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基于大刚度支护体系的新型暗挖技术

岩土工程学报 2024年第6期46卷 1332-1338页

作者：聂子云谭小兵朱占国关永平中国铁路设计集团有限公司天津300251 台州市交通投资集团有限公司浙江台州318000

传统暗挖技术存在施工风险大、施工效率低、对周边环境影响大、工程投资大等问题,很难适用于软弱地层或复杂环境下大型地下结构暗挖施工。为解决以上问题,提出一种基于大刚度支护体系的新型暗挖技术。新型暗挖技术利用纵向管幕、顶横梁... 详细信息

传统暗挖技术存在施工风险大、施工效率低、对周边环境影响大、工程投资大等问题,很难适用于软弱地层或复杂环境下大型地下结构暗挖施工。为解决以上问题,提出一种基于大刚度支护体系的新型暗挖技术。新型暗挖技术利用纵向管幕、顶横梁和中间立柱构筑大刚度支护体系,支护体系各构件通过非开挖方式或者在管幕保护下利用小空间构筑,保证施工安全的同时,防止地层出现较大应力释放,支护体系构筑完成后即可进行大面积暗挖施工。新型暗挖技术工序简单、施工效率高、风险低、对周边环境影响小、工程投资小。数值分析和工程实例验证了新型暗挖技术的可行性和实用性,新技术为大型地下结构暗挖技术提供了新的思路。

关键词：大型地下结构暗挖大刚度支护体系数值分析

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公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术探究

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第3期 0126-0128页

作者：郑志法昆山市交通工程集团有限公司江苏昆山215300

现阶段路桥工程中较为普遍采用了现浇箱梁模板施工技术。相对于传统的施工工艺,该工艺具有对场地条件的适应能力,施工应用更为方便和灵活。但是,在一些项目中,由于对现浇箱形梁的细部处理不够重视,在施工中易产生一些质量问题。为了保... 详细信息

现阶段路桥工程中较为普遍采用了现浇箱梁模板施工技术。相对于传统的施工工艺,该工艺具有对场地条件的适应能力,施工应用更为方便和灵活。但是,在一些项目中,由于对现浇箱形梁的细部处理不够重视,在施工中易产生一些质量问题。为了保证现浇箱梁的高品质建设,有必要研究现浇箱梁的模板法施工工艺的关键问题。本文以公路桥梁施工实例为依托,对现浇箱形梁支架的施工工艺进行了优选,以期能在确保结构质量的前提下,有效地节约造价。

关键词：公路桥梁施工现浇箱梁搭设支架模板施工技术

采用支点位移法施工的斜拉桥钢-UHPC组合梁受力分析

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桥梁建设 2024年第2期54卷 64-69页

作者：李利军张国民山东建筑大学交通工程学院山东济南250101 山东省路桥集团有限公司山东济南250014

为了解采用支点位移法施工对大跨度斜拉桥钢-UHPC组合梁负弯矩区力学性能的改善情况,以主跨442 m的沾临高速公路黄河特大桥主桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立主桥三维有限元模型进行受力分析。计算无应力索长及成桥状态钢-UHPC组合梁... 详细信息

为了解采用支点位移法施工对大跨度斜拉桥钢-UHPC组合梁负弯矩区力学性能的改善情况,以主跨442 m的沾临高速公路黄河特大桥主桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立主桥三维有限元模型进行受力分析。计算无应力索长及成桥状态钢-UHPC组合梁线形,并在二者保持不变的基础上,分别对采用、未采用支点位移法施工的钢-UHPC组合梁成桥及运营状态下的弯矩、梁底应力、UHPC桥面板顶(底)缘应力进行对比分析。结果表明:相比于未采用支点位移法,采用支点位移法施工的钢-UHPC组合梁斜拉桥可减小或者消除辅助墩处组合梁的负弯矩,显著增加辅助墩处负弯矩区UHPC桥面板的压应力储备,达到施加预应力的效果,显著改善了负弯矩区钢-UHPC组合梁的力学性能,应用效果良好。

关键词：斜拉桥钢-UHPC组合梁支点位移法无应力索长成桥线形力学性能有限元法

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橡胶颗粒改良流态粉煤灰路基隔振性能研究

铁道科学与工程学报 2024年第6期21卷 2261-2271页

作者：厉超李文杰顾玉仑张思峰李书俭张宇轩山东建筑大学交通工程学院山东济南250101 山东省路桥集团有限公司山东济南250014

为解决铁路列车运行引发的路基与地基振害问题,基于阻尼耗能原理设计一种新型橡胶颗粒改良流态粉煤灰(FAR)路基。通过室内配合比试验,制备满足工程路用性能要求的FAR路基材料;采用瞬态激振方法测试FAR路基材料的阻尼比,分析橡胶颗粒掺量... 详细信息

