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公路工程造价编制常见的问题及解决办法分析

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第5期 166-169页

作者：陈博伦湖南省公路设计有限公司湖南长沙410004

公路工程是一项重要的基础设施建设项目,在推进国家经济发展、促进人民生活水平提高等方面发挥了重要作用,是我国重要的投资领域,然而随着经济发展的加速,公路建设技术及管理的不断提高,投资规模不断扩大,公路建设资金需求日益增加,投... 详细信息

公路工程是一项重要的基础设施建设项目,在推进国家经济发展、促进人民生活水平提高等方面发挥了重要作用,是我国重要的投资领域,然而随着经济发展的加速,公路建设技术及管理的不断提高,投资规模不断扩大,公路建设资金需求日益增加,投资造价的控制已成为公路建设中的重要课题,目前我国公路工程设计阶段公路工程造价编制还存在诸多问题,本文仅对影响设计阶段公路工程造价及造价编制的相关问题进行简要分析,并探讨相对的预防及控制措施。

关键词：设计阶段公路工程造价编制编制问题解决办法

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基于松弛特征的沥青结合料低温性能评价指标

材料科学与工程学报 2024年第1期42卷 61-68,122页

作者：杨一郑文华陈玉于洋王惠敏长安大学公路学院陕西西安710064 辽宁省交通规划设计院有限责任公司辽宁沈阳110000

本研究基于动态热机械分析仪(DMA)进行低温小梁弯曲松弛试验,采用松弛速率和松弛时间评价了4种沥青结合料的松弛特性;采用弯曲梁流变仪(BBR)、单边缺口梁弯曲试验(SENB)测试评价了沥青结合料的低温性能;基于Person相关系数和Spearman秩... 详细信息

本研究基于动态热机械分析仪(DMA)进行低温小梁弯曲松弛试验,采用松弛速率和松弛时间评价了4种沥青结合料的松弛特性;采用弯曲梁流变仪(BBR)、单边缺口梁弯曲试验(SENB)测试评价了沥青结合料的低温性能;基于Person相关系数和Spearman秩相关系数分析了沥青结合料松弛特性与低温抗裂性能的相关性。研究结果表明,温度越低,沥青结合料的松弛性能越差。同时,4种沥青结合料的松弛速率与其低温性能指标相关性显著,松弛时间与低温性能指标相关性较差;沥青结合料断裂时最大位移与松弛性能指标相关性显著,对应温度下λ与松弛性能指标的相关性较好。采用松弛特性指标可以进一步表征沥青结合料的低温性能。

关键词：沥青结合料松弛特性低温性能相关性分析

光热因素对环氧沥青混合料路用性能的劣化影响研究

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公路 2024年第1期69卷 317-323页

作者：高剑峰车斌茂名市交通设计院有限公司茂名市525000 中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710068

为了分析光热因素对环氧沥青混合料路用性能的影响,基于室内老化处理,开展了高温稳定性试验、抗裂性能试验、浸水稳定性试验和弯曲疲劳寿命试验。研究结果表明:环氧沥青混合料的路用性能会随着老化时间增加或老化因素叠加而受到明显的... 详细信息

为了分析光热因素对环氧沥青混合料路用性能的影响,基于室内老化处理,开展了高温稳定性试验、抗裂性能试验、浸水稳定性试验和弯曲疲劳寿命试验。研究结果表明:环氧沥青混合料的路用性能会随着老化时间增加或老化因素叠加而受到明显的劣化影响;热氧老化对环氧沥青混合料所造成的性能损伤远超过光氧老化,因此在耦合老化中占据主导地位;耦合老化处理后的环氧沥青混合料在车辙深度、最大弯拉应变和断裂能等指标中仍能表现出良好的性能水平。

关键词：道路工程沥青混合料环氧沥青光热耦合老化影响路用性能

考虑智能网联车辆影响的八车道高速公路施工区可变限速控制方法

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东南大学学报（自然科学版） 2024年第2期54卷 353-359页

作者：过秀成肖哲张一鸣张叶平许鹏宇东南大学交通学院南京211189 江苏省规划设计集团有限公司交通规划与工程设计院南京210019

为提升车联网环境下高速公路施工区交通运行效率及安全水平,提出了一种基于强化学习的可变限速控制方法.选取智能驾驶模型和真车试验模型,分别对传统人工车辆和智能网联车辆的跟驰行为进行建模,构建了以瓶颈下游路段交通流量为效率指标... 详细信息

