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基于改性沥青的高等级公路沥青混凝土路面路用性能研究

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交通世界 2024年第13期 88-90页

作者：陈扬张家口泰保工程监理咨询有限责任公司河北张家口075000

结合高等级公路沥青混凝土路面的路用性能要求,以沥青混凝土路面混合料配合比优化设计为研究内容,分析基于改性沥青的高等级公路沥青混凝土路面施工工艺。使用SBS改性沥青,按照AC-13混合料级配标准,设计油石比为5.55%的高等级公路沥青... 详细信息

结合高等级公路沥青混凝土路面的路用性能要求,以沥青混凝土路面混合料配合比优化设计为研究内容,分析基于改性沥青的高等级公路沥青混凝土路面施工工艺。使用SBS改性沥青,按照AC-13混合料级配标准,设计油石比为5.55%的高等级公路沥青混凝土路面混合料,经混合料拌和、混合料运输、混合料摊铺、混合料碾压、施工缝处理流程施工后,制备的高等级公路沥青混凝土路面路用性能可以满足使用要求,路面高温稳定性合格,且路面疲劳寿命得到延长。

关键词：高等级公路沥青混凝土路面施工改性沥青路用性能

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温拌再生SBS改性沥青及混合料性能研究

交通世界 2024年第23期 29-32页

作者：王增坤张家口泰保工程监理咨询有限责任公司河北张家口075000

为降低再生沥青混合料的施工温度,减少沥青老化和再生剂挥发,对温拌剂及再生剂掺入SBS改性沥青后对路用性能的影响进行了研究。依托实际工程,使用不同温拌剂及再生剂掺量制备沥青,检测其高低温性能,并与普通沥青混合料性能进行对比,结... 详细信息

为降低再生沥青混合料的施工温度,减少沥青老化和再生剂挥发,对温拌剂及再生剂掺入SBS改性沥青后对路用性能的影响进行了研究。依托实际工程,使用不同温拌剂及再生剂掺量制备沥青,检测其高低温性能,并与普通沥青混合料性能进行对比,结果表明:温拌再生SBS改性沥青混合料的高温及低温性能明显优于基质沥青混合料。

关键词： SBS改性沥青温拌再生路用性能高速公路

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高速公路工程试验检测与质量控制技术探析

中国科技期刊数据库工业A 2024年第2期 0022-0024页

作者：徐燕庆张家口泰保工程监理咨询有限责任公司河北张家口075000

随着社会经济的不断发展和交通运输需求的日益增长,高速公路建设成为国家基础设施建设的重要组成部分。然而,高速公路的建设与维护面临着诸多挑战,其中之一便是保证工程质量的可靠性与持续性。为了确保高速公路工程的安全性、可靠性和... 详细信息

随着社会经济的不断发展和交通运输需求的日益增长,高速公路建设成为国家基础设施建设的重要组成部分。然而,高速公路的建设与维护面临着诸多挑战,其中之一便是保证工程质量的可靠性与持续性。为了确保高速公路工程的安全性、可靠性和耐久性,试验检测与质量控制技术成为了不可或缺的重要环节。本文将介绍高速公路工程试验检测与质量控制技术的研究意义和重要性,探讨其在高速公路工程建设中的应用价值,并总结高速公路工程试验检测质量控制技术。

关键词：高速公路试验检测材料检测质量控制管理制度

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道路桥梁工程的裂缝病害及处理技术

交通世界 2024年第10期 40-43页

作者：杨昆鹏张家口世通工程咨询股份有限公司河北张家口075000

为提升道路桥梁工程的耐久性,确保路面的使用寿命,以某城市高速公路为例,检测该工程发生的裂缝病害情况,并分析病害形成原因,提出裂缝病害处理技术。该技术以热熔型聚合物密封胶为处理材料,制定裂缝处理方案,并配合灌缝机等多种设备完... 详细信息

为提升道路桥梁工程的耐久性,确保路面的使用寿命,以某城市高速公路为例,检测该工程发生的裂缝病害情况,并分析病害形成原因,提出裂缝病害处理技术。该技术以热熔型聚合物密封胶为处理材料,制定裂缝处理方案,并配合灌缝机等多种设备完成裂缝施工处理;计算处理后路面的直剪强度和拉拔强度、抗疲劳性能以及抗压强度。测试结果显示:直剪强度和拉拔强度结果均在3.5 MPa和2.39 MPa以上;路面的疲劳寿命次数结果均在200万次以上;裂缝处理后路面的抗压强度均在26.8MPa以上,满足工程的设计标准。

