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上海制造业日资企业薪酬结构研究

湘南学院学报 2014年第2期35卷 47-52页

作者：吴志平李忠伟湘南学院经济与管理学院湖南郴州423000 扬帆集团股份有限公司浙江舟山316000

在对上海制造业日资企业薪酬管理的调查基础上,首次对该类企业薪酬结构现状进行了全面呈现,分析薪酬结构中存在的问题,并进行了解决探讨,旨在为在华日资企业的薪酬管理提供依据及可参考性思路.

关键词：制造业日资企业薪酬结构

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斜井冻结和解冻全过程温度场演化规律研究

煤炭工程 2020年第5期52卷 71-75页

作者：郑天斌王静孙猛陕西中能煤田有限公司陕西榆林719000 扬帆集团股份有限公司船舶研究设计院浙江舟山316100 中国矿业大学力学与土木工程学院江苏徐州221116

针对斜井冻结中存在的井壁浇筑水化热释放、局部冻结方式等问题,采用数值模拟和现场实测方法对袁大滩煤矿副斜井冻结和解冻全过程温度场的发展演化规律进行了研究,对斜井支护方式、停止冻结时间和局部冻结结构形式进行了探讨。结果表明... 详细信息

针对斜井冻结中存在的井壁浇筑水化热释放、局部冻结方式等问题,采用数值模拟和现场实测方法对袁大滩煤矿副斜井冻结和解冻全过程温度场的发展演化规律进行了研究,对斜井支护方式、停止冻结时间和局部冻结结构形式进行了探讨。结果表明,局部冻结时在非冻结段采用小尺寸冻结管或聚氨酯发泡方式的局部冻结效果并不理想,建议将局部冻结管做成双层套管,两层冻结管之间设置保温层,以维持聚氨酯材料的保温性能、减少冻土体积、减少制冷量的额外消耗;井壁水泥水化热的释放会造成井壁内部温度较高和周围的冻土融化,建议在外层井壁和冻土之间设置木背板或泡沫板等隔热材料,防止井壁内外温差过大而产生温度裂缝;根据井壁强度增长情况,确定合理的停止冻结时机。

关键词：斜井冻结解冻局部冻结水化热

造船企业职位管理及多通道职业发展体系的研究——以扬帆集团有限公司为例

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武汉船舶职业技术学院学报 2008年第3期7卷 19-22页

作者：郑力扬帆集团有限公司浙江舟山316100

传统企业单通道的职业发展方式,导致人才向主管积聚,不利于专业人才的成长。扬帆集团有限公司的职位管理和多通道晋升制度,突破了人才单向发展的瓶颈,达到吸引优秀人才、培养关键人才、留住核心人才的目的。

关键词：扬帆集团造船企业职位管理职业发展

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集装箱船货舱区总组技术

造船技术 2018年第5期46卷 64-69页

作者：夏小浩王伟扬帆集团股份有限公司浙江舟山316100 浙江海洋大学船舶与机电工程学院浙江舟山316022

比较集装箱船货舱区总段不同的总组方式,分析各种方式的技术特点。以2 200TEU集装箱船货舱区为例,阐述以环段总组的作业方法和关键技术,指明该法对生产设计、建造方法和精度管理方式的影响和要求,为集装箱船建造技术和工艺优化开拓了新... 详细信息

比较集装箱船货舱区总段不同的总组方式,分析各种方式的技术特点。以2 200TEU集装箱船货舱区为例,阐述以环段总组的作业方法和关键技术,指明该法对生产设计、建造方法和精度管理方式的影响和要求,为集装箱船建造技术和工艺优化开拓了新的视野。

关键词：集装箱船总组方式环形总段技术变革

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造船企业的经营风险及防范措施

武汉船舶职业技术学院学报 2009年第1期8卷 16-18,29页

作者：叶剑涛扬帆集团有限公司浙江舟山316100

由于金融风暴的影响,造船行业进入了下行通道,造船企业很有必要正视潜在的风险,探索应对措施。本文对造船企业的合同风险、市场风险、汇率风险进行了初步分析,并提出了相应的防范措施。

