检索结果-南通市图书馆

铁道机车与动车 2024年第9期 43-45页

作者：王玉梅中国铁路上海局集团有限公司徐州机务段江苏徐州221004

根据和谐型电力机车6A系统视频监控子系统工作原理,分析了系统常见故障,并结合现场处理经验,给出故障处置措施。

关键词： 6A系统视频监控子系统视频界面白屏无“.REC” 处置方法

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DF7C型内燃机车司机室模块化改造

轨道交通装备与技术 2024年第4期32卷 61-64页

作者：宋道生代乾龙司健谢小军中国铁路上海局集团有限公司徐州机务段江苏徐州221000

为了改变DF7C型内燃机车司机室线路杂乱、生活设施落后、机车乘务员舒适性低的现状,对司机室墙面铺装韧性高、耐腐蚀多孔铝合金板,定制专用设备柜集中放置显示器、音视频终端、电台等专用设备,加装电热水壶、微波炉、冰箱等现代化生活... 详细信息

为了改变DF7C型内燃机车司机室线路杂乱、生活设施落后、机车乘务员舒适性低的现状,对司机室墙面铺装韧性高、耐腐蚀多孔铝合金板,定制专用设备柜集中放置显示器、音视频终端、电台等专用设备,加装电热水壶、微波炉、冰箱等现代化生活设备和更新老旧线路。结果表明,经过模块化改造后的司机室具有专用设备集成化、生活设施现代化、墙面布局美观化等优点,同时提高了乘务员驾驶机车过程中的舒适度。本次改造从结构性能和舒适性两方面为后续其他内燃机车司机室模块化改造积累了经验。

关键词：内燃机车司机室改造模块化

基于SSA-BP-SVM模型的云龙湖水质反演研究

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南京信息工程大学学报 2024年第2期16卷 279-290页

作者：任中杰江苏省水文水资源勘测局徐州分局徐州221006

利用遥感技术进行水质监测,全面地掌握水质分布情况对水环境保护具有重要意义.水质参数与地表反射率并非简单的线性关系,BP神经网络和支持向量机(SVM),因其非线性模拟的特点,被广泛应用于水质反演.传统BP神经网络存在收敛缓慢、容易陷... 详细信息

利用遥感技术进行水质监测,全面地掌握水质分布情况对水环境保护具有重要意义.水质参数与地表反射率并非简单的线性关系,BP神经网络和支持向量机(SVM),因其非线性模拟的特点,被广泛应用于水质反演.传统BP神经网络存在收敛缓慢、容易陷入局部最优的问题;SVM虽然具有很好的拟合能力,但受惩罚系数及核函数参数影响较大.以云龙湖为研究区域,利用Sentinel-2影像和实测数据,针对重要水质参数电导率和浊度,提出一种基于麻雀搜索算法(SSA)优化BP神经网络及SVM的水质反演耦合模型,利用SSA对BP神经网络及SVM进行参数寻优,基于验证集MAE计算模型权重,对SSA-BP、SSA-SVM模型测试组输出层加权计算后获得最终反演结果.与BPNN、SVM、SSA-BP、SSA-SVM模型对比,结果表明:(1)Sentinel-2影像对电导率及浊度的敏感波段均为可见光及短波红外波段;(2)SSA-BP-SVM水质反演耦合模型精度更高,电导率及浊度反演模型R 2分别为0.92、0.89;(3)云龙湖具有典型的城市水体特征,电导率受上游南望净水厂排水影响较大,浊度受社会生产活动带来的颗粒污染物影响较大.基于Sentinel-2影像利用SSA-BP-SVM模型进行水质反演具有较好的应用潜力,能够为云龙湖水质监测以及制定保护措施提供一定的技术支撑.

关键词： BP神经网络支持向量机麻雀搜索算法电导率浊度

徐州铁路分局“九五”多种经营发展的调查与思考

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江苏交通 2001年第7期 11-14页

作者：翟世刚徐州铁路分局

“八五”以来，多种经营已成为推进分局经济发展的重要支柱，但在发展的深层次存在不少矛盾和问题；“十五”期间应深化改革，解放思想，转变观念，理清思路，瞄准目标，从而推动多种经营的持续发展。

关键词：多种经营徐州铁路分局经济发展企业管理

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亲历郑铁大提速

河南文史资料 2024年第5期 51-61页

作者：徐宜发郑州铁路分局郑州铁路局

1968年,我从郑州铁路机车司机学校毕业登上火车头,开始了我的铁路逐梦之路。在10多年的火车司机生活中,我驾驶过蒸汽机车、内燃机车和电力机车。1978年,因工作变动,我告别了火车司机岗位,从事管理工作,从段长到铁路局局长依然天天和火... 详细信息

1968年,我从郑州铁路机车司机学校毕业登上火车头,开始了我的铁路逐梦之路。在10多年的火车司机生活中,我驾驶过蒸汽机车、内燃机车和电力机车。1978年,因工作变动,我告别了火车司机岗位,从事管理工作,从段长到铁路局局长依然天天和火车头打交道,开火车的基本功我一直没有丢。我深知,管理者不懂技术不行。

关键词：火车司机蒸汽机车火车头内燃机车电力机车铁路局管理工作亲历

基于犹豫模糊语言模型的高铁地面沉降风险区划

维普期刊数据库评论

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浙江大学学报（工学版） 2024年第8期58卷 1691-1703页

作者：王楚鑫王迎超杨继光樊夏敏张政中国矿业大学深地工程智能建造与健康运维全国重点实验室江苏徐州221116 中国矿业大学力学与土木工程学院江苏徐州221116 中国铁路上海局集团有限公司徐州铁路枢纽工程建设指挥部江苏徐州221000 中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部安徽合肥230011

为了评估高速铁路的沿线地面沉降风险,建立新的犹豫模糊二元语言-数据包络分析(DEA)模型.该方法根据犹豫模糊二元语言计算理论处理评估意见,基于最大群体共识度原则调整专家权重,采用DEA模型确定因子权重,弥补以往评估方法一致性检验难... 详细信息

为了评估高速铁路的沿线地面沉降风险,建立新的犹豫模糊二元语言-数据包络分析(DEA)模型.该方法根据犹豫模糊二元语言计算理论处理评估意见,基于最大群体共识度原则调整专家权重,采用DEA模型确定因子权重,弥补以往评估方法一致性检验难通过、评估过程难度高及评估人员共识度低的缺陷.将犹豫模糊二元语言-DEA分析模型应用于安徽省淮北正在建设的某高铁工程,构建灾害因子、易损因子和敏感因子的风险评估指标体系,建立个体犹豫模糊评价集合和群体犹豫模糊评价矩阵,求得各因子权重.基于GIS系统实现灾害性、易损性和敏感性指标区域风险分布的可视化展示,得到高铁沿线地面沉降风险分布.结果表明,DK66-DK67为风险最高区段,须加强该区段的沉降监测.

关键词：犹豫模糊理论地面沉降风险评估数据包络分析(DEA) 高铁