检索结果-南通市图书馆

汽车工艺与材料 2009年第1期 18-21页

作者：商智勇北京奔驰-戴姆勒.克莱斯勒汽车有限公司

机器人自动喷涂系统在汽车涂装领域已经得到了广泛应用,结合本公司新车型投产准备中机器人喷涂的调试过程,对喷涂机器人仿形喷涂水性涂料的工艺优化进行了论述,为获得良好的喷涂质量奠定了基础。

关键词：自动喷涂系统喷涂机器人工艺优化水性涂料涂料工艺仿形汽车涂装调试过程

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装配过程中的精益理念——标准化作业

汽车制造业 2007年第15期 52-52,54,55页

作者：李溯赵伟北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司

装配过程中标准化程度的高低．不仅决定着装配过程员量的高低．更关系到企业的市场竞争力。BBDC正是在推行标准化装配的过程中不断提升产品员量，向着精益型生产模式迈进，

关键词：标准化作业装配过程市场竞争力生产模式

亲油V型阵列图案对线接触限量供油润滑油膜的影响

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中国表面工程 2025年

作者：刘玉婷郭峰李自颖金微荆兆刚陈青松青岛理工大学机械与汽车工程学院山东中力汽车零部件制造有限公司

线接触润滑经常出现因润滑剂补充受限而造成乏油现象，通过开发新的润滑补给策略实现润滑增效延长部件使用寿命至关重要。通过建立亲油V型阵列图案制备梯度润湿性表面，应用润滑油膜光干涉测量仪，试验测量圆柱滚子-玻璃盘线接触条件下... 详细信息

线接触润滑经常出现因润滑剂补充受限而造成乏油现象，通过开发新的润滑补给策略实现润滑增效延长部件使用寿命至关重要。通过建立亲油V型阵列图案制备梯度润湿性表面，应用润滑油膜光干涉测量仪，试验测量圆柱滚子-玻璃盘线接触条件下阵列图案长度、图案方向以及图案角度在限量供油条件下对油膜厚度的影响。结果表明，亲油V型阵列图案改变了润滑轨道的集油，改善了入口处供油，提高了润滑油膜厚度。当图案宽度与润滑轨迹宽度相近时润滑效果最佳，两者宽度相等，当试验速度较高时（u=640 mm/s、800 mm/s），对于1μL的供油量，油膜厚度提升率分别可达17.3%、23.6%；反向亲油V型阵列（V型开口方向指向接触区）所形成的“油墙”能够显著增加入口的集油能力，亲油V型图案相较于间隔润湿图案表现出更高的油膜厚度。提出了利用V型阵列润湿图案实现润滑增效的方法，可为具有几何图案化润湿性表面抗磨减摩的涂层设计及工程应用提供研究基础。

关键词：限量供油线接触 V型润湿图案油膜厚度

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北京奔驰的“精益”之道

中国计算机用户 2006年第16期 36-37页

作者：车宁祖北京奔驰-戴姆勒.克莱斯勒汽车有限公司

实施ERP之后的业务流程,满足了精益生产的需求,并且使公司完全能够对计划预测进行监测与控制。线上供货流程是业务流程中最具革命性的变化。组织保障是ERP实施的一个关键。

关键词：奔驰北京业务流程精益生产 ERP 革命性

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白车身装配生产线平衡实践

汽车制造业 2007年第12期 76-78页

作者：孙岩刘宝军北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司

白车身装配是生产环节中一个重要的组成部分，是整车质量的关键环节。防错、标准化作业、定置等精益工具的使用可以有效地改善生产线平衡，达到事半功倍的效果。

关键词：装配生产线车身装配平衡标准化作业组成部分生产环节整车质量防错

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运行参数对燃油稀释机油影响的研究

内燃机工程 2022年第2期43卷 64-70页

作者：段伟牛贝妮孔峻青解方喜洪伟吉利汽车研究院(宁波)有限公司宁波315336 菲亚特克莱斯勒动力科技研发(上海)有限公司上海201807 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130025 上海宏景智驾信息科技有限公司上海201804

基于某混合动力车型,通过发动机台架和整车转鼓进行燃油稀释机油试验分析了冷却液温度、喷油起始相位、电池荷电状态(state of charge,SOC)和车辆运行循环对燃油稀释机油的影响。结果表明:冷却液温度为影响燃油稀释机油水平的主要因素,... 详细信息

