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基于塑性活化能的沥青混合料抗车辙性能优化

北京工业大学学报 2024年第4期50卷 486-497页

作者：江训利何必想刘港归陈琪王朝晖黄志义浙江大学建筑工程学院杭州310058 温州市公路与运输管理中心浙江温州325000

为了解决目前沥青混合料抗车辙性能评价指标的不足,实现沥青混合料抗车辙性能的优化,依托城市道路大中修项目,采用离散元模拟和塑性活化能(E a)评价相结合的方法从级配设计角度对试验路段进行抗车辙优化,其中,重点介绍了塑性活化能相关... 详细信息

为了解决目前沥青混合料抗车辙性能评价指标的不足,实现沥青混合料抗车辙性能的优化,依托城市道路大中修项目,采用离散元模拟和塑性活化能(E a)评价相结合的方法从级配设计角度对试验路段进行抗车辙优化,其中,重点介绍了塑性活化能相关的理论,并给出E a指标的试验确定和计算方法。研究过程中,首先通过虚拟蠕变试验确定优化级配,然后对优化级配和原设计级配的沥青混合料进行室内蠕变试验,包括浸水和不浸水,20℃和40℃,有损(300 kPa)和无损(25 kPa)条件下分别进行试验。同时基于理论计算各自E a大小,分析结果表明优化级配有着较高的E a。最后为了进一步验证该方法的有效性,采用原设计级配和优化级配的沥青混合料分别进行试验路铺筑,并观测车辙变形情况,对比结果表明优化级配路段抗车辙性能更好,与E a指标评价结果一致。

关键词：道路工程沥青混合料抗车辙塑性活化能级配试验路

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考虑区块链追溯的航运供应链服务定价

大连海事大学学报 2024年第1期50卷 102-112页

作者：赵旭曲润泽黄瑞大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026

考虑货主对追溯信息的偏好,构建港口、承运人和货运代理的三级航运供应链,由各方分别主导区块链溯源系统的建设,结合成本分摊策略,使用Stackelberg博弈模型,对比分析基准模式与三种区块链技术模式下的最优定价策略。此外,考虑了不同政... 详细信息

考虑货主对追溯信息的偏好,构建港口、承运人和货运代理的三级航运供应链,由各方分别主导区块链溯源系统的建设,结合成本分摊策略,使用Stackelberg博弈模型,对比分析基准模式与三种区块链技术模式下的最优定价策略。此外,考虑了不同政府补贴模式下的补贴力度和成员定价策略。研究结果发现:区块链技术对于航运供应链成员来说并不总是最优决策,这与成本分摊比例、货主对追溯信息的偏好及航运文书延迟成本有关;当货主对溯源信息偏好较高,而溯源成本较低时,各方应提高溯源水平,从而提高自身收益;政府的固定补贴模式无法给跟随者带来收益,而在追溯补贴模式下,当航运链领导者的分摊比例高于一定阈值时,追溯补贴力度的提高会使整个供应链的利润最大化。

关键词：航运供应链服务定价定价策略区块链可追溯性政府补贴

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考虑区块链追溯的航运供应链服务定价研究

大连海事大学学报 2024年

作者：赵旭曲润泽黄瑞大连海事大学交通运输管理学院

区块链技术的引入为解决航运物流透明度低、运输单证滞后等问题提供了有效方案，但不同航运链成员主导区块链系统的建设会对各方的运营决策产生不同的影响。对此，考虑货主对追溯信息的偏好，构建了港口、承运人和货运代理的三级航运供... 详细信息

区块链技术的引入为解决航运物流透明度低、运输单证滞后等问题提供了有效方案，但不同航运链成员主导区块链系统的建设会对各方的运营决策产生不同的影响。对此，考虑货主对追溯信息的偏好，构建了港口、承运人和货运代理的三级航运供应链，由各方分别主导区块链溯源系统的建设，结合成本分摊策略，使用Stackelberg博弈模型，对比分析了基准模式与三种区块链技术模式下的最优定价策略。此外考虑了不同政府补贴模式下的补贴力度和成员定价策略。研究结果发现：区块链技术对于航运供应链成员来说并不总是最优决策，这与成本分摊比例、货主对追溯信息的偏好以及航运文书延迟成本有关。当货主对溯源信息偏好较高，而溯源成本较低时，各方应提高溯源水平，从而提高自身收益。政府的固定补贴模式无法给跟随者带来收益，而在追溯补贴模式下，当航运链领导者的分摊比例高于一定阈值时，追溯补贴力度的提高会使整个供应链的利润最大化。

