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危险废物灰渣玻璃化处理及资源化利用

化学工程 2024年第4期52卷 7-10,16页

作者：李小锋于伟锋张召锋孟祥琪王肖哲陕西建工安装集团有限公司陕西西安710068

危险废物焚烧、热解等过程产生的飞灰和底渣仍属于危险废物,其处理会占用大量土地。分析危险废物灰渣组分及熔融特性,设计相应的富氧燃烧熔融工艺、余热回收工艺及烟气净化工艺。根据固体废物玻璃化处理产物的判定、环境安全质量要求、... 详细信息

危险废物焚烧、热解等过程产生的飞灰和底渣仍属于危险废物,其处理会占用大量土地。分析危险废物灰渣组分及熔融特性,设计相应的富氧燃烧熔融工艺、余热回收工艺及烟气净化工艺。根据固体废物玻璃化处理产物的判定、环境安全质量要求、应用技术要求,确定熔融工艺玻璃化产物的资源化利用方向。可以得知:燃料式富氧燃烧熔融玻璃化处理工艺能够固化重金属并完全分解二噁英,解决危险废物填埋二次污染的问题;系统烟气余热可回收利用以降低系统能耗,熔融玻璃化处理产物可替代建筑材料资源化再利用。

关键词：固体危险废物液态排渣焚烧玻璃化处理废物再利用

退火工艺对T4003高强度铁素体不锈钢组织和性能的影响

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金属热处理 2024年第1期49卷 198-201页

作者：李志平王宏霞赵刚王俊海山东泰山钢铁集团有限公司山东济南271100

在实验室利用箱式炉对T4003高强度铁素体不锈钢进行640~850℃的退火处理,通过光学显微镜、扫描电镜及拉伸试验等测试手段,对试验钢的组织和力学性能进行分析。结果表明,退火后基体组织均主要为铁素体和少量的细小碳化物颗粒;退火温度在... 详细信息

在实验室利用箱式炉对T4003高强度铁素体不锈钢进行640~850℃的退火处理,通过光学显微镜、扫描电镜及拉伸试验等测试手段,对试验钢的组织和力学性能进行分析。结果表明,退火后基体组织均主要为铁素体和少量的细小碳化物颗粒;退火温度在640℃时,晶粒大小不均现象较明显;680~780℃退火时,仍有晶粒大小不均现象,但细小晶粒的数量随退火温度升高增多;830℃和850℃退火时,发生奥氏体相变,得到细小的再结晶晶粒。热轧态试验钢的强度高、塑性低;随着退火温度升高,强度呈先下降后上升的趋势,断后伸长率则呈先升高后下降的趋势。640℃退火时试验钢的屈服强度略低于高强度不锈钢的要求(R_(p0.2)≥350 MPa),其它退火温度下屈服强度均满足高强钢要求,可根据强度级别需求选择合理的退火温度。

关键词：铁素体不锈钢退火显微组织力学性能

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油气储运系统中的油气回收技术

中国石油和化工标准与质量 2024年第11期 157-159页

作者：滕欣李阳刘晨曦管浩然山东港口日照港油品码头有限公司

油气储运作业过程中，由于受到工艺、技术及设备的限制，在原油装卸、储存、转运、灌装等环节，为了维持容器压力平衡而排放出大量油气，造成环境污染和安全隐患。当前，我国高度重视绿色生产，大力发展绿色经济，各行各业都走上节能环... 详细信息

油气储运作业过程中，由于受到工艺、技术及设备的限制，在原油装卸、储存、转运、灌装等环节，为了维持容器压力平衡而排放出大量油气，造成环境污染和安全隐患。当前，我国高度重视绿色生产，大力发展绿色经济，各行各业都走上节能环保之路，油气行业首当其冲。在油气储运的绿色化转型中，做好油气回收势在必行，深化油气回收技术应用管理迫在眉睫。本文结合实际简析油气回收技术发展及其技术优势，并简述该技术在油气储运系统中的应用策略。

关键词：油气储运系统油气回收技术运用

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自动化技术在油气储运过程中运用分析

中国石油和化工标准与质量 2024年第11期 169-171页

作者：李阳滕欣刘晨曦于建志山东港口日照港油品码头有限公司

随着经济的迅速发展，社会油气需求量增加，油气储运难度升级，创新油气储运方式势在必行，将自动化技术用于油气储运，可提升储运系统性能。本文将结合自动化技术运用原理，分析在油气储运过程中应用自动化技术的优势以及自动化油气储... 详细信息

