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液压泥炮过渡体的维修制备方法研究

福建冶金 2024年第2期53卷 60-63页

作者：张守喜本钢板材炼铁总厂辽宁本溪117000

过渡体是德国进口TMT液压泥炮关键核心零件,外部形状和结构极其复杂,它的各个安装表面均需要多次加工和修复,尺寸和技术条件要求非常严格,由于工作环境恶劣导致失效损坏,无备件更换,高炉被迫停炉。为了解决这一难题,选用特殊的合金结构... 详细信息

过渡体是德国进口TMT液压泥炮关键核心零件,外部形状和结构极其复杂,它的各个安装表面均需要多次加工和修复,尺寸和技术条件要求非常严格,由于工作环境恶劣导致失效损坏,无备件更换,高炉被迫停炉。为了解决这一难题,选用特殊的合金结构钢,特别是材料中包含稀土元素,提高强度、耐磨性和抗腐蚀能力,增强材料耐冲击疲劳性能。巧妙设计加工工序,一气呵成,并且减少装夹和固定次数,提高加工精度。制备的液压泥炮过渡体,完全能够满足德国进口TMT液压泥炮的工作条件与性能要求,实现国产化替代。

关键词：液压泥炮过渡体维修制备方法

微量合金元素对Zn-Cu-Ti合金显微组织与性能的影响

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中国有色金属学报 2024年第3期34卷 787-796页

作者：王云鹏王同波杨春秀孙燕莫永达娄花芬中铝科学技术研究院有限公司北京102209 中铝材料应用研究院有限公司北京102209

通过在Zn-Cu-Ti合金中同时添加微量Cr、Mg和Cr、Ni元素,获得了Zn-1.0Cu-0.1Ti、Zn-1.0Cu-0.1Ti-0.05Cr-0.05Mg、Zn-1.0Cu-0.1Ti-0.05Cr-0.05Ni(质量分数,%)合金,并通过熔铸、热轧和冷轧处理制备了合金板材,对合金的显微组织、力学性能、抗蠕变性能和耐腐蚀性能进行分析。结果表明:Zn-Cu-Ti合金中同时添加Cr、Mg和Cr、Ni元素后,合金力学性能、抗蠕变性能和耐腐蚀性能均明显提高。Zn-1.0Cu-0.1Ti-0.05Cr-0.05Mg合金抗拉强度达到343 MPa,伸长率达到40%,蠕变速率为1.38×10^(−9)s^(−1),腐蚀电位为−1.076 V,腐蚀电流密度为8.306×10^(−6)A/cm^(2),表现出最优的综合性能。合金的强化机制主要为固溶强化与析出弥散强化,细小弥散第二相有利于提高合金的抗蠕变性能,添加合金元素后,合金表面形成的致密钝化层和无粗大析出相提高了合金耐蚀性。同时,减少单道次冷轧变形率可抑制CuZn5相的形变诱导析出。

关键词：锌铜钛合金力学性能抗蠕变性能耐腐蚀性强化机制

空间燃料电池金属钛表面复合涂层制备与性能研究

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中国表面工程 2024年第2期37卷 16-26页

作者：马文彬张辉姚伟蒋钊中国空间技术研究院钱学森空间技术实验室北京100094 兰州空间技术物理研究所兰州730000

金属Ti因其密度小(仅为不锈钢的0.6倍)和比强度高等特点,是轻量化空间燃料电池金属板材料的首要选择,但其在弱酸性环境中长时间工作容易被腐蚀。为了改善金属Ti双极板耐蚀性,采用多弧离子镀技术在金属Ti表面制备了由Ti过渡层及TiN表层... 详细信息

金属Ti因其密度小(仅为不锈钢的0.6倍)和比强度高等特点,是轻量化空间燃料电池金属板材料的首要选择,但其在弱酸性环境中长时间工作容易被腐蚀。为了改善金属Ti双极板耐蚀性,采用多弧离子镀技术在金属Ti表面制备了由Ti过渡层及TiN表层构成的Ti/TiN复合涂层,研究制备工艺参数对Ti/TiN复合涂层微观结构及力学、电化学性能的影响规律。利用场发射扫描电子显微镜(SEM)分析涂层的微观形貌,利用X射线衍射仪分析涂层的相组成,利用纳米压痕仪评价涂层的力学性能,利用电化学工作站评价涂层在模拟质子交换膜燃料电池(PEMFC)阴极工作环境下的耐蚀性。结果表明:制备工艺参数优化后的Ti/TiN复合涂层具有优异的表面质量和良好的耐蚀性,腐蚀电流密度为6.383μA/cm^(2),是金属Ti腐蚀电流密度的0.6倍,Ti/TiN复合涂层显著提高了金属Ti的耐蚀性,可为空间燃料电池金属双极板表面改性提供技术支持。