为提升车联网环境下高速公路施工区交通运行效率及安全水平,提出了一种基于强化学习的可变限速控制方法.选取智能驾驶模型和真车试验模型,分别对传统人工车辆和智能网联车辆的跟驰行为进行建模,构建了以瓶颈下游路段交通流量为效率指标、瓶颈路段速度标准差为安全指标的复合奖励值,利用深度确定性策略梯度算法,分车道动态求解最佳限速值.仿真结果表明,所提可变限速控制方法在不同智能网联车辆渗漏率条件下均能有效提升交通流运行效率和安全水平,且在智能网联车辆渗漏率较低时,提升效果更加显著.当智能网联车辆渗漏率为1.0时,瓶颈下游路段交通流量提升10.1%,瓶颈路段速度标准差均值下降68.9%;当智能网联车辆渗漏率为0时,瓶颈下游路段交通流量提升20.7%,瓶颈路段速度标准差均值下降78.1%.智能网联车辆的引入能够提升至多52.0%的瓶颈下游路段交通流量.

关键词：可变限速控制深度确定性策略梯度算法八车道高速公路施工区智能网联车辆协同自适应巡航控制

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键齿倾斜类型对节段拼装箱梁力学性能的影响

中国公路学报 2024年第1期37卷 91-106页

作者：范香艳刘来君武芳文杜猛赵力国长安大学公路学院陕西西安710064 深圳高速公路集团股份有限公司广东深圳518057 中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710065

为了明确腹板键齿类型对节段梁力学性能的影响规律,揭示不同键齿倾斜类型节段箱梁破坏机理和破坏模式,开展了2组不同键齿类型(垂直键齿、水平键齿)节段式箱梁在不同荷载作用方式(纯弯作用、弯剪作用)下的力学性能试验,分析了梁体变形、... 详细信息

为了明确腹板键齿类型对节段梁力学性能的影响规律,揭示不同键齿倾斜类型节段箱梁破坏机理和破坏模式,开展了2组不同键齿类型(垂直键齿、水平键齿)节段式箱梁在不同荷载作用方式(纯弯作用、弯剪作用)下的力学性能试验,分析了梁体变形、裂缝萌生与扩展形态、体外预应力束的预应力增量以及主梁应力与裂缝宽度变化规律;建立了有限元数值分析模型,详细分析接缝局部不同角度键齿应力状态。研究结果表明:节段梁接缝开裂前,混凝土应力应变、梁体变形和预应力筋应力与荷载呈线性关系;接缝开裂后混凝土应力应变、梁体变形均与荷载呈非线性关系。纯弯荷载作用下,2种键齿梁的破坏形态相同,均为纯弯段接缝的开裂,破坏模式相同,主裂缝位置不同,垂直键齿梁破坏时的主裂缝靠近跨中位置,而水平键齿梁更靠近加载位置;弯剪荷载作用下,破坏模式为近加载点接缝弯剪破坏;2种荷载作用下,接缝顶面混凝土均压溃破坏,腹板键齿均受剪切破碎。键齿类型和荷载作用对节段梁的破坏模式影响显著,垂直键齿梁的承载能力和刚度优于水平键齿梁。键齿类型以及加载方式对预应力筋应力增量影响较小,体内束预应力增量大于体外束应力增量。建立的数值分析模型与试验结果吻合较好,可以有效分析节段梁键齿应力分布状态,揭示了节段箱梁受力破坏机理。基于既有规范和试验结果,提出了抗弯承载能力计算公式,计算值与试验值吻合良好,验证了所提出计算公式的有效性。

关键词：桥梁工程节段拼装箱梁试验研究力学性能键齿倾斜类型

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浅谈填料对加筋土挡墙设计施工方案的影响

公路 2024年 116-119页

作者：韩亚明邹振中交二航局第四工程有限公司中交公路规划设计院有限公司

加筋土挡墙是一种广泛使用的支挡结构,具有较好的工程和美学优势。作为一个相对特殊的结构,尽管其构造相对简单,但填料性质对加筋土挡墙的设计和施工却有较大影响。以黑山南北高速项目某工点为例,采用3种常见的填料进行方案设计,在满足... 详细信息

