检索结果-南通市图书馆

韧性相数量对高碳Cr－Mo－W－V钢多相混合组织综合力学性能的影响

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热加工工艺 1995年第5期24卷 14-17页

作者：田保红吴磊郑世安栗红照袁可洛阳工学院开封内燃机电器厂

研究了不同热处理状态下６５Ｃｒ５Ｍｏ３Ｗ２ＶＳｉＴｉ钢中韧性相下贝氏体和残留奥氏体数量对钢综合力学性能的影响。结果表明：适量形态分布良好的韧性相可以改善高碳高合金钢的强韧性配合，提高其疲劳抗力。

关键词：韧性相强韧性疲劳抗力高碳钢力学特性

65Cr5Mo3W2VSiTi钢马氏体-贝氏体复相组织的冲击疲劳性能研究

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金属热处理 1995年第7期20卷 13-15页

作者：田保红吴磊郑世安李谦栗红照袁可洛阳工学院洛阳471039 开封内燃机电器厂

研究了65Cr5Mo3W2VSiTi钢马氏体-贝氏体复相组织组成物相对量和回火温度对冲击疲劳性能的影响，提出了提高抗冲击疲劳强度的强韧化热处理工艺。

关键词：复相组织冲击疲劳强韧化处理铬钼钢

发动机限压阀开启故障原因分析及解决措施探究

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内燃机与配件 2024年第5期 18-20页

作者：王健宫继儒李丽萍吴永强李凯内燃机与动力系统全国重点实验室山东潍坊261061 潍柴动力股份有限公司山东潍坊261061

针对某款发动机在运行时出现限压阀开启,导致发动机限扭,无法正常运行故障,本文分析了限压阀与电动输油泵工作原理、喷油泵内部结构与低压燃油管路布置,并结合试验测试结果,确定电动输油泵工作产生的正压供油是造成限压阀开启的原因。... 详细信息

针对某款发动机在运行时出现限压阀开启,导致发动机限扭,无法正常运行故障,本文分析了限压阀与电动输油泵工作原理、喷油泵内部结构与低压燃油管路布置,并结合试验测试结果,确定电动输油泵工作产生的正压供油是造成限压阀开启的原因。试验结果表明,通过增加继电器,实现电控单元对电动输油泵的控制,可有效解决限压阀开启问题;除此之外,通过分析可知,更改低压燃油管路的布置也是很好的解决思路。上述解决措施的研究,对燃油低压管路的布置设计及电动输油泵的匹配具有重要的指导意义。

关键词：限压阀电动输油泵继电器

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汽车变速器后体压铸模设计

特种铸造及有色合金 2006年第5期26卷 295-297页

作者：王建玲王春李金贵梁国俐唐山学院唐山内燃机厂

汽车变速器后体是带有多个侧孔的复杂压铸件,尺寸较大,外侧面还存在窄长肋条和凸台。在压铸模的结构设计中,采用5向开模结构,凸模采用分体式(主型芯和上型芯),侧型芯的成型采用斜导柱侧向分型和液压缸抽芯机构。通过对压铸件成型压力的... 详细信息

汽车变速器后体是带有多个侧孔的复杂压铸件,尺寸较大,外侧面还存在窄长肋条和凸台。在压铸模的结构设计中,采用5向开模结构,凸模采用分体式(主型芯和上型芯),侧型芯的成型采用斜导柱侧向分型和液压缸抽芯机构。通过对压铸件成型压力的计算,选择锁模力为6300kN的J1163型卧式冷室压铸机。

关键词：压铸模侧向分型凸凹模模具结构

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全桥式周边传动刮泥机集电装置的改进方法

电世界 2024年第1期65卷 60-61页

作者：焦峰刘阳王爽兖矿鲁南化工有限公司山东枣庄277527 西峡县内燃机进排气管有限责任公司河南南阳474500

全桥式周边传动刮泥机用于清除沉降在池底的污泥和撇除池面的浮渣,在自来水厂、城市污水处理厂、工业废水处理中有着广泛的应用。但是,对于化工企业的废水处理,刮泥机却持续面临着腐蚀性气体不断地侵蚀和腐蚀的问题,其集电装置部分维护... 详细信息

全桥式周边传动刮泥机用于清除沉降在池底的污泥和撇除池面的浮渣,在自来水厂、城市污水处理厂、工业废水处理中有着广泛的应用。但是,对于化工企业的废水处理,刮泥机却持续面临着腐蚀性气体不断地侵蚀和腐蚀的问题,其集电装置部分维护量大、维护后的使用效果不长久。笔者通过不断地摸索及经验总结,最终通过技术改造基本使我公司污水处理厂全桥式周边传动刮泥机集电装置达到了免维护的状态。现介绍如下,供同行参考。

关键词：工业废水处理污水处理厂刮泥机集电装置腐蚀性气体浮渣自来水厂化工企业

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冷挤压模具的润滑及其新发展

模具工业 1992年第2期18卷 52-53页

作者：狄化民开封内燃机电器厂

冷挤压过程中,钢铁制件对模具的单位面积压力往往高达2450MPa,大大超过一般压力加工对模具的接触压力,此时,金属与模具表面将产生“热粘”,有相互焊合的可能,模具则出现拉毛。为此,冷挤压模具必须进行良好的润滑,以阻止两金属表面的直... 详细信息

冷挤压过程中,钢铁制件对模具的单位面积压力往往高达2450MPa,大大超过一般压力加工对模具的接触压力,此时,金属与模具表面将产生“热粘”,有相互焊合的可能,模具则出现拉毛。为此,冷挤压模具必须进行良好的润滑,以阻止两金属表面的直接接触。

关键词：冷挤压模具润滑发展

汽油机怠速工况下HC和CO排放机理的实验研究

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燃烧科学与技术 1997年第3期3卷 280-285页

作者：张惠明刘文胜赵慧赵奎翰李旺高崇岭刘鼎然天津大学天津内燃机厂

本文系统地研究了汽油机怠速工况下排气中ＨＣ和ＣＯ生成的基本规律，重点探讨了燃烧过程与ＨＣ、ＣＯ排放的内在关系。燃烧过程所考虑的因素主要有燃烧完善程度（用累积放热百分比表示），燃烧速率和着火时刻。试验发现燃烧速率对排放... 详细信息

本文系统地研究了汽油机怠速工况下排气中ＨＣ和ＣＯ生成的基本规律，重点探讨了燃烧过程与ＨＣ、ＣＯ排放的内在关系。燃烧过程所考虑的因素主要有燃烧完善程度（用累积放热百分比表示），燃烧速率和着火时刻。试验发现燃烧速率对排放的影响较小。在空燃比较高（大于１３）的情况下，采用适当的废气再循环可显著降低排气中ＨＣ的生成量，这为改善现代汽油机怠速工况下的排放水平提供了有效的途径。

关键词：汽油机怠速工况排放机理废气再循环