检索结果-南通市图书馆

汽车车轮胎唇-胎圈座间接触压力分布模型的构建

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车工程 2016年第4期38卷 482-487页

作者：单颖春刘旺浩刘献栋王杰功北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191 新能源汽车高效动力传动与系统控制北京市重点实验室北京100191 山东兴民钢圈股份有限公司龙口265716

采用***提出胎唇-胎圈座之间的接触压力按余弦规律分布的假定进行车轮在径向载荷作用下的强度仿真所得到的轮辋等效应力与实验测试结果有明显较大偏差。为解决此问题,本文首先对胎唇-胎圈座间接触压力分布进行了实际测试,获得施加径向... 详细信息

采用***提出胎唇-胎圈座之间的接触压力按余弦规律分布的假定进行车轮在径向载荷作用下的强度仿真所得到的轮辋等效应力与实验测试结果有明显较大偏差。为解决此问题,本文首先对胎唇-胎圈座间接触压力分布进行了实际测试,获得施加径向载荷引起的分布压力的变化曲线;接着,基于该压力分布曲线拟合出新的胎唇-胎圈座间接触压力分布模型;最后基于该新模型进行仿真。结果表明:采用所构建胎唇-胎圈座接触压力分布模型,可获得比较符合实际的轮辋等效应力分布。

关键词：钢制车轮胎唇胎圈座接触压力分布仿真

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

径流叶轮直纹叶片的参数化型线自动提取算法

航空学报 2017年第5期38卷 246-254页

作者：周煜陈思莲杜发荣丁水汀北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100083 新能源汽车高效动力传动与系统控制北京市重点实验室北京100083 北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100083

流线族(SSL)作为复杂高精度径流式叶轮(RIT)的关键几何元素,对于RIT的建模和气动优化有着非常重要的作用。以RIT的多学科耦合设计为目标,研究了面向型面和特征的联合采集方法以获取RIT表面信息;基于线几何理论,提出了RIT直纹叶片子午流... 详细信息

流线族(SSL)作为复杂高精度径流式叶轮(RIT)的关键几何元素,对于RIT的建模和气动优化有着非常重要的作用。以RIT的多学科耦合设计为目标,研究了面向型面和特征的联合采集方法以获取RIT表面信息;基于线几何理论,提出了RIT直纹叶片子午流道几何(MS)及直母线矢量(SGVs)的提取方法;探讨了直纹母线矢量的等分算法;研究了可同时控制光顺和逼近程度的叶片型面流线族的拟合方法;建立起以SSL和子午流道几何为参数的径流式叶轮参数化模型,实现对任意RIT样件的SSL自动提取及叶轮的自动参数化建模,通过实例验证了该方法的有效性和可行性。

关键词：径流叶轮直纹叶片直纹母线矢量流线族逆向工程

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车钢制车轮组合焊接的残余应力场研究

机械工程学报 2024年第22期60卷 291-301页

作者：代金垚刘献栋单颖春姜二北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学新能源汽车高效动力传动与系统控制北京市重点实验室兴民智通有限公司

车轮是汽车中承受载荷最为恶劣的部件之一，其结构安全性直接影响着汽车性行车安全，且由车轮断裂产生的交通事故时有发生。商用车钢制车轮是由预先制成的轮辐与轮辋经过盈装配、焊接而成，其焊趾部位是车轮上最易发生疲劳开裂的部位，... 详细信息

车轮是汽车中承受载荷最为恶劣的部件之一，其结构安全性直接影响着汽车性行车安全，且由车轮断裂产生的交通事故时有发生。商用车钢制车轮是由预先制成的轮辐与轮辋经过盈装配、焊接而成，其焊趾部位是车轮上最易发生疲劳开裂的部位，该部位的总应力是焊接残余应力与工作应力的叠加。车轮的构型复杂且应力分布不均匀，很难通过试验方法测量车轮组合焊接残余应力分布，但为准确预测车轮应力进而进行准确的轻量化设计，需要精确预测焊接残余应力分布。为此，首先构建考虑焊接过程中金属相变的车轮热-力-相变场耦合焊接仿真模型，通过对比试验与仿真中熔池形状初步验证热源模型热量输入的准确性；接着，进一步对比分析仿真所得温度场与试验所得温度场，以验证仿真所得温度场的准确性；之后，通过盲孔法测量焊接残余应力验证了仿真方法所得残余应力场具有较高准确性，并且还发现轮辋焊趾处残余应力沿周向呈周期分布，轮辋焊趾在正对通风孔处焊接残余应力小于正对通风孔间辐板处焊接残余应力，过盈装配对轮辋焊趾处焊接残余应力无明显影响。所进行的汽车钢制车轮组合焊接残余应力场研究，有助于获得车轮在考虑焊接残余应力下的真实应力分布，进而对车轮进行更为有效的轻量化设计。

