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硫酸盐侵蚀作用下排水隧洞水工混凝土多尺度损伤演化特征及本构模型研究

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水电能源科学 2024年第8期42卷 74-78页

作者：崔树坚广东省高速公路有限公司广东惠州516300

含腐蚀性离子地下水会显著劣化排水隧洞混凝土力学性能,进而影响隧道安全与稳定。采用宏观力学试验与微观特征测试相结合的手段,研究了不同侵蚀液浓度和干湿循环龄期作用下排水隧洞混凝土多尺度劣化机理及力学特性,并建立了腐蚀作用下... 详细信息

含腐蚀性离子地下水会显著劣化排水隧洞混凝土力学性能,进而影响隧道安全与稳定。采用宏观力学试验与微观特征测试相结合的手段,研究了不同侵蚀液浓度和干湿循环龄期作用下排水隧洞混凝土多尺度劣化机理及力学特性,并建立了腐蚀作用下的宏细观损伤演化模型。结果表明,随着干湿循环龄期的增加,混凝土抗压强度呈线性降低,抗拉强度表现为先快速下降后缓慢降低,弹性模量变化趋势相似。在高浓度溶液和长期干湿循环侵蚀作用下,混凝土内部孔隙率和裂缝尺寸显著上升,腐蚀产物在化学反应所形成的大量孔洞和微裂隙通道中膨胀并降低了微结构完整性。基于试验结果和损伤理论提出的宏细观损伤模型的模拟结果误差小于10%,能够表征该环境下混凝土的力学行为特点,为富水-腐蚀环境下排水隧洞混凝土设计提供参考。

关键词：排水隧洞硫酸盐侵蚀干湿循环多尺度损伤本构模型

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基于时空关系的高速公路交通流量预测

工程科学学报 2024年第9期46卷 1623-1629页

作者：田俊山曾俊铖丁峰徐劲江龑周成李英达王歆远福建省高速公路科技创新研究院有限公司福州350000 龙岩东环高速公路有限责任公司福州364000 福建省高速公路集团有限公司福州管理分公司福州350001 北京百度网讯科技有限公司北京100085 北京理工大学北京100081

高速公路交通流量预测对于交通拥堵预警、分流诱导和智慧高速公路建设具有重要意义.交通流具有复杂的时空依赖性,各个交通节点之间的空间关系随时间动态变化,时空关系的融合也缺乏高效的手段,因此对交通流量进行准确的预测具有挑战性.对... 详细信息

高速公路交通流量预测对于交通拥堵预警、分流诱导和智慧高速公路建设具有重要意义.交通流具有复杂的时空依赖性,各个交通节点之间的空间关系随时间动态变化,时空关系的融合也缺乏高效的手段,因此对交通流量进行准确的预测具有挑战性.对此,提出一种基于动态图卷积网络与时空特征提取模块的高速公路交通流量预测方法.首先,通过动态图调节模块,提取交通流量序列的空间关系,根据提取到的空间特征,计算不同路网节点的道路相似性,并调整交通路网图结构;其次,通过时空特征提取模块,利用更新后的空间结构,结合时序处理方法,对交通流量数据的时空依赖关系进行建模.为检验模型效果,在美国加州高速公路性能测量系统(Performance measurement system,PeMS)所制作的数据集PeMS03、PeMS04、PeMS08和福州京台线高速公路数据集中进行实验对比,平均绝对误差分别为15.6、19.7、16.8和5.21,结果表明,本文提出的方法在高速公路交通流量预测中具有较好的表现.

关键词：交通工程交通流预测时空预测图神经网络图卷积高速路网交通流

基于多级交通协同管控策略的智慧高速公路典型场景仿真与评价研究

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公路 2024年第9期69卷 186-196页

作者：谢智英罗石贵广东省高速公路有限公司粤赣河惠扩建工程管理处惠州市516000 中国公路工程咨询集团有限公司北京市100089

为应对高速公路偶发事件下造成的交通拥堵、车辆延误等问题,充分考虑智慧高速公路对交通流和交通事件的感知能力,提出一种应用于不同交通场景下,以可变限速控制、应急车道动态管控、动态匝道控制和上游远端截流为核心的多方式协同分级... 详细信息