关键词：多弧离子镀 Ti/TiN复合涂层耐腐蚀性能

EAF—LF—VD—CC流程生产GCr15轴承钢的洁净度及夹杂物演变

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材料与冶金学报 2024年第2期23卷 145-153页

作者：汪润哲龚伟王鹏飞姜周华张万发杜琳霄赵恒波金宇东北大学冶金学院沈阳110819 本钢板材股份有限公司辽宁本溪117001

为探究GCr15轴承钢在冶炼过程中夹杂物的演变规律,基于国内某钢厂EAF—LF—VD—CC工艺过程进行全流程取样分析,系统研究了全流程杂质元素含量的变化以及夹杂物的演变分析结果表明,轧制后的轧材钢样杂质元素Ca和Ti的质量分数较高,分别达... 详细信息

为探究GCr15轴承钢在冶炼过程中夹杂物的演变规律,基于国内某钢厂EAF—LF—VD—CC工艺过程进行全流程取样分析,系统研究了全流程杂质元素含量的变化以及夹杂物的演变分析结果表明,轧制后的轧材钢样杂质元素Ca和Ti的质量分数较高,分别达到00016%和00017%,全氧(TO)质量分数为00007%轧材中夹杂物类型主要为镁铝尖晶石、钙铝酸盐类和硅酸盐类复合夹杂物较大尺寸的夹杂物出现在LF和VD精炼工位,且夹杂物最大尺寸超过了30μmVD破真空后出现了大量CaO-MgO-Al_(2)O_(3)-SiO_(2)类复合夹杂物,成分分布均匀,个别尺寸甚至超过45μm连铸坯和轧材中MnS和TiN夹杂物占比较高。

关键词： GCr15 轴承钢洁净度全氧非金属夹杂物

应用JMatPro软件对重载齿轮用钢17CrNiMo6的分析

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金属世界 2024年第3期 25-28页

作者：李超群赵千水张凯伦本钢板材股份有限公司研发院辽宁本溪117000 鞍钢集团北京研究院北京102299

内容导读利用金属材料相图与性能计算软件JMatPro对重载齿轮用钢17CrNiMo6进行分析。对比淬透性指数,计算值与检测值比较接近,有很高的参考价值。用软件计算得到合金室温下的平衡相组成、过冷奥氏体等温转变曲线(TTT曲线)、过冷奥氏体... 详细信息

内容导读利用金属材料相图与性能计算软件JMatPro对重载齿轮用钢17CrNiMo6进行分析。对比淬透性指数,计算值与检测值比较接近,有很高的参考价值。用软件计算得到合金室温下的平衡相组成、过冷奥氏体等温转变曲线(TTT曲线)、过冷奥氏体连续转变曲线(CCT曲线)以及奥氏体化加热过程中描述时间、温度和奥氏体化程度的TTA图。计算结果显示该成分17CrNiMo6钢液相线温度为1509.5℃,当温度低于该温度时高温铁素体开始析出,当温度低于1492.7℃时,开始析出奥氏体,当温度降至固相线温度1470.9℃后,合金完全转变为奥氏体,当温度降至796.7℃后奥氏体减少,铁素体开始析出。当温度降至700.3℃时奥氏体全部传化为铁素体。

关键词：奥氏体化 CCT曲线过冷奥氏体 TTT曲线奥氏体等温转变曲线金属材料高温铁素体液相线温度

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IF钢边部黑线原因分析及解决措施

鞍钢技术 2024年第4期 71-76页

作者：刘鸿智郭鹏栾崧琳鞍钢集团本钢板材有限公司辽宁本溪117000

针对IF钢边部黑线问题,分析认为板坯边部形状,热轧立辊使用周期、材质及侧压量等是导致边部黑线的主要原因。通过采取倒角结晶器改变板坯边部形状,缩短立辊使用周期,优化立辊材质及减小立辊侧压量等措施,IF钢边部黑线缺陷率由0.57%降至0... 详细信息