关键词：裂缝病害处理技术预热处理

基于LS-GEP的堆石体填充泥浆特性智能预测

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交通科学与工程 2024年第1期40卷 28-35页

作者：于建游朱颖杰陈莉颖河北省高速公路延崇管理中心河北张家口075400 北方工业大学北京市100144

为了准确预测采用堆石体法填筑公路路基的填充泥浆强度和流动性,通过在传统GEP算法中引入最小二乘拟合,建立LS-GEP高效函数挖掘模型。通过分析大粒径填料填充泥浆的关键特性和影响因素,提出了灰土比、水土比和塑固比三个关键参数。通过3... 详细信息

为了准确预测采用堆石体法填筑公路路基的填充泥浆强度和流动性,通过在传统GEP算法中引入最小二乘拟合,建立LS-GEP高效函数挖掘模型。通过分析大粒径填料填充泥浆的关键特性和影响因素,提出了灰土比、水土比和塑固比三个关键参数。通过30组不同配合比的泥浆性能试验,获取了学习样本,并利用LS-GEP高效函数挖掘模型,提出填充泥浆强度和流动性的预测公式。研究结果表明:这两个预测公式均是准确可靠的,可为填充泥浆配合比设计提供有效指导。在延庆至崇礼高速公路河北段的实际工程中,应用了泥浆特性智能预测公式,快速确定了泥浆配合比。在施工过程中,泥浆的各项性能指标均达到了预期效果,施工后采用堆石体法的大粒径填料填筑的台背路基性能良好。台背路基过渡段没有产生明显沉降,有效解决了桥头跳车问题。

关键词：路基工程智能预测基因表达式编程泥浆特性堆石体

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3D打印混凝土弯曲疲劳性能研究

铁道科学与工程学报 2024年第8期21卷 3237-3247页

作者：杜仕朝康春霞邬晓光刘仲洋北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室北京100124 交通运输部公路科学研究院北京100088 河北建筑工程学院经济管理学院河北张家口715000 长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室陕西西安710064 河北建筑工程学院土木工程学院河北张家口715000

为研究3D打印混凝土弯曲疲劳性能,通过216根3D打印试件弯曲疲劳试验,分析不同钢纤维体积率ρ_(f)和纤维长度l_f对构件弯拉强度和弯曲疲劳性能的影响规律,基于双参数Weibull分布理论推导不同失效概率下的疲劳寿命计算公式,提出不同失效... 详细信息

为研究3D打印混凝土弯曲疲劳性能,通过216根3D打印试件弯曲疲劳试验,分析不同钢纤维体积率ρ_(f)和纤维长度l_f对构件弯拉强度和弯曲疲劳性能的影响规律,基于双参数Weibull分布理论推导不同失效概率下的疲劳寿命计算公式,提出不同失效概率下的疲劳方程lg S=lg a-b lg N,并进一步分析钢纤维ρ_(f)l_(f)/d_(f)对构件疲劳性能的影响规律。研究结果表明:3D打印混凝土构件疲劳破坏实际是钢纤维发挥阻裂作用的过程,在裂缝产生、扩展、收缩、再扩展、再收缩直至破坏的过程中,裂缝的宽度、长度和深度一直在发生变化,从宏观角度是材料强度和弹性模量不断下降的过程,而微观角度是材料内部组织结构不断劣化的过程。3D打印构件中掺入的钢纤维能够有效阻止横向裂缝的产生和扩展,显著提升混凝土构件的抗弯拉强度、阻裂能力和耐疲劳性能,使其破坏形式由突然脆性破坏过渡为具有韧性的塑性破坏。钢纤维ρ_(f)l_(f)/d_(f)是影响构件抗弯拉疲劳性能的重要因素,在相同的应力比S=0.65作用下,钢纤维ρ_(f)l_(f)/d_(f)由0增至0.60时,构件疲劳次数N提高了252%;相同的疲劳次数N=10^(6)作用下,钢纤维ρ_(f)l_(f)/d_(f)由0增至0.60时,应力比提高了9.15%。3D打印混凝土试件中,钢纤维体积率ρ_(f)比钢纤维长度l_f对疲劳性能的影响程度更明显。研究结果为进一步推动3D打印技术在道路、桥梁等基础设施领域的应用,促进交通行业智能化、工业化发展具有重要意义。

