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长玻纤增强聚丙烯流体辅助注塑管件的工艺影响

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复合材料学报 2024年第5期41卷 2436-2444页

作者：王佳敏匡唐清柳和生朱瑶瑶高聪华东交通大学机电与车辆工程学院南昌330013 江西联塑科技实业有限公司南昌330100

采用气体辅助注塑工艺(GAIM)、气体驱动弹头辅助注塑工艺(G-PAIM)、水辅助注塑工艺(WAIM)和水驱动弹头辅助注塑工艺(W-PAIM)这4种工艺方法成型长玻纤增强聚丙烯(LGFR-PP)流体辅助注塑管件,对比研究各工艺方法对管件壁厚、玻纤断裂长度... 详细信息

采用气体辅助注塑工艺(GAIM)、气体驱动弹头辅助注塑工艺(G-PAIM)、水辅助注塑工艺(WAIM)和水驱动弹头辅助注塑工艺(W-PAIM)这4种工艺方法成型长玻纤增强聚丙烯(LGFR-PP)流体辅助注塑管件,对比研究各工艺方法对管件壁厚、玻纤断裂长度及玻纤取向的影响。结果表明:W-PAIM工艺管件壁厚最薄且壁厚均匀性最好,GAIM工艺管件壁厚最厚且壁厚均匀性最差;G-PAIM比WAIM管件壁厚均匀性更好,但WAIM管件壁厚更薄;4种工艺方法中玻纤断裂长度呈不均匀分布,平均玻纤断裂长度WAIM>GAIM>WPAIM>G-PAIM,弹头的引入使玻纤断裂作用加剧,玻纤断裂长度更短;G-PAIM、WAIM和W-PAIM工艺中玻纤沿流动方向取向度由近模壁层到中间层再到近流道层呈现逐渐升高的趋势,GAIM玻纤取向杂乱无章;各工艺管件玻纤取向程度W-PAIM>WAIM>G-PAIM>GAIM。

关键词：长玻纤增强聚丙烯流体辅助注塑工艺方法玻纤取向玻纤断裂长度

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空间滚动轴承主动补油系统设计与优化

润滑与密封 2024年

作者：吴逸凡刘杰学朱雷张执南上海交通大学机械与动力工程学院上海航天控制技术研究所

为实现航天器动量交换装置轴承组件高可靠长寿命润滑，提出一种嵌入在动量交换装置内部的压电控制主动补油系统，有效解决了目前压电驱动主动补油系统密封、背压控制、空间占用等方面问题。采用欧拉-拉格朗日（CEL）方法对系统结构进行... 详细信息

为实现航天器动量交换装置轴承组件高可靠长寿命润滑，提出一种嵌入在动量交换装置内部的压电控制主动补油系统，有效解决了目前压电驱动主动补油系统密封、背压控制、空间占用等方面问题。采用欧拉-拉格朗日（CEL）方法对系统结构进行了有限元分析，并采用田口法对关键结构参数压电叠堆变形量、微油孔直径、油腔基体壁面斜率进行了优化。结果表明，最优结构参数组合为压电叠堆形变量0.13mm，微油孔直径0.78mm，油腔基体壁面斜率0.58，优化后的系统结构补油效果明显优于优化前。

关键词：空间润滑主动补油压电田口法

僵尸企业的存在对就业增长的抑制研究——基于就业规模和就业稳定性视角

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贵州商学院学报 2024年第2期37卷 68-78页

作者：贺祥民赖永剑苗菁云南昌工程学院经济贸易学院江西南昌330099 南昌工程学院水经济与管理研究中心江西南昌330099

研究从就业规模和就业稳定性视角,基于工业企业数据和城市相关数据考察僵尸企业对正常企业就业增长的抑制情况。研究发现,僵尸企业会抑制正常企业的就业创造和就业净增长,带来就业破坏,增强就业增长波动性。企业僵尸化对就业创造基本引... 详细信息

研究从就业规模和就业稳定性视角,基于工业企业数据和城市相关数据考察僵尸企业对正常企业就业增长的抑制情况。研究发现,僵尸企业会抑制正常企业的就业创造和就业净增长,带来就业破坏,增强就业增长波动性。企业僵尸化对就业创造基本引擎——小规模和年轻企业就业增长的抑制效应非常突出,对高技能就业创造主体——高技术企业就业增长产生的负面影响更显著。较之民营僵尸企业,国有僵尸企业对正常企业就业增长的抑制作用更为突出。研究认为,采取优化市场竞争环境、合理处置僵尸企业等措施能促进企业健康发展,拉动企业就业创造,实现就业规模增长。