加筋土挡墙是一种广泛使用的支挡结构,具有较好的工程和美学优势。作为一个相对特殊的结构,尽管其构造相对简单,但填料性质对加筋土挡墙的设计和施工却有较大影响。以黑山南北高速项目某工点为例,采用3种常见的填料进行方案设计,在满足结构安全的情况下,通过对不同填料在工程量、设计方案、材料质量控制和变形等几个方面进行对比分析,简要地分析了不同填料对加筋土挡墙方案的利弊优劣,旨在为设计和施工人员在方案制定阶段提供一些思路和方向上的指导和帮助。

关键词：公路防护工程加筋土挡墙填料设计施工方案对比

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城市新区慢行交通提升策略研究

市政技术 2024年第3期42卷 77-81页

作者：刘梦瑶北京国道通公路设计研究院股份有限公司北京100124

北京经济技术开发区(北京亦庄)作为北京国际科技创新中心“三城一区”主平台和城市新区,及早介入慢行交通管理与建设,则有助于城市高起点、高品质的建设,有效避免道路的重复建设。因此,在梳理慢行交通发展历程与规划概况的基础上,结合... 详细信息

北京经济技术开发区(北京亦庄)作为北京国际科技创新中心“三城一区”主平台和城市新区,及早介入慢行交通管理与建设,则有助于城市高起点、高品质的建设,有效避免道路的重复建设。因此,在梳理慢行交通发展历程与规划概况的基础上,结合北京亦庄的慢行交通发展现状,研究提出了慢行交通的提升理念和提升策略。该研究成果可为北京亦庄慢行交通发展提供支撑,也可为其他类似地区的慢行交通发展提供参考。

关键词：城市新区慢行交通提升策略

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喀斯特地貌高桥台台背回填地下水的处理措施

公路 2024年 76-78页

作者：王文要韩亚明王通中交公路规划设计院有限公司中交二航局第四工程有限公司

近几年随着高速公路建设的快速发展,对台背回填的施工要求也越来越高。台背回填工作是一项作业面小、工序繁杂且又十分关键的工作,其回填质量的好坏直接影响桥台的稳定性和行车的舒适性。要消除桥头跳车通病,其关键就在于确保台背回填... 详细信息

近几年随着高速公路建设的快速发展,对台背回填的施工要求也越来越高。台背回填工作是一项作业面小、工序繁杂且又十分关键的工作,其回填质量的好坏直接影响桥台的稳定性和行车的舒适性。要消除桥头跳车通病,其关键就在于确保台背回填质量。主要针对黑山南北高速MORACICA大桥台背回填施工中遇到的困难,着重对喀斯特地貌下高桥台台背回填施工中地下水的处理措施进行分析总结,为该类台背回填施工提供借鉴。

关键词：高桥台台背回填喀斯特地貌地下水处理措施

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大长径比高温热管传热性能实验研究

工程热物理学报 2024年第3期45卷 769-777页

作者：纪阳袁达忠周水文张晓华张卓华中国科学院工程热物理研究所北京100190 中国科学院大学北京100049 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司成都611141 公路建设与养护技术、材料及装备行业研发中心成都611130 中国核动力研究设计院核反应堆系统设计技术重点实验室成都610041

在核能主动热利用领域,需要高温热管具有较大的长度并保证均温性,然而现有对高温热管的研究集中在热管性能的理论预测和较短的高温热管预研方面。本文首先制备了67倍长径比高温热管,理论分析了其冷态启动特性,并对其冷态启动和稳态传热... 详细信息

在核能主动热利用领域,需要高温热管具有较大的长度并保证均温性,然而现有对高温热管的研究集中在热管性能的理论预测和较短的高温热管预研方面。本文首先制备了67倍长径比高温热管,理论分析了其冷态启动特性,并对其冷态启动和稳态传热性能进行了实验研究,提出了可以发挥其优良传热性能的加热方式;进一步制备了200倍长径比高温热管,定性验证了其良好的传热性能,定量实验研究了其冷态启动过程,并发现了超长高温热管喉部区域的热量传递规律。

关键词：高温热管大长径比冷态启动自适应传热