关键词：造船企业经营风险

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因素评分法在造船企业岗位评估中的应用探析

造船技术 2009年第3期37卷 31-34页

作者：叶剑涛扬帆集团有限公司浙江舟山316100

为建立企业统一的职位体系,完善薪酬体系的内部公平性,造船企业应运用科学的方法,对各岗位进行评估。因素评分法特有的要素框架,在岗位众多、分工细化、关系复杂的造船企业中有较大应用价值。

关键词：造船企业岗位评估因素评分法

基于CFD方法的7800PCTC艏部结构波浪砰击预报

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中国水运 2022年第12期 106-108页

作者：周恩鑫张吉萍杨阳夏小浩浙江海洋大学船舶与海运学院浙江舟山316022 舟山技师学院浙江舟山316012 扬帆集团股份有限公司浙江舟山316100

伴随着舰船大型化、高速化的发展趋势以及高性能舰船的广泛应用,传统的砰击理论和规范已无法很好地应用于工程实践,而CFD技术的发展则给这类问题带来了新的解决方案。本文选取了一艘具有实船图纸与运营情况的大型汽车运输船进行数值建模... 详细信息

伴随着舰船大型化、高速化的发展趋势以及高性能舰船的广泛应用,传统的砰击理论和规范已无法很好地应用于工程实践,而CFD技术的发展则给这类问题带来了新的解决方案。本文选取了一艘具有实船图纸与运营情况的大型汽车运输船进行数值建模,制定了两组波浪工况,使用计算流体力学软件STAR-CCM+,对7800车汽车运输船在不同波浪参数的波浪作用下的砰击情况进行了数值模拟并预报砰击压力,根据仿真结果系统研究了各种波浪参数(波浪周期、波高等)、以及船艏部结构位置对波浪砰击压力的影响,为强化船体应对实际波浪砰击提供指导意义。

关键词：波浪砰击计算流体力学汽车运输船 STAR-CCM+

45~#钢/尼龙夹层板准静态压缩本构方程实验

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常州大学学报（自然科学版） 2017年第4期29卷 44-49页

作者：刘建华蔡玄龙卢卫彬沈超明江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212003 扬帆集团股份有限公司浙江舟山316000

利用万能试验机对45~#钢/尼龙夹层板进行了准静态压缩实验,得到了关于不同厚度比(面板总厚度与芯材厚度的比值)的45~#钢/尼龙夹层板的应力-应变曲线,实验结果表明在准静态压缩实验中,45~#钢/尼龙夹层板的屈服强度随厚度比的增大而增加,... 详细信息

利用万能试验机对45~#钢/尼龙夹层板进行了准静态压缩实验,得到了关于不同厚度比(面板总厚度与芯材厚度的比值)的45~#钢/尼龙夹层板的应力-应变曲线,实验结果表明在准静态压缩实验中,45~#钢/尼龙夹层板的屈服强度随厚度比的增大而增加,但不同厚度比的夹层板的应力应变曲线形态相似。通过对实验数据的分析、拟合,构建了计及厚度比影响的钢/尼龙夹层板的准静态压缩本构模型。实验证明,该模型可以准确描述45~#钢/尼龙夹层板的准静态压缩本构关系,可用于预测该类夹层板在不同厚度比下的准静态压缩力学性能,在船舶领域具有较好的工程应用价值。

关键词： 45^#钢/尼龙夹层板准静态压缩本构模型厚度比

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40600 dwt散货船舵的直接设计

造船技术 2014年第6期42卷 26-29页

作者：夏小浩孙风景扬帆集团股份有限公司浙江舟山316100 浙江海洋学院船舶与海洋工程学院浙江舟山316004

在舵的设计过程中,为了使舵满足规格要求,使舵与船能更好地匹配,采用了直接计算法确定半悬挂平衡舵的构件尺寸,并对其强度进行校核。

关键词：半悬挂平衡舵直接计算法强度校核