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电化学阻抗谱研究三种涂层体系的耐蚀性

腐蚀与防护 2010年第10期31卷 760-762,802页

作者：吴剑锋王结良吕涛王兆军苏海涛总后勤部建筑工程研究所西安710032

为选择某型特种装备的表面防腐蚀涂层,利用电化学阻抗谱对H06-4环氧富锌/H53-13环氧云铁/丙烯酸聚氨脂、环氧富锌/厚膜灰云铁环氧/TB06-42丙烯酸聚氨脂和环氧防锈平整底漆/CE-46环氧/丙烯酸聚氨脂三种涂层体系进行了耐蚀性评价测试。结... 详细信息

为选择某型特种装备的表面防腐蚀涂层,利用电化学阻抗谱对H06-4环氧富锌/H53-13环氧云铁/丙烯酸聚氨脂、环氧富锌/厚膜灰云铁环氧/TB06-42丙烯酸聚氨脂和环氧防锈平整底漆/CE-46环氧/丙烯酸聚氨脂三种涂层体系进行了耐蚀性评价测试。结果表明,随着浸泡时间的延长,三种涂层体系的保护作用都降低。对比涂层的阻抗谱变化特征得知,H06-4环氧富锌/H53-13环氧云铁/丙烯酸聚氨脂涂层体系耐蚀性较佳,因此被选为某型装备用防腐蚀涂层。

关键词：电化学阻抗谱(EIS) 涂层体系耐蚀性

点接触方式纳米锌润滑添加剂自修复规律的研究

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摩擦学学报 2010年第4期30卷 350-355页

作者：杨长江陈国需粟斌化岩廖梓珺后勤工程学院重庆400016 总后勤部油料研究所北京102300

本文采用四球试验法,以含纳米锌自修复剂的基础油为润滑介质,运用均匀设计试验方法对磨损的钢球进行在线自修复试验,建立并验证回归模型,对影响自修复效果的因素量化排序.选择不同修复效果的试验条件,分别加入抗氧抗腐剂T202和空白试验... 详细信息

本文采用四球试验法,以含纳米锌自修复剂的基础油为润滑介质,运用均匀设计试验方法对磨损的钢球进行在线自修复试验,建立并验证回归模型,对影响自修复效果的因素量化排序.选择不同修复效果的试验条件,分别加入抗氧抗腐剂T202和空白试验研究点接触方式下自修复过程特点.用带能谱仪的扫描电镜对修复后钢球磨斑表面进行表征.结果表明:试验验证结果与预测值符合较好,说明回归模型可行、可信.纳米锌自修复剂能对磨损的钢球表面进行修复,向表层基体元素扩散并牢固结合,使磨斑直径减小,具有自修复特点.

关键词：点接触纳米锌均匀设计磨斑直径变化自修复沉积成膜

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全挂车形式叉车悬架弹性结构的优化设计

机械工程学报 2007年第10期43卷 181-186页

作者：王勇赵永平丁渭平总后勤部建筑工程研究所西安710032 西南交通大学机械工程学院成都610031

针对全挂车叉车原始样车的设计特点进行分析,指出原始设计的主要不足之处,提出一个旨在改善其高速行驶稳定性的悬架弹性结构修改方案。进而,将优化设计原理应用于悬架弹性结构的匹配设计领域。基于车辆系统的动、静力学分析,结合对整车... 详细信息

针对全挂车叉车原始样车的设计特点进行分析,指出原始设计的主要不足之处,提出一个旨在改善其高速行驶稳定性的悬架弹性结构修改方案。进而,将优化设计原理应用于悬架弹性结构的匹配设计领域。基于车辆系统的动、静力学分析,结合对整车高速行驶稳定性影响因素的讨论,建立相应的优化模型并进行求解,从而确定出能够满足整车高速行驶稳定性设计要求的悬架弹性元件的最佳刚度特性。最后,对优化设计的有效性加以检验。一方面,建立悬架系统与整车匹配分析的功能虚拟样机,对全挂车叉车在高速拖行状态下的稳定性进行仿真,结果表明:经过优化设计的全挂车叉车,其高速行驶稳定性获得了明显提高。另一方面,以优化设计结果为指导,完成了新一轮样车试制,并在实际道路条件下对优化前、后的样车进行高速拖行稳定性对比试验,结果同样表明:针对悬架弹性结构的优化设计,的确可改善整车的高速行驶稳定性。

关键词：全挂车叉车高速行驶稳定性悬架弹性结构优化设计

双环戊二烯型氰酸酯树脂/环氧树脂固化物热降解反应动力学及其机理研究

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中国塑料 2007年第11期21卷 17-21页

作者：王结良陈宏书张五龙胡志毅总后勤部建筑工程研究所陕西西安710032

采用环氧树脂对双环戊二烯型氰酸酯(DCPDCE)进行共聚改性,分析了不同比例共聚产物在不同升温速率下的热失重曲线,对共聚产物的热降解反应动力学进行了研究。分别利用 Ozawa 和 Coats-Redfern 方法计算体系的活化能数据,采用 Ozawa 方法... 详细信息

采用环氧树脂对双环戊二烯型氰酸酯(DCPDCE)进行共聚改性,分析了不同比例共聚产物在不同升温速率下的热失重曲线,对共聚产物的热降解反应动力学进行了研究。分别利用 Ozawa 和 Coats-Redfern 方法计算体系的活化能数据,采用 Ozawa 方法计算得到 DCPDCE 和 DPCDCE/环氧树脂(85/15)体系的活化能分别为163.93 kJ/mol和159.94 kJ/mol,得到的结果与 Coats-Redfern 方法计算得到的结果进行了对比,并分析了固化产物的热降解反应机理。