关键词：航运供应链定价策略区块链可追溯性政府补贴

2000—2021年图木舒克市生态环境质量动态监测与评价

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干旱区地理 2024年第3期47卷 465-473页

作者：王剑管瑶贺兴宏代云豪陈艺伟王育强李会文范德宝塔里木大学水利与建筑工程学院新疆阿拉尔843300 塔里木大学南疆岩土工程研究中心新疆阿拉尔843300 北川羌族自治县公路运输管理所四川绵阳621000

为客观评价新疆图木舒克市驱动因素对其生态环境质量的影响,选取图木舒克市2000、2011年和2021年3期Landsat影像数据,耦合归一化植被指数(NDVI)、土壤湿度(WET)、干度(NDSI)、地表温度(LST)4个指标,分析主成分构建遥感生态指数(RSEI),... 详细信息

为客观评价新疆图木舒克市驱动因素对其生态环境质量的影响,选取图木舒克市2000、2011年和2021年3期Landsat影像数据,耦合归一化植被指数(NDVI)、土壤湿度(WET)、干度(NDSI)、地表温度(LST)4个指标,分析主成分构建遥感生态指数(RSEI),结合研究区自然因素和社会经济因素,对图木舒克市近22 a来生态环境质量进行动态监测与评价。结果表明:(1)图木舒克市近22 a来RSEI均值从0.406升至0.476,生态环境质量变好面积远大于变差面积,改善区域主要分布在研究区中部、东南、西北地区,近22 a生态环境质量得到有效改善。(2)通过对图木舒克市驱动因素进行分析,当地生态环境质量受人口、国内生产总值(GDP)、耕地面积、气候等因素影响,在驱动因素中社会经济因素对当地生态环境质量有显著影响。(3)通过构建RSEI并分析其驱动因素对生态环境质量的影响,可以高效、准确地对当地生态环境质量进行动态监测与客观评价。

关键词：图木舒克市遥感生态指数生态环境质量驱动因素动态监测

交通运输行政事业单位管理会计建设应用的思考

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市场周刊 2024年第15期37卷 156-159页

作者：张鸿彦太原市小店区道路运输管理所山西太原030006

随着信息化、智能化技术在会计工作中不断普及,会计工作重心发生了转移,管理会计的职能作用日益凸显,但由于管理会计在我国实施时间较短暂,尤其是交通运输行政事业单位对其了解和应用不成熟,在推进过程中仍存在部分缺陷,难以发挥管理会... 详细信息

随着信息化、智能化技术在会计工作中不断普及,会计工作重心发生了转移,管理会计的职能作用日益凸显,但由于管理会计在我国实施时间较短暂,尤其是交通运输行政事业单位对其了解和应用不成熟,在推进过程中仍存在部分缺陷,难以发挥管理会计的优势和价值。基于此,文章在阐述交通运输行政事业单位管理会计应用优势的基础上,着重分析管理会计应用中所存在的缺陷,进而提出解决策略和方法,提升管理会计应用水平。

关键词：交通运输行政事业单位管理会计应用方法

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交通运输对区域经济发展的影响及优化策略研究

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中文科技期刊数据库（全文版）经济管理 2024年第2期 200-203页

作者：闫雅晶平山县运输管理站河北石家庄050400

交通运输对区域经济发展具有重要的影响作用。良好的交通运输网络可以促进商品和人员的流动,扩大市场规模,提高生产效率,促进投资和经济增长。同时,交通运输对于区域的可达性、连通性和竞争力也有着直接影响。因此,优化交通运输对区域... 详细信息

