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基层公路养护单位公共基础设施会计核算分析

交通财会 2025年第2期 43-46页

作者：田华山西省盂县公路管理段

公路公共基础设施是国有资产的重要组成部分，近年来，各级政府在公路建设领域投入了大量资金，形成了规模庞大的存量资产，有效盘活存量资产，提高公路公共基础设施的会计核算水平，对新时代公路高质量发展起着积极作用，随着《政府会... 详细信息

公路公共基础设施是国有资产的重要组成部分，近年来，各级政府在公路建设领域投入了大量资金，形成了规模庞大的存量资产，有效盘活存量资产，提高公路公共基础设施的会计核算水平，对新时代公路高质量发展起着积极作用，随着《政府会计制度》和《政府会计准则第5号——公共基础设施》的施行，对确保政府财务报告中公路公共基础设施的真实性、准确性、完整性具有重要意义。本文分析了现阶段基层公路养护单位公路公共基础设施的会计核算情况，针对在会计核算过程中的困惑和难点，提出了具体解决问题的思路和建议。

关键词：公路养护单位公共基础设施会计核算

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曲率敏感的大跨曲线斜拉桥的受力特性分析

公路 2025年第2期70卷 199-204页

作者：陈云亮林福宽京珠高速公路广珠段改扩建管理处广州市510000 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京市100088

海隆大桥跨小榄水道特大桥为既有高速公路分离式扩建桥梁,由于受线形等因素影响,拟采用曲率半径为7 000 m的预应力混凝土π形梁曲线斜拉桥方案,但其主塔、主梁可能处于“弯扭耦合”的复杂空间受力状态。基于该背景工程建立空间仿真模型... 详细信息

海隆大桥跨小榄水道特大桥为既有高速公路分离式扩建桥梁,由于受线形等因素影响,拟采用曲率半径为7 000 m的预应力混凝土π形梁曲线斜拉桥方案,但其主塔、主梁可能处于“弯扭耦合”的复杂空间受力状态。基于该背景工程建立空间仿真模型,以主梁曲率半径为控制参数,对比主梁内外侧的弯矩、轴力、扭矩及索力的差值变化规律,并根据扭弯比和主梁位移拟定大跨曲线斜拉桥对曲率半径的敏感限值,最后采用精细化仿真模型分析斜拉桥关键区段受力特性,提出适应大跨曲线桥梁的设计优化建议。研究表明,曲率半径变化对曲线斜拉桥主梁内力和变形的影响极大,但当曲率半径大于1 050 m后空间受力效应可得到明显缓和。此外,对于跨中段π形梁设计,建议采取横梁增厚设计、横梁与主梁结合处设置倒角等措施;对于塔梁结合段设计,建议0号块主梁采用腹板变厚设计、1号块π形梁横梁采用增厚设计等措施。

关键词：桥梁工程大跨曲线斜拉桥弯扭耦合曲率半径敏感性受力特性分析

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南充市国道行道树补植及养护管理

花卉 2025年第2期 19-21页

作者：刘芳南充市公路管理局直属分局四川南充637000

根据国道行道树种植背景,分析南充市国道行道树种植现状,在现有行道树绿化情况下进行补植,并做好养护管理工作。国道绿化应随公路建设同期进行,更利于绿化的整体规划设计及环境打造。南充市国道养护提倡生态养护、绿化养护,即在做好公... 详细信息

根据国道行道树种植背景,分析南充市国道行道树种植现状,在现有行道树绿化情况下进行补植,并做好养护管理工作。国道绿化应随公路建设同期进行,更利于绿化的整体规划设计及环境打造。南充市国道养护提倡生态养护、绿化养护,即在做好公路基础设施养护的基础上,同步绿化建设。南充市国道行道树在补植过程中要求成段成片逐年进行绿化打造,确保绿化延续性与整体性。养护上做到长期性、周期性,让行道树生长一切向好,国道绿化一路向好。

关键词：南充国道行道树绿化补植养护管理

高速公路毫米波雷达环境适应性分析与优化方法探究

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中国交通信息化 2025年第1期305卷 76-78,83页

作者：曾仕安京珠高速公路广珠段改扩建管理处广东中山528451

高速公路作为重要的交通枢纽,其安全性和效率至关重要。毫米波雷达技术具有高精度和全天候等特点,在高速公路监控和车辆管理中得到了广泛应用。然而,毫米波雷达在不同环境条件下的适应性存在一定的挑战,如雨雾天气、复杂路况等。本文对... 详细信息

高速公路作为重要的交通枢纽,其安全性和效率至关重要。毫米波雷达技术具有高精度和全天候等特点,在高速公路监控和车辆管理中得到了广泛应用。然而,毫米波雷达在不同环境条件下的适应性存在一定的挑战,如雨雾天气、复杂路况等。本文对毫米波雷达在高速公路环境中的适应性进行了深入分析,探讨了影响雷达性能的主要因素,并提出了相应的优化方法。通过实验验证,优化后的毫米波雷达在多种复杂环境下表现出更优的检测性能和稳定性。本文的研究对提升高速公路交通监控系统的可靠性和安全性具有一定借鉴意义。

关键词：毫米波雷达高速公路环境适应性优化方法

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三维激光扫描技术在深中通道机电工程中的应用

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中国交通信息化 2025年第2期 122-125,138页

作者：曾仕安京珠高速公路广珠段改扩建管理处广东中山528400

深中通道是国家“十三五”重大工程和粤港澳大湾区核心通道,钢壳混凝土沉管段为双向八车道钢壳混凝土沉管隧道,钢壳沉管段内部存在预埋件种类繁多、设备安装精度要求高、现场施工条件复杂等问题。本文介绍了三维激光扫描技术与BIM技术... 详细信息

