检索结果-南通市图书馆

运输经理世界 2024年第22期 83-85页

作者：游元兴抚州赣东公路设计院有限公司江西抚州344000

为降低下穿桥梁隧道爆破施工对桥梁的振动影响,阐释爆破技术及爆破参数对爆破效果的影响,并从炸药用量、爆破网络设计、起爆方式、孔距、排距及延时间隔等方面分析下穿桥梁隧道爆破参数设计要点,以供参考。

关键词：下穿桥梁隧道爆破参数

维普期刊数据库

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

新旧桥梁工程横向拼宽设计分析

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第8期 0177-0180页

作者：敖琳波王琨抚州赣东公路设计院有限公司江西抚州344000

新旧桥梁加宽工程建设阶段,为提高桥梁通行能力,以特定地区桥梁为例,探讨新旧桥梁横向拼宽设计实施方法。依据新旧桥梁程特点与难点,确定拼宽设计方案后,从上部结构与下部结构对横向拼宽设计具体方法研究,同时对新旧桥梁横向拼宽施工注... 详细信息

新旧桥梁加宽工程建设阶段,为提高桥梁通行能力,以特定地区桥梁为例,探讨新旧桥梁横向拼宽设计实施方法。依据新旧桥梁程特点与难点,确定拼宽设计方案后,从上部结构与下部结构对横向拼宽设计具体方法研究,同时对新旧桥梁横向拼宽施工注意事项论述。结果表明,新桥梁与既有桥梁之间实现了良好连接和作,提高桥梁整体通行能力、承载能力。

关键词：新旧桥梁拼宽改造横向位置拼宽设计

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

公路工程冷再生沥青路面结构设计

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第9期 0010-0013页

作者：王琨敖琳波抚州赣东公路设计院有限公司江西抚州344000

针对公路工程中冷再生沥青路面结构设计的实际需求,以具体公路项目为例,深入探讨冷再生技术在沥青路面结构设计具体方法。基于沥青路面设计指标及标准,确定冷再生技术应用概况,采用回弹模量方法进行冷再生沥青路面结构设计。结构设计过... 详细信息

针对公路工程中冷再生沥青路面结构设计的实际需求,以具体公路项目为例,深入探讨冷再生技术在沥青路面结构设计具体方法。基于沥青路面设计指标及标准,确定冷再生技术应用概况,采用回弹模量方法进行冷再生沥青路面结构设计。结构设计过程中控制各项设计参数与施工工艺参数,提升了冷再生沥青路面总体结构性能。。

关键词：公路工程冷再生沥青路面结构设计

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

城市桥梁邻近既有高速铁路隧道工程设计分析

运输经理世界 2024年第21期 91-93页

作者：游元兴抚州赣东公路设计院有限公司江西抚州344000

为有效减低城市桥梁工程施工对邻近既有高速铁路隧道工程的干扰,从既有高速铁路隧道结构计算、工程设计计算模型建立、刚性分载板设计、桥梁设计、路基通过设计等方面分析城市桥梁邻近既有高速铁路隧道工程设计要点,以期为同类工程设计... 详细信息

为有效减低城市桥梁工程施工对邻近既有高速铁路隧道工程的干扰,从既有高速铁路隧道结构计算、工程设计计算模型建立、刚性分载板设计、桥梁设计、路基通过设计等方面分析城市桥梁邻近既有高速铁路隧道工程设计要点,以期为同类工程设计提供参考。

关键词：城市桥梁既有高速铁路隧道隧道土压力

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

古金赤水河大桥主桥总体设计

桥梁建设 2024年第2期54卷 112-117页

作者：陈虎成中交公路规划设计院有限公司北京100010

古金赤水河大桥主桥为(83.5+173.5+575+173.5+83.5)m半飘浮体系双塔双索面斜拉桥。主梁采用双边主梁断面钢-混组合梁,由工字钢主梁和混凝土桥面板组成,全宽43.8 m,设置裙板抑制主梁涡振。桥塔为下塔柱内收的A形塔,南、北塔塔高分别为21... 详细信息

