力学性能最好;190℃回火态试验钢中析出的纳米级小尺寸(Ti,Nb,Mo,Cr)C相起到沉淀强化作用,纳米级大尺寸(Ti,Nb,Mo,Cr)C相起细晶强化作用,大角度晶界占比较高,提高了裂纹扩展功,因此试验钢强度和韧性提高。

关键词：马氏体钢双相钢纳米颗粒显微组织力学性能

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汽车的轻量化铝合金轮毂生产工艺研究

装备制造技术 2024年第6期 167-170页

作者：吴振国柳州一阳科技股份有限公司广西柳州545616

随着汽车工业的快速发展,轻量化设计已成为提高汽车燃油效率和性能的关键因素。铝合金轮毂因其轻量、美观和耐腐蚀等特性,在汽车工业中得到了广泛应用。为更好地推进轻量化铝合金轮毂生产进程,对铝合金轮毂生产工艺进行研究。通过对轻... 详细信息

随着汽车工业的快速发展,轻量化设计已成为提高汽车燃油效率和性能的关键因素。铝合金轮毂因其轻量、美观和耐腐蚀等特性,在汽车工业中得到了广泛应用。为更好地推进轻量化铝合金轮毂生产进程,对铝合金轮毂生产工艺进行研究。通过对轻量化、铝合金轮毂进行概述,分析汽车轻量化铝合金轮毂结构及应用情况,研究常见汽车轻量化铝合金轮毂生产工艺,如冷加工工艺、热加工工艺、喷涂工艺、包装工艺等,并在此基础上探讨未来汽车轻量化铝合金轮毂生产工艺的发展方向。汽车轻量化铝合金轮毂生产工艺必须严格按照相关规定及操作步骤进行,在遵循物理学相关规律的前提下,合理应用冷、热加工工艺,以便在确定加热及冷却时间的条件下,达到理想的效果。铝合金轮毂因其具备的结构紧凑化、材料轻量化等优势被广泛应用到汽车轮毂制造中,但在生产上还有可优化的空间。

关键词：轻量化铝合金轮毂喷涂工艺包装工艺

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驾驶技能考试智能化系统的设计与应用研究

中国科技期刊数据库工业A 2024年第10期 0008-0011页

作者：康正海阳昌珠肖安火柳州桂通科技股份有限公司广西柳州545000

随着人们生活水平的不断提升,以汽车为代步工具给人们日常出行带来了极大的便利,因此,驾驶技能成为了当下社会一种基本的要求,这也推动了驾驶培训市场的蓬勃发展。驾驶人驾驶技能考核是确保道路安全的重要环节,传统的考试系统采集数据... 详细信息

随着人们生活水平的不断提升,以汽车为代步工具给人们日常出行带来了极大的便利,因此,驾驶技能成为了当下社会一种基本的要求,这也推动了驾驶培训市场的蓬勃发展。驾驶人驾驶技能考核是确保道路安全的重要环节,传统的考试系统采集数据准确性偏低,数据汇总平台较为简单,给监管和责任倒查带来了诸多不便。因此,为提高驾驶人驾驶技能考试的效率和客观性,本研究设计并开发了一种新型驾驶人驾驶技能考试智能化系统,该系统基于先进的GPS技术、无线通信技术以及多源数据融合技术等,实现对驾驶人的驾驶技能进行全面、客观的评估。

关键词：驾驶技能考试智能化系统系统设计

基于长标距光纤光栅传感技术的智能碳纤维筋性能研究

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铁道科学与工程学报 2024年第7期21卷 2815-2826页

作者：邓朗妮刘雁冰李华邹易清石伟廖羚广西科技大学土木建筑工程学院广西柳州545006 柳州欧维姆机械股份有限公司广西柳州545005

光纤光栅(FBG)传感技术以其抗干扰、传感与传输一体化等优点,成为CFRP拉索智能监测重点研究方向之一。然而,传统CFRP拉索智能监测属于点式或局部传感,难以满足服役全时感知及高量程监测需求。因此,提出将长标距FBG传感技术与螺旋倾斜式... 详细信息

