检索结果-南通市图书馆

中国监察 2006年第17期 35-36页

作者：杜明华昌河飞机工业集团公司

在市场竞争中强身健体——访昌河飞机工业集团公司董事长兼总经理杨金槐

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人民论坛 2003年第12期 42-42页

作者：杜永亮崔连君杨金槐不详昌河飞机工业集团公司

昌河飞机工业集团公司是我国直升机科研生产基地和中国十大汽车生产企业之一。“九五”以来,该公司获得了快速发展,为国民经济发展和国防建设作出了突出贡献。

关键词：市场竞争昌河飞机工业集团公司杨金槐企业规模汽车市场企业管理

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响应型润滑表面的智能调控研究进展

表面技术 2024年第10期53卷 92-109页

作者：张明瑞梁鑫罗星仲星屹华程罗长鹏成都飞机工业(集团)有限责任公司成都610091

智能润滑材料和表面具有随需应变和仿生功能的特点,是近年来润滑技术的一个研究重点。功能成分的触发和反馈行为赋予了智能材料可控的润滑能力,能对环境变化做出响应,进而可以实现摩擦界面润滑状态的主动调控,为智能设备的设计和运用提... 详细信息

智能润滑材料和表面具有随需应变和仿生功能的特点,是近年来润滑技术的一个研究重点。功能成分的触发和反馈行为赋予了智能材料可控的润滑能力,能对环境变化做出响应,进而可以实现摩擦界面润滑状态的主动调控,为智能设备的设计和运用提供新的研究思路。结合智能润滑的研究现状,对材料类型、构筑方式以及应用领域等研究进展进行介绍。根据材料能够响应的刺激类型把智能润滑表面分为9种类型,并分别总结了每种类型材料的设计理念、刺激响应机理以及性能特点。此外,从高分子复合材料、功能化润滑纳米添加剂和环境敏感水凝胶3个方面对智能润滑表面的摩擦学领域的应用情况以及未来可能发展的方向进行了讨论。未来研究方向包括但不限于以下几个方面:一是开发新型响应型润滑表面,例如基于自愈性润滑表面、电磁响应性润滑表面等;二是探索更加智能的响应机制,例如基于人工智能的自适应控制;三是进一步研究响应型润滑表面的机理,从微观和宏观层面深入探索响应机制;四是拓展响应型润滑表面的应用领域,例如在纳米技术、生物医学、机器人等领域的应用。

关键词：响应类型功能表面智能材料润滑调控

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某型直升机超短波电台常见故障分析

中国科技信息 2024年第5期 45-47页

作者：孟昭磊李露航空工业昌河飞机工业集团公司

直升机超短波电台主要是为直升机和直升机之间、直升机和地面塔台之间提供无线电语音通信，其工作频率为108～400MHz，直升机在这个频率范围内能正常接收、发射无线电信号。某型超短波电台的工作方式为常规的调频和调幅模式及抗干扰状...

直升机超短波电台主要是为直升机和直升机之间、直升机和地面塔台之间提供无线电语音通信，其工作频率为108～400MHz，直升机在这个频率范围内能正常接收、发射无线电信号。某型超短波电台的工作方式为常规的调频和调幅模式及抗干扰状态下的跳频、直扩和扩跳模式。在抗干扰打开状态下，该型超短波电台可以有效防止敌方窃听我方指通信信号并有效阻止敌方干扰我方通信信号。

关键词：

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基于遗传算法的横向减阻沟槽优化及机理

航空动力学报 2024年第5期39卷 226-233页

作者：宋居正李耕耘中航西安飞机工业集团股份有限公司西安710089

针对二维横向减阻沟槽的形状优化问题,提出了基于自由变形技术及遗传算法的优化方法。以三角形为初始减阻沟槽截面外形,基于自由变形技术对沟槽外形进行几何参数化。通过流场求解对沟槽壁面阻力进行计算,以沟槽壁面的流向气动阻力最小... 详细信息