关键词： 3D打印试件弯曲疲劳性能 Weibull分布钢纤维塑性破坏

EPC工程总承包模式下装配式建筑施工安全管理分析

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中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第10期 0066-0069页

作者：任沛霖向奎张家口正元工程项目管理有限公司河北张家口130702 天弈工程咨询有限公司北京110105

本文对EPC工程总承包模式下装配式建筑施工中,总承包企业在安全管理方面所面临的挑战进行了概要分析。针对该模式下装配式建筑的设计与施工阶段,提出了具体的安全管理策略。遵循“将管理关口前移”和“重心下沉”的原则,采取多样化措施... 详细信息

本文对EPC工程总承包模式下装配式建筑施工中,总承包企业在安全管理方面所面临的挑战进行了概要分析。针对该模式下装配式建筑的设计与施工阶段,提出了具体的安全管理策略。遵循“将管理关口前移”和“重心下沉”的原则,采取多样化措施包括:制定详细的安全计划、加强员工培训与教育等以确保EPC工程总承包模式下装配式建筑项目的安全性和稳定性。以期望,通过这些措施的综合运用,可以有效提升项目的安全管理水平,确保项目顺利进行并达到预期目标。

关键词：装配式建筑 EPC总承包安全管理

基于多级交通协同管控策略的智慧高速公路典型场景仿真与评价研究

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公路 2024年第9期69卷 186-196页

作者：谢智英罗石贵广东省高速公路有限公司粤赣河惠扩建工程管理处惠州市516000 中国公路工程咨询集团有限公司北京市100089

为应对高速公路偶发事件下造成的交通拥堵、车辆延误等问题,充分考虑智慧高速公路对交通流和交通事件的感知能力,提出一种应用于不同交通场景下,以可变限速控制、应急车道动态管控、动态匝道控制和上游远端截流为核心的多方式协同分级... 详细信息

为应对高速公路偶发事件下造成的交通拥堵、车辆延误等问题,充分考虑智慧高速公路对交通流和交通事件的感知能力,提出一种应用于不同交通场景下,以可变限速控制、应急车道动态管控、动态匝道控制和上游远端截流为核心的多方式协同分级管控策略。根据所提出的策略,选取了交通事故和道路施工两种典型场景,基于VISSIM仿真软件,对这两种事件进行二次开发与参数设置,采用时间和空间占用指标来描述事件的属性,包括占用车道数、占道位置和事件持续时间等。并且结合不同背景流量,提取可能最大排队长度、延误等评价指标,通过仿真推演验证了管控策略的有效性。提出的多级协同管控策略逻辑框架,可作为面向高速公路管理人员在处理不同交通事件时的决策需求的统一技术流程,从而为智慧高速公路多维度、高密度感知环境下的交通协同管控提供技术支撑,对于提高高速公路的交通运行效率和保障交通安全具有重要作用。

关键词：智慧高速公路多级协同管控策略可变限速控制应急车道匝道控制 VISSIM二次开发

基于有限元模拟的高速公路路基拓宽改造方案研究

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交通世界 2024年第25期 45-47页

作者：雷梦雨河北高速公路集团有限公司张涿分公司河北张家口075600

为提高高速公路拓宽工程质量,保障行车安全,结合某地高速公路改扩建工程实例,分别使用软件模拟并对比两种不同拓宽路基改造方案下路基受力情况及变形规律。结果显示,两种方案均不会直接影响拓宽路基的竖向应力,但其中双侧拓宽方案相较... 详细信息

为提高高速公路拓宽工程质量,保障行车安全,结合某地高速公路改扩建工程实例,分别使用软件模拟并对比两种不同拓宽路基改造方案下路基受力情况及变形规律。结果显示,两种方案均不会直接影响拓宽路基的竖向应力,但其中双侧拓宽方案相较单侧拓宽而言,能够降低约21.2%的水平变形、17.9%的剪应力和13.8%的工后沉降,表面采用双侧拓宽方案施工具有更好的安全性,适合作为该工程路基拓宽的最终方案。

关键词：路基拓宽高速公路路基变形受力分析