古金赤水河大桥主桥为(83.5+173.5+575+173.5+83.5)m半飘浮体系双塔双索面斜拉桥。主梁采用双边主梁断面钢-混组合梁,由工字钢主梁和混凝土桥面板组成,全宽43.8 m,设置裙板抑制主梁涡振。桥塔为下塔柱内收的A形塔,南、北塔塔高分别为217 m和261 m。由于山区超高桥塔塔墩景观效果欠佳,采用超高塔柱无塔墩方案,桥塔采用嵌岩群桩基础;针对山区桥梁养护不便的情况,索塔锚固采用耐候钢钢锚梁;针对剪力钉在拉拔力作用下承载能力降低问题,采用以开孔板连接件为主的钢-混结合构造实现锚梁牛腿壁板与塔壁连接。斜拉索采用公称直径15.20 mm、标准抗拉强度1860 MPa的钢绞线拉索,全桥共4×23对(184根),空间双索面扇形布置。由于斜拉索锚拉板+外置减振阻尼器景观效果不佳,选用全内置减振阻尼器方案。

关键词：斜拉桥公路桥组合梁双边工字梁桥塔斜拉索耐候钢钢锚梁桥梁设计

维普期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

沉管隧道土建结构数字化设计系统研发与应用

隧道建设(中英文) 2024年

作者：曹影峰刘洪洲王勇刘曦中交公路规划设计院有限公司

为填补沉管隧道在数字化技术标准和专用软件工具方面的空白，提高沉管隧道数字化设计质量和效率，本文采用标准编制和软件编程相结合的方式开展沉管隧道土建结构数字化设计系统的研发。首先，总结分析了沉管隧道设计实践经验并提炼数字... 详细信息

为填补沉管隧道在数字化技术标准和专用软件工具方面的空白，提高沉管隧道数字化设计质量和效率，本文采用标准编制和软件编程相结合的方式开展沉管隧道土建结构数字化设计系统的研发。首先，总结分析了沉管隧道设计实践经验并提炼数字化设计需求，编制形成了《沉管隧道数字化设计交付标准》。然后，以《沉管隧道数字化设计交付标准》为参考研发了沉管隧道土建结构数字化设计系统并在多个工程项目中应用验证。作者按数字化设计过程将软件系统划分为数字化设计、计算分析和信息添加三大模块，数字化设计模块解析用户录入的设计参数后，自动生成模型、图纸和工程量表；计算分析模块内置了抗浮、干舷计算等公式验算功能，并将数字化设计模块中的设计参数与现有沉管隧道有限元计算软件建立数据联动关系，从而提高计算效率；信息添加模块将模型的分类编码和信息添加规则内置于软件中，实现分类编码、信息的快速化添加，为模型和数据的全生命周期传递打下基础。本文通过沉管隧道土建结构数字化设计系统的研究，构建了一套贯穿标准编制、建模、出图、算量、计算分析和信息添加的数字化软件研发技术方法体系，不仅为沉管隧道数字化设计提供了有力支撑，也为其他专业领域的数字化研究与开发提供重要借鉴。

关键词：沉管隧道土建结构数字化设计系统研发

石棉尾矿用于高速公路中面层的目标配合比设计研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

西部交通科技 2024年第7期 4-6+156页

作者：曹禄来张恒玮余鹏琪陈舒阳创辉达设计股份有限公司湖南省交通规划勘察设计院有限公司抚州赣东公路设计院有限公司中南林业科技大学

文章将石棉尾矿用做沥青混合料的集料,对矿料级配进行优化设计,取工程设计级配范围的上值、中值及下值,并基于EXCEL的线性规划求解功能,求得三种初选合成级配下各档集料的掺配质量比例;根据马歇尔试验配合比设计方法,分别采用3.5%、4.0%... 详细信息

文章将石棉尾矿用做沥青混合料的集料,对矿料级配进行优化设计,取工程设计级配范围的上值、中值及下值,并基于EXCEL的线性规划求解功能,求得三种初选合成级配下各档集料的掺配质量比例;根据马歇尔试验配合比设计方法,分别采用3.5%、4.0%、4.5%、5.0%和5.5%五种油石比成型马歇尔试件,获得AC-20C中面层目标配合比的最佳油石比为4.52%,并通过车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验验证其路用性能。试验结果均满足规范要求,说明石棉尾矿用作高速公路中面层AC-20C沥青混合料集料是可行的。

