检索结果-南通市图书馆

基于三级养护标准的沥青路面预养护方案多目标加权灰靶决策

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

北京工业大学学报 2024年第5期50卷 591-599页

作者：李海莲司金忠贾卫东付琳李清华杨斯媛张茗兰州交通大学土木工程学院兰州730070 中铁十四局集团有限公司济南250101 中交一公局集团有限公司北京100024

针对沥青路面最佳预防性养护策略选择问题,结合关于沥青路面预防性养护指标及规范标准,建立了基于判断性指标、综合性指标和控制性指标的三级预防性养护判断标准。在此标准下,以多年度项目级养护规划为研究对象,结合GM(1,1)预测模型确... 详细信息

针对沥青路面最佳预防性养护策略选择问题,结合关于沥青路面预防性养护指标及规范标准,建立了基于判断性指标、综合性指标和控制性指标的三级预防性养护判断标准。在此标准下,以多年度项目级养护规划为研究对象,结合GM(1,1)预测模型确定预防性养护时段,并引入多目标智能加权灰靶决策模型对适用性预防性养护方案进行优化决策。在此过程中,确定了养护费用、耐久性等8个养护目标并利用博弈论组合赋权法确定权重,选取G30连霍高速甘肃省境内某路段进行决策分析。结果表明:该路段最早需要开展预防性养护的时间为第3年,在第6年底之后不宜再实施预防性养护,在该预防性养护时段内,方案4的综合效益值最大,其值为0.735 8,即应在第4年采取超薄层罩面预养护措施。该方法简单实用,可成为沥青路面预防性养护策略选择的一种新方法。

关键词：道路工程沥青路面预防性养护预防性养护标准多目标灰靶决策博弈论组合赋权

基于空耦表面波-空耦冲击回波法的高铁无砟轨道板脱空检测试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

土木工程学报 2024年

作者：肖军华潘越刘孟波李航龙许友苏志鹏同济大学道路与交通工程教育部重点实验室中国铁路设计集团有限公司

高速铁路无砟轨道板脱空病害频发，严重影响列车运行安全。为了实现无砟轨道板的快速检测，研究联合了空耦冲击回波和空耦表面波两种检测方法，以预设轨道板脱空的CRTS Ⅱ型无砟轨道板为研究对象，通过足尺检测试验，分析了冲击荷载作... 详细信息

高速铁路无砟轨道板脱空病害频发，严重影响列车运行安全。为了实现无砟轨道板的快速检测，研究联合了空耦冲击回波和空耦表面波两种检测方法，以预设轨道板脱空的CRTS Ⅱ型无砟轨道板为研究对象，通过足尺检测试验，分析了冲击荷载作用下轨道板脱空的声频信号特征，构建了轨道板脱空指标，实现了轨道板脱空平面成像。研究结果表明：当轨道板脱空时，空耦表面波法测得相位谱在第二个相位循环5～10kHz内出现相位不连续现象，频散曲线在波长0.2m左右出现间断；空耦冲击回波法测得声频信号频域图在9960Hz附近出现共振峰，对应的脱空指标值大于0.93，当轨道板与砂浆层接触效果较好，脱空指标值小于0.93。联合空耦表面波法和空耦冲击回波法，实现了CRTS Ⅱ型无砟轨道板脱空的快速连续检测成像。

关键词：无砟轨道板脱空空耦冲击回波空耦表面波联合检测脱空成像

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

某拱桥吊杆内温湿度分布及其锈蚀作用分析

公路 2024年第1期69卷 183-188页

作者：吴飞裴辉腾江西省交通工程集团有限公司南昌市330022 江西省交通设计研究院有限责任公司南昌市330000

为研究拱桥吊杆内部温湿度分布及其对吊杆钢丝的锈蚀作用,以王安石大桥为依托工程,结合建立的吊杆数值有限元模型,通过将吊杆内钢丝简化为多孔介质,模拟在外界温度作用下吊杆截面内的温湿度分布,进而分析温湿度耦合作用对吊杆钢丝造成... 详细信息

为研究拱桥吊杆内部温湿度分布及其对吊杆钢丝的锈蚀作用,以王安石大桥为依托工程,结合建立的吊杆数值有限元模型,通过将吊杆内钢丝简化为多孔介质,模拟在外界温度作用下吊杆截面内的温湿度分布,进而分析温湿度耦合作用对吊杆钢丝造成的锈蚀影响。研究结果表明:吊杆内温度的分布主要受侧面日光照射而影响,且吊杆圆周表面各方位温度变化存在明显相位差;随着温度的升高吊杆内的水由液态转化为水蒸气并分布在整个吊杆内,随着温度下降,吊杆内的水蒸气也逐渐冷凝成水;温湿度耦合作用下吊杆内的钢丝会产生一定程度的锈蚀,随着运营年限的不断增长,吊杆内的钢丝锈蚀程度逐渐增大,吊杆钢丝剩余直径逐渐减小。

