检索结果-南通市图书馆

轴承钢中夹杂物调控的冶金技术现状及智能化展望

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铸造技术 2024年第6期45卷 514-522页

作者：宗男夫费鹏刘鸿智荆涛本钢集团有限公司技术中心数智化研究所辽宁本溪117000 本钢集团有限公司辽宁本溪117000 清华大学材料学院北京100084

随着我国高铁、航空航天、风电等重大装备的应用与建设,对轴承钢提出了高品质、长寿命和高可靠性的要求。通过介绍国内外高性能轴承钢中夹杂物调控现状,分析国内特殊钢企业在夹杂物调控领域的水平与差距,提出高性能轴承钢中夹杂物智能... 详细信息

随着我国高铁、航空航天、风电等重大装备的应用与建设,对轴承钢提出了高品质、长寿命和高可靠性的要求。通过介绍国内外高性能轴承钢中夹杂物调控现状,分析国内特殊钢企业在夹杂物调控领域的水平与差距,提出高性能轴承钢中夹杂物智能化调控的技术展望。通过非铝脱氧钢中夹杂物调控、低氧稀土钢中夹杂物调控、镁对钢中夹杂物调控和热处理对钢中夹杂物调控生产出高性能轴承钢,为国内相关特殊钢企业提供研发思路和参考。

关键词：轴承钢夹杂物稳定化调控智能化

本钢2#连铸机设备升级改造中新技术的应用研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

金属世界 2024年第3期 57-61页

作者：刘伟芳范育新本钢集团有限公司辽宁本溪117021

内容导读介绍了本钢炼钢厂2#连铸机通过设备改造后所采用的一系列新技术。这些技术包括塞棒控流系统、结晶器液压振动功能、倒角结晶器技术、结晶器液压调宽技术和扇形段辊列优化技术等。塞棒控流技术可以改善结晶器流场,提高钢水纯净度... 详细信息

内容导读介绍了本钢炼钢厂2#连铸机通过设备改造后所采用的一系列新技术。这些技术包括塞棒控流系统、结晶器液压振动功能、倒角结晶器技术、结晶器液压调宽技术和扇形段辊列优化技术等。塞棒控流技术可以改善结晶器流场,提高钢水纯净度;结晶器液压振动功能以及倒角结晶器技术提升了板坯表面实物质量;扇形段辊列优化技术有效地解决了包晶钢结晶器液面波动问题,同时,也提高了板坯的表面和内部质量。此外,通过结晶器液压调宽新技术的应用,本钢2#连铸机生产的品种结构得到了很好的拓展,可以稳定生产出对品质要求更高的品种钢,尤其是对表面质量和内部质量要求极为严格的汽车钢,使其更加适应市场的需求。

关键词：连铸机生产倒角结晶器液压调宽内部质量扇形段塞棒控流辊列

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

大西高铁牵引供电系统提速方案研究

铁道工程学报 2024年第6期 64-70页

作者：吴亚飞中铁第一勘察设计院集团有限公司

研究目的：大西高铁线下工程按时速350 km设计，时速250 km开通运营，拟提速至时速300 km。确定提速改造方案需对既有牵引供电系统供电能力及设备状况进行评估及校验，结合牵引负荷增长需求，按5 min、4 min追踪间隔对全线牵引网电压水... 详细信息

研究目的：大西高铁线下工程按时速350 km设计，时速250 km开通运营，拟提速至时速300 km。确定提速改造方案需对既有牵引供电系统供电能力及设备状况进行评估及校验，结合牵引负荷增长需求，按5 min、4 min追踪间隔对全线牵引网电压水平和接触网有效电流进行研究，通过牵引供电设施分布、牵引变压器容量和其他设备容量分析，确定设备补强方案；通过弓网仿真研究确定接触网系统张力，进而校核接触网基础容量及零部件的适应性并确定改造方案。研究结论：（1）经对既有牵引供电系统供电能力及设备仿真分析，既有供电设施分布满足提速要求，除西安北牵引变电所牵引变压器安装容量满足要求外，其余牵引变电所均需增容改造；（2）牵引变电所配电装置维持既有布置方案，对容量不满足要求的电流互感器和导线进行扩容改造；（3）接触悬挂线材维持既有型号，正线额定张力调整至28.5 kN+21 kN，同步改造部分接触网零部件；（4）本研究成果可为高速铁路牵引供电系统提速、达速及提质等类似工程提供借鉴和参考。

关键词：高速铁路牵引供电牵引变电接触网提速

基于BIM参数化建模的接触网吊弦计算在京张高速铁路的应用研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道运输与经济 2024年第1期46卷 67-73页

