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光触媒技术在橡胶密封条除味中的应用

橡胶工业 2019年第9期66卷 687-690页

作者：赵建才陈勇汪先林张振科姜丽丽建新赵氏集团有限公司

阐述光触媒技术即二氧化钛(TiO2)光催化降解挥发性有机化合物(VOC)的除味机理,以三元乙丙橡胶(EPDM)汽车密封条为例,研究光触媒技术在橡胶密封条除味中的应用。结果表明,胶料中光触媒(主要组分为TiO2)用量为1.3份、成品密封条在90℃下... 详细信息

阐述光触媒技术即二氧化钛(TiO2)光催化降解挥发性有机化合物(VOC)的除味机理,以三元乙丙橡胶(EPDM)汽车密封条为例,研究光触媒技术在橡胶密封条除味中的应用。结果表明,胶料中光触媒(主要组分为TiO2)用量为1.3份、成品密封条在90℃下经紫外光处理3 h的条件下,EPDM汽车密封条的除味效果显著。

关键词：光触媒技术二氧化钛光催化降解除味挥发性有机化合物橡胶密封条三元乙丙橡胶

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汽车动力总成液压悬置参数试验研究

汽车工程 2014年第7期36卷 894-898页

作者：杨慰史文库马利红潘斌徐波吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130025 建新赵氏集团宁海建新橡塑有限公司宁波315600

对汽车动力总成的空气弹簧式液压悬置进行受力分析,建立动力学模型,通过一系列试验获取悬置的参数,并利用它们对动力学模型进行仿真,得到空气弹簧式液压悬置的动态特性,并与试验得到的动态特性做比对。结果表明,空气弹簧式液压悬置仿真... 详细信息

对汽车动力总成的空气弹簧式液压悬置进行受力分析,建立动力学模型,通过一系列试验获取悬置的参数,并利用它们对动力学模型进行仿真,得到空气弹簧式液压悬置的动态特性,并与试验得到的动态特性做比对。结果表明,空气弹簧式液压悬置仿真与试验的动态特性基本一致,说明所建立的仿真模型是正确的,所获取的液压悬置参数是准确的。

关键词：汽车动力总成液压悬置参数获取动态特性

发动机半主动液压悬置的动态特性及参数影响分析

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西安交通大学学报 2014年第1期48卷 42-47,59页

作者：史文库毛阳姜雪陈志勇马利红潘斌吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 建新赵氏集团浙江宁波315609

针对某发动机半主动液压悬置的动态特性及参数影响,基于AMESim多领域仿真平台的理论方法建立了半主动液压悬置模型,模型中考虑了发动机预载对液压悬置腔体内的液体初始压力和解耦膜位置的影响。仿真与试验结果的对比表明:采用所建立的... 详细信息

针对某发动机半主动液压悬置的动态特性及参数影响,基于AMESim多领域仿真平台的理论方法建立了半主动液压悬置模型,模型中考虑了发动机预载对液压悬置腔体内的液体初始压力和解耦膜位置的影响。仿真与试验结果的对比表明:采用所建立的模型对半主动液压悬置的一些重要参数进行参数影响分析,可以获得在ON和OFF状态时动刚度和阻尼角曲线随各参数的变化规律,从而为后期的悬置结构优化奠定良好的基础;适当增大等效泵压面积、减小橡胶主簧体积刚度及增加惯性通道长度有利于对悬置的低频隔振;适当增大解耦膜直径有利于对悬置的高频隔振。这些结果可为悬置内部各结构、流体和气体运动以及空气通道开闭实现半主动控制等方面的研究提供参考。

关键词：汽车发动机半主动液压悬置动态特性参数影响分析

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考虑拱效应的巷道断面优化研究

煤 2025年第1期 38-41+84页

作者：潘云飞罗鹏王开华山东能源新矿集团长城三矿

为减少巷道开挖工作量和有效控制巷道围岩变形量，以拱形巷道拱高、巷宽及巷高为研究变量，采用L16（3～4）三因素四水平的正交模拟实验，基于FLAC3D数值模拟研究了各种组合情况下，巷道开挖后围岩变形量及塑性区面积变化规律。结果表... 详细信息

为减少巷道开挖工作量和有效控制巷道围岩变形量，以拱形巷道拱高、巷宽及巷高为研究变量，采用L16（3～4）三因素四水平的正交模拟实验，基于FLAC3D数值模拟研究了各种组合情况下，巷道开挖后围岩变形量及塑性区面积变化规律。结果表明：拱高与巷道顶板围岩塑性区面积成负相关，与巷道帮角的破坏呈正相关，且最优组合巷道断面参数为巷宽4.5 m、巷高3 m、拱高1 m;采用优化方案后，直墙拱形巷道比原方案矩形巷道塑性区面积减少了35.07%,顶板下沉量减少了19.2%,两帮移近量减少了22.4%,巷道断面优化后可有效减少围岩塑性区破坏范围，有利于巷道的长期稳定。

关键词：正交试验 FLAC3D 拱高巷道断面

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轿车车门橡胶密封条的脱胶原因及解决措施

橡胶工业 2021年第6期68卷 450-453页

作者：赵建才姜丽丽汪先林建新赵氏集团有限公司浙江宁波315615

针对轿车车门橡胶密封条的脱胶现象,根据双面胶粘带粘合机理和现场安装经验,分析影响橡胶密封条双面胶粘带粘合的主要因素,并进行橡胶密封条的受热伸长量对比试验。结果表明:脱胶严重的橡胶密封条受热伸长率大于脱胶较轻的橡胶密封条;... 详细信息

