检索结果-南通市图书馆

吉林大学学报（工学版） 2024年第4期54卷 926-937页

作者：鄢万斌杨孔华金开雕陈素姣章勇华刘春宝柳工柳州传动件有限公司传动件研究所广西柳州545007 广西柳工机械股份有限公司广西柳州545007 吉林大学机械与航空航天工程学院长春130022

针对传统的一维束流研究方法无法对高功率密度液力变矩器工作腔内部复杂的时变瞬态湍流流动状态进行描述的问题,通过对计算流体力学(CFD)计算中的湍流模型进行设置,将RANS、LES、DES和SBES模型与精细六面体网格和介质动态物理化学特性... 详细信息

针对传统的一维束流研究方法无法对高功率密度液力变矩器工作腔内部复杂的时变瞬态湍流流动状态进行描述的问题,通过对计算流体力学(CFD)计算中的湍流模型进行设置,将RANS、LES、DES和SBES模型与精细六面体网格和介质动态物理化学特性进行高效的耦合集成,为液力变矩器(TC)瞬态仿真提供指导,以预测其外特性性能和复杂内流场分布。通过定性、定量分析液力变矩器内部的流动结构和导轮叶片边界层涡系拟序结构的时序演化,发现动态混合模型(DHRL)中的应力混合涡模拟(SBES)方法能够充分辨视工作腔内边界层的流动,实现了多流域耦合复杂流动现象的精准捕捉,并通过台架实验得到原始特性预测结果的最大误差不足4%。另外,本文还阐明了工作腔内流动损失产生机制,揭示了涡结构产生、发展、输运、破碎及合成等一系列主导湍流转捩过程的流动机制,为高效地开发新产品以及改进原有产品提供了计算方法。

关键词：液力变矩器尺度解析模拟内流场计算流体力学

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁路工程路基边坡变形防护施工探讨

广泛靶向代谢组学分析不同采收期紫黑香米和普通大米成分差异

中国科技纵横 2024年第5期 104-106页

作者：王富林杨长清李俊杰广西柳梧铁路有限公司广西南宁 530000 中国建筑土木建设有限公司北京 100068

对于铁路工程而言,边坡防护工作属于十分重要的一环,直接影响工程的施工质量与运行安全.铁路路基在运行期间受到各方面因素的影响,从而发生变形问题,导致路基结构稳定性遭到破坏.因此,应采用边坡防护技术提升路基的总体稳固性,推动铁路... 详细信息

对于铁路工程而言,边坡防护工作属于十分重要的一环,直接影响工程的施工质量与运行安全.铁路路基在运行期间受到各方面因素的影响,从而发生变形问题,导致路基结构稳定性遭到破坏.因此,应采用边坡防护技术提升路基的总体稳固性,推动铁路工程项目取得更好的建设效果.基于此,以铁路工程路基边坡变形防护施工为主题展开分析.

关键词：铁路工程路基边坡变形防护施工

来源：博看期刊评论

在线全文

博看期刊

学校读者我要写书评

暂无评论

食品科学 2024年第1期45卷 125-132页

作者：田程飘龙凌云刘功德叶雪英谢秀萍檀小辉王丽萍广西壮族自治区亚热带作物研究所广西南宁530001 广西融水元宝山苗润特色酒业有限公司广西柳州545300

采用超高效液相色谱-串联质谱联用广泛靶向代谢组学对广西地区产的紫黑香米和普通大米进行分析,主要分析紫黑香米与普通大米代谢物种类及含量差异,并阐述显著差异代谢途径。样品中共鉴定出667个代谢物,包含脂质、类黄酮、酚酸、生物碱... 详细信息

