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创新应用微机监测手段解决铁路电务段2000A设备故障的探索与实践

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第2期 138-141页

作者：赵栋梁中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐电务段新疆乌鲁木齐830000

铁路电务系统的ZPW-2000A型自动闭塞设备是铁路电务系统中的重要组成部分,但由于其复杂性,常常出现各种故障和问题。为了提高设备的可靠性和安全性,创新应用微机监测手段成为了解决设备故障的重要途径。本文将从铁路电务段ZPW-2000A型... 详细信息

铁路电务系统的ZPW-2000A型自动闭塞设备是铁路电务系统中的重要组成部分,但由于其复杂性,常常出现各种故障和问题。为了提高设备的可靠性和安全性,创新应用微机监测手段成为了解决设备故障的重要途径。本文将从铁路电务段ZPW-2000A型自动闭塞设备故障的概述开始,探索和介绍创新应用方法,并通过实践案例分析验证其有效性。

关键词：铁路电务段 2000A设备微机监测故障预测

管理控制系统理论下企业管理会计报告编制研究

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商业会计 2024年第13期 124-128页

作者：刘力衔广东铁路有限公司惠州电务段广东惠州516023

随着公司治理的逐步完善和管理会计的不断发展,为了顺利实现企业战略目标,企业管理者对基于管理控制需求的管理会计报告提出了更高要求。然而,现阶段管理会计与管理控制系统理论研究相对独立,两者未实现协调统一,管理会计报告在管理控... 详细信息

随着公司治理的逐步完善和管理会计的不断发展,为了顺利实现企业战略目标,企业管理者对基于管理控制需求的管理会计报告提出了更高要求。然而,现阶段管理会计与管理控制系统理论研究相对独立,两者未实现协调统一,管理会计报告在管理控制系统中的核心地位没有得到全面体现与发挥。因此,文章从管理控制系统理论层面出发,详细分析了管理会计报告体系及编制难点,结合案例,以管理控制需求为导向,详细分析各类报告的编制过程,并从信息需求、问题整改落实、人才培养和报告期间等方面思考相应的保障措施,以期为企业相关报告的编制实践提供参考与借鉴。

关键词：管理控制系统理论管理会计会计报告报告期间

强化标准化作业培训提高铁路电务职工业务素质

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中国培训 2024年第4期 79-81页

作者：谢永江白富丑高林胡领强中国铁路北京局集团公司石家庄电务段

没有规矩不成方圆。铁路企业的行业标准、规章制度就是铁路干部职工在日常工作中需要遵守的规矩。中国铁路北京局集团公司石家庄电务段通过扎实推进“学标、对标、贯标”活动，强化标准化作业培训，提高了干部职工的标准意识和标准化作...

没有规矩不成方圆。铁路企业的行业标准、规章制度就是铁路干部职工在日常工作中需要遵守的规矩。中国铁路北京局集团公司石家庄电务段通过扎实推进“学标、对标、贯标”活动，强化标准化作业培训，提高了干部职工的标准意识和标准化作业能力，设备运行质量不断提高，设备故障率大幅下降，保持了安全生产的持续稳定性。一、深入调研，了解标准化作业的差距随着维修体制的改革，电务新技术、新设备的快速发展和应用，铁路企业对标准化、规范化建设提出了更高要求。

关键词：

铁路电务企业青年职工操作技能培训的探索与实践——以石家庄电务段为例

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中国培训 2024年第1期 59-62页

作者：胡领强李佳安冰洁中国铁路北京局集团公司石家庄电务段中国铁路北京局集团公司石家庄铁路专业技术服务中心

随着电务新技术的快速发展，对职工的技术业务水平提出更高要求。通过对管内职工分析，青年职工作为中坚力量，业务素质需要进一步提升，我们采取精选师资、明确青工培训内容、分层开展专项培训、严格考试考核等手段，扎实开展青工技能... 详细信息

随着电务新技术的快速发展，对职工的技术业务水平提出更高要求。通过对管内职工分析，青年职工作为中坚力量，业务素质需要进一步提升，我们采取精选师资、明确青工培训内容、分层开展专项培训、严格考试考核等手段，扎实开展青工技能培训，促使青工职工迅速成才，为推动铁路运输高质量发展奠定基础。

关键词：铁路电务青年职工技能培训

适用于多型号动车组的机车信号库内测试环线铺设方案研究与应用

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铁道通信信号 2024年

作者：熊宇豪中国铁路南昌局集团有限公司南昌电务段

随着动车组家族的逐步壮大扩充，在用的动车组检修库机车信号测试环线设置已无法满足搭载不同列控车载设备的不同车型动车组功能需求，需要重复施工改造，不断优化，探讨设计适用于多元化车型的环线铺设最优方案。为了有针对性地解决机... 详细信息

随着动车组家族的逐步壮大扩充，在用的动车组检修库机车信号测试环线设置已无法满足搭载不同列控车载设备的不同车型动车组功能需求，需要重复施工改造，不断优化，探讨设计适用于多元化车型的环线铺设最优方案。为了有针对性地解决机车信号库内测试环线不能满足所有动车组车型测试需求的突出问题，本文以新建南昌东动车运用所环线铺设的设计为例，通过数据采集、场景分析、模型建立的方式，分类探讨不同场景下测试功能实现需求，逐一求解极限情况下动车组位置数据，确认库内测试环线电缆铺设边界相对位置，从而使设计方案兼具科学精确、灵活可变、包容性强等特点。该方案已经南昌东动车运用所环线铺设实际运用，充分体现出安全可靠和适应便利等特点。