作者：王震宇武鹏马露露边原中铁电气化局集团有限公司设计研究院北京100166

随着我国电气化铁路建设的快速增长以及信息化、智能化要求的不断提高,工程设计人员对接触网悬挂的安装要求越来越高,其中吊弦长度计算是接触网悬挂的重中之重。针对基于BIM参数化建模的高速铁路接触网弹性链型悬挂吊弦长度的计算影响... 详细信息

随着我国电气化铁路建设的快速增长以及信息化、智能化要求的不断提高,工程设计人员对接触网悬挂的安装要求越来越高,其中吊弦长度计算是接触网悬挂的重中之重。针对基于BIM参数化建模的高速铁路接触网弹性链型悬挂吊弦长度的计算影响因素进行分析,从跨距、第一吊弦距离、结构高度、线材参数、曲线要素等影响吊弦长度计算的关键因素进行数据分析,找出影响吊弦长度的关键因素及变化规律,明确统一的现场测量标准,并通过BIM轻量化平台进行参数化应用,将测量、计算和BIM参数化3部分形成闭环控制,为现场测量和计算提供依据,有效提高吊弦计算的精度,实现施工安装模拟由二维到三维的转变,各环节间数据互联互通,最终为形成高品质的弓网关系提供坚实的基础。

关键词： BIM参数化建模吊弦长度跨距第一吊弦距离承力索弛度结构高度曲线要素轻量化展示

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

连退工艺对DC07超低碳钢组织性能的影响

轧钢 2024年第1期41卷 71-74,111页

作者：李春诚柴冬李科龙姜乐朋马亮本钢集团有限公司技术中心辽宁本溪117000 先进汽车用钢开发与应用技术国家地方联合工程实验室辽宁本溪117000 本钢板材股份有限公司市场营销中心汽车钢销售部辽宁本溪117000

连续退火工艺对DC07超低碳钢的力学性能具有重要影响。采用奥钢联连续退火模拟试验机,研究了退火温度、缓冷温度、快冷冷速等连退工艺参数对DC07超低碳钢组织性能的影响。结果表明:在830~860℃退火温度下,DC07超低碳钢的金相组织均为铁... 详细信息

连续退火工艺对DC07超低碳钢的力学性能具有重要影响。采用奥钢联连续退火模拟试验机,研究了退火温度、缓冷温度、快冷冷速等连退工艺参数对DC07超低碳钢组织性能的影响。结果表明:在830~860℃退火温度下,DC07超低碳钢的金相组织均为铁素体,晶粒尺寸随着退火温度的升高而逐渐增大,相对分布较为均匀;随着退火温度的升高,DC07超低碳钢的屈服强度和抗拉强度逐渐降低,断后伸长率、n值以及r值逐渐升高;随着缓冷温度的升高,DC07超低碳钢的屈服强度和抗拉强度降低,断后伸长率和r值增加,n值几乎没有变化;随着快冷冷速的增加,DC07超低碳钢的力学性能几乎没有变化。

关键词： DC07超低碳钢连续退火退火温度缓冷温度快冷冷速组织性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

稀土对高强车轮钢夹杂物赋存特征的影响研究

稀土 2024年第2期45卷 57-65页

作者：刘军韩荣荣张波李明光苗隽刘宏亮刘承军本钢集团有限公司技术中心先进汽车用钢开发与应用技术国家地方联合工程实验室辽宁本溪117000 东北大学冶金学院辽宁沈阳110819

结合高温模拟实验和热力学分析,探讨了稀土对高强车轮钢中夹杂物类型及尺寸分布的影响,并与传统的钙处理钢进行了对比。研究结果表明,铝脱氧车轮钢经钙处理后夹杂物主要为Al_(2)O_(3)、MnS、(Mn,Ca)S和CaO-Al_(2)O_(3)以及Al_(2)O_(3)-(... 详细信息

结合高温模拟实验和热力学分析,探讨了稀土对高强车轮钢中夹杂物类型及尺寸分布的影响,并与传统的钙处理钢进行了对比。研究结果表明,铝脱氧车轮钢经钙处理后夹杂物主要为Al_(2)O_(3)、MnS、(Mn,Ca)S和CaO-Al_(2)O_(3)以及Al_(2)O_(3)-(Mn,Ca)S和CaO-Al_(2)O_(3)-CaS包裹型复合夹杂物;与钙处理钢对比,车轮钢经稀土处理后,钢中Al_(2)O_(3)夹杂物数量减少,MnS和(Ca,Mn)S夹杂物消失,生成了近球形的Ce_(2)O_(2)S、Ce_(2)O_(3)夹杂,夹杂物尺寸显著减小;随稀土含量的增加[w(Ce)=0.0160%~0.0250%],不大于5μm的夹杂物数量占比由91.0%提升至99.8%,稀土细化夹杂物效果显著。热力学分析表明:在1600℃条件下,随着车轮钢中w(Ce)由0增加至0.0300%,钢液中主要夹杂物类型的变化规律为Al_(2)O_(3)→CeAlO_(3)→Ce_(2)O_(3)→Ce_(2)O_(2)S。通过稀土处理可实现钢中Al_(2)O_(3)夹杂物的变质,并有效抑制凝固过程中MnS夹杂的生成,生成Ce_(2)O_(2)S、Ce_(2)O_(3)夹杂。