采用超高效液相色谱-串联质谱联用广泛靶向代谢组学对广西地区产的紫黑香米和普通大米进行分析,主要分析紫黑香米与普通大米代谢物种类及含量差异,并阐述显著差异代谢途径。样品中共鉴定出667个代谢物,包含脂质、类黄酮、酚酸、生物碱及有机酸等几大类;通过主成分分析、聚类分析及整体代谢物剖析发现,紫黑香米与普通大米相比,成熟样品组间存在的278种差异代谢物中上调的有239种,提前20d采收组存在的267种差异代谢物中上调的有235种;不同时期的紫黑香米成分相似,说明提前采收的紫黑香米兼具食用粥软糯口感及完整营养结构。京都基因与基因组百科全书分析发现与普通大米相比,在紫黑香米中显著上调的鼠李素-3-O-葡萄糖苷、橙皮素-7-O-葡萄糖苷、高圣草酚、圣草酚、橙皮素、儿茶素、槲皮素、柚皮素查耳酮等化合物参与到黄酮和黄酮醇的生物合成途径,调节黄酮、黄酮醇类物质含量,提升紫黑香米营养品质及抗氧化功效。

关键词：紫黑香米普通大米广泛靶向代谢组学差异代谢物代谢途径

白云石可控碳化联产氢氧化镁和碳酸钙及其改性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

化工进展 2024年第4期43卷 1981-1991页

作者：彭李佳王银龙翟宸王琦陈小鹏童张法广西大学化学化工学院广西南宁530004 广西碳酸钙产业化工程院有限公司广西南宁530004

综合利用白云石开发出高端产品及其技术成为当前研究者关注的焦点。本文通过可控碳化法进行白云石联产制备了高附加值的氢氧化镁和碳酸钙并对其进行改性研究。分别考察了碳化终点pH、温度、二氧化碳流速对产物晶型、粒径、形貌的影响以... 详细信息

综合利用白云石开发出高端产品及其技术成为当前研究者关注的焦点。本文通过可控碳化法进行白云石联产制备了高附加值的氢氧化镁和碳酸钙并对其进行改性研究。分别考察了碳化终点pH、温度、二氧化碳流速对产物晶型、粒径、形貌的影响以及硬脂酸锌的添加量、搅拌转速、改性时间、改性温度对产物改性效果的影响。结果表明,当碳化反应终点pH控制为10.5时,生成产物为碳酸钙和氢氧化镁混合物,且得率最高;最优的碳化反应条件为温度20℃、二氧化碳流速1L/min,生成的氢氧化镁和碳酸钙平均粒径为190.4nm;得到的产物氢氧化镁和碳酸钙最优的改性条件为硬脂酸锌添加量1.0%、搅拌转速600r/min、改性时间60min、改性温度50℃,得到改性的氢氧化镁及碳酸钙的活化度为95.8%,吸油值为41.2g/100g。

关键词：白云石氢氧化镁碳酸钙硬脂酸锌改性可控碳化

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

大叶紫珠化学成分研究

中草药 2024年第13期55卷 4312-4317页

作者：黄美仙闵建国周艳林邹洵戴航桂林三金药业股份有限公司广西桂林541004 广西仙茱中药科技有限公司广西南宁530022 广西中医药大学药学院广西南宁530200

目的研究大叶紫珠Callicarpa macrophylla二氯甲烷部位的化学成分。方法采用硅胶柱色谱、凝胶柱色谱、聚酰胺柱色谱进行分离纯化,并采用波谱技术鉴定其结构。结果从大叶紫珠的二氯甲烷部位分离出13个化合物,分别鉴别为5-羟基-3,7,4'-甲... 详细信息

目的研究大叶紫珠Callicarpa macrophylla二氯甲烷部位的化学成分。方法采用硅胶柱色谱、凝胶柱色谱、聚酰胺柱色谱进行分离纯化,并采用波谱技术鉴定其结构。结果从大叶紫珠的二氯甲烷部位分离出13个化合物,分别鉴别为5-羟基-3,7,4'-甲氧基黄酮(1)、3,7,3',4'-甲氧基槲皮素(2)、乌发醇(3)、木犀草素(4)、5-羟基-3,7-二甲氧基-4-甲基黄酮(5)、3,7-二甲氧基槲皮素(6)、胡萝卜苷(7)、linoleicacid(8)、异海松酸(9)、2-[(4a R,6a R,6a S,6b R,10S,12a R,14b S)-10-hydroxy-2,2,6a,6b,9,9,12a-heptamethyl-1,3,4,5,6,6a,7,8,8a,10,11,12,13,14b-tetradecahydropicen-4a-yl](10)、豆甾醇(11)、熊果酸(12)、β-谷甾醇(13)。结论化合物1、3、4、5、6、8、9、10、11、12为首次从该植物分离得到。