深中通道是国家“十三五”重大工程和粤港澳大湾区核心通道,钢壳混凝土沉管段为双向八车道钢壳混凝土沉管隧道,钢壳沉管段内部存在预埋件种类繁多、设备安装精度要求高、现场施工条件复杂等问题。本文介绍了三维激光扫描技术与BIM技术的原理与应用,并以深中通道沉管段的行车洞水喷雾管预制安装检验为例,对采用BIM技术和三维激光扫描技术的机电管线精益建造进行了探讨,以期为深中通道钢壳混凝土沉管段机电管线的预制校验及精益建造提供解决方案。

关键词： BIM技术三维激光扫描技术深中通道点云模型 BIM

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预防性公路养护技术及运用分析

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2025年第1期 065-068页

作者：赵正文湖北省孝感市公路管理局直属分局湖北孝感432000

公路的养护工作是保障其运行安全,延长其使用寿命的关键所在。本文以预防性公路养护技术的概述与类别作为切入点,结合实际案例分析了常见的公路病害以及预防性公路养护技术应用流程,并针对预防性公路养护技术的实际使用成效进行了分析... 详细信息

公路的养护工作是保障其运行安全,延长其使用寿命的关键所在。本文以预防性公路养护技术的概述与类别作为切入点,结合实际案例分析了常见的公路病害以及预防性公路养护技术应用流程,并针对预防性公路养护技术的实际使用成效进行了分析与阐述,旨在更加及时地针对公路路基路面存在的病害损伤情况进行修复,保障公路的良好状态,提升公路的运行效率。

关键词：公路建设预防养护技术分析应用成效

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公路养护路面灌缝施工技术及运用分析

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2025年第1期 063-066页

作者：赵正文湖北省孝感市公路管理局直属分局湖北孝感432000

路面作为公路路面在实际运行中较为常见的质量问题,对道路交通运行的稳定性、安全性以及通行效率具有一定影响和干扰,有效保证并进一步强化裂缝养护工作成效和整体质量,已逐渐成为公路管理部门日常养护工作的核心和关注焦点。而路面灌... 详细信息

路面作为公路路面在实际运行中较为常见的质量问题,对道路交通运行的稳定性、安全性以及通行效率具有一定影响和干扰,有效保证并进一步强化裂缝养护工作成效和整体质量,已逐渐成为公路管理部门日常养护工作的核心和关注焦点。而路面灌缝技术在施工便捷性以及成本管控方面具有显著优势,此项技术的合理利用和规范操作,能够让道路整体运行情况以及使用寿命得到极大改善。基于此,本文就路面灌缝施工技术关键点进行分析,并结合相关实例展开深入探讨,以供参考。

关键词：公路养护路面灌缝施工质量控制

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卫星跟踪白尾海雕迁徙路线和栖息地利用

野生动物学报 2025年

作者：张微田颖孙翔楠李杰田恒玖北京市西山试验林场管理处北京市野生动物救护中心

白尾海雕（Haliaeetus albicilla）为顶级捕食者，国家一级重点保护野生动物，2023年2月—2024年4月，采用卫星跟踪技术对1只北京野放的白尾海雕活动轨迹进行追踪，研究其迁徙路线、日活动节律、活动区面积和栖息地利用情况。结果表明：... 详细信息

白尾海雕（Haliaeetus albicilla）为顶级捕食者，国家一级重点保护野生动物，2023年2月—2024年4月，采用卫星跟踪技术对1只北京野放的白尾海雕活动轨迹进行追踪，研究其迁徙路线、日活动节律、活动区面积和栖息地利用情况。结果表明：（1）白尾海雕在俄罗斯西伯利亚北部度夏，在蒙古国东部东方省越冬，春季迁徙速度（98.49 km/d）比秋季迁徙速度（106.09 km/d）慢，春季迁徙距离6 106.21 km，历时62 d，秋季迁徙距离为4 137.63 km，历时39 d。（2）白尾海雕为典型昼间迁徙猛禽，每日迁徙开始于05:00—06:00，停止于18:00—19:00，迁徙时长12 ～ 14 h，迁徙速度日峰值在12:00—14:00；春季日迁徙时间比秋季长，各时间段迁徙速度整体比秋季慢。（3）白尾海雕度夏地95%MCP活动区面积1 844.38 km2，主要利用栖息地类型为森林（71.81%）、水体（17.23%）和湿地（9.86%），对湿地和水体存在偏好利用；越冬地95%MCP活动区面积410.68 km2，主要利用草地（81.59%）和裸地（18.09%）。本研究记录了白尾海雕完整年周期迁徙路线，揭示了其迁徙活动规律和栖息地利用状况，为白尾海雕种群和栖息地保护提供了重要基础资料。

关键词：白尾海雕迁徙路线栖息地利用活动区域

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农村公路养护模式创新探析

中华建设 2025年第03期 20-22页

作者：叶华飞丽水市莲都区公路管理中心

全寿命周期理念最早源自企业管理，是指某产品在规划设计阶段就要全面考虑后续的生产、运行、维护、报废的一系列环节，并进行综合规划和优化的一种设计理念，2019年9月，浙江省龙庆高速公路借鉴基于道路性能的绩效托管公路养护模式（简...

全寿命周期理念最早源自企业管理，是指某产品在规划设计阶段就要全面考虑后续的生产、运行、维护、报废的一系列环节，并进行综合规划和优化的一种设计理念，2019年9月，浙江省龙庆高速公路借鉴基于道路性能的绩效托管公路养护模式（简称PBC），结合全寿命周期理念，将全寿命周期性养护总承包模式运用到高速公路的养护管理工作中，为公路养护机制体制改革探索出了一条新路径。农村公路长寿命周期养护理念脱胎于高速公路全寿命周期养护，是全寿命周期养护理念的衍生和延展。

关键词：