关键词：系杆拱桥吊杆桥梁锈蚀温度湿度耦合作用

考虑高平峰差异的城市轨道交通节能运行图优化研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通运输系统工程与信息 2024年第3期24卷 164-171,193页

作者：张伯男姚向明赵鹏杨中平杨建国北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学电气工程学院北京100044 福州地铁集团有限公司福州350000

降低能耗是轨道交通绿色低碳、可持续发展的关键。基于“高峰快跑保运力、平峰慢跑降能耗”的思想,本文提出在高平峰时段设置差异化标尺的节能运行图优化方法。首先,根据区间运行时间与列车牵引能耗负相关关系,结合客运服务需求特征,以... 详细信息

降低能耗是轨道交通绿色低碳、可持续发展的关键。基于“高峰快跑保运力、平峰慢跑降能耗”的思想,本文提出在高平峰时段设置差异化标尺的节能运行图优化方法。首先,根据区间运行时间与列车牵引能耗负相关关系,结合客运服务需求特征,以列车周转牵引能耗最小化为目标构建列车运行标尺优化模型;其次,针对差异化标尺导致的过渡时段列车服务不均匀问题,以列车到站间隔标准差最小化为目标构建列车运行线调整模型;最后,选取福州地铁1号线开展实证分析。结果表明:高平峰差异化标尺节能运行图能够在不改变运力供给、车底运用数量的前提下有效降低全日列车牵引能耗12.56%。所构建方法具有良好的应用价值和可操作性,能够为运营管理人员编制节能运行图提供方法支持。

关键词：城市交通节能运行图差异化标尺牵引能耗列车服务均衡性

同方期刊数据库

基于改进NSGA-Ⅲ算法的供水管网多目标优化设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水电能源科学 2024年第1期42卷 144-148页

作者：李雅婷李翠梅金国裕何岩苏州科技大学环境科学与工程学院江苏苏州215009 昆山市水务集团有限公司江苏昆山215347

针对多目标优化算法在供水管网优化设计中求解效率低、收敛性不佳等问题,提出一种自适应第三代非支配排序遗传算法(a-NSGA-Ⅲ),差别化分配交叉变异概率的同时对解集的多样性进行优化,统筹考虑供水管网的经济性、可靠性、水质情况,并在... 详细信息

针对多目标优化算法在供水管网优化设计中求解效率低、收敛性不佳等问题,提出一种自适应第三代非支配排序遗传算法(a-NSGA-Ⅲ),差别化分配交叉变异概率的同时对解集的多样性进行优化,统筹考虑供水管网的经济性、可靠性、水质情况,并在可靠性中引入节点富余水头绝对值均值与均方差以防止负压出现,提高压力及分布均匀性,最后以苏州某市供水管网为例,采用标准NSGA-Ⅲ和a-NSGA-Ⅲ算法对模型求解。结果表明,a-NSGA-Ⅲ算法在帕累托(Pareto)解集前沿分布、收敛性、方案结果上均优于标准NSGA-Ⅲ算法,在实际供水管网模型中效果更好,可为供水管网的设计与优化提供理论支撑。

关键词：供水管网 NSGA-Ⅲ 多目标优化可靠性水质

市域铁路无砟轨道简支梁桥墩纵向刚度合理限值

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

华中科技大学学报（自然科学版） 2024年第4期52卷 128-135页

作者：刘万里蔡小培方涛涛杨憬帆北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中铁四局集团有限公司第八工程分公司安徽合肥230009

基于梁-轨相互作用理论建立线-板-桥-墩空间耦合模型,研究了无砟轨道简支梁桥墩纵向刚度对钢轨附加力及断缝值的影响,给出了市域铁路简支梁桥墩纵向刚度限值的控制因素及合理值.结果表明:增大桥墩纵向刚度可减小钢轨附加总应力和梁-轨... 详细信息

基于梁-轨相互作用理论建立线-板-桥-墩空间耦合模型,研究了无砟轨道简支梁桥墩纵向刚度对钢轨附加力及断缝值的影响,给出了市域铁路简支梁桥墩纵向刚度限值的控制因素及合理值.结果表明:增大桥墩纵向刚度可减小钢轨附加总应力和梁-轨相对位移,不同于有砟轨道简支梁桥,市域铁路无砟轨道简支梁桥墩纵向刚度限值由钢轨强度控制;建议24,32,48 m简支梁桥上铺设U71Mn钢轨和常阻力扣件,温暖区域桥墩刚度限值分别取5,6和15 MN/m,寒冷区域取5,12和54 MN/m;64 m和80 m简支梁上铺设U75V钢轨和常阻力扣件,温暖区域刚度限值分别取22 MN/m和70 MN/m,寒冷区域取84 MN/m和240 MN/m;当寒冷区域80 m简支梁桥两侧梁端铺设小阻力扣件时,桥墩刚度限值可减小至84 MN/m.