针对IF钢边部黑线问题,分析认为板坯边部形状,热轧立辊使用周期、材质及侧压量等是导致边部黑线的主要原因。通过采取倒角结晶器改变板坯边部形状,缩短立辊使用周期,优化立辊材质及减小立辊侧压量等措施,IF钢边部黑线缺陷率由0.57%降至0.39%,每月可节省14万元。

关键词： IF钢边部黑线倒角结晶器立辊周期立辊侧压量

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基于高强度汽车大梁钢的结构减重优化

金属世界 2024年第3期 29-32页

作者：宋博郭晶孙倬本钢板材股份有限公司研发院辽宁本溪117000

内容导读建立高强度汽车大梁钢BG700L和BG960L的力学性材料卡,应用有限元分析软件对采用该钢制成的某车型汽车大梁进行了结构强度性能分析和刚度分析,得到采用2种材料制成大梁的应力分布云图和BG960L材料大梁减重后的最大应力。结果表明... 详细信息

内容导读建立高强度汽车大梁钢BG700L和BG960L的力学性材料卡,应用有限元分析软件对采用该钢制成的某车型汽车大梁进行了结构强度性能分析和刚度分析,得到采用2种材料制成大梁的应力分布云图和BG960L材料大梁减重后的最大应力。结果表明,减重后的最大应力明显小于材料的屈服强度,有巨大的减重潜力。同时对大梁进行了刚度分析,对比减重前后的大梁的位移量,结果表明,减薄后位移量增加不明显,满足客户的验证要求,可为汽车钢板结构优化分析提供参考。

关键词：汽车钢板减重优化刚度分析汽车大梁最大应力屈服强度力学性位移量

基于轻量化的热成形钢PHS2000侧碰性能分析

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金属世界 2024年第2期 87-90页

作者：孙倬郭晶王铭泽本钢板材股份有限公司研发院辽宁本溪117000

基于有限元方法,依据C-NCAP碰撞法规,利用热成形钢替换先进高强钢,对白车身侧碰工况进行数值模拟,依据白车身结构安全性能要求,建立侧面碰撞的有限元模型,并进行评价分析。为满足新车型轻量化需求,B柱加强板以热成形钢PHS2000替代传统... 详细信息

基于有限元方法,依据C-NCAP碰撞法规,利用热成形钢替换先进高强钢,对白车身侧碰工况进行数值模拟,依据白车身结构安全性能要求,建立侧面碰撞的有限元模型,并进行评价分析。为满足新车型轻量化需求,B柱加强板以热成形钢PHS2000替代传统先进高强钢,再进行侧面碰撞分析。结果表明:应用PHS2000的白车身的B柱头部、胸部、腹部、胯部等参考点的入侵量和入侵速度明显降低,大大提升了乘客安全性,同时B柱加强板轻量化19.99%,达到了新车型轻量化的目的。

关键词：侧面碰撞白车身侧碰新车型有限元方法热成形钢有限元模型轻量化

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智能一键无人炼钢系统的研发与应用

工业计量 2024年第4期 66-71页

作者：郑传新李泉张弘弼鞍钢集团本钢板材股份有限公司炼钢厂

转炉智能一键无人炼钢系统是国家智能制造战略的重要组成部分，是众多钢铁厂追求的目标。智能炼钢包含多种先进技术及算法，包括炉气分析检测技术、声呐测渣控枪技术、炉口火焰识别技术、AI神经网络算法等，对于标准化炼钢操作，提高终... 详细信息

转炉智能一键无人炼钢系统是国家智能制造战略的重要组成部分，是众多钢铁厂追求的目标。智能炼钢包含多种先进技术及算法，包括炉气分析检测技术、声呐测渣控枪技术、炉口火焰识别技术、AI神经网络算法等，对于标准化炼钢操作，提高终点命中率，稳定产品质量，降低炼钢成本，减轻操作人员负担有重要作用。文章介绍了智能炼钢系统的研发过程与实际应用，描述了智能炼钢系统主要包含的项目与技术，以及智能炼钢研发成功后，应用效果及达到的目标，并对发展方向进行了展望。

关键词：智能炼钢一键炼钢无人炼钢炼钢模型神经网络算法