关键词：僵尸企业就业创造就业抑制就业增长规模就业增长稳定性

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水驱动弹头辅助注塑弹头的穿透行为

高分子材料科学与工程 2024年第4期40卷 93-103页

作者：匡唐清刘家豪朱瑶瑶胡礼彬柳和生王禹华东交通大学机电与车辆工程学院江西南昌330013 华东交通大学材料科学与工程学院江西南昌330013 江西联塑科技实业有限公司江西南昌330199

残余壁厚(RWT)是表征水驱动弹头辅助注塑成型(WPAIM)管件质量的一个重要指标,直接受弹头的穿透行为影响。为了研究WPAIM过程中弹头的穿透行为及相应的RWT分布规律,文中基于计算流体动力学(CFD)方法对WPAIM过程进行了数值模拟,模拟结果... 详细信息

残余壁厚(RWT)是表征水驱动弹头辅助注塑成型(WPAIM)管件质量的一个重要指标,直接受弹头的穿透行为影响。为了研究WPAIM过程中弹头的穿透行为及相应的RWT分布规律,文中基于计算流体动力学(CFD)方法对WPAIM过程进行了数值模拟,模拟结果与实验结果吻合较好。研究结果表明,WPAIM管在直线段的RWT相对均匀,而在曲线段,外凸侧RWT大于内凹侧RWT,两者之间的RWT差值小于水辅助注射成型(WAIM)管。通过对WPAIM中弹头穿透行为与WAIM中水的穿透行为分析发现:穿透前沿附近的压力分布WPAIM较WAIM更均匀,穿透两侧的速度差也更小,弹头能更好地沿型腔中心穿透,提高管件壁厚的均匀性;无论是在直段或是弯曲段,两者的穿透过程都是在不断加速的,WAIM穿透速度更快,而WPAIM的加速过程较稳定。

关键词：水驱动弹头辅助注塑数值模拟残余壁厚穿透行为

四轮毂驱动电动车辆横向稳定与侧倾预防协同控制策略

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吉林大学学报（工学版） 2024年第2期54卷 540-549页

作者：江和耀王永海吴幼冬王萍中国船舶集团有限公司第七一三研究所郑州450015 吉林大学通信工程学院长春130022

针对四轮轮毂驱动电动汽车在模型预测控制的框架下协同车辆的侧向、横摆运动与侧倾行为,提出一种集成车辆侧向稳定及防侧倾功能的控制策略。首先,为保证预测模型精度,采用非线性轮胎侧向力模型,对车辆未来侧向、横摆及侧倾状态进行预测... 详细信息

针对四轮轮毂驱动电动汽车在模型预测控制的框架下协同车辆的侧向、横摆运动与侧倾行为,提出一种集成车辆侧向稳定及防侧倾功能的控制策略。首先,为保证预测模型精度,采用非线性轮胎侧向力模型,对车辆未来侧向、横摆及侧倾状态进行预测;然后,基于模型预测控制方法设计控制器,将提高操纵性能、横向稳定性、抑制侧倾、平顺性和安全性等多个控制需求在控制器中集成考虑;最后,仿真实验结果表明:提出的控制器能有效改善车辆在高速急转向时的操纵稳定及侧向稳定性,并有效降低车辆侧倾风险。对于车辆质量增大及质心高度增加引起的高侧倾风险情况,即使控制器面对未知的车辆变化,亦可及时有效地调整车辆姿态防止车辆侧翻,保证行驶安全。

关键词：模型预测控制车辆稳定性控制防侧倾控制紧急转向行驶

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复合材料层合板的气动热弹性分析及颤振边界控制

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固体力学学报 2024年

作者：陈志洋刘文光成龙陈红霞南昌航空大学航空制造工程学院

研究了超声速气流中复合材料层合板的气动热弹性特性，并使用压电纤维复合材料(MFC)对层合板进行主动颤振边界控制。采用超声速活塞理论计算气动压力，并基于假设模态法与Hamilton原理建立了系统的运动微分方程。利用频域方法对结构系... 详细信息

研究了超声速气流中复合材料层合板的气动热弹性特性，并使用压电纤维复合材料(MFC)对层合板进行主动颤振边界控制。采用超声速活塞理论计算气动压力，并基于假设模态法与Hamilton原理建立了系统的运动微分方程。利用频域方法对结构系统的气动热弹性特性进行了分析。研究了层合板的纤维铺设角度和几何参数对临界颤振气动压力和临界屈曲温度变化的影响。采用比例反馈控制设计控制器，计算了不同增益系数下的颤振边界。研究结果表明：在不同长宽比下，铺设角度为[90°/-90°/90°]时层合板的气动热弹性稳定性最差；在纤维铺设角度为大角度时，长宽比越大，层合板的气动热弹性稳定性越好；采用比例反馈控制方法可提高系统颤振边界，但需要调整增益系数以确保控制系统的稳定性与控制性能。

