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西部建筑抗震勘察设计研究院有限公司仿古建筑群项目的国产化平台应用

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中国勘察设计 2024年第1期 68-69页

作者：刘杨梁富君雷娟西部建筑抗震勘察设计研究院有限公司

随着“新基建”、数字化转型等战略的提出,我国国产软件需要打破外部依赖,建立自主可控、安全可靠的生态链成为当前国家基础设施信息安全的首要条件。作为建筑数字化领域的积极推进者,西部建筑抗震勘察设计研究院有限公司(以下简称“西... 详细信息

随着“新基建”、数字化转型等战略的提出,我国国产软件需要打破外部依赖,建立自主可控、安全可靠的生态链成为当前国家基础设施信息安全的首要条件。作为建筑数字化领域的积极推进者,西部建筑抗震勘察设计研究院有限公司(以下简称“西部院”)踊跃投身于建筑行业数字化转型的浪潮中,在探索和应用相关先进技术的过程中,以提升效率、降低成本从而提高建筑项目的可持续发展为己任,稳扎稳打、沉潜蓄势,取得了可喜的成绩。

关键词：国家基础设施勘察设计研究院数字化转型建筑抗震推进者国产软件信息安全提升效率

青岛地铁13号线节能型能源管理系统的节能评估与分析

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城市轨道交通研究 2024年第9期 181-187页

作者：李寅中交第二公路勘察设计研究院有限公司

[目的]青岛地铁13号线建设方对于运营过程中的节能具有较高的要求，建设过程中为了贯彻轨道交通节能、环保、智能的理念以及实际需求，需要从地铁机电系统中寻找可以通过控制系统实现节能的切入点。[方法]通风空调是地铁的能耗大户，也... 详细信息

[目的]青岛地铁13号线建设方对于运营过程中的节能具有较高的要求，建设过程中为了贯彻轨道交通节能、环保、智能的理念以及实际需求，需要从地铁机电系统中寻找可以通过控制系统实现节能的切入点。[方法]通风空调是地铁的能耗大户，也是目前节能关注的重点，为此，中交第二公路勘察设计研究院有限公司针对其特点创新设置了节能型能源管理系统并成功上线运行。该系统首次打通了能源管理与环控系统风水联动节能控制之间的信息传输通道，使原本独立的两个系统可以协同运行。通过对能耗的分析、调控、管理，利用节能型能源管理系统模型与控制策略实现环控系统内风系统和水系统的联动控制，从技术上实现节能的目的。[结果及结论]在节能模式与非节能模式交替运行相同时间的情况下，对各测试车站的空调水系统和风系统能耗进行测试、记录和对比，计算得到节能型能源管理系统的节能率，以此判断节能效果完全能满足系统设计时的最低节能要求。类比设定时间段内两种运行模式下站内环境变化，确定节能型能源管理系统的运行能够保证站内环境在节能的前提下能处于稳定舒适的状态。

关键词：地铁通风空调节能型能源管理系统能耗节能率风水联动

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森林火灾蔓延模拟及应急路径规划优选

林业科学 2024年第4期60卷 52-61页

作者：陈卓刘海洋黄全义郑明章栗健清华大学公共安全研究院北京100084 吉林省林业勘察设计研究院长春130022

【目的】利用云计算手段模拟林火蔓延过程,规划火灾应急路径,以促进救援力量快速、高效到达指定火灾地点,为布置林火阻隔措施预留充足时间。研究也为吉林省通化市东昌区的林火应急响应和预防规划提出建设性意见。【方法】以吉林省通化... 详细信息

【目的】利用云计算手段模拟林火蔓延过程,规划火灾应急路径,以促进救援力量快速、高效到达指定火灾地点,为布置林火阻隔措施预留充足时间。研究也为吉林省通化市东昌区的林火应急响应和预防规划提出建设性意见。【方法】以吉林省通化市东昌区为研究区域进行实地调研和模型推演。着眼于林火点单源和多源差异性,利用应急路径规划模型、Dijkstra算法模拟计算单源林火情况下最短救援路径,并纳入多源林火优先级理论,实现救援资源利用最大化。采用FARSITE模型对区域实例森林火灾进行蔓延速率模拟,获取林火发生后各阶段实时数据,综合考虑森林火点附近资源布局情况以及道路交通能力,进行救援路径的推算和防火道路的布局,以验证方法的可行性,并对森林火灾应急响应救援路径进行智能优选。【结果】在一般森林火灾发生时单个着火点的公式基础上,为2个及以上着火点引入优先级理论,再根据火情严重程度通过Dijkstra算法进行依次推演。此外,增加μ作为通行能力系数,以考虑路况、道路属性对救援通行时间的影响,得到新的路径公式。通过FARSITE模型,对2010年“5.3”一般森林火灾(20100503-220502-01)进行蔓延推演,在火源点起火5 h后,如果没有得到有效的人为干预,火情将演变为重大森林火灾,并蔓延到人居地区。由于风向影响,火源点东北侧的火情优先级高于北侧,若有条件同时进行救援,应急资源应按优先级倾斜。【结论】模拟结果表明,通过应急路径规划模型、Dijkstra算法和优先级理论,可以提高救援路径的获取速率,提前进行资源调配和人员安排,FARSITE模拟结合防火道路规划,联系火灾发生后各时间段的蔓延情况,能有效提升森林火灾决策效率,事半功倍地形成林火应急响应和预防规划方案。

