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考虑集装箱共享的中欧班列空箱调运研究

铁道运输与经济 2024年

作者：胡广红汤银英李鳞睿黄强李俊峰舒文西南交通大学交通运输与物流学院成都国际铁路班列有限公司

为降低班列公司运营成本、促进中欧班列高质量发展，提出考虑集装箱共享的中欧班列空箱调运新模式，包括同一端班列公司的集装箱共享模式和两端之间班列公司的集装箱共享模式。以国内、国外端空箱调运费用及国内外集装箱共享站间空箱调... 详细信息

为降低班列公司运营成本、促进中欧班列高质量发展，提出考虑集装箱共享的中欧班列空箱调运新模式，包括同一端班列公司的集装箱共享模式和两端之间班列公司的集装箱共享模式。以国内、国外端空箱调运费用及国内外集装箱共享站间空箱调运费用之和最小为优化目标，综合考虑空箱调出量限制、站点可调用空箱量限制和集装箱共享模式等约束条件，建立满足计划期内各站点班列开行需求的中欧班列空箱调运模型，并设计免疫遗传算法进行求解。选取中欧班列主要运营城市为算例，研究结果表明：集装箱共享的空箱调运新模式相较于既有空箱调运方案可降低58.18%的空箱调运总费用，研究可为降低中欧班列运输成本，促进中欧班列高质量发展提供借鉴。

关键词：铁路运输中欧班列集装箱共享空箱调运免疫遗传算法

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高速铁路站台门系统关键技术综述

铁道学报 2024年

作者：占栋倪少权景博王远波许惟国陶世杰林飞夏文星中铁二院工程集团有限责任公司西南交通大学土木工程学院中国铁路成都局集团有限公司客运部成都唐源电气股份有限公司西南交通大学交通运输与物流学院西南交通大学电气工程学院

站台门是保障旅客候车安全的重要装备。高速铁路客流量大、车型多、运营环境复杂，导致高速铁路站台门面临多车型自适应性、复杂荷载结构可靠性、站-车-人动态耦合下高安全性的技术挑战。在综述国内外研究的基础上，总结高速铁路站台门... 详细信息

站台门是保障旅客候车安全的重要装备。高速铁路客流量大、车型多、运营环境复杂，导致高速铁路站台门面临多车型自适应性、复杂荷载结构可靠性、站-车-人动态耦合下高安全性的技术挑战。在综述国内外研究的基础上，总结高速铁路站台门关键技术创新，包括多车型复杂成网运行条件下站台门自适应技术；复杂机电耦合系统协同设计；多因素动态耦合作用下站台门风致荷载及抗风设计；动态系统可靠性设计及安全保障；站台门人机工程设计。通过上述关键技术研究分析，对高速铁路全自动运行模式下多车型智能联控、城市公交化高铁站台候车、站台门全寿命周期智能运维发展方向进行展望。

关键词：站台门高速铁路动车组自适应控制风压荷载可靠性

既有地铁线非站站停列车开行方案与越行站设置协同优化研究

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铁道运输与经济 2024年第7期46卷 179-189页

作者：李团社李宇迪吕苗苗唐佳乐中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031

研究既有地铁非站站停列车开行方案和越行站设置协同优化对提高线路通过能力和运输效率具有重要意义。将非站站停列车开行方案编制与越行站设置协同考虑,出行乘客以出行OD分类,构建以企业运营成本、乘客出行成本以及列车越行成本最低为... 详细信息

研究既有地铁非站站停列车开行方案和越行站设置协同优化对提高线路通过能力和运输效率具有重要意义。将非站站停列车开行方案编制与越行站设置协同考虑,出行乘客以出行OD分类,构建以企业运营成本、乘客出行成本以及列车越行成本最低为目标的既有地铁线非站站停列车开行方案优化模型,考虑线路通过能力及快车停靠等约束,依据模型特点选用遗传模拟退火算法进行模型求解。以西安地铁14号线为例验证构建模型有效性,求解结果表明:与传统的站站停运营组织模式相比,乘客总在车时间降低29.84%,企业运营成本降低4.33%,车底购置成本降低5.23%,同时讨论不同越行站位置选择对企业运营成本的影响,为轨道公司实施非站站停运营组织模式及相关车站改造提供决策支撑。

关键词：非站站停运营组织模式列车开行方案越行站改造协同优化遗传模拟退火算法

基于变形的降雨后地震基覆型边坡劣化特性与机制研究

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岩土力学 2024年第6期45卷 1789-1802页

作者：何梓雷蒋关鲁冯海洲陈虹羽郭玉丰何晓龙李杰西南交通大学土木工程学院四川成都610031 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 中铁十八局集团有限公司天津300222