为解决铁路列车运行引发的路基与地基振害问题,基于阻尼耗能原理设计一种新型橡胶颗粒改良流态粉煤灰(FAR)路基。通过室内配合比试验,制备满足工程路用性能要求的FAR路基材料;采用瞬态激振方法测试FAR路基材料的阻尼比,分析橡胶颗粒掺量对FAR路基材料阻尼特性的影响规律,揭示FAR路基的阻尼耗能机理;采用COMSOL有限元软件建立轨道-路基-地基三维耦合数值模型,对比研究普通路基与橡胶颗粒掺量为5%、10%和15%的FAR路基动应力和振动加速度的传播规律,分析验证FAR路基的隔振性能。研究结果表明:橡胶颗粒的掺入降低了FAR路基材料的强度和干密度,掺量不超过固体混合料质量的15%时,路基基本物理力学性能可满足铁路工程应用要求。橡胶颗粒的黏弹特性使FAR路基内部动应力发生损耗或衰减,路基阻尼比随橡胶颗粒掺量增加而增大,且橡胶颗粒掺量相同时,橡胶颗粒粒径越小FAR路基的阻尼比越大,推荐采用150目橡胶颗粒。相比普通路基,FAR路基基床底层、路基土体和地基土体的动应力均有减小,衰减幅值为10%~30%,可有效避免路基动弹变形、地基振陷等灾害发生;FAR路基振动主频范围内地面振动加速度级减小2~6 dB,最高达到83 dB,验证了新型FAR路基的良好隔振性能。研究结果可为铁路FAR路基的隔振设计与铁路路基的安全运营提供参考。

关键词：流态粉煤灰橡胶颗粒铁路路基隔振性能阻尼比

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表面活性泡沫沥青发泡工艺及流变特性研究

华南理工大学学报（自然科学版） 2024年第3期52卷 41-49页

作者：陶卓辉沈士蕙孙杨邹玉春侯睿同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200082 美国宾州州立大学宾州16601 江西省交通工程集团有限公司江西南昌330000 上海道淳交通科技有限公司上海215300

温拌沥青技术可降低沥青混合料生产和施工温度,在节能减碳方面极具应用潜力。泡沫温拌沥青技术成本较低,虽存在改性沥青发泡效果不理想、温拌效果不显著等问题,但具有潜在的推广应用前景。表面活性剂兼具“沥青润滑剂”和“泡沫稳定剂... 详细信息

温拌沥青技术可降低沥青混合料生产和施工温度,在节能减碳方面极具应用潜力。泡沫温拌沥青技术成本较低,虽存在改性沥青发泡效果不理想、温拌效果不显著等问题,但具有潜在的推广应用前景。表面活性剂兼具“沥青润滑剂”和“泡沫稳定剂”的作用效能,为改善泡沫温拌沥青发泡特性和温拌效果提供了可能。基于此,本研究采用不同质量分数的表面活性剂水溶液,在不同发泡温度下制备了表面活性泡沫沥青(SAFB6,SAFB8,SAFB10),利用发泡试验、动态剪切流变试验以及弯曲梁流变试验测试了沥青的发泡特性、高温性能、抗疲劳性能和低温性能,并借助傅里叶红外光谱试验分析了作用机理,揭示了表面活性剂与发泡过程对泡沫温拌沥青性能的协同提升作用。试验结果表明:表面活性剂对SBS改性沥青的发泡特性有明显的协同作用,特别是半衰期,最大可达69 s;SAFB沥青最佳发泡条件为发泡温度170℃,表面活性剂含量8%;SAFB沥青制备过程中没有发生复杂的化学反应,但是发泡过程导致SBS改性沥青发生了一定程度的氧化作用;表面活性剂和发泡工艺的协同效应提高了SBS改性沥青的高温性能和抗疲劳性能,而低温抗裂性能与SBS改性沥青相当。总体而言,表面活性剂与发泡技术相结合是可行的,提高了SBS改性沥青的发泡效果和路用性能。

关键词：泡沫温拌沥青表面活性剂发泡行为流变特性

浅析中东欧道路交通安全护栏设计标准规范及工程应用

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公路 2024年第2期69卷 188-191页

作者：高佳朴中国公路工程咨询集团有限公司北京市100089 中咨泰克交通工程集团有限公司北京市100083

道路交通安全设施是有效降低交通事故,保障人身安全的重要措施。虽然目的相同,但世界各个地区涉及的标准、规范确不尽相同,黑山南北高速公路项目以欧盟标准为主,前南斯拉夫规范及地方性法律法规为辅,构成整个项目标准规范体系。依托黑... 详细信息