光纤光栅(FBG)传感技术以其抗干扰、传感与传输一体化等优点,成为CFRP拉索智能监测重点研究方向之一。然而,传统CFRP拉索智能监测属于点式或局部传感,难以满足服役全时感知及高量程监测需求。因此,提出将长标距FBG传感技术与螺旋倾斜式技术复合,研制一种智能CFRP筋,并通过循环静力拉伸、低周疲劳(高应力状态下)与极限静力拉伸试验,探究各试验条件下智能CFRP筋的力学及传感性能和试验后性能损失情况。试验表明:智能CFRP筋应变传感性能在不同工况(15 kN、42 kN)下3次循环拉伸的线性相关系数均大于0.99,说明智能CFRP筋应变传感性能较好,具有可重复性,同时将FBG监测值与应变片监测值进行对比,表现出较好的吻合性。低周疲劳试验过程中FBG监测值与疲劳荷载变化规律一致,且监测值与理论应变上下限误差少于8%,试验过程中未出现数据异常、应变感知迟滞等现象,FBG存活率达到100%,验证了智能CFRP筋良好的应变传感性能,可实现智能CFRP筋轴向动应变的监测。在极限静力拉伸试验中,FBG最大波长变化量达13 454 pm,监测应变达到了11 000με以上,可实现智能CFRP筋更大量程应变的监测。经过3次循环静力拉伸和低周疲劳试验后智能CFRP筋的FBG监测值线性相关系数相比对照组试件有所提高,智能CFRP筋极限荷载有所降低,FBG应变监测量程受影响较小,前期试验主要对智能CFRP筋筋材造成了累积损伤。试验结果可为CFRP拉索智能监测的理论设计和研究提供重要的依据。

关键词：光纤布拉格光栅碳纤维复合材料拉伸试验低周疲劳应变传感

基于YOLOv5的装载机物料细粒度检测优化算法

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计算机集成制造系统 2024年第1期30卷 239-252页

作者：顾同成徐武彬李冰李志恒惠翔禹何心广西科技大学机械与汽车工程学院广西柳州545006 广西土方机械协同创新中心广西柳州545006 广西柳工机械股份有限公司广西柳州545116

针对装载机智能铲装过程中缺少对物料细粒度方面的高精度检测算法问题,提出基于YOLOv5改进的物料细粒度目标检测算法。该方法主要利用注意力机制提高模型对细粒度特征的提取能力和对低质量数据的检测能力。为进一步利用注意力优化网络性... 详细信息

针对装载机智能铲装过程中缺少对物料细粒度方面的高精度检测算法问题,提出基于YOLOv5改进的物料细粒度目标检测算法。该方法主要利用注意力机制提高模型对细粒度特征的提取能力和对低质量数据的检测能力。为进一步利用注意力优化网络性能,提出双线性注意力机制,研究最佳嵌入方案并将软阈值思想与双线性注意力机制结合,以达到缓解低质量数据对模型检测精度影响的目的。实验结果表明,相较于原YOLOv5,双线性注意力机制改进后的网络在高质量样本上的mAP@0.5为93.2%,提高6.0%,每秒检测帧数(FPS)为52.6;嵌入软阈值后,网络在低质量样本上的mAP@0.5为90.2%,提高9.9%,FPS为50.0,满足装载机智能铲装过程对算法检测精度和实时性的要求。

关键词： YOLOv5算法智能铲装物料识别细粒度注意力机制目标检测

基于动态混合RANS/LES模型的液力变矩器内部流场的数值模拟

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吉林大学学报（工学版） 2024年第4期54卷 926-937页

作者：鄢万斌杨孔华金开雕陈素姣章勇华刘春宝柳工柳州传动件有限公司传动件研究所广西柳州545007 广西柳工机械股份有限公司广西柳州545007 吉林大学机械与航空航天工程学院长春130022

针对传统的一维束流研究方法无法对高功率密度液力变矩器工作腔内部复杂的时变瞬态湍流流动状态进行描述的问题,通过对计算流体力学(CFD)计算中的湍流模型进行设置,将RANS、LES、DES和SBES模型与精细六面体网格和介质动态物理化学特性... 详细信息

针对传统的一维束流研究方法无法对高功率密度液力变矩器工作腔内部复杂的时变瞬态湍流流动状态进行描述的问题,通过对计算流体力学(CFD)计算中的湍流模型进行设置,将RANS、LES、DES和SBES模型与精细六面体网格和介质动态物理化学特性进行高效的耦合集成,为液力变矩器(TC)瞬态仿真提供指导,以预测其外特性性能和复杂内流场分布。通过定性、定量分析液力变矩器内部的流动结构和导轮叶片边界层涡系拟序结构的时序演化,发现动态混合模型(DHRL)中的应力混合涡模拟(SBES)方法能够充分辨视工作腔内边界层的流动,实现了多流域耦合复杂流动现象的精准捕捉,并通过台架实验得到原始特性预测结果的最大误差不足4%。另外,本文还阐明了工作腔内流动损失产生机制,揭示了涡结构产生、发展、输运、破碎及合成等一系列主导湍流转捩过程的流动机制,为高效地开发新产品以及改进原有产品提供了计算方法。

