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基于时空关系的高速公路交通流量预测

工程科学学报 2024年第9期46卷 1623-1629页

作者：田俊山曾俊铖丁峰徐劲江龑周成李英达王歆远福建省高速公路科技创新研究院有限公司福州350000 龙岩东环高速公路有限责任公司福州364000 福建省高速公路集团有限公司福州管理分公司福州350001 北京百度网讯科技有限公司北京100085 北京理工大学北京100081

高速公路交通流量预测对于交通拥堵预警、分流诱导和智慧高速公路建设具有重要意义.交通流具有复杂的时空依赖性,各个交通节点之间的空间关系随时间动态变化,时空关系的融合也缺乏高效的手段,因此对交通流量进行准确的预测具有挑战性.对... 详细信息

高速公路交通流量预测对于交通拥堵预警、分流诱导和智慧高速公路建设具有重要意义.交通流具有复杂的时空依赖性,各个交通节点之间的空间关系随时间动态变化,时空关系的融合也缺乏高效的手段,因此对交通流量进行准确的预测具有挑战性.对此,提出一种基于动态图卷积网络与时空特征提取模块的高速公路交通流量预测方法.首先,通过动态图调节模块,提取交通流量序列的空间关系,根据提取到的空间特征,计算不同路网节点的道路相似性,并调整交通路网图结构;其次,通过时空特征提取模块,利用更新后的空间结构,结合时序处理方法,对交通流量数据的时空依赖关系进行建模.为检验模型效果,在美国加州高速公路性能测量系统(Performance measurement system,PeMS)所制作的数据集PeMS03、PeMS04、PeMS08和福州京台线高速公路数据集中进行实验对比,平均绝对误差分别为15.6、19.7、16.8和5.21,结果表明,本文提出的方法在高速公路交通流量预测中具有较好的表现.

关键词：交通工程交通流预测时空预测图神经网络图卷积高速路网交通流

高速公路匝道收费站全域动态网络负载排队模型

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北京交通大学学报 2024年第1期48卷 167-175页

作者：汪凯璇刘星良王嵩彭波易磊重庆交通大学交通运输学院重庆400074 宁夏交投高速公路管理有限公司银川750000

高速公路匝道收费站全域交织比例和换道次数较高,通常会产生小区域内的排队现象,给收费站带来拥堵压力.为实时量化匝道收费站全域的排队状况,提出1种匝道口-站前广场的车辆排队计算方法 .首先,分析匝道收费站不同区域内产生排队的影响因... 详细信息

高速公路匝道收费站全域交织比例和换道次数较高,通常会产生小区域内的排队现象,给收费站带来拥堵压力.为实时量化匝道收费站全域的排队状况,提出1种匝道口-站前广场的车辆排队计算方法 .首先,分析匝道收费站不同区域内产生排队的影响因素,选择车辆在收费站的平均行驶时间、电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection,ETC)服务时间和人工半自动收费车道(Manual Toll Collection,MTC)服务时间作为收费站非拥堵自由流时间.其次,结合匝道的驶入率和收费站的驶出率,构建包括匝道出口、单类型收费车道和站前广场3个排队子系统的匝道收费站全域动态网络负载排队模型.然后,确定匝道收费站的排队阈值计算方法,并依据该阈值将收费站划分为非拥堵和拥堵两个状态,为收费站管理者提供预警信息.最后,通过实地交通调查数据以及仿真模拟数据对模型的有效性进行验证.研究结果表明:全域排队模型对于匝道口排队处于5辆车以内、站前广场的排队车辆在17辆车以内时的计算精度较高.当排队阈值大于0.85时收费站处于拥堵状态.