道路交通安全设施是有效降低交通事故,保障人身安全的重要措施。虽然目的相同,但世界各个地区涉及的标准、规范确不尽相同,黑山南北高速公路项目以欧盟标准为主,前南斯拉夫规范及地方性法律法规为辅,构成整个项目标准规范体系。依托黑山南北高速公路项目阐述欧洲标准交通安全防护护栏在施工过程中涉及到的相关标准规范及具体应用。

关键词：高速公路道路安全设施护栏

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欧洲隧道内紧急电话和广播的设计及工程应用

公路 2024年第2期69卷 194-195页

作者：张浩中国公路工程咨询集团有限公司北京市100089 中咨泰克交通工程集团有限公司北京市100083

高速公路隧道的紧急电话和公共广播系统作为中央控制室操作员和驾驶员唯一交流的特殊媒介,且作为隧道救援系统的一部分,在隧道安全性能中扮演着非常重要的角色,在降低事故发生率与伤亡率方面有非常大的促进作用。介绍了欧洲高速公路隧... 详细信息

高速公路隧道的紧急电话和公共广播系统作为中央控制室操作员和驾驶员唯一交流的特殊媒介,且作为隧道救援系统的一部分,在隧道安全性能中扮演着非常重要的角色,在降低事故发生率与伤亡率方面有非常大的促进作用。介绍了欧洲高速公路隧道内紧急电话和广播系统的设计标准及在工程中的实际应用。

关键词：高速公路隧道设施紧急电话广播

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基于信令数据的城市群空铁联程客流识别及预测框架

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北京交通大学学报 2024年

作者：陈艳艳张野张云超李永行李臣赖见辉北京工业大学北京市交通工程重点实验室济南轨道交通集团有限公司

针对城市群空铁联程客流需求获取困难、客流规律难以把握的问题，提出一套集成空铁联程客流识别及预测模块的综合分析框架。首先，考虑交通枢纽的空间范围及旅客出行的时空特征，提出了一种基于信令数据的空铁联程客流识别方法，并挖掘... 详细信息

针对城市群空铁联程客流需求获取困难、客流规律难以把握的问题，提出一套集成空铁联程客流识别及预测模块的综合分析框架。首先，考虑交通枢纽的空间范围及旅客出行的时空特征，提出了一种基于信令数据的空铁联程客流识别方法，并挖掘其时空分布规律。其次，在门控循环神经网络模型（Bidirectional Gated Recurrent Unit，GRU）的基础上，引入时间周期编码，构建具有时间周期性的双向门控循环神经网络模型（Temporal-Bidirectional Gated Recurrent Unit，T-BiGRU）对空铁联程客流进行预测。最后，以京津冀城市群为实例，研究结果表明：京津冀城市群空铁联程客流呈现出明显的聚集分布特征，其中北京南站—天津站—天津滨海机场和北京西站—正定机场站—石家庄正定机场两个场景的联程客流占比最高，超过联程客流总量的65%；T-BiGRU模型可以对联程客流的需求进行精准预测，对两个主要场景的双向联程客流的预测精度均超过了89%，优于多个基线模型。研究结果可为城市群空铁协同发展及空铁联程服务优化提供科学有效的支撑。

关键词：综合交通空铁联程客流识别 T-BiGRU模型城市群

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关于城市慢行隧道通风方式研究

公路 2024年第3期69卷 420-424页

作者：夏长青陈杨华中国公路工程咨询集团有限公司北京市100089 中咨泰克交通工程集团有限公司北京市100083

分析城市慢行隧道通风可供选择的通风方式,借鉴境内城市慢行隧道通风相关研究成果和数据,并以现阶段已设计完成的珠海板樟山隧道和珠海天羽道隧道两座慢行隧道通风方式为例进行对比分析,并提出送风型半横向通风方式和全横向式通风方式... 详细信息

分析城市慢行隧道通风可供选择的通风方式,借鉴境内城市慢行隧道通风相关研究成果和数据,并以现阶段已设计完成的珠海板樟山隧道和珠海天羽道隧道两座慢行隧道通风方式为例进行对比分析,并提出送风型半横向通风方式和全横向式通风方式。以期对后续的城市慢行隧道建设提供可供参考的依据及借鉴的经验。

关键词：隧道通风慢行隧道送风型半横向通风全射流纵向通风

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