为应对高速公路偶发事件下造成的交通拥堵、车辆延误等问题,充分考虑智慧高速公路对交通流和交通事件的感知能力,提出一种应用于不同交通场景下,以可变限速控制、应急车道动态管控、动态匝道控制和上游远端截流为核心的多方式协同分级管控策略。根据所提出的策略,选取了交通事故和道路施工两种典型场景,基于VISSIM仿真软件,对这两种事件进行二次开发与参数设置,采用时间和空间占用指标来描述事件的属性,包括占用车道数、占道位置和事件持续时间等。并且结合不同背景流量,提取可能最大排队长度、延误等评价指标,通过仿真推演验证了管控策略的有效性。提出的多级协同管控策略逻辑框架,可作为面向高速公路管理人员在处理不同交通事件时的决策需求的统一技术流程,从而为智慧高速公路多维度、高密度感知环境下的交通协同管控提供技术支撑,对于提高高速公路的交通运行效率和保障交通安全具有重要作用。

关键词：智慧高速公路多级协同管控策略可变限速控制应急车道匝道控制 VISSIM二次开发

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挤扩支盘桩在岩溶区桥梁中的应用及推广

黑龙江交通科技 2024年第7期47卷 97-101页

作者：徐坚惠州惠龙高速公路有限公司广东惠州516000

为了研究挤扩支盘桩技术在岩溶区桥梁中的应用及推广,依据根基原理的多支点端承桩基础设计,采用了挤扩支盘桩技术。通过充分利用挤扩土的压硬特征,构建了高效的多支点端承桩基础系统,提高了桥梁在岩溶地区的稳定性和可靠性。在实际项目... 详细信息

为了研究挤扩支盘桩技术在岩溶区桥梁中的应用及推广,依据根基原理的多支点端承桩基础设计,采用了挤扩支盘桩技术。通过充分利用挤扩土的压硬特征,构建了高效的多支点端承桩基础系统,提高了桥梁在岩溶地区的稳定性和可靠性。在实际项目中,通过详细的地质勘察与设计优化,科学合理地设置支盘布局,以确保桥梁基础在复杂地质环境下的稳定性。施工过程中,采用实时监测技术进行动态调控,确保挤扩支盘桩的施工质量和效率。项目实施后的实测数据表明,节约了约40%的施工时间,降低了约20%的施工成本。

关键词：岩溶区桥梁挤扩支盘桩沉降

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高速公路工程建设中对BIM技术的实践研究

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第10期 0045-0047页

作者：廖健邦惠州惠龙高速公路有限公司广东惠州516000

在中国的社会经济持续发展和城市化进展加速的背景下,高速公路成为城市交通的关键要素,它既推动经济的提升,又提高了人民的生活质量。引入尖端的建筑信息模型(BIM)技术被确认为提高高速公路工程建设品质和效率的有效方法。BIM不仅是一... 详细信息

在中国的社会经济持续发展和城市化进展加速的背景下,高速公路成为城市交通的关键要素,它既推动经济的提升,又提高了人民的生活质量。引入尖端的建筑信息模型(BIM)技术被确认为提高高速公路工程建设品质和效率的有效方法。BIM不仅是一个三维建模工具,而且是集合了建筑物的几何、空间和时间信息数据的平台,包含了成本、物料等各个方面的相关、一致性和实时性。探讨了BIM在工程策划阶段的运用,设计阶段的BIM运用,施工阶段的BIM运用。从建设阶段的实时监测、操作阶段的BIM运用、数据的累积与智能应用三个方面入手,详细分析了高速公路工程建设中对BIM技术的实际应用方式,以此为提高工程建设质量铺设坚固基础。

关键词：高速公路工程建设 BIM技术

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高速公路软岩路基填筑关键技术分析

建筑技术开发 2024年第10期51卷 125-127页

作者：朱太宜广东紫惠高速公路有限公司广东惠州516053

软质岩石在我国广东区域广泛分布,其强度低、胶结强度差,对高速公路路基施工影响显著,极易造成路基不均匀沉降,为行车安全带来隐患。以广东省紫惠高速公路路基填筑施工为例,对其填筑工艺、软基处理工艺进行深入研究,从方案选取、现场试... 详细信息

软质岩石在我国广东区域广泛分布,其强度低、胶结强度差,对高速公路路基施工影响显著,极易造成路基不均匀沉降,为行车安全带来隐患。以广东省紫惠高速公路路基填筑施工为例,对其填筑工艺、软基处理工艺进行深入研究,从方案选取、现场试验段施工、后期监控测量多方面进行工艺可行性研究,为广东区域同类型地质施工提供研究数据及施工方案。

