检索结果-南通市图书馆

碳纤维改性粉煤灰-偏高岭土地聚合物混凝土的力学性能研究

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太原理工大学学报 2023年第4期54卷 735-740页

作者：沈珂羽悉尼大学工程学部土木工程学院澳大利亚悉尼

【目的】地聚合物混凝土由于强度高、耐久性好、低碳环保等优点受到了广泛关注,然而抗裂性差、韧性差等缺陷制约了其应用。【方法】将10组不同体积掺量的碳纤维掺入粉煤灰-偏高岭土地聚合物混凝土中,分析碳纤维体积掺量对地聚合物混凝... 详细信息

【目的】地聚合物混凝土由于强度高、耐久性好、低碳环保等优点受到了广泛关注,然而抗裂性差、韧性差等缺陷制约了其应用。【方法】将10组不同体积掺量的碳纤维掺入粉煤灰-偏高岭土地聚合物混凝土中,分析碳纤维体积掺量对地聚合物混凝土轴心抗压强度、弹性模量、抗折强度及折压比的影响。【结论】结果表明,掺入碳纤维可同时对地聚合物混凝土产生增强、增韧的效应;随着碳纤维掺量的增加,地聚合物混凝土轴心抗压强度、弹性模量、抗折强度及折压比均呈先增加后减小的变化趋势,最优碳纤维掺量为0.8%~1.0%;碳纤维对地聚合物混凝土抗折强度的提升效能约优于抗压强度的2倍。为碳纤维改性地聚合物混凝土的工程应用提供进一步的参考。

关键词：地聚合物混凝土碳纤维轴心抗压强度抗折强度

基于搭便车引发需求转移和质量感知的双渠道供应链服务与定价研究

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中国管理科学 2023年

作者：王玉燕高俊宏孙煜林崔莹悉尼大学工程学院山东财经大学管理科学与工程学院

考虑由制造商线上直销和线下零售商分销组成的双渠道供应链模式，基于消费者对线上线下产品质量感知的差异，研究搭便车行为下的最优定价与服务决策问题。分析初始质量感知系数、线上线下渠道竞争程度和搭便车程度等因素对最优决策和利... 详细信息

考虑由制造商线上直销和线下零售商分销组成的双渠道供应链模式，基于消费者对线上线下产品质量感知的差异，研究搭便车行为下的最优定价与服务决策问题。分析初始质量感知系数、线上线下渠道竞争程度和搭便车程度等因素对最优决策和利润的影响，最后进行算例分析。研究发现：（1）消费者较高的初始质量感知线下服务偏好以及渠道间的竞争会导致双渠道中的产品溢价并提高线下零售商的服务水平，供应链系统及其成员的利润增加；（2）当制造商线下市场份额较小且消费者搭便车程度较高时，线下价格低于线上价格，制造商获利增加并有利于双渠道供应链的运行，否则线下价格高于线上价格，制造商和供应链系统利润降低；（3）随着消费者搭便车程度的增加，线上直销渠道中的产品价格提高，但分销渠道中的价格降低，搭便车行为始终使零售商利润受损。

关键词：双渠道供应链搭便车服务与定价产品质量感知

高校学生党建指导员工作创新探析——以四川大学化学工程学院为例

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吉林教育 2022年第5期 80-81页

作者：司振兵庞国伟姜利寒四川大学化学工程学院四川大学化学工程学院党委

本文通过分析研究高校党建工作面临的问题，深入探索高校学生党建指导员工作的重要意义，提出高校学生党建指导员工作引入高校学生党建工作的必要性，并对高校学生党建指导员工作的重点和途径进行了探析，为高校学生党建工作提供新的研... 详细信息

本文通过分析研究高校党建工作面临的问题，深入探索高校学生党建指导员工作的重要意义，提出高校学生党建指导员工作引入高校学生党建工作的必要性，并对高校学生党建指导员工作的重点和途径进行了探析，为高校学生党建工作提供新的研究视角。

关键词：高校学生党建党建指导员创新

手机供应链的线上线下销售和租赁模式选择研究

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系统科学与数学 2023年第10期43卷 2630-2647页

