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关于将国企党建融入公司治理的思考

中外企业文化 2024年第6期 188-190页

作者：成旭四川公路桥梁建设集团有限公司公路三分公司

随着社会经济的迅速发展，国企也需要不断地发展变革。本文认为将国企党建融入公司治理是提高治理水平、促进改革发展的重要举措，但在具体实施过程中还存在着一些问题，无法完全发挥应有的作用。故而，本文针对国企党建融入公司治理的... 详细信息

随着社会经济的迅速发展，国企也需要不断地发展变革。本文认为将国企党建融入公司治理是提高治理水平、促进改革发展的重要举措，但在具体实施过程中还存在着一些问题，无法完全发挥应有的作用。故而，本文针对国企党建融入公司治理的实践和存在问题进行分析与论述，以供参考。

关键词：国企党建融入公司治理

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高速隧道工程塌方段防治技术与预防措施研究

汽车周刊 2024年第6期 90-91+48页

作者：曾义环四川公路桥梁建设集团有限公司公路二分公司

本文旨在研究高速隧道工程塌方段防治技术与预防措施，以镇广高速公路八磨顶隧道为例，对该段塌方出现原因加以分析，提出具体的塌方治理流程、方案以及预防措施。根据研究成果可知，在隧道塌方治理完成后，隧道拱顶最大沉降为3.2mm，... 详细信息

本文旨在研究高速隧道工程塌方段防治技术与预防措施，以镇广高速公路八磨顶隧道为例，对该段塌方出现原因加以分析，提出具体的塌方治理流程、方案以及预防措施。根据研究成果可知，在隧道塌方治理完成后，隧道拱顶最大沉降为3.2mm，在规范允许范围内。同时，各监测断面的最大数值为0.31%，水平方向收敛小于0.40%，这说明围岩变形保持稳定，本次治理取得良好效果。

关键词：高速隧道工程塌方段防治技术

环端面不平整条件下衬砌管片抗剪承载特性研究

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铁道科学与工程学报 2024年第4期21卷 1533-1543页

作者：关振长杨泽龙宁茂权刘浩郑路福州大学土木工程学院福建福州350116 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430064

在衬砌管片拼装过程中难免出现环端面不平整(或环缝间垫片局部脱空)的情形,进而在顶推力作用下管片容易产生局部开裂破损,严重时甚至危及衬砌结构安全。鉴于此,以衬砌管片抗剪原型试验为基础,在ABAQUS数值分析平台上建立P2型标准块管片... 详细信息

在衬砌管片拼装过程中难免出现环端面不平整(或环缝间垫片局部脱空)的情形,进而在顶推力作用下管片容易产生局部开裂破损,严重时甚至危及衬砌结构安全。鉴于此,以衬砌管片抗剪原型试验为基础,在ABAQUS数值分析平台上建立P2型标准块管片的精细化模型,管片上部设置千斤顶靴板,底部设置垫片并使右侧垫片脱空。在靴板上逐级施加均布荷载,以分析局部脱空情况下衬砌管片在逐级顶推力作用下的力学响应,探讨环端面不平整条件下衬砌管片的裂缝发展过程及抗剪承载特性。数值模拟结果表明:顶推力加载至850 kN,管片脱空端竖向位移达到2 mm,管片内弧面上部出现第1道裂缝,内置钢筋仍处于弹性阶段;加载至1120 kN,脱空端竖向位移达到6 mm,内弧面上出现2道新裂缝,同时第1道裂缝进一步扩展形成内外贯穿性裂缝,即管片裂缝发展过程大致为内弧面→上环端面→外弧面,且裂缝附近上层纵向钢筋达到屈服强度;考虑到内外贯穿裂缝给衬砌管片带来较大渗漏水隐患,认为P2型标准块管片的抗剪承载力(即屈服荷载)约为1120 kN。将数值模拟结果与原型试验结果进行对比,二者所得管片裂缝分布与扩展规律大致一致,抗剪承载力基本相符,验证了数值模拟结果的可靠性。研究成果可为盾构隧道的衬砌设计与掘进施工提供参考依据。