关键词：智慧林业应急预防规划森林火灾决策云计算 FARSITE Dijkstra

双道密封垫分布形式对大直径盾构隧道接缝力学性能影响研究

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隧道建设（中英文） 2024年第4期44卷 750-761页

作者：杨思齐吴怀娜陈仁朋崔庆龙杨林松湖南大学湖南长沙410082 中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430056

为探究大直径盾构隧道双道防水密封垫的合理分布方式,采用考虑接缝细部构造及混凝土塑性损伤的精细化数值模拟方法,通过纵缝抗弯足尺试验验证该方法的有效性,并进一步利用精细化数值模拟对比分析密封垫双道内外分布及密封垫双道外侧分... 详细信息

为探究大直径盾构隧道双道防水密封垫的合理分布方式,采用考虑接缝细部构造及混凝土塑性损伤的精细化数值模拟方法,通过纵缝抗弯足尺试验验证该方法的有效性,并进一步利用精细化数值模拟对比分析密封垫双道内外分布及密封垫双道外侧分布下接缝的力学性能及防水性能。研究结果表明:1)精细化数值模拟在反映接缝抗弯性能方面具有良好的可靠性;2)接缝受压区高度、张开量及螺栓应力随弯矩增大呈现4阶段的发展模式,受压侧外缘接触一定程度提升了抗弯性能;3)轴力显著影响接缝初始抗弯刚度的保持,且轴力与初始抗弯刚度并非完全正相关,高轴力下初始抗弯刚度有一定下降;4)密封垫双道内外分布的负弯性能略优于正弯性能,密封垫双道外侧分布的负弯性能远超正弯性能;5)密封垫分布从轴力附加弯矩和核心区混凝土高度2方面影响了接缝的抗弯刚度;6)正弯矩下双道外侧防水性能优于双道内外的防水性能,而负弯矩下双道外侧防水性能较双道内外的防水性能差。由于具有更好的正弯性能以及至少有一侧密封垫受压的防水性能,密封垫双道内外分布的纵缝形式具有更好的适用性。

关键词：大直径盾构隧道管片接头双道防水密封垫力学分析数值模拟

基于MTLBO和ELM的沥青路面抗滑性能预测

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西南大学学报（自然科学版） 2024年第1期46卷 196-208页

作者：王海涛沈平高博中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉430056

针对沥青路面抗滑性能预测在精度和可靠性方面的不足,本文提出了基于改进教学优化算法(Modified Teaching-Learning-Based Optimization,MTLBO)和极限学习机(Extreme Learning Machine,ELM)的沥青路面抗滑性能预测模型.首先,利用MMLS3... 详细信息

针对沥青路面抗滑性能预测在精度和可靠性方面的不足,本文提出了基于改进教学优化算法(Modified Teaching-Learning-Based Optimization,MTLBO)和极限学习机(Extreme Learning Machine,ELM)的沥青路面抗滑性能预测模型.首先,利用MMLS3载荷模拟器对6块路面试样进行模拟加载,达到每个加载周期后,利用高精度激光扫描仪和摆式仪分别对路面试样的宏观纹理和抗滑性能表征指标摆值(British Pendulum Number,BPN)进行采集,提取与抗滑性能相关的纹理指标.其次,鉴于ELM训练过程时间短且具有良好的模型泛化能力,本文利用ELM预测沥青路面BPN的变化趋势.为了提高ELM的全局搜索能力和预测结果的准确性,引入MTLBO对ELM输入层和隐藏层之间的权重(ω_(i))和偏置(b_(i))进行优化,从而更好地反映路面BPN与纹理指标之间的非线性映射关系.最后,以均方根误差(Root Mean Square Error,RMSE)和预测样本复相关系数(R^(2))作为评价指标,与现有的支持向量机(Support Vector Machines,SVM)、ELM、基于教学优化的极限学习机(TLBO-ELM)3种方法进行比较,本文所提出的基于改进教学优化的极限学习机(MTLBO-ELM)预测结果的均方根误差分别降低了1.80%,1.50%,1.07%.