作者：王玉燕孙煜林张晓真刘宗超山东财经大学管理科学与工程学院济南250014 悉尼大学工程学院悉尼2006

针对由手机制造商与手机零售商或租赁平台构成的两主体线上线下供应链系统,文章探讨了三种不同的手机销售模式(RM模式,DM模式,LM模式)在不同市场条件下供应链成员的利润情况,并且根据不同的市场条件明确了手机供应链最优销售模式的选择... 详细信息

针对由手机制造商与手机零售商或租赁平台构成的两主体线上线下供应链系统,文章探讨了三种不同的手机销售模式(RM模式,DM模式,LM模式)在不同市场条件下供应链成员的利润情况,并且根据不同的市场条件明确了手机供应链最优销售模式的选择情况.研究发现:1)三种销售模式在不同的市场条件下各有优劣,供应链成员应该根据市场条件综合考虑,选择合适的销售模式.2)制造商与零售商为了使自己利润最大化,更倾向于相同的销售模式.3)对于手机制造商给租赁平台的补贴,并不是补贴越大越好:当服务水平影响因子较大时,制造商的利润与补贴正相关;当服务水平影响因子较小时,制造商的利润与补贴负相关.受需求量的影响,租赁平台的利润随补贴的增加先增后减.文章研究可以帮助手机销售及租赁供应链的相关决策者制定更加科学合理的销售模式,有助于手机租赁行业高质量发展及市场集中度进一步提升.

关键词：销售模式手机租赁定价策略博弈

中外合作办学院校学生如何“讲好中国故事”——访西北工业大学伦敦玛丽女王大学工程学院党委书记兼副院长代富平教授

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大学（研究与管理） 2023年第1期 1-5页

作者：代富平陈华康西北工业大学伦敦玛丽女王大学工程学院党委不详

中外合作办学院校学生“讲好中国故事”,既是对“增强中华文明传播力影响力”这一时代命题的直接响应,也是落实高校“立德树人”根本任务这一教育命题的有力抓手。学生要讲好中国故事,必须读懂“中国故事”的内涵,具备讲故事的能力。这... 详细信息

中外合作办学院校学生“讲好中国故事”,既是对“增强中华文明传播力影响力”这一时代命题的直接响应,也是落实高校“立德树人”根本任务这一教育命题的有力抓手。学生要讲好中国故事,必须读懂“中国故事”的内涵,具备讲故事的能力。这都需要院校在“立德树人”过程中夯实思想政治教育根基、加大培养力度、精选故事内容,培养具备优秀思政素养、扎实理论知识、高水平国际胜任力的一流学生。院校要强化对外交流合作机制,为学生提供“走出去”的机会和平台,让学生在国际上讲好中国故事,传播好中国声音。

关键词： “讲好中国故事” 文化自信中外合作办学人才培养

面向本科生开展学术论坛的问题及对策探讨——以北京化工大学化学工程学院化工科学营之青年创新学术论坛为例

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中文科技期刊数据库（全文版）教育科学 2023年第8期 0042-0045页

作者：李茜吴星北京化工大学化学工程学院北京100029

学术论坛是高校开展学术交流的主要平台,面向本科生开展学术论坛可以起到增强学科兴趣,培养学术交流能力、团队合作能力,提高学术研究能力,建立人际网络等作用,本文以北京化工大学化学工程学院化工科学营之青年创新学术论坛为例,讨论了... 详细信息

学术论坛是高校开展学术交流的主要平台,面向本科生开展学术论坛可以起到增强学科兴趣,培养学术交流能力、团队合作能力,提高学术研究能力,建立人际网络等作用,本文以北京化工大学化学工程学院化工科学营之青年创新学术论坛为例,讨论了活动开展过程中存在问题,并给出了建设本科生学术论坛的策略建议,以期为优化本科生学术论坛工作、有效促进本科生学术发展和创新能力提供有益借鉴。

