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透水沥青混合料PAC-16级配优化

中国测试 2024年第4期50卷 60-67页

作者：陆幸陈太福陈宗碧刘文昶林宏伟宁波市轨道交通集团有限公司浙江宁波315000 广州市高速公路有限公司广东广州511466 文山州公路工程质量监督站云南文山663000 同济大学交通运输工程学院上海201804

为改善透水沥青混合料的高温抗剪切性能,对透水混合料PAC-16三轴剪切试验进行模拟,构建虚拟三轴剪切试验数值模型,并对其模拟准确性进行验证。基于此,结合数值仿真和室内试验对PAC-16级配进行优化。结果表明:虚拟试验方法所测的不同围... 详细信息

为改善透水沥青混合料的高温抗剪切性能,对透水混合料PAC-16三轴剪切试验进行模拟,构建虚拟三轴剪切试验数值模型,并对其模拟准确性进行验证。基于此,结合数值仿真和室内试验对PAC-16级配进行优化。结果表明:虚拟试验方法所测的不同围压水平峰值应力、内摩擦角及黏聚力均与室内试验实测结果的误差不超过5%,且试验规律与实际相符;推荐粗集料最佳用量为4.75~9.5 mm:9.5~13.2 mm:13.2~16 mm:16~19 mm=10:15:12:3、细集料最佳级配取i=0.75对应的级配、粗细集料用量比为80:20,并确定0.075 mm,4.75 mm及16 mm关键筛孔通过率,提出PAC-16优化级配。优化级配的高温性能至少提升10%,整体路用性能更加出色。

关键词：透水路面透水沥青混合料三轴试验级配优化高温性能

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公路工程施工安全管理

运输经理世界 2024年第12期 139-141页

作者：杜娟桃资阳市雁江区公路工程质量监督站四川资阳641300

为提高公路工程施工安全管理水平,指出当前公路工程施工安全管理工作中存在的问题,包括安全管理制度不完善、人员安全意识不足及施工现场安全控制不到位等。在此基础上,提出相应的解决方案,以期为公路工程施工安全管理工作提供借鉴,进... 详细信息

为提高公路工程施工安全管理水平,指出当前公路工程施工安全管理工作中存在的问题,包括安全管理制度不完善、人员安全意识不足及施工现场安全控制不到位等。在此基础上,提出相应的解决方案,以期为公路工程施工安全管理工作提供借鉴,进一步减少安全事故发生率,保证施工人员的生命安全和工程质量。

关键词：公路工程施工安全管理安全措施人员管理事故处理

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高寒高海拔草原地区公路工程不良路基换填施工探讨

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交通科技与管理 2024年第17期 86-88页

作者：程钧甘孜藏族自治州公路工程质量监督局

文章以探索恶劣气候、复杂地质下的公路路基处理技术为研究目的，采用以理论和实例相结合的方法，选择位于高海拔草原地区四川甘孜理塘县的G318国道提质改造工程作为研究案例，采用换填法更换季节性冻土路段路基。结果显示，案例工程采... 详细信息

文章以探索恶劣气候、复杂地质下的公路路基处理技术为研究目的，采用以理论和实例相结合的方法，选择位于高海拔草原地区四川甘孜理塘县的G318国道提质改造工程作为研究案例，采用换填法更换季节性冻土路段路基。结果显示，案例工程采用换填法处理后，有效解决了原有冻土路基的不良地质问题，且经过验收及实时监测，达到了预期的路基处理效果，消除了安全隐患。可见，对于气候恶劣环境下的不良地质通过换填法可取得理想的路基处理效果。

关键词：高寒高海拔草原地区公路工程路基换填施工技术

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高原环境下跨水库桥梁桩基施工技术探讨

交通科技与管理 2024年第15期 50-52页

作者：程钧甘孜藏族自治州公路工程质量监督局

高原环境具有特殊性，如低温、缺氧、复杂地形地貌以及冻土条件等，给桥梁桩基施工带来了诸多困难。该文首先分析了高原环境对桥梁桩基施工的具体影响，后结合项目实践，详细探讨了适应高原环境的桩基施工技术，通过项目案例分析，该文... 详细信息

高原环境具有特殊性，如低温、缺氧、复杂地形地貌以及冻土条件等，给桥梁桩基施工带来了诸多困难。该文首先分析了高原环境对桥梁桩基施工的具体影响，后结合项目实践，详细探讨了适应高原环境的桩基施工技术，通过项目案例分析，该文提出的施工技术措施能有效应用于高原环境下跨水库桥梁桩基施工，且具有良好的应用效果，该项研究成果可为类似工程提供有益的参考和借鉴。

关键词：高原环境跨水库桥梁桩基施工技术探讨质量控制

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现代管理方法在公路工程管理中的应用

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第1期 0044-0047页

作者：边家恩寿县交通工程质量监督站安徽淮南232200

当前人们的出行需求在逐渐增加,所以,这就给道路交通基础设施的建设带来更高的要求。而公路工程的建设,可以满足人们各种不同的出行需求,同时也带来巨大的经济和社会效益。在当前,我国公路工程中,越来越多的企业开始关注和运用现代管理... 详细信息