降雨地震多因素作用下基覆型边坡破坏模式的识别和评估具有重大工程意义。为研究降雨后地震作用下基覆型边坡的失稳演化机制,开展一组大型振动台模型试验,基于边坡土体空间变形特性和坡面位移特性识别和评估边坡的劣化模式,综合土体应力... 详细信息

降雨地震多因素作用下基覆型边坡破坏模式的识别和评估具有重大工程意义。为研究降雨后地震作用下基覆型边坡的失稳演化机制,开展一组大型振动台模型试验,基于边坡土体空间变形特性和坡面位移特性识别和评估边坡的劣化模式,综合土体应力−应变特性、渗流场特性、地震动应力分布及边坡变形特性,对降雨后地震下边坡的变形演化机制进行探讨。结果表明:(1)降雨阶段,边坡坡顶与坡脚饱和度显著升高区强度劣化显著,但整体无明显变形;地震阶段,坡顶首先滑塌失稳,进一步演化为多级滑塌的整体失稳。(2)宏观破坏具有突发特征,边坡内部土体的空间应变分布特性能更好地识别边坡塑性区扩展−贯通−失稳的演化历程。(3)基于位移残余率分析的边坡失稳演化模式与土体空间应变演化特性结果吻合,相较于累积位移量对边坡损伤状态的识别更准确。(4)含水率变化影响土体力学特征,降雨后的渗流场分布影响边坡整体力学特性及地震动应力的传递及空间分布,土体力学特性和动应力空间特征决定边坡的破坏模式。

关键词：基覆型边坡振动台试验降雨变形空间特性劣化机制稳定性评估

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建立物流规范化管理模式,做好工程物资管理

中国物流与采购 2024年第2期 119-120页

作者：罗德中铁物资集团西南有限公司四川成都610081

在当前社会发展的过程当中,工程物资管理直接关系到建筑企业的利润预测和成本核算,规范的工程物资管理制度有利于降低建筑企业的生产成本。同时,工程物资成本的规范管理和控制,将有助于降低工程建设中的物资消耗,提高其使用效率,实现建... 详细信息

在当前社会发展的过程当中,工程物资管理直接关系到建筑企业的利润预测和成本核算,规范的工程物资管理制度有利于降低建筑企业的生产成本。同时,工程物资成本的规范管理和控制,将有助于降低工程建设中的物资消耗,提高其使用效率,实现建筑企业预期效益的最大化。为了提高项目建设的效率和质量,需要管理人员降低项目相关的物资成本,实现项目建设的最终目标,工作人员需要规范项目物流管理工作,及时处理管理中遇到的问题,尽力满足项目建设的相关要求。因此,本文对于建立物流规范化管理模式,做好工程物资管理的措施进行分析,仅供参考。

关键词：物流规范化管理工程物资管理

地震作用下桩板墙-锚索组合支护基覆型边坡的动力响应特性

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岩土力学 2024年第7期45卷 2011-2023页

作者：何梓雷蒋关鲁冯海洲潘申鑫何晓龙李杰西南交通大学土木工程学院四川成都610031 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 中铁十八局集团有限公司天津300222

地震作用下,惯性力方向对组合结构、土体、岩体的平衡状态影响显著。为深入理解桩板墙组合支护结构-基覆型边坡相互作用特性,以西南地区一隧道进口端基覆型高陡边坡为原型,开展一组简谐波加载下组合结构加固边坡的大型振动台模型试验,... 详细信息

地震作用下,惯性力方向对组合结构、土体、岩体的平衡状态影响显著。为深入理解桩板墙组合支护结构-基覆型边坡相互作用特性,以西南地区一隧道进口端基覆型高陡边坡为原型,开展一组简谐波加载下组合结构加固边坡的大型振动台模型试验,考虑惯性力方向对桩-土、格构锚索-坡体时程特性展开分析。结果表明:(1)惯性力作用下格构锚索-土体相互作用与桩-土相互作用表现出近似的时程一致性规律,但坡面加固结构惯性力峰值沿高程存在的相位差不可忽视。(2)结构与边坡土体的相互作用大小取决于相对惯性运动,桩-基岩相互作用由悬臂段变形状态决定。(3)惯性力达到临空面峰值,动土压力达到峰值,桩-土位移差达到正向峰值,桩身呈现外倾的主动破坏状态,锚固段前侧受力因外倾而挤压增大,因而悬臂段采用库仑主动土压力进行设计需结合桩土状态进行修正。(4)简谐波作用下,坡体惯性力及变形是组合支挡结构沿高程受力分布特性的关键因素,组合结构设计时需重点关注坡脚应力集中区及坡顶惯性力放大区。本研究可为组合结构抗震加固设计提供理论支撑。