关键词：交通工程全域排队模型动态网络负载匝道收费站排队阈值

减隔震支座对高墩大跨连续刚构桥减震效果分析

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山西交通科技 2024年第4期 62-67页

作者：陈俊伟忻州高速公路管理有限公司

为更好地降低高墩大跨连续刚构桥在强震作用下的地震响应，提高其抗震性能，以某（120+220+120）m高墩大跨连续刚构桥为工程背景，首先简述了两种常用桥梁减隔震支座（铅芯橡胶支座（LRB）和环向钢丝绳组合阻尼支座（GSQZ））构造及力... 详细信息

为更好地降低高墩大跨连续刚构桥在强震作用下的地震响应，提高其抗震性能，以某（120+220+120）m高墩大跨连续刚构桥为工程背景，首先简述了两种常用桥梁减隔震支座（铅芯橡胶支座（LRB）和环向钢丝绳组合阻尼支座（GSQZ））构造及力学性能，然后采用非线性时程分析法研究不同减隔震支座对高墩大跨连续刚构桥抗震性能的影响。研究结果表明：两种减隔震支座对梁端及主墩处减震效果较明显，对跨中部位减震效果较弱，安装减震支座会对主墩横桥向内力减震更佳，对主墩纵向内力减震效果有限；LRB方案的减震效果相对优于GSQZ方案，但是两者在刚构桥中的减震率均不高，实际设计中应结合阻尼器使用。

关键词：高墩大跨连续刚构桥隔震支座动态时程分析地震响应减震效果

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工程建设项目全过程造价管理探究

中小企业管理与科技 2024年第7期 63-65页

作者：范福强贵州黔中高速公路开发有限公司贵阳550000

传统工程建设项目造价管理存在诸多缺点,包括缺乏精细化管理、成本控制手段单一、缺乏标准化和规范化、风险识别不足,以及难以适应市场变化等。为了解决这些问题,需要采用更加先进和高效的造价管理方法和技术手段,以提高项目成本管理的... 详细信息

传统工程建设项目造价管理存在诸多缺点,包括缺乏精细化管理、成本控制手段单一、缺乏标准化和规范化、风险识别不足,以及难以适应市场变化等。为了解决这些问题,需要采用更加先进和高效的造价管理方法和技术手段,以提高项目成本管理的水平和效果。论文总结了传统工程造价管理的弊端,提出了当代背景下全过程造价管理的必要性,并探讨了建设工程项目全过程造价管理的具体措施。

关键词：建设项目工程造价全过程管理造价控制

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黄土高填方路堤沉降监测分析

西部交通科技 2024年第9期 33-34+101页

作者：武美辰运城高速公路管理有限公司

文章以某高速公路黄土高填方路堤施工为研究背景，利用现场监测法对路堤沉降进行分析，根据现场地质调查结果，结合设计资料制定路堤施工方案；为验证施工方案的合理性，在施工现场建立试验段，布置测点对地基、路堤各部位沉降进行现场... 详细信息

文章以某高速公路黄土高填方路堤施工为研究背景，利用现场监测法对路堤沉降进行分析，根据现场地质调查结果，结合设计资料制定路堤施工方案；为验证施工方案的合理性，在施工现场建立试验段，布置测点对地基、路堤各部位沉降进行现场监测。结果表明：工后路堤中层沉降变形相对较大，下层和上层填土沉降量相对较小：路堤顶面沉降在监测初期较大，而后逐渐减小并趋于稳定，地基沉降占路堤总沉降的比例较小，说明该施工方案有效。

关键词：高填方路堤沉降分层沉降工后沉降模拟分析

再生骨料植生混凝土室外植生试验性能优化研究

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山西交通科技 2024年第4期 22-25+78页

作者：丁琪忻州高速公路管理有限公司

再生骨料植生混凝土除了要满足基本的抗压强度和连通孔隙率的要求，还需要有适宜的植生碱环境以及适合草种生长的植生基质。通过优化混凝土碱性植生环境以及选择适宜草种生长的植生基质，对再生骨料植生混凝土的植生效果进行优化研究，... 详细信息