交通运输对区域经济发展具有重要的影响作用。良好的交通运输网络可以促进商品和人员的流动,扩大市场规模,提高生产效率,促进投资和经济增长。同时,交通运输对于区域的可达性、连通性和竞争力也有着直接影响。因此,优化交通运输对区域经济发展的促进作用,具有重要的战略意义。然而,目前在许多地区,交通运输系统面临着一些制约和挑战。为了最大化交通运输对区域经济的促进作用,需要采取一系列优化策略,解决当前面临的问题。本文将探讨交通运输对区域经济发展的影响,并提出一些优化策略,目的是实现交通运输与区域经济的良性互动,推动可持续的区域发展。

关键词：交通运输区域经济影响优化策略

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运输心向党人享其行物畅其流

中国道路运输 2024年第7期 8-11页

作者：潘禹希徐家霖吉林省运输管理局

推动机关党建和业务工作相互促进“解决‘两张皮’问题”,是习近平总书记对处理好党建和业务关系的重要指示要求。对于道路运输行业发展来说,实现党建工作与行业发展的两促进,形成良性互动、相互支持,是筑牢行业发展的基础保障和有力遵... 详细信息

推动机关党建和业务工作相互促进“解决‘两张皮’问题”,是习近平总书记对处理好党建和业务关系的重要指示要求。对于道路运输行业发展来说,实现党建工作与行业发展的两促进,形成良性互动、相互支持,是筑牢行业发展的基础保障和有力遵循;正确理解并实践党建业务两促进,将有力推动做好做实“党建引领道路运输发展”。

关键词：机关党建道路运输行业党建引领党建工作物畅其流良性互动两张皮相互支持

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车轮扁疤对高速列车传动齿轮动态特性影响

城市轨道交通研究 2024年第7期27卷 34-37,42页

作者：陈光圆柳州铁道职业技术学院运输管理学院柳州545616

[目的]车轮扁疤会引起列车传动齿轮振动加剧,因此有必要研究车轮扁疤对高速列车传动齿轮的振动动态特性影响。[方法]基于多体动力学理论和某高速列车传动齿轮的技术参数,构建弯曲-扭转-轴向耦合斜齿轮和车轮扁疤的高速列车整车动力学模... 详细信息

[目的]车轮扁疤会引起列车传动齿轮振动加剧,因此有必要研究车轮扁疤对高速列车传动齿轮的振动动态特性影响。[方法]基于多体动力学理论和某高速列车传动齿轮的技术参数,构建弯曲-扭转-轴向耦合斜齿轮和车轮扁疤的高速列车整车动力学模型;对不同扁疤长度下,高速列车传动齿轮的动态特性,大、小齿轮接触面间的最大接触应力,以及齿轮传递误差进行了计算与分析。[结果及结论]当车轮扁疤长度为0~30 mm时,高速列车大、小齿轮的振动加速度增长不明显;当车轮扁疤长度为30~60 mm时,高速列车大、小齿轮的振动加速度急剧增加,大、小齿轮间的最大接触应力由630 MPa增加至了1250 MPa,增长了2.08倍;随着车轮扁疤长度的增加,齿轮动态传递误差呈现增加的趋势;当车轮扁疤长度为0时,齿轮动态传递误差最大值为9μm;当车轮扁疤长度为60 mm时,齿轮动态传递误差最大值为72μm,齿轮传递误差增加了8倍。

关键词：高速列车车轮扁疤传动齿轮

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上承式钢管混凝土桁架拱承载能力鉴定

江西建材 2024年第5期 101-103页

作者：宣程明诸暨市公路与运输管理中心

湖北恩施朝阳大桥为上承式钢管混凝土桁架拱桥。文中对该桥进行荷载试验检测，试验结果表明，其实测拱肋应力校验系数为0.79～0.96,钢管拱肋位移校验系数为0.75～0.88,桥面板应力校验系数为0.75～0.83,桥面挠度校验系数为0.87,残余应变... 详细信息

湖北恩施朝阳大桥为上承式钢管混凝土桁架拱桥。文中对该桥进行荷载试验检测，试验结果表明，其实测拱肋应力校验系数为0.79～0.96,钢管拱肋位移校验系数为0.75～0.88,桥面板应力校验系数为0.75～0.83,桥面挠度校验系数为0.87,残余应变和变形小于20%,其结构承载力满足设计要求。

关键词：钢管混凝土荷载试验承载能力