关键词：高速公路路基工程软基处理边坡监测

基于多物理场耦合模型和非线性优化算法的路面沉降调平参数反演与预测方法

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西部交通科技 2024年第6期 83-86页

作者：朱太宜广东紫惠高速公路有限公司广东惠州516053

文章提出基于多物理场耦合模型和非线性优化算法的路面沉降调平参数反演与预测方法,以期获得准确反映沉降规律的参数组合,降低沉降预测误差,并以广东某高速公路为研究对象,对该高速公路进行路面沉降调平参数反演以及沉降预测,分析其参... 详细信息

文章提出基于多物理场耦合模型和非线性优化算法的路面沉降调平参数反演与预测方法,以期获得准确反映沉降规律的参数组合,降低沉降预测误差,并以广东某高速公路为研究对象,对该高速公路进行路面沉降调平参数反演以及沉降预测,分析其参数反演性能与沉降预测效果。结果表明:该方法能够通过反演确定路面沉降调平参数,并实现路面沉降量的预测,预测结果与沉降量实测值的相对误差百分比<6%。

关键词：多物理场耦合非线性优化沉降预测遗传神经网络正交试验法

基于局部椭圆变形的长输管道内检测的实践应用

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腐蚀与防护 2024年第4期45卷 75-80页

作者：姜绪彪惠州市大亚湾华德石化有限公司惠州516081

论述了基于局部椭圆变形的长输管道,在无法实施局部换管的特定条件下如何实施内检测工作的应用实践。通过对漏磁检测设备的连接臂、皮碗法兰和探头进行改造,提升了检测设备在3D(内径)弯管处的通过能力,实现了不发生卡球事故的安全目标... 详细信息

论述了基于局部椭圆变形的长输管道,在无法实施局部换管的特定条件下如何实施内检测工作的应用实践。通过对漏磁检测设备的连接臂、皮碗法兰和探头进行改造,提升了检测设备在3D(内径)弯管处的通过能力,实现了不发生卡球事故的安全目标。通过对现场实测数据和内检测报告数据的分析比对,验证了内检测数据量化精度达到Rosen公司标准。为今后在长输管道局部椭圆变形及其他变形的特定条件下,实施内检测工作积累了实践经验,为类似管道的内检测、技术管理和安全运营提供了一定的借鉴作用。

关键词：长输管道椭圆度内检测几何变形漏磁开挖验证

边箱式π型断面涡振性能及导流板措施参数研究

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湖南大学学报（自然科学版） 2024年第5期51卷 114-122页

作者：王峰邢丰熊川王佳盈郑晓东张久鹏黄晓明长安大学公路学院陕西西安710064 广州市高速公路有限公司广东广州510220 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心广东东莞523981 东南大学交通学院江苏南京210018

π型断面因构造简单与受力性能好,被广泛应用于桥梁建设中,但其抗风性能差,易产生涡激振动问题.本文以边箱式π型断面桥梁为研究对象,采用宽高比10∶1的π型断面刚体节段模型进行同步测振测压试验,并且通过计算流体力学方法加以对比验证... 详细信息

π型断面因构造简单与受力性能好,被广泛应用于桥梁建设中,但其抗风性能差,易产生涡激振动问题.本文以边箱式π型断面桥梁为研究对象,采用宽高比10∶1的π型断面刚体节段模型进行同步测振测压试验,并且通过计算流体力学方法加以对比验证,研究π型断面涡振性能与导流板抑振机理.试验结果表明:边箱式π型断面在0°、±3°风攻角下发生显著涡激振动,通过在断面两侧加设特定形式及尺寸参数的导流板措施可抑制断面竖弯及扭转涡振.其中,倒L型导流板措施气动优化效果显著,可有效消除涡振振幅,而水平导流板措施的抑振效果有限,相较于竖弯涡振,扭转涡振对于水平导流板尺寸参数更为敏感.通过对比数值模拟结果与表面气动压力分布,表明倒L型导流板措施能够优化断面气动外形,削弱断面上下表面旋涡脱落尺度和能量,同时降低断面所受的周期性气动力,从而有效抑制断面涡振.

关键词： π型断面涡激振动风洞试验导流板风压

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