针对轿车车门橡胶密封条的脱胶现象,根据双面胶粘带粘合机理和现场安装经验,分析影响橡胶密封条双面胶粘带粘合的主要因素,并进行橡胶密封条的受热伸长量对比试验。结果表明:脱胶严重的橡胶密封条受热伸长率大于脱胶较轻的橡胶密封条;受热伸长或降温冷缩使橡胶密封条粘合部位的局部剪切力过大,加之车门钣金漆面表面能不满足技术要求,导致了橡胶密封条脱胶现象的发生;橡胶密封条与胶粘带粘合部位增置玻璃纤维绳或提高胶粘带与钣金漆面的粘合力可以有效减少橡胶密封条脱胶现象。

关键词：橡胶密封条车门双面胶粘带脱胶粘合力伸长率

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建筑装饰工程中节能型玻璃幕墙施工技术

石材 2025年第1期 25-27+66页

作者：王晶建投国际建设集团有限公司

通过对节能型玻璃幕墙施工技术特点的了解，结合某建筑工程实例，研究Low-e中空玻璃幕墙施工技术要点，涉及预埋件埋设、测量放线、各部件安装的具体方法，探讨玻璃幕墙保温隔热性能，评价节能型玻璃幕墙施工技术应用效果。结果表明，... 详细信息

通过对节能型玻璃幕墙施工技术特点的了解，结合某建筑工程实例，研究Low-e中空玻璃幕墙施工技术要点，涉及预埋件埋设、测量放线、各部件安装的具体方法，探讨玻璃幕墙保温隔热性能，评价节能型玻璃幕墙施工技术应用效果。结果表明，按规范施工节能型玻璃幕墙后，满足建筑装饰和保温隔热要求，幕墙综合性能良好，节约施工材料，节能环保优势突出，该建筑节能型玻璃幕墙施工技术具有可行性，对类似建筑装饰工程提供技术参考。

关键词：建筑装饰幕墙 Low-e中空玻璃技术应用

基于馈线自动化的铁路10kV配电网故障区间定位方法

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电器工业 2025年第1期 59-62页

作者：潘勇旭中铁建电气化局集团南方工程有限公司

为快速准确地定位铁路10kV配电网故障区间,提高配电网运行的安全性与可靠性,利用馈线自动化,开展10kV配电网故障区间定位方法研究。首先,利用智能监测设备,检测并初步判断配电网故障。当检测到配电网发生异常时,采集故障信息并将其传输... 详细信息

为快速准确地定位铁路10kV配电网故障区间,提高配电网运行的安全性与可靠性,利用馈线自动化,开展10kV配电网故障区间定位方法研究。首先,利用智能监测设备,检测并初步判断配电网故障。当检测到配电网发生异常时,采集故障信息并将其传输到配网主站。在此基础上,利用馈线自动化技术,对配网故障区间进行逐步推进的定位。实验结果表明,提出方法应用后,故障点定位结果与实际位置更加接近,显示出其较高的定位准确性和稳定性。

关键词：馈线自动化铁路 10kV配电网区间故障定位

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半主动液压悬置参数识别与动态特性

吉林大学学报（工学版） 2014年第3期44卷 605-611页

作者：史文库毛阳姜雪陈志勇马利红潘斌吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 建新赵氏集团有限公司测试中心浙江宁波315609

介绍了半主动液压悬置的基本结构和工作原理,根据其力学模型建立数学模型,进而形成了集机械组件和流体为一体的半主动控制液压悬置模型。模型中较周全地考虑了悬置内部各结构、流体和气体的运动,以及空气通道开闭实现半主动控制的情况... 详细信息

介绍了半主动液压悬置的基本结构和工作原理,根据其力学模型建立数学模型,进而形成了集机械组件和流体为一体的半主动控制液压悬置模型。模型中较周全地考虑了悬置内部各结构、流体和气体的运动,以及空气通道开闭实现半主动控制的情况。为准确获得模型参数,通过试验方法对液压悬置的等效泵压面积、橡胶主簧体积刚度、橡胶底膜体积刚度及解耦膜刚度等参数进行了识别。利用识别出的参数对液压悬置模型进行仿真分析,将仿真获得的动刚度和阻尼角曲线与实验结果进行对比,验证了悬置参数辨识方法和半主动液压悬置模型的合理性和正确性。所建模型为后期悬置结构优化及整车建模奠定了良好的基础。

关键词：车辆工程半主动液压悬置参数辨识动态特性动刚度阻尼角

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浅析我国出口退税政策存在的问题

会计师 2015年第10期 54-55页

作者：吕旭东建新赵氏集团有限公司

出口退税政策有利于增强我国产品在国际市场中的竞争力,保证国际收支的平衡,促进国民经济快速、健康和可持续发展。经过近30多年的发展,我国的出口退税政策仍然存在一定的问题。本文就以出口退税政策为中心,先列举了国外成功的出口退税... 详细信息

出口退税政策有利于增强我国产品在国际市场中的竞争力,保证国际收支的平衡,促进国民经济快速、健康和可持续发展。经过近30多年的发展,我国的出口退税政策仍然存在一定的问题。本文就以出口退税政策为中心,先列举了国外成功的出口退税政策,之后分析了我国出口退税存在的问题,最后给出了相应的优化建议。

关键词：出口退税问题优化