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燃料电池汽车能耗、排放与经济性评估

同济大学学报（自然科学版） 2018年第4期46卷 498-503,523页

作者：孔德洋唐闻翀柳文灿王敏敏同济大学汽车学院上海201804 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司湖南长沙410100 上汽通用汽车销售有限公司上海201206

针对电解水制氢路径,深入讨论不同发电方式对燃料电池汽车全生命周期的影响;对不同发电方式下电解水制氢路径的燃料电池汽车采用GREET软件进行能耗、排放、环境影响和替代效益的建模及仿真计算;对不同发电制氢路径的燃料电池汽车综合成... 详细信息

针对电解水制氢路径,深入讨论不同发电方式对燃料电池汽车全生命周期的影响;对不同发电方式下电解水制氢路径的燃料电池汽车采用GREET软件进行能耗、排放、环境影响和替代效益的建模及仿真计算;对不同发电制氢路径的燃料电池汽车综合成本进行计算和分析.结果表明,风能发电电解水制氢路径的能耗和排放最低,对环境最为友好,且经济效益相对较高,是目前实现绿色、高效使用燃料电池汽车的最可行路径.

关键词：燃料电池汽车全生命周期 GREET软件能耗排放

挤压道次对等通道转角挤压高纯铝微观组织的影响

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锻压技术 2023年第3期48卷 163-169页

作者：孙杰英广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司工艺技术部湖南长沙410131

采用等通道转角挤压工艺,在常温下对高纯铝进行5道次挤压变形。利用透射电子显微镜和电子背散射衍射技术,对等通道转角挤压后高纯铝的组织结构、微观织构和晶界特征进行表征,研究挤压道次对等通道转角挤压高纯铝微观组织的影响以及挤压... 详细信息

采用等通道转角挤压工艺,在常温下对高纯铝进行5道次挤压变形。利用透射电子显微镜和电子背散射衍射技术,对等通道转角挤压后高纯铝的组织结构、微观织构和晶界特征进行表征,研究挤压道次对等通道转角挤压高纯铝微观组织的影响以及挤压后材料组织的演化机制。结果表明:随着挤压道次的增加,材料剪切变形抗力不断增加;5道次变形后,材料晶粒得到显著细化,形成多边界平直、低位错密度的等轴状晶粒,晶粒尺寸约为0.9μm。同时,挤压5道次后材料的晶粒取向逐渐变得随机,微观织构在(80°, 35°, 0°)、(40°, 75°, 45°)和(0°, 85°, 45°)达到峰值;超细晶高纯铝晶界是几何必须晶界,挤压后超细晶的形成是连续动态再结晶的结果。

关键词：等通道转角挤压高纯铝晶粒细化微观织构挤压道次

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长寿命复合锂基润滑脂性能研究

汽车工艺与材料 2025年

作者：刘茜张皓月许扬桃春生一汽解放汽车有限公司

为快速选择汽车在不同工况下的最佳润滑脂，以测得样品的磨痕直径为评价指标，使用四球机模拟汽车正常行驶、重负荷、爬坡和高速4种实际工况，并结合滴点、蒸发损失和氧化安定性，对4种长寿命复合锂基润滑脂的性能进行研究，总结出不同... 详细信息

为快速选择汽车在不同工况下的最佳润滑脂，以测得样品的磨痕直径为评价指标，使用四球机模拟汽车正常行驶、重负荷、爬坡和高速4种实际工况，并结合滴点、蒸发损失和氧化安定性，对4种长寿命复合锂基润滑脂的性能进行研究，总结出不同工况下的最佳润滑脂。

关键词：长寿命实际工况润滑脂磨痕直径

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外界风场对高铁车厢行李火灾发展的影响

中国安全科学学报 2020年第12期30卷 141-147页

作者：李娜张艳华宇东张培红东北大学资源与土木工程学院辽宁沈阳110819 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司湖南长沙410100

为提高高铁列车消防安全水平和应急救援能力,以复兴号某二等车厢为原型,利用模型试验和数值模拟,在车厢外施加不同大小的纵向风,测试车厢内火灾热释放速率(HRR)、顶棚烟气温度、人眼特征高度烟气场温度、CO体积分数和能见度等参数,分析... 详细信息

为提高高铁列车消防安全水平和应急救援能力,以复兴号某二等车厢为原型,利用模型试验和数值模拟,在车厢外施加不同大小的纵向风,测试车厢内火灾热释放速率(HRR)、顶棚烟气温度、人眼特征高度烟气场温度、CO体积分数和能见度等参数,分析风环境对高铁车厢行李火灾发展蔓延特征和人员疏散安全性的影响。结果表明:无风状态下,行李燃烧的HRR达到1108 kW时,火灾发生轰燃;风速在4~4.5 m/s之间存在临界值,当低于该临界值时,外界环境风卷吸新鲜空气促进火势的发展;当风速高于该临界值时,外界环境风的排烟散热作用更显著,抑制火势发展;同时环境风加剧了能见度的下降和烟气蔓延,不利于下风向的人员疏散。