关键词：大叶紫珠黄酮类甾体类 5-羟基-3,7,4'-甲氧基黄酮乌发醇木犀草素 3,7-二甲氧基槲皮素异海松酸

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

索-悬链线拱联合结构的受力机理与力学特征

华南理工大学学报（自然科学版） 2024年第8期52卷 89-102页

作者：郝天之李春华杨涛龙夏毅邓年春广西大学土木建筑工程学院广西南宁530004 广西北投交通养护科技集团有限公司广西南宁530022

早期拱桥已运营多年,缺乏有效的养护,且设计荷载等级偏低;随着交通量的增加及车辆超载,其在活载作用下的力学性能已不能满足现代交通需求。为改善此类拱桥的受力性能,提出一种索-悬链线拱联合结构,在拱肋两侧对称设置索,使索和拱肋形成... 详细信息

早期拱桥已运营多年,缺乏有效的养护,且设计荷载等级偏低;随着交通量的增加及车辆超载,其在活载作用下的力学性能已不能满足现代交通需求。为改善此类拱桥的受力性能,提出一种索-悬链线拱联合结构,在拱肋两侧对称设置索,使索和拱肋形成新的受力体系,从而改变悬链线拱结构的传力路径,进而降低拱结构的内力。在索-拱联合结构图式下,基于弹性中心法对其力法方程进行简化,采用近似曲线积分方法推导了竖向移动荷载作用下拱肋的内力解析解,并借助ANSYS有限元软件验证解析解的准确性;分析了在车道荷载作用下索约束位置、拱轴系数、矢跨比和轴向刚度比等设计参数对拱结构的影响,揭示了索-拱联合结构的受力机理和内力变化规律。研究表明,内力解析解与有限元结果的相对误差在1%以内;索的设置改变了拱结构弯矩影响线量值的正、负区间分布,而且有效地降低了拱结构弯矩影响线的峰值,从而使拱结构的整体弯矩得到较大幅度的降低,弯矩分布更均匀;沿拱脚至拱顶,拱结构弯矩的降低幅度和轴力的增长幅度均逐渐减小;轴向刚度比从0.02增加至0.10,拱脚负弯矩的减小幅度呈非线性增大,最大降幅达63.7%;索力的增长幅度与其数值大小成反比,当索设置在距拱顶0.3L(L为拱跨经)时,索力可增至轴向刚度比为0.02时的1.9倍。矢跨比对拱结构内力带来的影响不容忽视,矢跨比越大拱结构的内力变化幅度越大;拱轴系数对拱结构内力的影响可以忽略。

关键词：索-拱联合作用拱桥加固悬链线拱矢跨比拱轴系数内力影响线解析解

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

对旋轴流通风机叶轮内不可逆能量损失机理

煤炭学报 2024年第6期49卷 2728-2740页

作者：陈永平刘荣华陈世强吴世先刘东李洋溢彭文庆湖南科技大学资源环境与安全工程学院湖南湘潭411201 桂林航天工业学院能源与建筑环境学院广西桂林541004 广西交通投资集团有限公司广西南宁530025 广西交通设计集团有限公司广西南宁530025

随着节能降耗成为当今世界的迫切需要,提高通风机能量转换效率越来越受到重视,已成为通风领域内关键问题。掌握叶轮内不可逆能量损失演化机制是实现能量高效转化的前提与基础,但目前尚缺乏针对叶轮内不可逆能量损失机理方面的研究。为此... 详细信息

