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城市交通管理档案在交通决策中的应用分析

档案记忆 2025年第2期 54-56页

作者：洪敏福建省泉州市公安局交通警察支队

随着全球城市化进程的快速推进，城市交通问题日益凸显，成为制约城市发展的主要瓶颈之一。高效的交通管理对于缓解交通压力、提升城市运行效率具有重要意义。交通管理档案作为交通管理的重要组成部分，记录了大量的交通数据和历史资料...

随着全球城市化进程的快速推进，城市交通问题日益凸显，成为制约城市发展的主要瓶颈之一。高效的交通管理对于缓解交通压力、提升城市运行效率具有重要意义。交通管理档案作为交通管理的重要组成部分，记录了大量的交通数据和历史资料，为交通决策提供了宝贵的参考。然而，目前在交通决策中，交通管理档案的应用仍存在许多不足，

关键词：

“三道加法”扎实推进夜间高速公路交通安全管理工作

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汽车与安全 2025年第1期 98-99页

作者：李韬普洱市公安局交通管理支队高速一大队

为进一步加强辖区高速公路道路交通安全管理工作，普洱市公安局交通管理支队高速一大队紧密结合当前工作实际，以“减量控大”为工作目标，采取“三道加法”措施，扎实推进夜间高速公路道路交通安全管理工作。研判+部署强化责任落实认...

为进一步加强辖区高速公路道路交通安全管理工作，普洱市公安局交通管理支队高速一大队紧密结合当前工作实际，以“减量控大”为工作目标，采取“三道加法”措施，扎实推进夜间高速公路道路交通安全管理工作。研判+部署强化责任落实认真研判分析坚持问题导向，大队梳理2024年以来辖区高速公路交通事故和路面管控等情况，认真分析高速公路车辆违法行为的规律和特点，分析成因、找准短板，研究制定针对性管控措施。

关键词：

“四举措”纵深推进墨临高速公路交通安全管理提质增效

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汽车与安全 2025年第1期 91-92页

作者：罗安冉普洱市公安局交通管理支队高速公路四大队

针对冬季辖区道路交通事故易发高发的实际，普洱交警支队高速公路四大队结合交通违法整治集中统一行动工作要求，紧抓山区高速公路交通管理重点与难点，“四举措”纵深推进墨临高速公路交通安全管理工作—促进“镇临模式”提质增效。未...

针对冬季辖区道路交通事故易发高发的实际，普洱交警支队高速公路四大队结合交通违法整治集中统一行动工作要求，紧抓山区高速公路交通管理重点与难点，“四举措”纵深推进墨临高速公路交通安全管理工作—促进“镇临模式”提质增效。未雨绸缪精准部署专题会议细化部署安排高速公路四大队，结合近期恶劣天气事故高发形势，紧扣时间、天气、路段、驾驶人、车辆、肇事原因等方面的因素，科学对比道路交通变化情况，积极探索创新工作模式，查找日常工作中存在的问题和薄弱环节，及时调整工作思路及警力部署，妥善安排路面执勤警力和执勤时间，有针对性地加强工作，坚决堵塞执法管理漏洞。

关键词：

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基于虚拟信号控制的交叉口群协调方法研究

交通运输系统工程与信息 2017年第4期17卷 56-62页

作者：成卫李卓袁满荣欧思嘉昆明理工大学交通工程学院昆明650500 昆明市公安局交通警察支队昆明650000

为降低环形交叉口的平均延误时间,提高交叉口群车辆通行效率,以环形交叉口为研究对象,通过引入"虚拟信号控制环形交叉口"概念,对到达环岛的交通流进行错时分离,其次应用数解法提出主路径车流双向绿波协调控制方案,建立了基于主路径车流... 详细信息

为降低环形交叉口的平均延误时间,提高交叉口群车辆通行效率,以环形交叉口为研究对象,通过引入"虚拟信号控制环形交叉口"概念,对到达环岛的交通流进行错时分离,其次应用数解法提出主路径车流双向绿波协调控制方案,建立了基于主路径车流双向绿波协调控制的交叉口群相位差模型,最后利用VISSIM仿真软件对云南省曲靖市珠江源大道与建宁东路环形交叉口进行验证.结果表明:虚拟状态下主路径车辆通过环形交叉口数由66.36提高至88.69辆/100 s;车辆在环形交叉口平均停车次数为0.57次,较实际降低了10.9%;车辆平均延误时间较实际降低了23.8%;建立的交叉口群相位差模型能够较好地改善各个交叉口的延误效益.