关键词：超声速复合材料层合板气动热弹性主动颤振边界控制

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基于行动导向的金工实习教学改革措施

中文科技期刊数据库（引文版）教育科学 2024年第8期 0186-0189页

作者：茶映鹏彭星玲唐刚何翠群南昌工程学院机械工程学院江西南昌330099

当前教育现状形势严峻,通过梳理我国目前金工实习教学现状,借鉴国内高校金工实习教学改革经验,本文在以行动为导向的教学理念指导下,从加强课前宣传教育,丰富教学内容,改进教学方法,加强实践基地建设和实习过程管理等方面进行了金工实... 详细信息

当前教育现状形势严峻,通过梳理我国目前金工实习教学现状,借鉴国内高校金工实习教学改革经验,本文在以行动为导向的教学理念指导下,从加强课前宣传教育,丰富教学内容,改进教学方法,加强实践基地建设和实习过程管理等方面进行了金工实习教学改革,加深了学生对机械加工过程的理解,同时提高了学生课堂参与度和创新能力。

关键词：行动导向金工实习教学改革

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基于证据推理的隧道坍塌多源信息融合评估

湖南大学学报（自然科学版） 2024年第1期51卷 190-200页

作者：丘伟兴赵炼恒吴波单凌志徐世祥中南大学土木工程学院湖南长沙410075 广西大学土木建筑工程学院广西南宁530004 东华理工大学土木与建筑工程学院江西南昌330013 中咨规划设计研究有限公司北京100020

由于影响因素众多,隧道坍塌风险评估是一个多属性决策问题.单源信息评估方法难以充分考虑所有的风险因素,导致预测结果存在偏差.为了评估隧道坍塌风险并提供更准确的风险控制策略,本研究提出了一种新的多源信息融合方法,该方法将云模型(... 详细信息

由于影响因素众多,隧道坍塌风险评估是一个多属性决策问题.单源信息评估方法难以充分考虑所有的风险因素,导致预测结果存在偏差.为了评估隧道坍塌风险并提供更准确的风险控制策略,本研究提出了一种新的多源信息融合方法,该方法将云模型(CM)、支持向量机(SVM)和基于证据推理(ER)相结合.对多个信息源进行分析,得到不同的坍塌风险评估模型(目视检查数据通过SVM获取分类概率值,监测数据通过云模型获取概率值).每个模型的质量都由可信度和重要性权重来评价.然后运用ER规则融合各个评估模型的结果,给出总体的坍塌概率风险评估.与D-S理论相比,ER规则在处理高冲突信息方面具有更大的优势.当不同信息源的风险评估结果不一致时,D-S理论的融合结果往往会与常识相反,ER规则融合由于考虑了评估模型的重要性权重和可信度,更适用于高冲突信息的融合.该方法已成功应用于福建莆炎高速公路的鱼塘溪隧道.结果表明,所提出的多源信息融合方法的评价准确率为87.5%,而单源信息融合方法的评价准确率小于70%.此外,即使不同模型的风险结果存在较大的冲突,该融合模型也具有良好的性能.

关键词：隧道坍塌风险评估云模型支持向量机证据理论

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定中和驱动一体化的超导转子驱动方法

物理学报 2024年第3期73卷 299-309页

作者：张源胡新宁崔春艳崔旭牛飞飞黄兴王路忠王秋良中国科学院电工研究所北京100190 中国科学院大学电子电气与通信工程学院北京100049 中国科学院赣江创新研究院赣州341119

高速旋转的超导转子可制作高精度惯性器件,对载体的角位置或角速度进行测量,超导转子的质量偏心和球面误差是影响测量精度的主要误差源.超导转子结构越复杂,其制作和装配过程造成的质量偏心和球面误差就越大,则其测量角速度的精度越低.... 详细信息

高速旋转的超导转子可制作高精度惯性器件,对载体的角位置或角速度进行测量,超导转子的质量偏心和球面误差是影响测量精度的主要误差源.超导转子结构越复杂,其制作和装配过程造成的质量偏心和球面误差就越大,则其测量角速度的精度越低.基于此,本文设计了一种结构简单的超导转子驱动电磁结构,并通过有限元方法研究了定子对超导转子产生的转矩,分析了定子对超导转子的定中和加转效果.基于对超导转子转矩的研究结果,提出了一种定中和驱动一体化的超导转子驱动方法,即通过定子线圈同时实现定中和驱动功能,并设计了对应的定子控制时序.最后分析了所提驱动方法驱动过程的力矩分布,并结合定子系统的响应特性对驱动效果进行了定量分析,计算了不同条件下超导转子加速到50 Hz需要的时间.结果表明,所设计的驱动电磁结构及提出的定中驱动一体化的驱动方法可以对超导转子定中和驱动,研究结果为进一步优化超导转子结构,及超导转子的驱动方法提供参考.

关键词：超导转子麦斯纳力定中和驱动一体化电磁驱动

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