关键词：盾构隧道管片抗剪承载特性环端面不平整数值模拟原型试验

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一种新型长距离隧道LED照明电缆布线方案

广西电业 2024年第4期 53-58页

作者：周宜傧唐文娟白谋潘德斯赵品杰广西交科集团有限公司

0引言在高速公路中,隧道照明能有效改善隧道内路面状况,改善隧道内视觉享受,减轻驾驶员疲劳,有利于提升隧道通行能力,保证交通安全[1]。近年来我国LED照明市场快速增长,已经形成从外延生产、芯片制备、器件封装到集成应用的比较完整的... 详细信息

0引言在高速公路中,隧道照明能有效改善隧道内路面状况,改善隧道内视觉享受,减轻驾驶员疲劳,有利于提升隧道通行能力,保证交通安全[1]。近年来我国LED照明市场快速增长,已经形成从外延生产、芯片制备、器件封装到集成应用的比较完整的产业链[2]。LED灯具照明可以有效节约照明用电量,省电效果十分明显,长期使用,运营照明费用也会明显降低[3]。

关键词：交通安全隧道照明通行能力驾驶员疲劳路面状况隧道内高速公路 LED照明

不同方案下的航道开挖对桥梁基础变形影响研究

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企业科技与发展 2024年第6期 12-16页

作者：黄剑新蒋勇韩琳琳广西地矿建设集团有限公司广西南宁530007 广西广投天然气管网有限公司广西南宁530023 广西交通设计集团有限公司广西南宁530029

某大桥为下承式钢管混凝土系杆拱桥,上跨某运河,基础形式为沉井。由于桥梁基础距离航道较近,地质条件复杂,极软岩分布广泛,富水性较强,因此对桥梁运营安全产生了较大的隐患。文章基于场地勘探数据,采用三维有限元分析方法,分析不同河岸... 详细信息

某大桥为下承式钢管混凝土系杆拱桥,上跨某运河,基础形式为沉井。由于桥梁基础距离航道较近,地质条件复杂,极软岩分布广泛,富水性较强,因此对桥梁运营安全产生了较大的隐患。文章基于场地勘探数据,采用三维有限元分析方法,分析不同河岸边坡支护方案及桥梁基础设计方案下,航道开挖对桥梁基础变形的影响。分析结果表明,航道开挖完成后,桥梁基础的整体水平位移表现为向边坡开挖的一侧变形;相较于调整桥梁基础设计方案,采用不同的河岸边坡支护措施对控制桥梁基础变形的效果更显著。该研究可为优化工程设计、提升桥梁结构安全性提供参考。

关键词：航道开挖桥梁基础变形有限元分析

CRH2A/380A平台动车组三级修检修范围及标准深化研究

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铁道机车车辆 2024年第1期44卷 131-135页

作者：吴国栋张庆华钱小磊中国国家铁路集团有限公司北京100844 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 北京纵横机电科技有限公司北京100094

从铁路机车车辆专业技术管理的角度,对CRH2A/380A平台动车组修程修制改革情况进行了全面总结,深入分析了该平台动车组当前三级修在检修范围、检修标准、检修修时等方面亟待深化研究的主要问题,采用系统思维、精准思维、辩证思维的工作方... 详细信息

从铁路机车车辆专业技术管理的角度,对CRH2A/380A平台动车组修程修制改革情况进行了全面总结,深入分析了该平台动车组当前三级修在检修范围、检修标准、检修修时等方面亟待深化研究的主要问题,采用系统思维、精准思维、辩证思维的工作方法,遵循以可靠性为中心的维修理论,按照最少维修资源消耗的原则,将检修内容、技术标准和生产组织作为一个有机整体进行统筹优化,通过开展产品原设计性能、功能原理、长期运维数据、检修工艺流程、工艺方法、生产组织等不同维度的分析,提出了针对性的优化解决方案,积累了我国铁路机车车辆运维标准体系深度优化的实践经验。

