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汽车制造业热气胀成形生产区域安全管理

汽车画刊

汽车画刊 2024年第4期 110-112页

作者：刘振业张鼎雪柳州五菱汽车工业有限公司

热气胀技术是指零件通过加热变软和气体膨胀成特定的形状，快速冷却形成产品。热气胀生产线可柔性生产液胀、热气胀、热成形等多种工艺的产品，其中热气胀产品的抗拉强度可达到1 300～2 000 MPa。热气胀产品特点主要是通过加热炉实现热...

热气胀技术是指零件通过加热变软和气体膨胀成特定的形状，快速冷却形成产品。热气胀生产线可柔性生产液胀、热气胀、热成形等多种工艺的产品，其中热气胀产品的抗拉强度可达到1 300～2 000 MPa。热气胀产品特点主要是通过加热炉实现热气胀形工艺，解决复杂大尺寸件间接热成形的加热效率和节拍瓶颈问题。同步设计和开发，领先的产品/结构优化、工艺设计、模拟仿真等能力，提供汽车轻量化和安全法规要求等实现方案。热气胀形工艺的侧顶框加强梁，

关键词：

基于相对灵敏度分析的电动轻便摩托车车架的轻量化研究

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机械工程与技术 2023年第6期12卷 528-538页

作者：徐代俭黄业龙梅寒程峰柳州五菱汽车工业有限公司广西柳州

针对某电动轻便摩托车车架存在不满足垂直工况下静强度要求的问题,基于相对灵敏度分析,提出了电动轻便摩托车车架的轻量化方法。在建立电动轻便摩托车车架有限元模型的基础上,结合相对灵敏度分析方法确定了车架的优化设计变量。建立了... 详细信息

针对某电动轻便摩托车车架存在不满足垂直工况下静强度要求的问题,基于相对灵敏度分析,提出了电动轻便摩托车车架的轻量化方法。在建立电动轻便摩托车车架有限元模型的基础上,结合相对灵敏度分析方法确定了车架的优化设计变量。建立了电动轻便摩托车车架轻量化的优化模型。基于厚度尺寸的寻优策略,获得了电动轻便摩托车车架的最优结构参数。研究结果表明,优化后车架最大Von Mises应力比优化前的最大Von Mises应力值降低了51.15%,车身重量降低了1.11 Kg。优化后的摩托车车架还能满足电动轻便摩托车的时速、动力、续航能力的使用需求。

关键词：电动轻便摩托车车架垂直工况轻量化 Von Mises应力

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汽车零部件公司原材料库存管理优化研究

中国科技期刊数据库工业A 2024年第1期 0176-0179页

作者：田倩菲柳州五菱汽车工业有限公司广西柳州545000

历经数百年发展,汽车工业如今已步入成熟期,其产业集中度较高、技术水平也得到大幅地提升。同时,汽车科技的创新也刺激了个性化的汽车需求,产品更迭迅速,为适应小批量、短周期的订单需求,柔性化必然会取缔原来的批量化生产模式。面对行... 详细信息

历经数百年发展,汽车工业如今已步入成熟期,其产业集中度较高、技术水平也得到大幅地提升。同时,汽车科技的创新也刺激了个性化的汽车需求,产品更迭迅速,为适应小批量、短周期的订单需求,柔性化必然会取缔原来的批量化生产模式。面对行业新特点,本文基于全价值链的角度,分析了存货管理对于汽车零部件企业的意义,并对如何改进存货管理,提升管理水平,给出几点优化措施。

关键词：汽车零部件库存管理优化

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工装模具的管理与维护保养探讨

专用汽车 2024年第1期 95-97页

作者：刘文进李建强柳州五菱汽车工业有限公司广西柳州545007

正确使用模具不仅可以生产出优质产品,而且可以延长模具的寿命,各个大型企业非常重视模具管理工作。以工装模具的特点为出发点,以A企业为例,分析了A企业冲压车间工装模具的管理与维护现状,总结了其中的问题,探索了A企业工装模具的管理... 详细信息