关键词：高陡边坡桩板墙锚索振动台试验相互作用时程特性相位

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基于裂隙倾角的非均质岩石单轴压缩数值模拟

重庆交通大学学报（自然科学版） 2024年第10期43卷 39-46页

作者：马斌朱金养王加俊江学辉郭浩森中铁二局集团有限公司四川成都610032 华东交通大学土木建筑学院江西南昌330013 江西外语外贸职业学院国际工程学院江西南昌330099

基于颗粒流计算框架,采用Weibull分布构建含单预制裂纹非均质岩石的力学数值模型,模拟了非均质岩石的单轴压缩试验;分析了预制裂隙倾角θ对岩石数值试样应力-应变响应特征、微裂纹行为及破坏模式的影响。结果表明:非均质岩石的峰值强度... 详细信息

基于颗粒流计算框架,采用Weibull分布构建含单预制裂纹非均质岩石的力学数值模型,模拟了非均质岩石的单轴压缩试验;分析了预制裂隙倾角θ对岩石数值试样应力-应变响应特征、微裂纹行为及破坏模式的影响。结果表明:非均质岩石的峰值强度σpeak随着岩石均质度m的增大而增大,最终趋于稳定;受预制裂隙倾角θ影响,σpeak有小幅度跌落,最大达7 MPa;非均质岩石数值试样破坏面主要由微观拉伸裂纹组成;非均质岩石宏观破坏模式可分为“逆对角型”“半对偶型”“对耦型”及“顺对角型”4种。

关键词：隧道工程岩石力学 Weibull分布破坏模式预制裂纹单轴压缩非均质

市域快线行车组织在埃及斋月十日城铁路项目中的应用研究

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铁道技术标准（中英文） 2024年第7期6卷 51-56页

作者：李震潘金山曾巍中铁二院工程集团有限责任公司地铁院四川成都610031 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 深圳地铁国际投资咨询有限公司埃及项目部广东深圳512000

为适应我国社会经济和新型城镇化发展,市域铁路正呈现蓬勃发展的态势。埃及斋月十日城铁路项目作为为中资公司“走出去”的第一条成功执行的市域快线,与其功能需求和技术特点相匹配的行车组织关键技术和方法在海外推广具有一定的难度。... 详细信息

为适应我国社会经济和新型城镇化发展,市域铁路正呈现蓬勃发展的态势。埃及斋月十日城铁路项目作为为中资公司“走出去”的第一条成功执行的市域快线,与其功能需求和技术特点相匹配的行车组织关键技术和方法在海外推广具有一定的难度。该论文简述了埃及轨道交通发展历程及现状,总结了项目的主要特点,阐述了车辆选型、速度目标值及站立标准的确定,分析了辅助配线设置方案,探讨了快慢车行车组织模式的可行性,提出了线路多次延伸后列车开行方案的设想。

关键词：市域快线行车组织车辆选型辅助配线设置列车开行方案

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中老铁路跨境货物运输昆明集结中心建设探析

铁道经济研究 2024年第4期 37-45页

作者：杨巨玲海雨之霖贾寒琪中铁联合国际集装箱有限公司昆明分公司云南昆明650500 北京交通大学交通运输学院北京100044 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031

随着“一带一路”倡议深入推进,中老铁路极大促进了中国与老挝及东盟国家之间的互联互通。昆明中心站作为中老铁路跨境货物列车到发量最大的车站,具有地理区位显著、公铁联运便捷、设施规模领先等发展优势,在中老“黄金通道”上发挥着... 详细信息

随着“一带一路”倡议深入推进,中老铁路极大促进了中国与老挝及东盟国家之间的互联互通。昆明中心站作为中老铁路跨境货物列车到发量最大的车站,具有地理区位显著、公铁联运便捷、设施规模领先等发展优势,在中老“黄金通道”上发挥着重要的国际物流集散作用。通过分析昆明中心站区位优势、集结效应和辐射效应,探索昆明中心站集结中转分拨过程,借鉴中欧班列集结中心建设经验,提出中老铁路跨境货物运输昆明集结中心建设策略:提升集结中心枢纽效能,加快交易中心功能建设,厘清国际联运安全要素,打通中老铁路物流通道,完善区域协调发展机制。

关键词：中老铁路跨境货物运输昆明中心站昆明集结中心中欧班列货源中转分拨枢纽效能