针对二维横向减阻沟槽的形状优化问题,提出了基于自由变形技术及遗传算法的优化方法。以三角形为初始减阻沟槽截面外形,基于自由变形技术对沟槽外形进行几何参数化。通过流场求解对沟槽壁面阻力进行计算,以沟槽壁面的流向气动阻力最小化为优化目标,以遗传算法为优化算法,对沟槽外形进行气动减阻优化。优化结果表明:在来流马赫数为0.8时,优化后的沟槽外形相比于初始的三角形沟槽壁面,减阻率从6.4%增加至10.1%。优化方法表明,自由变形方法结合遗传算法可以为减阻沟槽形状优化提供更大的设计空间,为减阻沟槽形状的优化设计提供了新的设计方法。

关键词：横向沟槽气动减阻自由变形遗传算法外形优化

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内腔零件硬质阳极氧化仿真及优化

电镀与精饰 2024年第8期46卷 60-64页

作者：黄锋李智勇宋超李文刘祉进肖薇秦锦钧昌河飞机工业(集团)有限责任公司江西景德镇333000

铝合金硬质阳极氧化是常用的表面处理工艺,该工艺通过形成氧化膜来增强铝合金的耐腐蚀性、硬度和耐磨性。然而,在处理具有复杂内腔和外形状的零件时,传统工艺方法往往难以满足工艺要求,而仿真技术将在此方面发挥至关重要的作用。本文采... 详细信息

铝合金硬质阳极氧化是常用的表面处理工艺,该工艺通过形成氧化膜来增强铝合金的耐腐蚀性、硬度和耐磨性。然而,在处理具有复杂内腔和外形状的零件时,传统工艺方法往往难以满足工艺要求,而仿真技术将在此方面发挥至关重要的作用。本文采用了仿真计算结果来指导工艺参数的优化和工装设计,并进行了试制验证。结果表明,通过优化硬质阳极氧化工艺参数和工装设计,成功地解决了工件因膜厚不均而导致的“烧焦”问题,并大幅提升了膜层的质量和膜厚分布的均匀性。仿真结果的准确性高,为工艺优化提供了可靠的依据。

关键词：硬质阳极氧化仿真技术均匀性

晶粒分布对AZ80镁合金室温力学性能的影响

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特种铸造及有色合金 2024年第2期44卷 235-239页

作者：郑军骆晓东肖毅生航空工业昌河飞机工业(集团)有限责任公司景德镇333001

采用高温等通道转角挤压(ECAP)方法制备了多类型AZ80变形镁合金,通过金相显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)等分析了镁合金的微观组织特征,研究了晶粒分布特征对镁合金室温力学性能的影响,探究了双峰组织的强化机制。结果表明,A型双峰组织镁合... 详细信息

采用高温等通道转角挤压(ECAP)方法制备了多类型AZ80变形镁合金,通过金相显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)等分析了镁合金的微观组织特征,研究了晶粒分布特征对镁合金室温力学性能的影响,探究了双峰组织的强化机制。结果表明,A型双峰组织镁合金的平均晶粒尺寸约为80μm,其室温屈服强度与抗拉强度分别为226.1、454.3 MPa,伸长率为17.5%,均高于平均晶粒尺寸约为4μm的细晶镁合金的屈服强度(215.4 MPa)、抗拉强度(438.0 MPa)和伸长率(14.0%)。另外,A型双峰组织的强化效果优于B型双峰组织,细晶强化效果介于B型双峰组织与均匀细晶组织;B型双峰组织过度的晶粒细化会破坏双峰组织的强化作用。

关键词：镁合金晶粒分布双峰组织强化机制

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高空无人机电推进系统综合优化设计及验证

空天技术 2024年第1期2024卷 55-62页

作者：钟文义梁世哲张斌唐鹏刘可娜航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司

高效率、高可靠性推进系统设计是制约高空长航时无人机发展的重要因素。基于某型高空无人机总体设计要求，从综合效率最优角度对采用电动机-螺旋桨构成的全电推进系统进行了优化设计，并开展地面性能试验对系统动力特性、加减速响应特... 详细信息