当前人们的出行需求在逐渐增加,所以,这就给道路交通基础设施的建设带来更高的要求。而公路工程的建设,可以满足人们各种不同的出行需求,同时也带来巨大的经济和社会效益。在当前,我国公路工程中,越来越多的企业开始关注和运用现代管理方法,以确保建设项目建设过程中管理方式的优化,从而推动建设项目建设的长期发展。本文主要针对现代管理方法在公路工程管理中的应用进行深入研究。

关键词：现代管理方法公路工程管理应用方法

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公路工程施工中预应力施工技术的应用与研究

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第4期 0109-0112页

作者：边家恩寿县交通工程质量监督站安徽淮南232200

近年来,我国城镇化建设工作的力度逐渐加大,路桥工程的规模不断扩大,各个地区新增了大量的路桥工程。在进行路桥工程的施工建设工作中,受到外部多方面因素的影响,因此施工过程中会遇到许多困难。为了确保路桥工程的施工效果能够达到规... 详细信息

近年来,我国城镇化建设工作的力度逐渐加大,路桥工程的规模不断扩大,各个地区新增了大量的路桥工程。在进行路桥工程的施工建设工作中,受到外部多方面因素的影响,因此施工过程中会遇到许多困难。为了确保路桥工程的施工效果能够达到规定的标准,最重要的是积极推动路桥施工技术的创新和完善,将因地制宜的理念切实贯彻到各个施工细节中,通过科学运用预应力施工技术,来保障路桥工程的施工效果和质量。目前,我国的预应力研究水平尚未达到成熟阶段,因此我们需要进一步的创新和完善。本文基于此展开相关研究。

关键词：公路工程施工预应力施工技术应用

基于BP神经网络的盾构施工参数预测方法以武汉轨道交通12号线丹水池站-科普公园站越江盾构隧道为例

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中华建设 2024年第2期 116-118页

作者：张翔武汉市市政工程质量监督站

随着城市化的发展，地面交通压力愈发增加，为了缓解城市拥堵状况，许多城市加强对城市地下空间的开发利用，大力发展地铁隧道和公路隧道。盾构法作为隧道工程技术的首选，在地铁建设中取得广泛应用。盾构施工环境是相对密闭的，而盾构...

随着城市化的发展，地面交通压力愈发增加，为了缓解城市拥堵状况，许多城市加强对城市地下空间的开发利用，大力发展地铁隧道和公路隧道。盾构法作为隧道工程技术的首选，在地铁建设中取得广泛应用。盾构施工环境是相对密闭的，而盾构的施工掘进参数能够反映出盾构施工系统的稳定性，选择合适并且相互匹配的盾构掘进参数，能够有效控制地表沉降，维持良好的盾构机姿态。

关键词：

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新形势下消防验收工作探讨

工程质量 2024年第S01期42卷 16-19页

作者：何云西双版纳州建筑工程质量监督站云南西双版纳666100

针对住建部门和消防部门进行消防设计审查验收职责移交后,如何做好消防验收工作,结合实际提出六点对策以供参考。

关键词：建设工程消防验收对策

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方钢管约束超高强混凝土短柱轴压承载力试验研究

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公路交通科技 2024年第9期 180-189页

作者：施伯超福州市地铁建设工程质量安全监督站

为探究方钢管约束超高强混凝土(UHSC)短柱的轴压受力机理与极限承载力计算方法的准确性,以混凝土抗压强度、钢材屈服强度、含钢率为参数,开展了试验研究和有限元分析;依据约束机理提出了短柱轴压极限承载力计算方法。结果表明:套箍系数... 详细信息

为探究方钢管约束超高强混凝土(UHSC)短柱的轴压受力机理与极限承载力计算方法的准确性,以混凝土抗压强度、钢材屈服强度、含钢率为参数,开展了试验研究和有限元分析;依据约束机理提出了短柱轴压极限承载力计算方法。结果表明:套箍系数是影响方钢管约束UHSC短柱轴压破坏模式的主要因素,小于0.83时表现为剪切破坏,大于等于0.83时表现为压溃破坏;通过荷载-位移曲线与荷载-应变曲线发现,在极限荷载前钢管的环向约束能力未被充分发挥,约束作用主要表现在极限荷载后,增加含钢率可有效提高试件破坏后的受压延性,含钢率最小的试件均出现荷载突降的现象,在设计方钢管约束UHSC短柱时,需要根据混凝土抗压强度匹配合适的约束力;由于普通混凝土与UHSC压拉比不同,在核心混凝土临近极限荷载前,UHSC塑性发展程度更低,降低了与钢管之间的相互作用,所以方钢管约束UHSC短柱极限荷载提高幅度小于内填普通混凝土的试件;基于Mander模型与中国标准的计算方法无法对套箍系数大于0.3的内填UHSC试件做出准确的评估,中国标准的计算误差更小,依据试验与有限元分析结果,引入约束折减系数后,可将计算偏差控制在10%以内。

关键词：桥梁工程承载力计算试验研究钢管约束混凝土方钢管