关键词：双环戊二烯型氰酸酯树脂环氧树脂反应动力学热降解机理

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高速随行叉车行驶稳定性分析与结构改进

系统仿真学报 2007年第4期19卷 922-924页

作者：王勇赵永平丁渭平总后勤部建筑工程研究所西安710032 西南交通大学机械工程学院成都610031

针对某型高速随行叉车的设计特点进行讨论,并基于ADAMS软件建立其悬架系统与整车匹配性仿真分析的CAE模型——虚拟样机。采用虚拟样机进行整车行驶稳定性的仿真分析,预测其直行稳定车速与弯道极限车速。并进一步判断影响行驶稳定性的结... 详细信息

针对某型高速随行叉车的设计特点进行讨论,并基于ADAMS软件建立其悬架系统与整车匹配性仿真分析的CAE模型——虚拟样机。采用虚拟样机进行整车行驶稳定性的仿真分析,预测其直行稳定车速与弯道极限车速。并进一步判断影响行驶稳定性的结构因素,提出改善性能的具体措施,即通过适当设置车轮定位而使转向车轮获得“自回正”能力,同时安装横向稳定杆以提高整车的侧倾角刚度。据此完成相应的结构改进,并通过性能对比试验证实了结构改进的有效性。

关键词：高速随行叉车行驶稳定性性能仿真结构改进

基于动态子系统修改的动力总成悬置声学优化设计

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振动与冲击 2009年第5期28卷 180-183页

作者：王勇丁渭平沈渡李建峰杨玲敏总后勤部建筑工程研究所西安710032 西南交通大学机械工程学院成都610031

基于腔体声振特性的动态子系统修改方法,将车辆动力总成悬置系统视为附加于车体上的子系统,揭示出车内噪声声压与悬置弹性元件的刚度、阻尼特性参数之间的直接定量关系。并为确保求解效率且降低对计算环境的要求,采用响应面法对其加以... 详细信息

基于腔体声振特性的动态子系统修改方法,将车辆动力总成悬置系统视为附加于车体上的子系统,揭示出车内噪声声压与悬置弹性元件的刚度、阻尼特性参数之间的直接定量关系。并为确保求解效率且降低对计算环境的要求,采用响应面法对其加以近似处理。进而,以降低车内噪声声压为目标,以悬置弹性元件的刚度、阻尼特性参数为设计变量,建立了悬置特性的声学优化设计模型。最后,以5t越野集装箱叉车为算例,证实了所提优化设计方法的有效性。

关键词：动态子系统修改动力总成悬置系统声学优化设计

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国外防中远红外侦视伪装涂料的研究进展

涂料工业 1997年第4期27卷 35-36页

作者：黄永勤胡志毅总后勤部建筑工程研究所西安710032

简单回顾了国外防中远红外侦视伪装涂料的研究历程与背景，按涂料作用原理对其进行分类并逐一论述其性能与特点，由此预测和分析厂该领域的研究热点和发展方向。

关键词：伪装涂料中远红外侦视涂料热红外涂料

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光助芬顿法降解印制电路板脱膜废液

重庆建筑大学学报 2005年第5期27卷 91-95页

作者：郭新超金奇庭王艳芳孙长顺薛峰西安建筑科技大学环境与市政工程学院西安710055 总后勤部建筑工程研究所西安710032

研究表明,采用UV/Fenton均相光催化氧化体系降解印制电路板脱膜废液效果好。在H2O2用量为1倍理论药量,Fe2+∶H2O2(摩尔比)=1∶20,光照时间为80 m in,脱膜废液COD去除率可达80%。光助芬顿体系降解脱膜废液的诸多影响因素中,重要性次序依... 详细信息

研究表明,采用UV/Fenton均相光催化氧化体系降解印制电路板脱膜废液效果好。在H2O2用量为1倍理论药量,Fe2+∶H2O2(摩尔比)=1∶20,光照时间为80 m in,脱膜废液COD去除率可达80%。光助芬顿体系降解脱膜废液的诸多影响因素中,重要性次序依次为H2O2投药比>FeSO4/H2O2的比值>光照时间。

关键词： UV/Fenton 均相光催化脱膜废液

γ辐照交联对三聚氰胺/PA6阻燃防熔滴性能的影响

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高分子材料科学与工程 2014年第2期30卷 7-10页

作者：施楣梧周国泰朱士凤总后勤部军需装备研究所北京100010 总后勤部军需物资油料部北京100842 青岛大学纺织学院山东青岛266071

将纺丝级聚己内酰胺(PA6)与三聚氰胺以及辐敏剂三烯丙基氰尿酸酯(TAC)共混后造粒压片,再经γ辐射。研究了辐照交联对其阻燃防熔滴性能和热降解行为的影响。结果表明:在12 kGy^100 kGy的辐照剂量范围内,不含TAC的阻燃体系,辐射后氧指数... 详细信息

将纺丝级聚己内酰胺(PA6)与三聚氰胺以及辐敏剂三烯丙基氰尿酸酯(TAC)共混后造粒压片,再经γ辐射。研究了辐照交联对其阻燃防熔滴性能和热降解行为的影响。结果表明:在12 kGy^100 kGy的辐照剂量范围内,不含TAC的阻燃体系,辐射后氧指数有小幅度的增加,熔滴情况变化不大;含TAC的阻燃体系,随辐照剂量和三聚氰胺用量的增加,氧指数逐渐增加,熔滴情况逐步得到改善直至无熔滴,垂直燃烧性能达UL94V-0级。热重分析表明,辐射后阻燃体系的残炭量较辐射前有明显提高。对燃烧后的炭层形貌观察后发现,辐照后炭层变得结实、致密。

关键词：辐照交联聚己内酰胺三烯丙基氰尿酸酯三聚氰胺阻燃防熔滴