关键词：高速公路中面层石棉尾矿目标配合比

岗丘谷地弃土场倒葫芦形滑坡原因分析及处治措施

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

路基工程 2024年

作者：曹禄来瞿帅万红军余鹏琪陈舒阳创辉达设计股份有限公司湖南省交通规划勘察设计院有限公司抚州赣东公路设计院有限公司中南林业科技大学土木工程学院

针对湖南省某高速公路已发生倒葫芦形滑坡险情的弃土场，通过现场勘察并采用极限平衡方法对弃土场的成因机制和稳定性进行分析。结果表明：坡体滑动的主要原因是弃土场坡脚挡墙嵌固深度及抗滑力不足；建议在弃土场挡墙前增设抗滑桩，桩... 详细信息

针对湖南省某高速公路已发生倒葫芦形滑坡险情的弃土场，通过现场勘察并采用极限平衡方法对弃土场的成因机制和稳定性进行分析。结果表明：坡体滑动的主要原因是弃土场坡脚挡墙嵌固深度及抗滑力不足；建议在弃土场挡墙前增设抗滑桩，桩与挡墙间采用钢筋混凝土填充密贴；设置完善的截排水体系，将弃土场内地表水引排至坡体之外，对现有挡墙墙背增设反滤层，疏通并增加现有墙身泄水孔。处治措施实施后，取得了预期的良好效果。

关键词：公路弃土场滑坡失稳原因分析截排水经济比选加固处理稳定性

区域旅游交通网络与旅游公路规划优化方法及应用研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

公路 2024年 245-254页

作者：那然杨柳中交公路规划设计院有限公司

旅游行业的新发展对公路的建设提出了更高的要求,传统的仅具备交通功能的旅游道路已无法适应现代大众旅游时代的需求。针对目前的规划方式在应对交通与旅游结合发展的新需求上存在的不足,搭建了一个以旅游资源可达性为基础的公路网络布... 详细信息

旅游行业的新发展对公路的建设提出了更高的要求,传统的仅具备交通功能的旅游道路已无法适应现代大众旅游时代的需求。针对目前的规划方式在应对交通与旅游结合发展的新需求上存在的不足,搭建了一个以旅游资源可达性为基础的公路网络布局优化模型。以某区域旅游交通网和旅游公路为研究对象,着重从空间区位、旅游资源、交通条件、经济、生态等方面分析了区域旅游交通的综合发展潜力,形成了区域交通与旅游融合发展的规划思路,确定了4个主要的优化目标,即扩大旅游交通需求、提升旅游公路网络的可达性、降低公路网络系统的总阻力以及减少总建设投资成本。最后从公路导向的开发视角出发,在开发旅游目的地、优化旅游交通网络、提升旅游服务设施、实施规划及制定保障措施等方面,提出了详细的规划建议。这项研究为区域交通旅游的优化以及旅游公路的全面发展提供了理论支撑和实践借鉴。

关键词：旅游交通网旅游公路规划优化综合开发

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

百米级UHPC简支箱梁桥设计

世界桥梁 2024年

作者：孙义斐崔立川黄月超梅刚中交公路规划设计院有限公司

中山西环高速横栏服务区B匝道桥中采用了105 m跨径超高性能混凝土(UHPC)简支梁桥,桥面宽度为10.5 m。上部结构采用大节段预制吊装+纵横向湿接缝连接的形式。主梁由2片预制斜腹板箱梁组成,梁高4.1 m,箱梁横向中心间距5.2 m,通过湿接缝和... 详细信息

中山西环高速横栏服务区B匝道桥中采用了105 m跨径超高性能混凝土(UHPC)简支梁桥,桥面宽度为10.5 m。上部结构采用大节段预制吊装+纵横向湿接缝连接的形式。主梁由2片预制斜腹板箱梁组成,梁高4.1 m,箱梁横向中心间距5.2 m,通过湿接缝和横隔板形成整体;主梁每隔6 m设1道横肋,减弱其畸变、翘曲和剪力滞效应;主梁预应力钢束采用体外后张为主、体内先张为辅的方案,即主梁的通长预应力钢束采用后张体外束,保证结构简洁、轻盈,跨中节段增设先张法钢绞线提高截面抗弯承载力并增强结构的延性;后浇带处配筋采用预制梁段纵向钢筋外伸+局部植筋。对结构刚度及承载力、抗裂及应力、端横梁锚固区局部受力及转向块承载力等进行验算,结果均满足规范要求。

关键词：简支梁桥 UHPC 预制节段拼装湿接缝体外预应力转向块截面配筋桥梁设计