关键词：外界风场高铁车厢行李火灾热释放速率(HRR) 能见度

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汽车制动抖动问题的机理及控制措施研究综述

汽车实用技术 2025年第1期50卷 142-146页

作者：黄林兵一汽-大众汽车有限公司

为了减少汽车制动抖动的售后抱怨，降低索赔成本，提升用户满意度，文章对制动抖动问题的国内外研究成果进行了归纳和总结。首先对制动抖动问题的特征及类型进行了阐述，然后分析了产生机理及影响因素，最后有针对性的提出了控制措施。... 详细信息

为了减少汽车制动抖动的售后抱怨，降低索赔成本，提升用户满意度，文章对制动抖动问题的国内外研究成果进行了归纳和总结。首先对制动抖动问题的特征及类型进行了阐述，然后分析了产生机理及影响因素，最后有针对性的提出了控制措施。结果表明，制动抖动的直接原因为制动力矩波动和传递路径的放大作用，制动力矩波动的根本原因为制动盘周向厚度差及制动盘端面跳动。最终明确了制动抖动问题的控制措施为控制振源和降低传递路径的放大作用。文章的研究结果可以为解决汽车制动抖动问题的售后分析人员提供参考，也可以为制动系统的前期开发人员提供经验借鉴。

关键词：制动抖动制动力矩波动传递路径制动盘周向厚度差制动盘端面跳动

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WCM世界级制造安全管理体系介绍与运用

机电安全 2020年第7期 2-5页

作者：李杰广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司

WCM世界级制造安全管理体系是以零事故为目标,致力于建设良好安全文化的体系。在体系建设过程中,以七步法为主线,划分为反应性、预防、主动三个阶段,要求管理层参与、员工自主发起、团队参与发起各类安全活动,提升管理层和员工的安全知... 详细信息

WCM世界级制造安全管理体系是以零事故为目标,致力于建设良好安全文化的体系。在体系建设过程中,以七步法为主线,划分为反应性、预防、主动三个阶段,要求管理层参与、员工自主发起、团队参与发起各类安全活动,提升管理层和员工的安全知识能力,达到全员自主参与安全管理,形成“我会安全”的安全文化。

关键词：世界级制造WCM 安全管理体系

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汽车质量问题解决工具8D的流程和应用

机械工业标准化与质量 2023年第2期 42-45页

作者：陈欣广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司

关于质量管理,迄今已有一百多年的研究和发展,大致经历了三个主要阶段:质量检验、统计过程控制和全面质量管理。一代又一代的学者和企业家坚持不懈地探寻更优的质量管理方法,以期达成“零缺陷”的终极目标。遗憾的是,即使目前最先进的... 详细信息

关于质量管理,迄今已有一百多年的研究和发展,大致经历了三个主要阶段:质量检验、统计过程控制和全面质量管理。一代又一代的学者和企业家坚持不懈地探寻更优的质量管理方法,以期达成“零缺陷”的终极目标。遗憾的是,即使目前最先进的企业都尚未实现这一目标。

关键词：全面质量管理质量管理方法零缺陷统计过程控制研究和发展质量检验企业家坚持不懈

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电动汽车动力电池系统电连接的研究

汽车电器 2020年第1期 22-24页

作者：朱楚梅康森源广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司

本文简要介绍了动力电池的电连接系统,包括电连接的基本概念、低压电连接和高压电连接。在低压电连接系统的设计方面,分析低压电连接的设计要求,并详细论述了国内主流的低压电连接方案,最后从动力电池低压电连接安全使用的角度分析低压... 详细信息

本文简要介绍了动力电池的电连接系统,包括电连接的基本概念、低压电连接和高压电连接。在低压电连接系统的设计方面,分析低压电连接的设计要求,并详细论述了国内主流的低压电连接方案,最后从动力电池低压电连接安全使用的角度分析低压电连接布线的要点。在高压电连接系统的设计方面,介绍了动力电池系统新型连接方式,并对导线的载流能力进行了计算分析。

关键词：动力电池低压电连接高压电连接

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正交试验优化汽车点焊焊接飞溅

热加工工艺 2020年第21期49卷 117-122页

作者：胡桂云杜春平桂林航天工业学院广西桂林541004 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司湖南长沙410083

采用正交试验、因子设计分析、Pareto图、方差分析、二进制逻辑回归分析及等值线图等分析方法研究了常见的5种焊接参数对1.7 mm+1.5 mm热成型钢双层板材点焊飞溅和质量的影响。研究表明:焊接电流的主效应对点焊飞溅影响显著,且随着电流... 详细信息

采用正交试验、因子设计分析、Pareto图、方差分析、二进制逻辑回归分析及等值线图等分析方法研究了常见的5种焊接参数对1.7 mm+1.5 mm热成型钢双层板材点焊飞溅和质量的影响。研究表明:焊接电流的主效应对点焊飞溅影响显著,且随着电流增加,飞溅程度越严重,焊接时间与焊接压力的交互效应对飞溅影响显著;焊接电流和时间对点焊质量影响显著,随着焊接电流和时间的增加,焊点质量效果越好。对1.7 mm+1.5 mm的双层热成型钢焊接飞溅和品质均较佳的焊接参数为:焊接电流6.7 kA,焊接时间501 ms,焊接压力2601 N,优化后飞溅率由85%降至7.5%,焊点合格率100%。

关键词：点焊飞溅正交试验方差分析二进制逻辑回归分析