正确使用模具不仅可以生产出优质产品,而且可以延长模具的寿命,各个大型企业非常重视模具管理工作。以工装模具的特点为出发点,以A企业为例,分析了A企业冲压车间工装模具的管理与维护现状,总结了其中的问题,探索了A企业工装模具的管理与维护保养措施,希望能够为同类型企业提供参考。

关键词：工装模具管理维护保养

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关于某上下壳式桥壳试制工艺的研究

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第4期 0080-0083页

作者：姚浩成刘林陆大兴黄积泽柳州五菱汽车工业有限公司广西柳州545007

后桥作为汽车的重要组成零部件,对汽车的行驶安全和稳定性有一定影响,它除了起承载作用外还可起到驱动、减速还有差速的作用。后桥的试制工艺包含桥壳焊接、加工、主减速器总成装配和后桥总成装配,其中桥壳主要起到承重作用。桥壳,是安... 详细信息

后桥作为汽车的重要组成零部件,对汽车的行驶安全和稳定性有一定影响,它除了起承载作用外还可起到驱动、减速还有差速的作用。后桥的试制工艺包含桥壳焊接、加工、主减速器总成装配和后桥总成装配,其中桥壳主要起到承重作用。桥壳,是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体,其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁,主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中,桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度,质量小,并便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳三类。某款上下壳式后桥属于可分式桥壳,其焊接需要制定正确的试制工艺流程和合适的电流、电压等参数,以保证焊缝熔深合格。另外,桥壳变形控制、桥壳总长控制和焊接轨迹也是较为关键的因素。桥壳变形可通过反变形法和刚性夹持法进行控制,本文将针对桥壳焊接工艺和变形分析进行阐述。

关键词：桥壳焊接熔深变形

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换电模式的控制技术浅析与研究

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第5期 0014-0017页

作者：尹泉陈兴国韦江潘玉兰柳州五菱汽车工业有限公司广西柳州545007

随着新能源技术的快速发展,电动车行业已进入全面发展和全新革命时期。同时随着用户群不断扩大,用户反馈的续航短、充电慢等问题日益突显,有效解决里程焦虑和充电慢等问题将成为行业发展的重要影响因素。在电动车行业发展过程中,对车辆... 详细信息

随着新能源技术的快速发展,电动车行业已进入全面发展和全新革命时期。同时随着用户群不断扩大,用户反馈的续航短、充电慢等问题日益突显,有效解决里程焦虑和充电慢等问题将成为行业发展的重要影响因素。在电动车行业发展过程中,对车辆补能提出了几种加电业务模式,即:常规充电、快速充电以及电池快换。而电池快换即换电模式,将漫长的充电过程与电动车运行过程分离,实现“车电分离”,在电动车需要补能时通过电池快换,达到补能和满电效果,整个换电过程基本都可控制在5min以内,近似燃油车的加油时间。本文结合新能源车未来发展趋势和多赛道竞争,重点阐述换电模式的控制逻辑研究和基于物联网的换电技术应用。

关键词：换电模式车电分离控制逻辑

基于PLC的汽车装备电气控制系统设计与实现

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汽车画刊

汽车画刊 2024年第4期 92-94页

作者：林峻锋刘星辰黄建忠冯灏韦炜柳州五菱汽车科技有限公司柳州五菱汽车工业有限公司柳州五菱新能源汽车有限公司

可编程控制器在汽车行业的广泛应用，对电动汽车电控系统的发展起到了很大的作用。通过编程设置PLC的逻辑控制程序，可以实现车辆零部件的自动化装配，产品流水线的运输控制以及整个生产过程的实时监控等。PLC采用模块化设计，可以根据...