再生骨料植生混凝土除了要满足基本的抗压强度和连通孔隙率的要求，还需要有适宜的植生碱环境以及适合草种生长的植生基质。通过优化混凝土碱性植生环境以及选择适宜草种生长的植生基质，对再生骨料植生混凝土的植生效果进行优化研究，得到结论如下：室内植生混凝土的草种基本都能生根发芽，特别是多年生黑麦草比狗牙根前后期生长速度都快；草种混播要比单一播种效果更好，并且降碱后其根系均比较发达；不含混凝土植物的生长状态稍好于含混凝土降碱后植物的生长状态；以草坪外观质量评分标准为准，多年生黑麦草、高羊茅、护坡王等种类在60 d后无论是从颜色还是均匀性及密度来说都是比较好的。

关键词：再生骨料植生混凝土室外植生综合评价

研究沥青路面裂缝灌缝新技术在公路养护中的应用

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中华建设 2024年第4期 130-132页

作者：常丽功朔州高速公路管理有限公司

裂缝一直以来都是沥青路面常见病害问题，轻则影响沥青路面整体外观，严重时由于裂缝不断发展和扩大将产生更严重的破坏。沥青路面裂缝修补方法有很多种，其中以灌缝的方法较为方便和快捷，效果也相对显著。为适应越来越复杂的沥青路面...

裂缝一直以来都是沥青路面常见病害问题，轻则影响沥青路面整体外观，严重时由于裂缝不断发展和扩大将产生更严重的破坏。沥青路面裂缝修补方法有很多种，其中以灌缝的方法较为方便和快捷，效果也相对显著。为适应越来越复杂的沥青路面裂缝情况，并进一步提高修补效果，有必要在沥青路面裂缝灌缝处理中引入新技术。

关键词：

长治高速畅行太行——“党旗红·路安畅”党建文化品牌介绍

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中国公路 2024年第08期660卷 72-75页

作者：长治高速公路管理有限公司长治高速公路管理有限公司

“党旗红·路安畅”党建文化品牌是长治高速公路管理有限公司（以下简称“长治高速公司”）紧密结合太行红色文化，紧紧围绕高速公路管理主责主业，打造以党旗红色为“根”，以安全蓝色为“枝”，以畅行绿色为“叶”的树型党建文化品牌...

“党旗红·路安畅”党建文化品牌是长治高速公路管理有限公司（以下简称“长治高速公司”）紧密结合太行红色文化，紧紧围绕高速公路管理主责主业，打造以党旗红色为“根”，以安全蓝色为“枝”，以畅行绿色为“叶”的树型党建文化品牌体系，将其创建纳入公司发展整体规划，推动长治高速公司党组织全面进步、全面提升。

关键词：

桥梁监测数据的车辆荷载效应分析与预测方法研究

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山西交通科技 2024年第4期 68-71页

作者：和亮晋城高速公路管理有限公司

桥梁监测积累了大量数据，通过对这些数据的深入分析和挖掘，可进一步掌握桥梁结构受力状态，对桥梁养护决策具有重要意义。从车辆荷载效应分析入手，提出了一种基于监测数据概率分析的桥梁安全评估方法。在经验模态分解（EMD）的基础... 详细信息

桥梁监测积累了大量数据，通过对这些数据的深入分析和挖掘，可进一步掌握桥梁结构受力状态，对桥梁养护决策具有重要意义。从车辆荷载效应分析入手，提出了一种基于监测数据概率分析的桥梁安全评估方法。在经验模态分解（EMD）的基础上从原始监测数据中分离出车辆荷载产生的瞬态效应，并进行统计分析，获取每日最大挠度的概率分布，利用平稳随机过程外推其一段时期内的最大值概率分布，从而获得桥梁今后一段时间内车辆荷载效应的最大值，并与设计值进行对比分析，为在役桥梁的科学养护提供可靠的预测依据。

关键词：桥梁健康监测数据分析概率统计最大值分布数据预测养护决策