关键词：交通工程信号协调控制数解法环形交叉口延误

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苏州市机动车排放清单及特征研究

环境科学学报 2024年第9期44卷 129-139页

作者：吴雨涟杨洁邵智娟沈春其裴程伟秦龙飞郑嘉兴徐婷婷阚诗烨宋程璐崔璀苏州科技大学环境科学与工程学院苏州215009 苏州市公安局交通警察支队车辆管理所苏州215129

基于苏州市机动车保有量和活动水平等数据,应用COPERT模型本地化修正了机动车排放因子,计算苏州市2021年机动车大气污染物(CO、NO_(x)、SO_(2)、PM_(2.5)、VOCs)和CO_(2)的排放量,识别“车辆类型-燃料种类-排放标准”三层级的机动车排... 详细信息

基于苏州市机动车保有量和活动水平等数据,应用COPERT模型本地化修正了机动车排放因子,计算苏州市2021年机动车大气污染物(CO、NO_(x)、SO_(2)、PM_(2.5)、VOCs)和CO_(2)的排放量,识别“车辆类型-燃料种类-排放标准”三层级的机动车排放特征.结合路网信息、交通数据,讨论了机动车排放“月-日-时”三级时间变化规律,并利用Arc GIS技术建立了苏州市2021年1 km×1 km高分辨率的网格化排放清单.结果表明,苏州市2021年机动车CO、NO_(x)、SO_(2)、PM_(2.5)和VOCs排放总量分别为6.16×10^(4)、5.11×10^(4)、0.02×10^(4)、0.25×10^(4)和1.01×10^(4)t,CO_(2)排放量为2716.31×10^(4)t.其中,非末端PM_(2.5)、VOCs排放贡献率分别为80.30%、34.76%.小型客车中汽油车保有量大,是VOCs、CO、SO_(2)和PM_(2.5)首要贡献源,贡献率分别达90.41%、79.24%、73.68%和61.17%.重型柴油货车保有量仅占2.41%,却排放了69.15%的NO_(x)和54.91%的*PM_(2.5).小型客车和重型货车是CO_(2)的主要贡献源,贡献率分别为72.67%、20.76%.国III及以下排放标准机动车对CO、NO_(x)、*PM_(2.5)和VOCs的平均排放贡献率达23.53%,远高于其保有量占比13.39%,与国IV排放标准机动车平均排放贡献率相当.时间分布上,机动车月排放在2月最低、5月最高,日排放整体呈“双峰一谷”分布,白天6:00—18:00机动车排放量占全天总量的63.92%.空间分布上,机动车排放水平呈现出由路网密集的城市中心向外延伸递减的特征,姑苏区是全市机动车高排放区,吴江区是低排放区.

关键词：机动车排放排放清单排放特征 COPERT模型苏州市

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当前行人过街“绿闪”信号管理存在的问题与优化建议

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汽车与安全 2025年第1期 80-84页

作者：罗禄强邹彪杨芝三明市公安局交通警察支队直属一大队湖南省公安厅交通警察总队公安部交通管理科学研究所

行人是交通参与的主体,也是交通管理的重点。本文通过过街“绿闪”信号期间发生的两起行人交通事故责任划分为引,剖析当前行人过街信号管理存在法律规范不明、信号配比不合理、行人过街安全意识亟待提升等问题,总结和借鉴国内外行人过... 详细信息

行人是交通参与的主体,也是交通管理的重点。本文通过过街“绿闪”信号期间发生的两起行人交通事故责任划分为引,剖析当前行人过街信号管理存在法律规范不明、信号配比不合理、行人过街安全意识亟待提升等问题,总结和借鉴国内外行人过街管理的经验,并提出针对性建议,以期提升行人过街交通安全管理水平,减少因此引发的交通事故。

关键词：行人过街 “绿闪”信号交通事故预防

交互式计算机机动车VIN码辅助比对模型研究

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警察技术 2012年第3期 66-69页

作者：王雷昆明市公安局交通警察支队车辆管理所

通过对机动车VIN码比对全过程及影响比对各种因素的分析,利用计算机技术及仿射理论建立了交互式计算机机动车VIN码辅助比对作业模型。试图通过特征三角形及误差环的建立与分析,采用排除法对机动车VIN码的相符程度进行判定。同时证明了... 详细信息

通过对机动车VIN码比对全过程及影响比对各种因素的分析,利用计算机技术及仿射理论建立了交互式计算机机动车VIN码辅助比对作业模型。试图通过特征三角形及误差环的建立与分析,采用排除法对机动车VIN码的相符程度进行判定。同时证明了特征三角形与VIN码拓印膜影像之间的关系及操作的关联性。针对本模型误差环判定的不足,辅以在显示屏上进行VIN码拓印膜折半叠加比对手段,对VIN码字体、特征符号等无法用误差环判定的对象进行经验型判定。

关键词： VIN码特征三角形误差环仿射比对

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