可编程控制器在汽车行业的广泛应用，对电动汽车电控系统的发展起到了很大的作用。通过编程设置PLC的逻辑控制程序，可以实现车辆零部件的自动化装配，产品流水线的运输控制以及整个生产过程的实时监控等。PLC采用模块化设计，可以根据生产线的需求进行灵活扩展，具有较强的适应性和可扩展性。

关键词：

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电动观光车动力系统匹配及仿真分析

装备制造技术 2022年第3期 72-77页

作者：魏明刚彭柳柳韦志斌刁剑雄柳州五菱汽车工业有限公司广西柳州545007

随着居民生活水平的提高以及中国旅游业的稳步发展,观光车作为旅游景点必不可少的交通工具,给景区及游客带来了极大的便利和舒适。燃油观光车逐步被淘汰,电动观光车的市场发展迅速。相对于常规燃油观光车而言,纯电动观光车是车载电源为... 详细信息

随着居民生活水平的提高以及中国旅游业的稳步发展,观光车作为旅游景点必不可少的交通工具,给景区及游客带来了极大的便利和舒适。燃油观光车逐步被淘汰,电动观光车的市场发展迅速。相对于常规燃油观光车而言,纯电动观光车是车载电源为动力,通过电机驱动车轮行驶的,专为旅游景区、公园、大型游乐园、封闭社区、校园、花园式酒店、度假村、别墅区、城市步行街、港口等区域开发的自驾游、区域巡逻、代步专用的环保型电动乘用车辆。不同景区在不同使用场景对电动观光车的动力性能指标有不同的要求,因此提出一种根据“目标达成值”来匹配动力系统的方法,通过两种系统理论分析与计算合理匹配动力系统各部件参数,使得整套动力系统在满足动力性能指标要求的前提下,同时兼顾经济性;再通过AVL-Cruise软件建立整车模型进行仿真分析,验证动力系统参数匹配的合理性。这种方法不仅可以提高正向开发能力,缩短开发周期,而且可以节约成本,提高开发效率。

关键词：直流串励永磁同步动力系统参数匹配仿真分析

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U型扭力梁焊缝疲劳失效分析研究

装备制造技术 2023年第10期 193-197页

作者：韦友韦鹏覃祖研韦世科柳州五菱汽车工业有限公司广西柳州545007

随着汽车底盘零部件产品对轻量化、低成本、高性能、高可靠性等综合性的要求越来越高,作为汽车后桥的U型扭力梁产品,具备轻量化、低成本和高性能的综合优势,但其可靠性已成为U型扭力梁设计中最重要的难题。U型扭力梁的可靠性难题主要体... 详细信息

随着汽车底盘零部件产品对轻量化、低成本、高性能、高可靠性等综合性的要求越来越高,作为汽车后桥的U型扭力梁产品,具备轻量化、低成本和高性能的综合优势,但其可靠性已成为U型扭力梁设计中最重要的难题。U型扭力梁的可靠性难题主要体现在横梁与横梁加强板搭接结构的焊缝疲劳寿命。该文基于Hypermesh、FEMFAT有限元法的焊缝疲劳寿命方法,提出一种更为可行合理的焊缝疲劳分析方法。结合相关扭力梁断裂的特点,对该方法进行扭转台架疲劳工况的仿真和疲劳寿命预测,并将其结果与实际台架疲劳试验数据进行对比分析,发现了原结构方案设计的不足。在扭力梁重量变化不大的基础上进行结构上的创新,同步改进优化了结构方案设计和焊缝布置,降低扭力梁的风险区域应力值,保障了U型扭力梁在扭转台架疲劳工况载荷下的可靠性,以满足客户对该产品的要求。通过一系列的台架疲劳试验研究,并与优化前后的疲劳寿命进行对比,总结出焊缝实际台架疲劳寿命受疲劳分析方法、结构方案、焊缝布置等因素的影响,有效地解决了U型扭力梁的焊缝疲劳开裂问题。

关键词：扭力梁焊缝疲劳寿命有限元