关键词：本科教育学术论坛本科生

维普期刊数据库评论

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项目管理中的风险识别与应对措施研究

商讯 2023年第18期 137-140页

作者：代语昕悉尼大学工程学院

我国的城市铁路建设项目投资大，建设周期长、风险高、经济效益低，传统的由国家主导的运营方式已不能满足新时期的需要。BT(Building Transfer, BT)模式正是在这种情况下产生的。文章通过对BT方式在我国城市铁路施工中运用的成功经验，... 详细信息

我国的城市铁路建设项目投资大，建设周期长、风险高、经济效益低，传统的由国家主导的运营方式已不能满足新时期的需要。BT(Building Transfer, BT)模式正是在这种情况下产生的。文章通过对BT方式在我国城市铁路施工中运用的成功经验，对BT方式运用中遇到的风险问题进行分析，并对其提出了风险应对措施。

关键词：城轨交通 BT模式风险识别应对措施

涉农专业学生党员就业优势及其形成因素分析——以华南农业大学工程学院为例

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就业与保障 2021年第7期 37-38页

作者：尹卓君孙同彪周杏华南农业大学工程学院

随着国家经济的快速发展,人才竞争日趋激烈,高校毕业生就业时所需要具备的能力门槛也逐渐提高。相较普通毕业生而言,拥有学生党员身份的毕业生越来越受到用人单位的热门关注。文章通过对涉农专业毕业生就业前、中、后期的跟踪调查和分析... 详细信息

随着国家经济的快速发展,人才竞争日趋激烈,高校毕业生就业时所需要具备的能力门槛也逐渐提高。相较普通毕业生而言,拥有学生党员身份的毕业生越来越受到用人单位的热门关注。文章通过对涉农专业毕业生就业前、中、后期的跟踪调查和分析,归纳出涉农专业学生党员在就业中的优势,包括思政素养、就业意识、执行能力、就业人脉、就业前景五个方面,并对其形成因素进行了深入分析。

关键词：涉农专业学生党员就业优势

AP1000安全壳在大型商用飞机撞击下的动力响应分析

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振动与冲击 2022年第10期41卷 260-269,291页

作者：汪大洋汪秀清杨强张永山吴成清广州大学土木工程学院广州510006 悉尼科技大学土木与环境工程学院悉尼2007

自“9·11”事件以来,核电站抵御大型商用飞机撞击一直是核安全领域的热点问题。采用ANSYS/LS-DYNA软件建立波音737 MAX 8和AP1000安全壳的精细化有限元模型,基于Riera法验证了飞机撞击有限元模型准确性,进行了5种不同初始撞击速度(100 ... 详细信息

自“9·11”事件以来,核电站抵御大型商用飞机撞击一直是核安全领域的热点问题。采用ANSYS/LS-DYNA软件建立波音737 MAX 8和AP1000安全壳的精细化有限元模型,基于Riera法验证了飞机撞击有限元模型准确性,进行了5种不同初始撞击速度(100 m/s,150 m/s,200 m/s,250 m/s和300 m/s)和5种不同撞击高度(30 m,39 m,47 m,54 m和65 m)的飞机撞击安全壳全过程数值模拟,研究和分析了飞机的撞击力时程和动能时程、钢制安全壳的动力响应、等效应力分布和其局部破坏情况。结果表明:飞机撞击过程引擎对撞击力的贡献最大,约为机身撞击力的3~4倍;筒身等效钢梁处的撞击力峰值较非等效钢梁处大,最大达到了后者的171%(速度为300 m/s);安全壳筒身段与穹顶的交界处为安全壳结构的最危险位置,在此位置处安全壳环向和竖向贯穿尺寸均大于同初始撞击速度下其他位置的贯穿尺寸,最大环向、竖向贯穿尺寸分别达到29.68 m和17.86 m;当飞机的撞击速度大于150 m/s时,撞击区域钢板等效应力影响范围随初始撞击速度的增加而减少,撞击等效钢梁处的钢板等效应力分布范围相对于撞击非等效钢梁处的更大。研究成果可为类似核岛安全壳的抗飞机冲击安全评估和设计提供参考。

关键词： AP1000安全壳商用飞机撞击动力响应数值模拟