关键词：沥青路面路面模拟加载抗滑性能 MTLBO-ELM模型模型预测

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大倾角钢箱提篮拱桥总体设计

世界桥梁 2024年第1期52卷 13-18页

作者：陈楚龙吴晓勤刘新华朱玉中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430056

考虑施工技术、经济性和景观效果等方面,陕西蔡家坡渭河特大桥主桥采用(35+210+35) m大倾角钢箱提篮拱桥。该桥采用摩擦摆和环向钢丝绳阻尼支座综合减隔震约束体系,以降低结构的地震响应。拱肋为单室等宽钢箱截面,采用主、副拱肋2条悬链... 详细信息

考虑施工技术、经济性和景观效果等方面,陕西蔡家坡渭河特大桥主桥采用(35+210+35) m大倾角钢箱提篮拱桥。该桥采用摩擦摆和环向钢丝绳阻尼支座综合减隔震约束体系,以降低结构的地震响应。拱肋为单室等宽钢箱截面,采用主、副拱肋2条悬链线,主、副拱肋共面,设计为横向内倾20°的大倾角,在提高桥梁景观效果的同时,又有效提高了结构的整体稳定性;拱肋设钢-混结合段连接拱脚与混凝土拱座。桥面系采用自重较轻的正交异性钢桥面板结构。吊杆采用抗拉强度1 860 MPa的环氧柔性钢绞线。基础采用Φ2.5 m的钻孔灌注群桩,以抵抗软弱地质条件下荷载的竖向及水平作用力。该桥总体采用先梁后拱的施工方案。整体及局部有限元分析结果表明,桥梁结构力学性能均满足规范要求,设计安全可靠。

关键词：钢箱提篮拱桥大倾角拱肋减隔震约束体系正交异性板群桩基础先梁后拱桥梁设计

高度城镇化地区高速公路交通分析预测要点研究

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公路 2024年第7期69卷 31-36页

作者：蔡志雄吴东平中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉市430056

交通量是确定高速公路工程方案和技术标准的基础,传统的预测方法和手段已难以满足高度城镇化地区高速公路交通量分析及预测要求,迫切需要提出改进方法以适应新时期高速公路改扩建需求,以广东省狮子洋通道项目为例,对高度城镇化地区高速... 详细信息

交通量是确定高速公路工程方案和技术标准的基础,传统的预测方法和手段已难以满足高度城镇化地区高速公路交通量分析及预测要求,迫切需要提出改进方法以适应新时期高速公路改扩建需求,以广东省狮子洋通道项目为例,对高度城镇化地区高速公路交通分析预测要点进行研究,对加强高度城镇化地区高速公路前期工作的科学性和合理性起到一定的指导和借鉴作用。

关键词：交通工程高度城镇化地区高速公路交通量预测对策研究

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基于无人机倾斜摄影的路线拟合设计方法研究

公路 2024年第7期69卷 325-331页

作者：周鹏光杨明中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉市430056

为准确且高效地拟合既有道路路线,开展了基于无人机倾斜摄影的路线拟合设计方法的研究。该方法利用无人机搭载多台传感器,从多个角度获取现有道路的影像数据,并借助ContextCapture软件生成真实的三维实景模型。通过该实景模型,可以批量... 详细信息

为准确且高效地拟合既有道路路线,开展了基于无人机倾斜摄影的路线拟合设计方法的研究。该方法利用无人机搭载多台传感器,从多个角度获取现有道路的影像数据,并借助ContextCapture软件生成真实的三维实景模型。通过该实景模型,可以批量提取道路边缘线的三维坐标信息,用于路线拟合设计,进而生成现有道路的BIM模型。在以京港澳高速公路广州至深圳段改扩建工程为案例的验证与应用中,利用该方法生成的道路BIM模型与实景三维模型进行对比,结果显示二者贴合度高,验证了方法的准确性和高效性。研究成果为公路改扩建工程提供了一种创新且高效的路线拟合设计方法,并扩展了倾斜摄影技术在高速公路改扩建领域的应用范围。

关键词：高速公路改扩建路线拟合设计无人机倾斜摄影 BIM

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超低空无人机LiDAR在枢纽互通改扩建中的应用

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公路 2024年第7期69卷 162-167页

作者：曾力曾聪常青中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉市430056

基于在大型枢纽互通改扩建工程中,由于存在路面靶标不便布设、匝道行车方向转变导致惯导误差较大等问题,车载激光点云局部精度无法得到保障,不能满足改扩建工程勘察测量的精度要求。提出了一种基于距离加权的超低空无人机LiDAR数据处理... 详细信息

基于在大型枢纽互通改扩建工程中,由于存在路面靶标不便布设、匝道行车方向转变导致惯导误差较大等问题,车载激光点云局部精度无法得到保障,不能满足改扩建工程勘察测量的精度要求。提出了一种基于距离加权的超低空无人机LiDAR数据处理方法,结合枢纽互通外侧的高精度靶标点,可以提供满足工程精度要求的高精度激光点云。通过试验验证,根据超低空LiDAR点云的点密度特征和反射强度特征,120 cm×120 cm尺寸的“田”字型靶标在超低空LiDAR数据中可以有效进行判读。将该方法应用于狮子洋通道工程勘察设计项目中枢纽互通高精度激光数据获取,通过试验证明,该方法得到的激光点云成果精度优于平面5 cm、高程2 cm,满足改扩建工程勘察设计的要求。

关键词：狮子洋通道航空摄影测量超低空无人机LiDAR 靶标点中值滤波基于距离加权拟合

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