关键词：动车组机车信号库内测试环线最优方案环线边界

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党建工作在铁路信号车间管理中的推行策略

中文科技期刊数据库（文摘版）社会科学

中文科技期刊数据库（文摘版）社会科学 2024年第5期 164-167页

作者：黎永佳广深铁路股份有限公司广州电务段广东广州510610

以东莞信号车间党支部为案例,以学习党的理论为新的起点,学思践悟、干在实处、走在前列,聚焦“学思想、强党性、重实践、建新功”总要求,突出以学铸魂、以学增智、以学正风、以学促干,坚持学思用贯通、知信行统一,坚持联系实际、立足岗... 详细信息

以东莞信号车间党支部为案例,以学习党的理论为新的起点,学思践悟、干在实处、走在前列,聚焦“学思想、强党性、重实践、建新功”总要求,突出以学铸魂、以学增智、以学正风、以学促干,坚持学思用贯通、知信行统一,坚持联系实际、立足岗位,做到知其言更知其义、知其然更知其所以然,在深学细照笃行中提高理论素养、坚定理想信念、升华觉悟境界、增强能力本领,坚持在深化内化转化上下聚力用功,推动真学真懂真信真用,推动学习往深里走、往实里走、往心里走,提高思想觉悟,切实做到筑牢信仰之基、补足精神之钙、把稳思想之舵,制定推行坚定理想信念、铸牢对党忠诚、站稳人民立场、原原本本学、融会贯通悟、联系实际做、大兴务实之风、弘扬清廉之风、养成俭朴之风、加强调查研究、勇于创新创造、持续攻坚克难等策略与方法,浅谈如何更好地发挥党建工作在铁路信号车间管理中的作用。

关键词：基层党建工作铁路信号车间管理策略与方法作用

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直流限时保护装置应用与研究

铁路通信信号工程技术 2024年第7期21卷 115-121页

作者：李长青中国铁路上海局集团有限公司合肥电务段合肥230011

在实际的运用中,安装有直流限时保护装置的道岔经常会出现一次无法操纵成功的问题,经多次操纵后恢复正常,且原因不明,给现场维护管理及行车安全造成很大困扰。针对直流限时保护在运用中的难点问题进行深入分析,并提出增加继电器接点间... 详细信息

在实际的运用中,安装有直流限时保护装置的道岔经常会出现一次无法操纵成功的问题,经多次操纵后恢复正常,且原因不明,给现场维护管理及行车安全造成很大困扰。针对直流限时保护在运用中的难点问题进行深入分析,并提出增加继电器接点间距、在直流限时保护器内部控制继电器接点上并联阻容原件的两种改进方案,达到提升直流限时保护装置安全性和稳定性目的。

关键词：直流限时保护装置应用分析改进方案

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自主化BTM异常引起的停车故障分析及对策措施

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铁道通信信号 2024年第7期60卷 84-89页

作者：周景龙中国铁路上海局集团有限公司合肥电务段合肥230011

作为列控车载设备的重要组成部分,BTM一旦发生故障,将会导致列车运行途中停车或不能正点发车。利用自主化BTM数据记录全面的特点,对应用过程中发生的3起典型故障案例进行分析,提出相应对策措施:优化应答器报文接收逻辑,对于已能正确解... 详细信息

作为列控车载设备的重要组成部分,BTM一旦发生故障,将会导致列车运行途中停车或不能正点发车。利用自主化BTM数据记录全面的特点,对应用过程中发生的3起典型故障案例进行分析,提出相应对策措施:优化应答器报文接收逻辑,对于已能正确解析出报文但后续无法解析的情况,自主化BTM将其作为旁瓣进行过滤,对于无法解析成830 bit的报文,解码板通过多次移位解析,提升自主化BTM报文解析成功率,只有在规定时间无法解析成功的报文,才向车载主机发送全零应答器报文,从而增强自主化BTM对于现场应用环境的适应性;利用自主化BTM重启时间非常短的特点,增加BTM重启机制,解决临时应答器传输服务不可用(BSA)、永久BSA、BTM端口无效这3类故障造成的停车。目前,应答器报文接收逻辑优化措施已在CTCS3-300T型车载设备的自主化BTM中实施,重启机制经源头设计厂家研究,车载主机可结合运行场景进行合理运用。

关键词：列控车载设备自主化BTM 应答器报文电磁干扰重启

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珠三角城际CTCS2+ATO列控系统控车舒适性研究及案例分析

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铁道通信信号 2024年第1期60卷 22-29页

作者：袁水平中国铁路广州局集团有限公司惠州电务段广东惠州516001

针对珠三角城际线上CRH6A-0405动车组装备的CTCS2-200K+ATO列控车载设备,在控制列车减速进站过程中舒适性欠佳问题,研究ATO系统的工作原理及其控车策略、ATO系统所使用的PID滑模控制器及其模型和相关参数,以及ATO系统控车舒适性的评价... 详细信息

针对珠三角城际线上CRH6A-0405动车组装备的CTCS2-200K+ATO列控车载设备,在控制列车减速进站过程中舒适性欠佳问题,研究ATO系统的工作原理及其控车策略、ATO系统所使用的PID滑模控制器及其模型和相关参数,以及ATO系统控车舒适性的评价指标及影响因素。对列车进站进入降速区前存在异常加速而导致的冲击率过大问题,采取降低列车高速运行时的滑模增益系数避免控制命令饱和的优化方案;对站前减速过程速度与距离采用线性关系导致减速过程不平稳问题,提出将速度与距离关系按照二次函数进行映射的优化方案。现场验证表明:优化后的速度曲线更加平滑,减速过程更加连贯平稳。

关键词：珠三角城际自动驾驶控车策略舒适性优化冲击率滑模控制器

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