关键词：车轮钢稀土夹杂物热力学分析尺寸细化

建筑给排水管道橡塑保温材料防结露施工构造设计以及施工技术研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第4期 149-152页

作者：罗曼阳辽宁建设安装集团有限公司辽宁沈阳110000

随着我国建筑给水、排水工程建设的新形势,越来越多地依赖于性能可靠的管线材料。为保证建筑给排水管道橡胶绝热材料的防结露施工构造状态,提高其构造施工的技术性,必须充分考虑该领域的施工构造设计和施工技术应用,并加强相关的研究,... 详细信息

随着我国建筑给水、排水工程建设的新形势,越来越多地依赖于性能可靠的管线材料。为保证建筑给排水管道橡胶绝热材料的防结露施工构造状态,提高其构造施工的技术性,必须充分考虑该领域的施工构造设计和施工技术应用,并加强相关的研究,使建筑给排水管道具有更高的可靠性。本文较系统地介绍和研究了建筑给水、排水管道用橡塑隔热材料的结构设计和施工工艺。

关键词：建筑给排水管道橡塑保温材料构造设计施工技术

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

FTSR薄板坯连铸连轧生产无取向硅钢实践

电工钢 2024年第3期6卷 21-25页

作者：李德君高振宇张冰朱荣鑫本钢集团有限公司技术中心(先进汽车用钢开发与应用技术国家地方联合工程实验室) 辽宁本溪117000 鞍钢集团钢铁研究院辽宁鞍山114001

对本钢采用FTSR形式薄板坯连铸连轧产线开发无取向硅钢进行介绍,可实现节能降碳达30%。采用1100℃以下的板坯低温加热工艺技术,实现了节约能源和减少排放,并有效控制第二相粒子的固溶和析出;制定合理的热轧工艺,通过高温终轧和卷取,保... 详细信息

对本钢采用FTSR形式薄板坯连铸连轧产线开发无取向硅钢进行介绍,可实现节能降碳达30%。采用1100℃以下的板坯低温加热工艺技术,实现了节约能源和减少排放,并有效控制第二相粒子的固溶和析出;制定合理的热轧工艺,通过高温终轧和卷取,保证了热轧卷发生再结晶的驱动力,形成更多对电磁性能有利的织构。生产的无取向硅钢电磁性能优良,板型良好。

关键词： FTSR薄板坯连铸连轧无取向硅钢节能降耗电磁性能

热镀锌双相钢HC420/780DPD+Z电阻点焊工艺与性能研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电焊机 2024年第5期54卷 124-129页

作者：王亚芬张杰陈虹宇本钢集团有限公司技术中心先进汽车用钢开发与应用技术国家地方联合工程试验室辽宁本溪117000 上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司上海200041

为获得1.5 mm厚的汽车用热镀锌双相钢HC420/780DPD+Z的电阻点焊工艺窗口,采用中频逆变式电阻点焊机对其进行点焊试验,通过电极压力等参数调整,获得由不同焊接时间、焊接电流等组成的焊接工艺窗口。并通过显微硬度测试、剪切拉伸、十字... 详细信息

为获得1.5 mm厚的汽车用热镀锌双相钢HC420/780DPD+Z的电阻点焊工艺窗口,采用中频逆变式电阻点焊机对其进行点焊试验,通过电极压力等参数调整,获得由不同焊接时间、焊接电流等组成的焊接工艺窗口。并通过显微硬度测试、剪切拉伸、十字拉伸试验以及金相检测等方法,对点焊接头性能进行综合评价。研究结果表明,在焊接时间为410~430 ms时,焊接电流工艺窗口为3.4~3.6 kA,可获得无缩孔、裂纹的焊接接头;接头的平均抗剪力为14.88 kN,平均十字拉伸力为7.1 kN;熔核区的显微硬度为402~455 HV,热影响区硬度为237 HV,未见脆化现象;电极寿命大于500个焊点,均满足GWS-5A标准要求。在此工艺下,接头的力学性能优异,显微组织主要为马氏体,硬度分布规律表明熔核区硬度最高。此外,焊接接头的失效模式主要为界面断裂和纽扣型熔核断裂,其中纽扣型熔核断裂具有更高的承载能力和能量吸收能力。

关键词：热镀锌双相钢电阻点焊焊接工艺窗口力学性能断裂模式