随着经济的迅速发展，社会油气需求量增加，油气储运难度升级，创新油气储运方式势在必行，将自动化技术用于油气储运，可提升储运系统性能。本文将结合自动化技术运用原理，分析在油气储运过程中应用自动化技术的优势以及自动化油气储运系统结构特征，在此基础上，提出在油气储运中运用自动化技术的策略，以发挥技术运用优势，提高油气储运效率。

关键词：自动化技术油气储运储运效率

岛状多年冻土区高速铁路路基热状态及工程措施效果分析

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铁道学报 2024年第3期46卷 145-154页

作者：刘晓贺蔡德钩闫宏业张先军王斌刘浩中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 中国国家铁路集团有限公司工程管理中心北京100844 黑龙江铁路发展集团有限公司黑龙江哈尔滨150000

为揭示岛状多年冻土区高速铁路路基热状态,提出合理有效的制冷结构,在新建哈尔滨至伊春高速铁路某车站试验段开展现场监测,获得岛状多年冻土的地温数据;基于实测地温数据,采用冻土水热耦合理论,对将在试验段实施的两侧双排普通热棒路基... 详细信息

为揭示岛状多年冻土区高速铁路路基热状态,提出合理有效的制冷结构,在新建哈尔滨至伊春高速铁路某车站试验段开展现场监测,获得岛状多年冻土的地温数据;基于实测地温数据,采用冻土水热耦合理论,对将在试验段实施的两侧双排普通热棒路基、两侧双排+中心单排全季热棒路基、两侧单排+基底横向通铺全季热棒路基3种制冷路基结构进行数值模拟,对比了3种制冷路基结构的地温分布特征及对下伏岛状多年冻土的降温效果。研究结果表明:铁力地区年均气温和降水呈增大趋势,天然场地岛状多年冻土地温在-0.3℃左右,属于高温极不稳定多年冻土。3种制冷路基结构中,两侧单排+基底横向通铺全季热棒对岛状多年冻土保护及降温效果最优,两侧双排普通热棒最差。普通热棒路基的多年冻土上限呈“两侧凸,中间凹”形态,抬升不明显;全季热棒路基的多年冻土上限呈“上凸缓斜平顶”形态,抬升显著。研究成果可对多年冻土区高速铁路路基建设和结构优化提供技术支撑。

关键词：寒区铁路路基岛状多年冻土普通热棒全季热棒冻土上限

考虑多点并发功率冲击下暂态频率安全的系统惯量分配方法

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电力系统自动化 2024年第12期48卷 68-78页

作者：吴雪莲李兆伟黄锡芳刘福锁赖业宁黄慧南瑞集团有限公司(国网电力科学研究院有限公司) 江苏省南京市211106

随着新能源发电和区外直流馈入占比的增加,电网暂态频率安全约束下的惯量需求越来越迫切。文中分析了高比例新能源低惯量系统的频率响应特性,理论推导了大规模新能源低电压穿越下系统频率时空分布现象产生的原因与关键影响因素。从降低... 详细信息

随着新能源发电和区外直流馈入占比的增加,电网暂态频率安全约束下的惯量需求越来越迫切。文中分析了高比例新能源低惯量系统的频率响应特性,理论推导了大规模新能源低电压穿越下系统频率时空分布现象产生的原因与关键影响因素。从降低局部电网暂态频率最大偏差、避免局部第三道防线动作的角度,考虑频率时空分布特性,兼顾系统的负荷、新能源和直流的分布情况,提出了惯量在同步电网内不同区域之间的分配方法,指导系统中同步机组的开机与出力安排。基于中国华东实际电网的仿真分析表明,对于新能源发电和直流馈入量较大的电力系统,短路故障引起的多点并发功率冲击下系统频率时空分布差异显著,所提方法能够有效降低频率时空分布差异,降低局部系统暂态频率的最大偏差,验证了所提方法的有效性。

关键词：惯量分配频率时空分布新能源同步机组低电压穿越暂态频率安全

运营期普速铁路曲线区段异常晃车影响因素研究

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铁道科学与工程学报 2024年第4期21卷 1412-1423页

作者：高雅杨飞尤明熙陈天然李威霖中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司研修学院北京100081

为分析某运营期普速铁路160 km/h速度等级曲线区段的异常晃车问题,对晃车区段的轮轨廓形进行测量,分析了晃车区段的实测车体加速度与轨道几何不平顺数据的时频特征,进一步建立了车辆-有砟轨道耦合动力学仿真模型,采用试验研究和仿真计... 详细信息