关键词：液力变矩器尺度解析模拟内流场计算流体力学

某乘用车加速工况车内轰鸣声诊断分析及控制方法

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应用声学 2024年第1期43卷 90-94页

作者：蒋邹梁莹吴文栋罗玉军柳州铠玥科技有限公司柳州545006 上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州545006 广西科技大学柳州545006

该文针对某乘用车加速工况出现的轰鸣声进行诊断分析与控制。首先通过主观评价确定问题工况,通过实车测试发现2400 r/min左右车内存在明显轰鸣声。利用阶次分析、模态分析及错频验证可知,发动机激励经悬置传递副车架,引起副车架的共振,... 详细信息

该文针对某乘用车加速工况出现的轰鸣声进行诊断分析与控制。首先通过主观评价确定问题工况,通过实车测试发现2400 r/min左右车内存在明显轰鸣声。利用阶次分析、模态分析及错频验证可知,发动机激励经悬置传递副车架,引起副车架的共振,进而传递到车内引起轰鸣声。最后通过传递分析及柔性连接点导纳法,优化副车架橡胶衬套结构。结果表明,优化后在2400 r/min声压总级与2阶声压差值为7.5 dB(A);声压总级较原状态降低2 dB(A),2阶噪声降低7.8 dB(A),声压总级和2阶噪声声压差值增大,轰鸣声明显减小,主观评价可接受。

关键词：轰鸣声模态分析传递路径分析副车架衬套优化

车灯可参数化点亮的内配光饰圈结构及模具设计

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工程塑料应用 2024年第8期52卷 126-133页

作者：何叶春施凯文唐高中上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545000

汽车车灯可参数化点亮设计是提升灯具科技感、品牌辨识度的有效方法之一,针对车灯系统里的内配光饰圈通过镭雕、烫印等后处理工艺实现参数化点亮造成的零件合格率低、生产效率低和成本昂贵问题,提出一种基于车灯内配光饰圈双色注塑成型... 详细信息

汽车车灯可参数化点亮设计是提升灯具科技感、品牌辨识度的有效方法之一,针对车灯系统里的内配光饰圈通过镭雕、烫印等后处理工艺实现参数化点亮造成的零件合格率低、生产效率低和成本昂贵问题,提出一种基于车灯内配光饰圈双色注塑成型工艺的解决方案。该工艺由非透光树脂注塑成型遮挡光路的饰圈基体,透光树脂注塑成型内配光饰圈的发光区域,饰圈基体镂空参数化形状填补透光树脂即形成参数化透光区域;此外,根据双色模具加工工艺和模具结构要求对参数化设计的双色搭接结构制定了工程限制模型,有效解决参数化特征周圈边界不连续的缺陷。本文基于零件结构设计了一套双色注塑模具,针对零件双色连接面倒扣结构、无脱模斜度面和一色成型件浇口导流道难以成型的问题,模具设计两套定模弹块机构分别成型一色成型件、二色成型件和浇口导流道;模具经过设计加工运用于实际生产,通过实践证明,该模具结构稳定可靠,零件质量满足设计要求,设计方案可为同类型产品开发提供参考,并具有较高工程实践指导意义。

关键词：参数化内配光饰圈双色注塑模具浇口导流道定模弹块

基于遗传算法的集中式传动系统齿轮修形及模态优化研究

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工程设计学报 2024年第3期31卷 340-347页

作者：余晓波陈素姣章勇华马彬隽柳工柳州传动件有限公司传动件研究所广西柳州545007 广西柳工机械股份有限公司广西柳州545007

集中式传动系统布局紧凑,部件间距小,因此对其NVH(noise,vibration,harshness,噪声、振动与声振粗糙度)控制提出了更高要求。以某工程机械的集中式传动系统为研究对象,首先,进行了其振动噪声测试,并分析了齿轮微观修形原理;其次,考虑了... 详细信息

集中式传动系统布局紧凑,部件间距小,因此对其NVH(noise,vibration,harshness,噪声、振动与声振粗糙度)控制提出了更高要求。以某工程机械的集中式传动系统为研究对象,首先,进行了其振动噪声测试,并分析了齿轮微观修形原理;其次,考虑了系统模态共振与齿轮啮合的相互耦合,建立了该传动系统的有限元模型并进行仿真,结果显示,齿轮副接触斑点和模态的仿真结果与测试结果一致,验证了建模方法的可行性;接着,基于遗传算法求解了齿轮微观修形参数,实现了齿轮微观修形的最优设计,并通过模态优化来避免系统共振;最后,进行实验验证,结果表明,齿轮修形后传动系统的噪声降低至95.2 dB,比修形前下降了4.8 dB。采用基于遗传算法的齿轮微观修形和模态优化方法可以降低传动系统的振动噪声,这为集中式传动系统的NVH控制提供了一定参考。

关键词：传动系统遗传算法微观修形模态分析传递误差