关键词：汽车钢制车轮复合热源模型车轮组合焊接焊接残余应力

同方期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

P2结构混合动力系统协同控制

中国公路学报 2018年第6期31卷 308-316页

作者：郭伟徐向阳刘献栋王书翰董鹏北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191 北京航空航天大学新能源汽车高校动力传动与系统控制北京重点实验室北京100191

为了提高混合动力各系统的控制效率和响应性,针对P2结构混合动力系统控制对象的特点和整车的功能需求,提出了P2结构混合动力控制系统的构架和所有有效的工作模式,并从整车运行工况和模式转换效率的角度总结了所有有效的工作模式转换真... 详细信息

为了提高混合动力各系统的控制效率和响应性,针对P2结构混合动力系统控制对象的特点和整车的功能需求,提出了P2结构混合动力控制系统的构架和所有有效的工作模式,并从整车运行工况和模式转换效率的角度总结了所有有效的工作模式转换真值矩阵。为了满足各节点单元的协同控制要求,提出了P2混合动力控制系统的协同控制构架,约束了各控制单元的主要功能和接口定义,并对多个控制单元之间的复合控制过程进行描述。分析了2种不同动力源在液压控制的混合动力离合器的耦合过程以及混合动力离合器与换挡离合器控制过程重叠时所带来的动力迟滞,对离合器的压力控制和发动机的启动过程时序进行了优化。在不同的控制阶段定义了关键的控制目标,建立发动机扭矩、电机扭矩、混合动力离合器控制压力三者之间的关联。结果表明:发动机、电机、变速器之间通过HCU的协同控制方法能够高效地完成混动工作模式之间的转换。整车试验验证了各系统的系统控制效果,整个模式转换过程的时间为1.5s,换挡品质和动力响应性满足驾驶需求。

关键词：汽车工程 P2结构混合动力系统模式转换协同控制离合器

PHEV行进间启动发动机的转矩协调控制策略

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

华南理工大学学报（自然科学版） 2021年第8期49卷 129-139页

作者：张欣崔宇轩薛奇成北京交通大学新能源汽车动力总成技术北京市重点实验室北京100044

插电式混合动力汽车(PHEV)行进间启动发动机时,因电机和发动机不同的转矩响应特性会引起较大的驱动转矩波动。针对此问题,提出了一种转矩协调控制策略。首先,在***平台建立了所研究的混合动力汽车动力系统模型;然后,在Matlab/Simulink... 详细信息

插电式混合动力汽车(PHEV)行进间启动发动机时,因电机和发动机不同的转矩响应特性会引起较大的驱动转矩波动。针对此问题,提出了一种转矩协调控制策略。首先,在***平台建立了所研究的混合动力汽车动力系统模型;然后,在Matlab/Simulink平台搭建了基于发动机怠速转速点火的“离合器油压模糊控制+电机转矩补偿+发动机调速控制+发动机转矩变化率限制”的转矩协调控制策略模型;最后,利用联合仿真平台进行了行进间启动发动机的模式切换仿真研究,并与不同的控制策略进行对比分析。结果表明:所提出的模式切换控制策略在整车冲击度和离合器滑摩功两方面均有较大改善,提高了模式切换的平顺性。

关键词：混合动力汽车模式切换模糊控制协调控制

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于力驱动的智能汽车路径跟踪控制策略

华南理工大学学报（自然科学版） 2022年第2期50卷 33-41,57页

作者：姚强强田颖王圣渊刘嘉琪王承强北京交通大学新能源汽车动力总成技术北京市重点实验室北京100044

为提高高速大曲率工况下智能汽车的路径跟踪控制精度,保证车辆横摆稳定性和侧倾稳定性,提出基于最优前轮侧向力和附加横摆力矩协同的力驱动模型预测控制(MPC)路径跟踪控制策略。充分利用轮胎非线性动力学特性,提高控制器的响应性能,构... 详细信息

为提高高速大曲率工况下智能汽车的路径跟踪控制精度,保证车辆横摆稳定性和侧倾稳定性,提出基于最优前轮侧向力和附加横摆力矩协同的力驱动模型预测控制(MPC)路径跟踪控制策略。充分利用轮胎非线性动力学特性,提高控制器的响应性能,构建基于时变线性轮胎模型的路径跟踪控制系统状态空间方程,预测车辆状态信息。采用零点力矩法建立车辆侧倾稳定性约束条件,设计基于MPC的防侧倾路径跟踪控制器。CarSim与Matlab/Simulink联合仿真结果表明,该控制器在保证车辆横摆稳定性和侧倾稳定性的前提下,高速大曲率工况下的最大横向位置偏差和航向角偏差分别降低14.08%和4.80%,低附着高速变道工况下分别降低22.95%和16.77%,说明所提出的控制器可显著改善车辆路径跟踪效果。