基于某混合动力车型,通过发动机台架和整车转鼓进行燃油稀释机油试验分析了冷却液温度、喷油起始相位、电池荷电状态(state of charge,SOC)和车辆运行循环对燃油稀释机油的影响。结果表明:冷却液温度为影响燃油稀释机油水平的主要因素,喷油起始相位为次要因素。冷却液温度低于50℃时,机油稀释率较高;喷油起始相位约为上止点前325°时,机油稀释率较低。在环境温度低于0℃时,发动机单次运行时间较短或者车辆单次短距离行驶有可能恶化燃油稀释机油水平,其中电池SOC约为37%时机油稀释率较高,电池SOC约为15%时机油稀释率较低。提出了一种机油稀释的监控模型,经过车辆转鼓和实际道路验证,该模型可较准确地预估机油稀释率。

关键词：混合动力汽油缸内直喷燃油稀释喷油起始相位监控模型

DP600高强钢零件冲压成形有限元仿真及试验

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塑性工程学报 2010年第3期17卷 66-69页

作者：刁可山曹猛蒋浩民陈新平苏海波张东卫宝山钢股份有限公司上海201900 宝钢新日铁汽车板有限公司上海201900 北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司北京100176

性能稳定的高强度钢板供应,是保证汽车厂避免冲压成形开裂缺陷,提高生产稳定性的重要环节。该文以使用DP600高强钢的横梁减震器后桥零件为例,采用有限元仿真和网格试验的方法分析变形特征,以及主要力学性能参数对冲压成形的影响,提出了... 详细信息

性能稳定的高强度钢板供应,是保证汽车厂避免冲压成形开裂缺陷,提高生产稳定性的重要环节。该文以使用DP600高强钢的横梁减震器后桥零件为例,采用有限元仿真和网格试验的方法分析变形特征,以及主要力学性能参数对冲压成形的影响,提出了保证零件成形钢板的关键性能指标及控制范围。研究结果表明,横梁减震器外板零件高应变区域的变形方式为平面应变-拉延变形,稳定冲压所需的关键性能参数及控制范围为,屈强比σs/σb≤0.68,材料硬化指数n≥0.15,断裂延伸率δ≥25%。

关键词： DP600 双向钢有限元分析减薄网格分析技术

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1美元总裁艾科卡

全球商业经典 2004年第13期 48-99页

作者： LeeIacocca WilliamNocak 傅馨克莱斯勒汽车公司总裁不详

艾科卡是美国两大汽车神话的制造者。然而在艾科卡的成功背后，他却经历了人生的大起大落。艾科卡永不妥协的坚强个性，成就了他成功的人生。艾科卡说：“即使遭逢困境，仍该奋勇向前；即使世界分崩离析，也不要气馁。天下没有白吃的午... 详细信息

艾科卡是美国两大汽车神话的制造者。然而在艾科卡的成功背后，他却经历了人生的大起大落。艾科卡永不妥协的坚强个性，成就了他成功的人生。艾科卡说：“即使遭逢困境，仍该奋勇向前；即使世界分崩离析，也不要气馁。天下没有白吃的午餐，辛勤工作终必有所得，是这些信仰造就了伟大。”

关键词：李·艾科卡美国福特汽车公司克莱斯勒汽车公司总裁经营管理

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精益生产工作法——三元整合法

金属加工（热加工） 2008年第14期 58-60页

作者：马继强王强张梅北京奔驰-戴姆勒.克莱斯勒汽车有限公司 100176

在我公司300C系列白车身的生产中，通过灵活运用精益生产的理论知识，利用SWI标准作业指导书和PPSR“实际问题解决报告”等方法，自创了“三元整合法”来平衡装配线的生产，在保证产品质量的前提下，装配线的生产节拍由投产初期的12-15... 详细信息

在我公司300C系列白车身的生产中，通过灵活运用精益生产的理论知识，利用SWI标准作业指导书和PPSR“实际问题解决报告”等方法，自创了“三元整合法”来平衡装配线的生产，在保证产品质量的前提下，装配线的生产节拍由投产初期的12-15min／辆份提高到目前的2、5-3、5min／辆份，生产效率比试装投产初期提高了近80％，为满足增产需求奠定了坚实的基础。

关键词：生产工作整合三元作业指导书精益生产产品质量生产节拍装配线

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低成本后保险杠缓冲梁轻量化研究

汽车工艺与材料 2015年第4期 12-17页

作者：范军锋王海忠克莱斯勒亚太投资有限公司

为了减轻保险杠缓冲梁质量及生产成本,开发满足GB17354和RCAR法规的低成本GMT保险杠缓冲梁轻量化方案,并通过对轻量化工艺技术可行性进行讨论,提出了低成本保险杠缓冲梁轻量化发展方向。

关键词：轻量化技术汽车保险杠缓冲梁低成本