随着节能降耗成为当今世界的迫切需要,提高通风机能量转换效率越来越受到重视,已成为通风领域内关键问题。掌握叶轮内不可逆能量损失演化机制是实现能量高效转化的前提与基础,但目前尚缺乏针对叶轮内不可逆能量损失机理方面的研究。为此,以对旋轴流通风机为研究对象,采用数值模拟和实验方法获得了不同流量工况下通风机内部流场。基于熵产理论,建立了通风机叶轮内不可逆能量损失理论模型,明确了叶轮内不可逆能量损失与空间流场参数的内在关系,实现了叶轮内不同类型能量损失的定量分析,结合叶轮内流动特征,明确了能量损失空间演化规律和产生原因。研究结果表明,熵产方法计算叶轮内不可逆能量损失是可靠的,直接黏性耗散损失和壁面摩擦损失是能量损失的重要组成部分,而湍流耗散则是引起能量损失的主要原因,达到总能量损失的60%~80%;对于前级叶轮,湍流耗散引起的能量损失在1.0Q_(BEP)流量工况(Q_(BEP)为最优工况流量)达到最小,而后级叶轮能量损失随流量的降低而增大。能量损失主要集中在Span=0.6~1.0(Span为叶展方向轮毂至机壳的无量纲距离)区域,在1.0Q_(BEP)工况达到总能量损失的70%;叶顶间隙泄漏流和叶片前缘溢流引起的螺旋旋涡、叶轮内回流、叶片压力面和吸力面流动分离以及叶片后缘尾迹都将导致能量损失产生,其中流动分离和尾迹引起的高能量损失区域较小,能量损失相对有限,而旋涡和回流显著影响叶轮内流体流动,最终导致叶顶附近区域出现大量能量损失。

关键词：对旋轴流通风机叶轮不可逆能量损失熵产理论流动特征

退火温度对拉深成形用Al-3.5Mg合金板材组织与性能的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

金属热处理 2024年第6期49卷 29-35页

作者：吴镇宇秦颐鸣李永弟周培林周佳菊黎渠广西产研院新型功能材料研究所有限公司广西南宁530200 广西生态铝绿色制造重点实验室广西百色533000 中国科技开发院广西分院广西南宁530022

采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、拉伸试验等方法,研究了退火温度对拉深成形用Al-3.5Mg合金板材显微组织、常规拉伸性能和成形性能的影响。结果表明,随着退火温度的升高,Al-3.5Mg合金的强度和屈强比呈阶梯式降低,伸长率逐渐增大;n值... 详细信息

采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、拉伸试验等方法,研究了退火温度对拉深成形用Al-3.5Mg合金板材显微组织、常规拉伸性能和成形性能的影响。结果表明,随着退火温度的升高,Al-3.5Mg合金的强度和屈强比呈阶梯式降低,伸长率逐渐增大;n值、r值和LDR值等成形性能指标显著提高,且各向异性程度呈先增大后减小趋势;退火温度在340~360℃时,显微组织发生完全再结晶演变。建立了Al-3.5Mg合金屈服强度与晶粒尺寸之间的Hall-Petch量化公式。工程实践证实,工业大生产采用360℃退火8 h,可以确保最终拉深成形的效果。

关键词： Al-3.5Mg合金退火温度显微组织成形性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

柳梧铁路某隧道初期支护体系研究

工程建设与设计 2024年第12期 48-52页

作者：张森李俊杰杨国恒刘振奇中国建筑土木建设有限公司北京100070 广西柳梧铁路有限公司南宁530000

针对高地应力软弱围岩变形大、混凝土层裂开、钢架弯曲等破坏现象,以柳梧铁路某隧道为例,分析了高地应力软弱围岩对初期支护的不利影响,通过现场监测和数据分析,揭示了某铁路隧道内围岩压力的空间分布规律和时间演变特性,以及初期支护... 详细信息

针对高地应力软弱围岩变形大、混凝土层裂开、钢架弯曲等破坏现象,以柳梧铁路某隧道为例,分析了高地应力软弱围岩对初期支护的不利影响,通过现场监测和数据分析,揭示了某铁路隧道内围岩压力的空间分布规律和时间演变特性,以及初期支护体系及构件的变化情况,探讨了围岩压力在开挖过程中的变化阶段和敏感性特征。

关键词：铁路隧道支护体系监测围岩应力