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基于层间关联性的复合公共交通网络布局优化策略

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北京交通大学学报 2024年第3期48卷 83-91页

作者：刘志勇李文帅李思奇姚恩建北京交通大学交通运输学院北京100044 长春市公安局交通警察支队长春130022

针对地铁与公交网络耦合问题,基于北京市公共交通线网数据开展实证分析,解析地铁网络与公交网络耦合形成的地铁-公交复合网络结构性能,探究复合公共交通网络布局优化策略.首先,构建地铁拓扑网络和公交拓扑网络,根据换乘走行距离设置耦... 详细信息

针对地铁与公交网络耦合问题,基于北京市公共交通线网数据开展实证分析,解析地铁网络与公交网络耦合形成的地铁-公交复合网络结构性能,探究复合公共交通网络布局优化策略.首先,构建地铁拓扑网络和公交拓扑网络,根据换乘走行距离设置耦合规则,构建地铁-公交复合网络.其次,围绕单层网络、双层网络分别测算拓扑指标(平均最短路径长度、平均聚类系数、全局效率和局部效率等)与韧性指标(最大双连通子图规模和割点数目等),分析双层复合公共交通网络结构性能.再次,提出基于Kendall秩相关系数的复合网络层间关联性指标,量化复合网络的耦合强度.最后,提出4种层间关联性提升策略,并开展“公交线路生成实验”,验证各策略对于网络拓扑和韧性性能的影响.研究结果表明:北京市复合公共交通网络层间关联性呈现正相关关系,“薄弱环节优先”的层间关联性提升策略表现最佳,预期能够实现全局效率提高3.89%、局部效率提高25.62%、网络割点减少33.84%的目标,为进一步优化城市公共交通网络规划布局提供决策依据.

关键词：城市公共交通复合网络拓扑分析韧性分析层间关联性

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苏州市机动车排放清单及特征研究

环境科学学报 2024年

作者：吴雨涟杨洁邵智娟沈春其裴程伟秦龙飞郑嘉兴徐婷婷阚诗烨宋程璐崔璀苏州科技大学环境科学与工程学院苏州市公安局交通警察支队车辆管理所

基于苏州市机动车保有量和活动水平等数据，应用COPERT模型本地化修正了机动车排放因子，计算苏州市2021年机动车大气污染物(CO、NOx、SO2、PM2.5、VOCs)和CO2的排放量，识别“车辆类型-燃料种类-排放标准”三层级的机动车排放特征.结... 详细信息

基于苏州市机动车保有量和活动水平等数据，应用COPERT模型本地化修正了机动车排放因子，计算苏州市2021年机动车大气污染物(CO、NOx、SO2、PM2.5、VOCs)和CO2的排放量，识别“车辆类型-燃料种类-排放标准”三层级的机动车排放特征.结合路网信息、交通数据，讨论了机动车排放“月-日-时”三级时间变化规律，并利用Arc GIS技术建立了苏州市2021年1 km×1 km高分辨率的网格化排放清单.结果表明，苏州市2021年机动车CO、NOx、SO2、PM2.5和VOCs排放总量分别为6.16×10～4、5.11×10～4、0.02×10～4、0.25×10～4和1.01×10～4 t,CO2排放量为2716.31×10～4 t.其中，非末端PM2.5、VOCs排放贡献率分别为80.30%、34.76%.小型客车中汽油车保有量大，是VOCs、CO、SO2和PM2.5首要贡献源，贡献率分别达90.41%、79.24%、73.68%和61.17%.重型柴油货车保有量仅占2.41%，却排放了69.15%的NOx和54.91%的*PM2.5.小型客车和重型货车是CO2的主要贡献源，贡献率分别为72.67%、20.76%.国III及以下排放标准机动车对CO、NOx、*PM2.5和VOCs的平均排放贡献率达23.53%%，远高于其保有量占比13.39%，与国IV排放标准机动车平均排放贡献率相当.时间分布上，机动车月排放在2月最低、5月最高，日排放整体呈“双峰一谷”分布，白天6:00—18:00机动车排放量占全天总量的63.92%.空间分布上，机动车排放水平呈现出由路网密集的城市中心向外延伸递减的特征，姑苏区是全市机动车高排放区，吴江区是低排放区.