关键词：动车组以可靠性为中心的维修优化

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广西大新红黏土工程地质特性及路基处治措施

铁道工程学报 2024年第4期41卷 13-17页

作者：王磊熊灵阳何小军袁传保梁靖肖鹏中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

研究目的:红黏土因其特殊的工程性质,容易引起边坡出现裂隙、垮塌、不均匀沉降等病害,对工程质量、安全、造价造成极大影响。本文对红黏土进行详细室内土工试验,分析研究红黏土的物理力学性特征,从而为红黏土边坡防护及填料利用提供相... 详细信息

研究目的:红黏土因其特殊的工程性质,容易引起边坡出现裂隙、垮塌、不均匀沉降等病害,对工程质量、安全、造价造成极大影响。本文对红黏土进行详细室内土工试验,分析研究红黏土的物理力学性特征,从而为红黏土边坡防护及填料利用提供相应的处治措施建议,以指导工程实践。研究结论:(1)该地区红黏土显示出高含水率、高饱和度、高孔隙比、高液限、高塑性、压缩性较小、黏聚力高、弱~中膨胀性的特征;(2)随深度增加,含水率、液限、孔隙比、液性指数、压缩系数逐渐增大,而黏聚力、压缩模量逐步降低,形成上硬下软的特征;(3)对红黏土路堑,提出采用“缓边坡、宽平台、固坡脚”的设计原则;(4)针对红黏土填料,提出根据击实后50 kPa下膨胀总率判定填料膨胀性,采取包边、加筋、设置垫层、无机结合料改良处治后用于路基填料;(5)本研究成果对广西红黏土地区勘察设计具有一定的参考价值。

关键词：红黏土工程特性路堑路基填料处治措施改良

高速铁路桥梁装配式桥面系防护墙力学性能试验研究

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铁道勘察 2024年第1期50卷 131-137页

作者：崔文凯张崇斌侯宇飞严章荣中铁上海工程局集团第七工程有限公司西安710016 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 中铁上海工程局集团有限公司上海201906

装配式桥面系的研发应用有助于进一步提升铁路桥梁工业化建造水平。为了评估该新型整体式桥面附属设施结构的设计及制作工艺方法是否安全、合理可行,通过足尺模型设计制作、试验方案设计及全过程破坏试验,将预制拼装桥面附属设施防护墙... 详细信息

装配式桥面系的研发应用有助于进一步提升铁路桥梁工业化建造水平。为了评估该新型整体式桥面附属设施结构的设计及制作工艺方法是否安全、合理可行,通过足尺模型设计制作、试验方案设计及全过程破坏试验,将预制拼装桥面附属设施防护墙结构在水平侧向荷载作用下的力学响应和破坏形态,与有限元仿真分析进行全面对比,得出各构件和连接构件的力学特点、变形规律及承载能力,防护墙实测破坏时的承载能力达到设计值的1.65倍,表明预制拼装桥面附属设施防护墙能满足设计要求,具备较好的安全度,能够确保高速铁路桥梁的运营安全。同时,获得一种基于ABAQUS平台的预制拼装桥面附属设施防护墙仿真模拟方法,其控制荷载、变形大小均与试验过程和状态吻合度良好,最大峰值处偏差在0.7%以内,加载过程最大偏差在2.8%以内,验证提出的模拟方法有效性,说明有限元模型可以准确预测结构的实际受力状态。

关键词：高速铁路铁路桥桥面系装配式极限承载力数值模拟

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抗震建筑结构设计的理念与技术应用

工程技术研究 2024年第9期9卷 206-208页

作者：王玉成魏东山东港湾建设集团有限公司山东日照276800 日照星河房地产开发有限公司山东日照276800

文章基于研究背景,介绍抗震建筑结构设计的理念,对抗震建筑结构设计的技术应用存在的问题进行深入剖析,在此基础上,提出了抗震建筑结构设计的技术应用优化策略,旨在推动相关领域的研究和发展。研究结果有望为地震工程和新材料应用领域... 详细信息

文章基于研究背景,介绍抗震建筑结构设计的理念,对抗震建筑结构设计的技术应用存在的问题进行深入剖析,在此基础上,提出了抗震建筑结构设计的技术应用优化策略,旨在推动相关领域的研究和发展。研究结果有望为地震工程和新材料应用领域的专业人员提供有价值的参考。

关键词：智能监测系统实时响应地震工程新材料