高效率、高可靠性推进系统设计是制约高空长航时无人机发展的重要因素。基于某型高空无人机总体设计要求，从综合效率最优角度对采用电动机-螺旋桨构成的全电推进系统进行了优化设计，并开展地面性能试验对系统动力特性、加减速响应特性、扭矩保护等性能指标予以验证。同时，考虑来流速度、拉力需求、扭矩及功率限制，优化确定了不同飞行剖面的电机工作限制转速边界。试验结果显示，测试拉力与数值计算值吻合度高，系统总效率达到了65%以上，表明采用的综合优化方法在提高电推进系统效率及可靠性方面具有一定优势。

关键词：高空无人机电推进系统优化设计动力特性系统效率试验研究

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多无人机协同编队控制及试飞验证

航空学报 2024年

作者：赵创新遆好建李照宏冯山杨述星唐鹏成都飞机工业(集团)有限责任公司

针对固定翼无人机多机协同编队飞行控制与管理，提出适用于大规模编队组网的控制方法与状态管理框架。首先，给出了通用化的队形设计方法，利用最小编队单元可以组合设计任意队形，基于开放式的多机自组网架构，构建了“大队长-小队长-... 详细信息

针对固定翼无人机多机协同编队飞行控制与管理，提出适用于大规模编队组网的控制方法与状态管理框架。首先，给出了通用化的队形设计方法，利用最小编队单元可以组合设计任意队形，基于开放式的多机自组网架构，构建了“大队长-小队长-僚机”三级动态组网体系。其次，建立起长机-僚机编队运动方程，针对僚机前向、横航向通道，提出了非线性编队保持控制律，理论证明了各通道对目标位置的收敛性。对于高度通道，以升降速率和高度信号为制导回路主控信号，给出了俯仰角动态调整目标值。针对多机编队解散问题，根据僚机与长机的相对位置关系，设计了滚转脱离策略，控制僚机有序解散，确保编队飞行安全。最后，基于某型缩比无人机开展了3机、4机与5机“人形”、“菱形”队形飞行试验，试验结果表明各无人机对目标位置、高度、航向及速度具有良好的跟踪性能，队形保持具有较强的鲁棒性能，多机协同飞行实现了从编队集结、保持、重构至编队解散、单机着陆全过程的控制与管理。

关键词：无人机动态组网编队控制编队保持非线性控制

模具材料线胀系数对复合材料固化变形的影响研究

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宇航材料工艺 2024年第1期54卷 43-48页

作者：郑伟涛饶华江开林陈浩张小波成都飞机工业(集团)有限公司成都610092

为了研究模具材料线胀系数对复合材料固化变形的影响,面向复合材料零件热压罐固化成形工艺过程,针对复合材料成形模具材料与复合材料零件线胀系数不一致导致复合材料零件热固化变形的问题,研究了模具与复合材料零件相互作用关系,推导了... 详细信息

为了研究模具材料线胀系数对复合材料固化变形的影响,面向复合材料零件热压罐固化成形工艺过程,针对复合材料成形模具材料与复合材料零件线胀系数不一致导致复合材料零件热固化变形的问题,研究了模具与复合材料零件相互作用关系,推导了模具对复合材料固化变形的理论模型,利用ABAQUS等仿真软件建立了模具温度场的数值模拟模型,并将模具热变形的模拟数据与复合材料零件变形的试验数据进行了对比分析。结果表明,不同材料模具型面各位置变形值与型面结构特征无关,与型面大小有关;模具材料与复合材料的线胀系数差异越大,复合材料零件变形量越大。

关键词：复合材料零件复合材料成形模具热压罐固化线胀系数固化变形