关键词：机动车排放排放清单排放特征 COPERT模型苏州市

干线绿波协调控制优化研究——以兰州市东岗东路为例

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交通科技与管理 2024年第7期 21-23+27页

作者：方婷兰州市公安局交通警察支队交通科研所

文章以东岗东路七个交叉口为研究对象，首先调研道路现状，分析路段存在的交通问题；接着通过韦伯斯特（Webster）信号周期算法计算最佳周期，并确定理想的公共周期；然后根据交叉口宽度、两交叉口路段距离、车辆平均设计时速、主线道... 详细信息

文章以东岗东路七个交叉口为研究对象，首先调研道路现状，分析路段存在的交通问题；接着通过韦伯斯特（Webster）信号周期算法计算最佳周期，并确定理想的公共周期；然后根据交叉口宽度、两交叉口路段距离、车辆平均设计时速、主线道路上直行方向各绿灯时长，及协调方向的绿灯开始时间等参数，利用兰州市信号智能调优系统，优化绿波带宽度，最终计算出相位差并下发信号机运行；最后通过浮动车法验证优化策略的改善效果。分析结果表明，优化后行程时间及停车次数有所降低，平均时速有一定提高。

关键词：城市交通控制交通优化拥堵缓解绿波协调

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大数据技术在智能交通管理中的运用探讨

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第7期 0076-0079页

作者：田蔚泰安市公安局交通警察支队山东泰安271000

随着我国现代化城市建设进程的不断加快,交通安全问题和拥堵问题逐渐显现,需要更智能和高效的交通管理系统,来提升交通管理的安全性和效率性,加强对交通管理的监测。大数据技术的发展已经在多个行业得到广泛的应用,在城市交通的智能管理... 详细信息

随着我国现代化城市建设进程的不断加快,交通安全问题和拥堵问题逐渐显现,需要更智能和高效的交通管理系统,来提升交通管理的安全性和效率性,加强对交通管理的监测。大数据技术的发展已经在多个行业得到广泛的应用,在城市交通的智能管理中,为智能管理系统提供了更大的可能,也为交通问题的有效解决提供了方法和思路。在大数据发展的背景下,云计算、人工智能、物联网等技术为智能管理系统的开发和模式的创新提供了更多的可能。本文通过对大数据在智能交通管理系统中的意义以及使用优势进行分析,根据实际情况,提出基于大数据的城市交通管理系统建立路径。

关键词：大数据智能交通交通管理系统

广州市公安局交通警察支队关于2024年广州迎春花市期间临时交通管制的通告

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广州市人民政府公报

广州市人民政府公报 2024年第3期 38-39页

作者：广州市公安局交通警察支队广州市公安局交通警察支队

GZ0320240013穗公交规字〔2024〕1号为确保2024年广州迎春花市的顺利举行,根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定,我支队决定对部分路段实施临时交通管制。一、实施交通管制的路段及时间(一)2024年1月29日零时起至2月10日6时...

GZ0320240013穗公交规字〔2024〕1号为确保2024年广州迎春花市的顺利举行,根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定,我支队决定对部分路段实施临时交通管制。一、实施交通管制的路段及时间(一)2024年1月29日零时起至2月10日6时,越秀区教育路(中山五路口至惠福东路口)、西湖路(北京路口至广州起义路口);海珠区滨江西路(人民桥底至解放大桥底)、宝岗大道(滨江西路口至南华西路口);荔湾区荔湾路(中山八路口至西华路口);白云区云城东路(云城南二路口至云城南四路口,北往南方向)、云城南三路实施交通管制。

关键词：

基于数据中心的智慧城市智能交通系统设计与实现

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运输经理世界 2024年第14期 60-62页

作者：张兆宏淄博市交通警察支队监考科

为构建智能化、数字化的城市交通系统，首先，对智能交通系统框架基础做出分析；其次，阐述系统设计的理念和主要技术，通过打造智能交通应用集群、构建智能泊车、全息路网场景，确保交通系统架构完整；最后，交通系统设计与实现产生重... 详细信息