关键词：市域铁路简支梁桥墩纵向刚度钢轨附加应力梁-轨相对位移

石漠化边坡新型植被板槽底腔蓄水和填土水分变化规律试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水利水电技术(中英文) 2024年

作者：李旭范丽娟周泽昶黄超覃林罗祺广西新发展交通集团有限公司四川大学水利水电学院广西交通设计集团有限公司广西路桥工程集团有限公司广西北投环保水务集团有限公司

中国西南石漠化地区特殊的地表-地下双层渗漏结构使得边坡地表和地下水土流失严重，缺土少水制约了该地区生态恢复。因此，本文设计了石漠化边坡上新型梯级植被板槽的技术方案，实现像“坎儿井”似的土-水上下分层共蓄的植被恢复。为探... 详细信息

中国西南石漠化地区特殊的地表-地下双层渗漏结构使得边坡地表和地下水土流失严重，缺土少水制约了该地区生态恢复。因此，本文设计了石漠化边坡上新型梯级植被板槽的技术方案，实现像“坎儿井”似的土-水上下分层共蓄的植被恢复。为探究新型植被板槽结构的降雨集蓄和耐旱持水能力，设计并开展了不同降雨强度、不同植株数量的植被板槽模型试验，分别在降雨与随后30d干燥条件下，对比分析降雨强度与植株数量对植被板槽模型蓄水与持水过程的影响。试验结果表明：新型植被板槽结构能有效蓄水与持水，在没模拟坡面径流汇入板槽的情况下，降雨强度越大，植被板槽蓄水效率越高；在雨后干燥期间，蓄水腔的蓄水深度越深，竖向吸水带的吸水效率越高；特别地在干旱季，为了减少表面洒水浇灌的浪费，往类似“坎儿井”的板槽底部蓄水腔沟补水是必要的。本研究对于促进石漠化边坡植被恢复具有一定的理论与实践指导作用。

关键词：石漠化边坡植被恢复植被板槽降雨集蓄土-水分层共蓄持水模型试验

基于改进模拟退火遗传算法的高速公路服务区自洽能源系统高能效优化

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

西安交通大学学报 2024年第1期58卷 197-207,216页

作者：李艳波李若尘史博陈俊硕长安大学能源与电气工程学院西安710064 河南交通投资集团有限公司运营管理中心郑州450016

针对高速公路自洽能源系统高能效优化的问题,基于改进模拟退火遗传算法(SA-GA),提出了一种综合考虑经济目标和环保目标的自洽能源系统高能效优化运行策略。首先根据高速公路服务区自洽能源系统中各电力单元特性,建立一种综合考虑系统经... 详细信息

针对高速公路自洽能源系统高能效优化的问题,基于改进模拟退火遗传算法(SA-GA),提出了一种综合考虑经济目标和环保目标的自洽能源系统高能效优化运行策略。首先根据高速公路服务区自洽能源系统中各电力单元特性,建立一种综合考虑系统经济性和环保性的能效目标函数;其次根据高速公路服务区自洽能源系统的分类,建立了不同类型系统对应的约束条件;为避免遗传算法易陷入局部最优的缺陷,引入模拟退火算法,对改进后的SA-GA算法采用降温函数,寻找全局最优解;利用新疆某高速公路服务区自洽能源系统发电和负荷数据,并在传统服务区负荷的基础上进一步考虑新能源汽车充电站的影响。测试函数测试结果表明:SA-GA算法在求解速度和稳定性方面有明显提升,改进SA-GA算法对夏季、冬季典型日能效优化的结果,相较于遗传算法,在寻优精度提升约为20.33%。

关键词：交通能源融合自洽能源系统高能效充电站模拟退火算法遗传算法

基于PSO算法的轨道交通WPT系统规划研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道工程学报 2024年第3期41卷 100-105页

作者：林云志赖一雄中铁电气化局集团有限公司北京100036

研究目的:面向轨道交通的无线电能传输技术正处于快速发展中,在大规模工程应用之前,对线路的“电源”如何配置、充电的策略等问题缺乏系统性研究,特别是系统的配电规划是一个系统性的非线性问题,具有多维度、多目标、多约束、多变量等特... 详细信息

研究目的:面向轨道交通的无线电能传输技术正处于快速发展中,在大规模工程应用之前,对线路的“电源”如何配置、充电的策略等问题缺乏系统性研究,特别是系统的配电规划是一个系统性的非线性问题,具有多维度、多目标、多约束、多变量等特点,为提高整个工程的经济性,实现建设成本与运营成本的最优,需要一种最优的规划算法。研究结论:(1)从静动态电源配合、动态导轨长度、装置容量选择等多要素进行规划和考虑,基于粒子群优化算法(PSO)对优化求解算法进行运算;(2)首先搭建非线性数学模型,并给出了约束条件、配电系统的规划以及方案的选择标准;最后通过实例仿真验证了其可行性;(3)本文算法在轨道交通WPT系统规划中具有优越的全局寻优性能。

关键词：粒子群优化算法无线电能传输配电方案