为分析某运营期普速铁路160 km/h速度等级曲线区段的异常晃车问题,对晃车区段的轮轨廓形进行测量,分析了晃车区段的实测车体加速度与轨道几何不平顺数据的时频特征,进一步建立了车辆-有砟轨道耦合动力学仿真模型,采用试验研究和仿真计算相结合的方式研究了轮轨匹配特性和欠过超高状态对曲线区段车辆横向稳定性的影响。结果表明:异常晃车曲线区段车体横向加速度较大,存在明显周期性振动,车体横向加速度振动空间频率为0.024 m^(-1),对应波长为42 m;晃车曲线区段内外股钢轨廓形对称性差,外股钢轨轨顶面和轨距角处磨耗更严重,与实测车轮廓形匹配时轮轨接触点在轨顶面上更为集中;与采用LM&CHN60廓形相比,采用实测轮轨廓形通过曲线时的轮对横移量更大,轮对和转向架周期性振动更明显,周期性振动空间频率为0.024 m^(-1),与异常晃车频率相同;运行速度为60 km/h时的轮轴横向力显著增加,运行速度为160 km/h时的脱轨系数和轮重减载率显著增加;在曲线半径为5000 m,超高为25 mm条件下,车辆以60 km/h和160 km/h的运行速度通过曲线时分别属于严重过超高和欠超高状态,车体横向加速度振动频率与转向架蛇行运动和车轮蛇行运动频率接近,显著影响了车辆通过曲线时的动力响应;运行速度为120 km/h时曲线区段车辆动力响应整体较小,由此可见适当的欠超高有助于提升车辆曲线通过能力;由于曲线参数的限制,建议优先采用降速通过的方式减小车辆通过该段曲线时的车辆动力响应,同时通过改善轮轨匹配关系进一步提升车辆曲线通过能力。

关键词：普速铁路车体异常晃动轮轨匹配未平衡超高有砟轨道曲线动力响应

基于Informer模型的高铁列车客流预测研究

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北京交通大学学报 2024年

作者：张涛中国国家铁路集团有限公司客运部

准确预测客流是高铁列车票额分配和票价浮动的重要基础，而传统客流预测较少基于列车历史运行图和票价等因素。本文通过收集分析旅客列车运行图系统和客运大数据平台的历史数据，挖掘影响各列车客流的关键特征，基于Informer模型运用包... 详细信息

准确预测客流是高铁列车票额分配和票价浮动的重要基础，而传统客流预测较少基于列车历史运行图和票价等因素。本文通过收集分析旅客列车运行图系统和客运大数据平台的历史数据，挖掘影响各列车客流的关键特征，基于Informer模型运用包含概率稀疏自注意力机制的Decoder结构捕获不同列车客流数据的长期相关性，给予重要时间节点更高的关注度，借助Decoder结构生成列车的预测客流态势。采用京沪高铁上海虹桥至北京南区段的高铁列车为例，验证方法的有效性。结果表明，Informer模型可以较为精准预测各列车客流量，相比Transformer模型、GRU模型和LSTM模型，Informer模型在训练集上的准确率分别提升了2.11%、6.97%和6.79%，在测试集上的准确率分别提升了1.42%、7.19%和8.24%。

关键词：高速铁路客流预测深度学习 Informer模型

面向恢复决策的新型电力系统恢复目标重要度统一评估

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电力系统自动化 2024年第10期48卷 42-53页

作者：薛峰王昊昊薛禹胜南瑞集团有限公司(国网电力科学研究院有限公司) 江苏省南京市211106

在大停电发生后,如何在恢复过程中充分利用有限的可用容量快速恢复更有价值的恢复目标是电力系统快速恢复供电、减少停电损失的关键问题。充分利用新型电力系统中高占比新能源电源的恢复容量,提出了一种基于新型电力系统恢复目标重要度... 详细信息

在大停电发生后,如何在恢复过程中充分利用有限的可用容量快速恢复更有价值的恢复目标是电力系统快速恢复供电、减少停电损失的关键问题。充分利用新型电力系统中高占比新能源电源的恢复容量,提出了一种基于新型电力系统恢复目标重要度统一评估的恢复决策方法。首先,面向待恢复新能源电源的重要度评估,建立了考虑时空相关性的新能源电源多时步期望序列场景生成方法。其次,考虑储能和柔性负荷的主动协同能力,基于恢复净收益对待恢复独立电源、电源集群和变电站母线等恢复目标建立了重要度统一评估方法,揭示了恢复阶段本质为源网荷协同恢复次序优化结果的特例。然后,以电网恢复方案的期望净收益最大化为目标,建立了面向新型电力系统的源网荷统一协调恢复控制优化模型。最后,基于IEEE 118节点算例系统验证了所提方法可以在恢复过程中进行恢复目标重要度的动态评估,从而有效引导恢复容量的高效分配,最大化恢复收益。

关键词：恢复控制新型电力系统恢复目标重要度评估电源集群