为构建智能化、数字化的城市交通系统，首先，对智能交通系统框架基础做出分析；其次，阐述系统设计的理念和主要技术，通过打造智能交通应用集群、构建智能泊车、全息路网场景，确保交通系统架构完整；最后，交通系统设计与实现产生重要的现实意义，可为城市交通的数字化发展赋能。

关键词：数据中心智慧城市交通系统设计实现

构建道路交通“点线面”立体化防控网预防事故成效显著

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汽车与安全 2024年第4期 78-80页

作者：谢享宸云南省曲靖市公安局交通警察支队

曲靖市公路通车总里程4.54万公里，其中，高速公路1100.209公里、普通国省干道2026.138公里，农村公路占比93%。为进一步防范化解道路交通领域安全生产风险，曲靖市公安交管部门坚持以路面为“主战场”，按照“守点、护线、控面”的总...

曲靖市公路通车总里程4.54万公里，其中，高速公路1100.209公里、普通国省干道2026.138公里，农村公路占比93%。为进一步防范化解道路交通领域安全生产风险，曲靖市公安交管部门坚持以路面为“主战场”，按照“守点、护线、控面”的总体思路，科学布警、重点驻警、动态调警，积极构建全市道路交通“点线面”立体化防控网，取得显著成效。

关键词：

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基于关联规则的新能源车交通事故致因分析

中国人民公安大学学报(自然科学版) 2024年第1期30卷 37-43页

作者：冯晓锋徐硕袁军湖南警察学院交通管理系长沙市公安局交通警察支队

随着新能源车市场保有量的增加，由驾驶新能源车导致的交通事故也逐渐增多。以长沙市为例，对新能源车城市道路交通事故致因进行关联挖掘分析，运用Apriori算法挖掘出了10条交通事故因素强关联关系，对关联规则进行了深入的分析，提出... 详细信息

随着新能源车市场保有量的增加，由驾驶新能源车导致的交通事故也逐渐增多。以长沙市为例，对新能源车城市道路交通事故致因进行关联挖掘分析，运用Apriori算法挖掘出了10条交通事故因素强关联关系，对关联规则进行了深入的分析，提出了有针对性的建议，弥补了当前对新能源车交通事故研究不足的缺陷，为新能源车行车安全提供了理论支持，也为交通管理部门提供决策支持。

关键词：道路交通安全新能源车事故致因分析 Apriori关联规则挖掘算法

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基于顶点与主体区域同步检测的精准车牌定位

北京航空航天大学学报 2024年第2期50卷 376-387页

作者：徐光柱刘高飞匡婉万秋波马国亮雷帮军湖北省水电工程智能视觉监测重点实验室(三峡大学) 宜昌443002 三峡大学计算机与信息学院宜昌443002 宜昌市公安局交通警察支队宜昌443002

为应对非约束环境下的车牌精定位问题,提出一种基于顶点局部区域与主体区域同步检测策略的非约束性车牌定位算法。通过删减YOLOv5网络的输出结构,训练得到可同步检测车牌及顶点区域的车牌检测网络,在兼顾精度与计算速度的前提下,实现车... 详细信息

为应对非约束环境下的车牌精定位问题,提出一种基于顶点局部区域与主体区域同步检测策略的非约束性车牌定位算法。通过删减YOLOv5网络的输出结构,训练得到可同步检测车牌及顶点区域的车牌检测网络,在兼顾精度与计算速度的前提下,实现车牌顶点和主体区域的同步定位。针对一幅图中存在多个车牌区域及顶点区域存在少量漏检和误检的情况,分别设计了车牌顶点归类和单一缺失顶点预测后处理算法,借助顶点间的空间位置关系进行漏检目标预测和误检目标排查,有效改善了因场景复杂导致的个别顶点目标检测效果差的问题。所提算法在中国城市停车场数据集(CCPD)上的测试结果显示,平均精准率达99.25%,平均召回率达98.70%。所提算法不仅能够准确预测出车牌的4个顶点坐标,而且在中端GPU硬件平台上处理速度可达121帧/s,具有较好的应用价值。

关键词：深度学习卷积网络视觉目标检测非约束车牌定位车牌顶点检测

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