关键词：智能汽车模型预测控制侧倾稳定性路径跟踪力驱动

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市客车燃用沼气的生命周期分析

交通运输系统工程与信息 2016年第2期16卷 44-48页

作者：黄伟张欣北京交通大学机电学院新能源汽车动力总成技术北京市重点实验室北京100044

应用生命周期分析方法建立了城市垃圾厌氧发酵车用沼气燃料的生命周期能耗和环境排放模型,对车用沼气在原料阶段、燃料生产阶段和车辆运行阶段的能耗和环境排放进行了分析计算,并将城市客车燃用沼气和柴油的生命周期能耗和排放指标进行... 详细信息

应用生命周期分析方法建立了城市垃圾厌氧发酵车用沼气燃料的生命周期能耗和环境排放模型,对车用沼气在原料阶段、燃料生产阶段和车辆运行阶段的能耗和环境排放进行了分析计算,并将城市客车燃用沼气和柴油的生命周期能耗和排放指标进行了对比分析.结果表明,在车用沼气的全生命周期内,燃料的总能源消耗比传统柴油低9.5%,全生命周期HC、CO、NO^X、PM10、SO^2、CO^2等6种排放物都比柴油低.从降低生命周期能耗和环境排放角度看,城市垃圾厌氧发酵车使用沼气是一种较好的新能源燃料;从城市垃圾处理方式看,城市垃圾厌氧发酵车用沼气为城市垃圾处理寻找了新的途径.

关键词：城市交通城市垃圾厌氧发酵车用沼气生命周期

基于分层聚类和拓扑连接模型的点云自适应简化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

农业机械学报 2016年第12期47卷 416-423页

作者：周煜刘勐马正东杜发荣丁水汀闵敏北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191 北京航空航天大学新能源汽车高效动力传动与系统控制北京市重点实验室北京100191 密歇根大学机械工程系安娜堡48109 北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100191

激光扫描测量在大尺寸海量点云数据采集中具有显著的优势,针对海量高密度线扫描点云采样中普遍存在的采样效率低、曲率适应性差的问题,在初始分层聚类建立K邻域的基础上,通过分析线状点云的空间几何特征,提出了线扫描点云矢量边对衍生算... 详细信息

激光扫描测量在大尺寸海量点云数据采集中具有显著的优势,针对海量高密度线扫描点云采样中普遍存在的采样效率低、曲率适应性差的问题,在初始分层聚类建立K邻域的基础上,通过分析线状点云的空间几何特征,提出了线扫描点云矢量边对衍生算法,建立了拓扑连接模型;研究了基于线扫描点云特征参数的局部法矢加权系数计算方法,估算了拓扑结构中任意数据内点的局部法矢;构建了以法矢方差为细分准则的非均匀细分模型,实现了对高曲率初始类的非均匀细分。通过试验验证了算法的实用性。

关键词：激光扫描数据简化分层聚类拓扑连接非均匀细分逆向工程

基于NSGA-Ⅱ算法和模糊控制的纯电动汽车2DCT换挡规律研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车工程 2022年第10期44卷 1571-1580页

作者：殷学冰陈勇代青林刘海田乃利贺伯林河北工业大学天津市新能源汽车动力传动与安全技术重点实验室天津300130 珠海华粤传动科技有限公司珠海519060

换挡规律是影响汽车动力性和经济性的关键因素。针对自主研发的纯电动汽车两挡干式双离合变速器(2DCT),以不同踏板开度下的换挡车速作为优化变量,通过NSGA-Ⅱ算法得出换挡速度的Pareto前沿,利用线性加权法求出兼顾经济性和动力性的踏板... 详细信息

换挡规律是影响汽车动力性和经济性的关键因素。针对自主研发的纯电动汽车两挡干式双离合变速器(2DCT),以不同踏板开度下的换挡车速作为优化变量,通过NSGA-Ⅱ算法得出换挡速度的Pareto前沿,利用线性加权法求出兼顾经济性和动力性的踏板开度和车速两参数换挡规律。引入加速度构建一种三参数模糊控制器,对换挡速度进行动态调整,得到综合性换挡规律。结果表明,综合换挡规律能同时兼顾整车的经济性和动力性,并且相较于经济性换挡规律较大程度减少换挡频率。

关键词：纯电动汽车两挡干式双离合变速器换挡规律 NSGA-Ⅱ算法模糊控制