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广州局集团公司普速铁路客运设施装备投资策略

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铁道经济研究 2024年第3期 41-48页

作者：梁必翔廖斌中国铁路广州局集团有限公司计划统计部广东广州510088

普速铁路作为我国现代综合交通运输体系重要组成部分,在铁路客运市场占有一定的市场份额。广州局集团公司管内普速铁路呈现“四纵三横”结构,仍然具有较大规模。通过分析广州局集团公司管内普速铁路现状,剖析普速铁路点线能力、服务质... 详细信息

普速铁路作为我国现代综合交通运输体系重要组成部分,在铁路客运市场占有一定的市场份额。广州局集团公司管内普速铁路呈现“四纵三横”结构,仍然具有较大规模。通过分析广州局集团公司管内普速铁路现状,剖析普速铁路点线能力、服务质量、存检能力、投资约束等方面存在的问题。在此基础上,结合国家及国铁集团相关政策,提出普速铁路客运设施装备投资策略,即:用好基本建设政策红利,推进主要干线扩能改造;争取装备购置资金,加速普客装备换代升级;高效利用大修资金,推动车辆装备改造升级;统筹技术改造资金,推进普客车站提质改造。合理运用好基本建设、装备、技术改造、大修等投资资金,最大限度地提升资金效能和计划投资效益。

关键词：广州局集团公司普速铁路客运设施装备通过能力投资策略扩能改造提质改造动力集中动车组

考虑可变接续时间窗的高铁周期列车运行图优化

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铁道科学与工程学报 2024年第8期21卷 3038-3049页

作者：李天琦聂磊张宏森北京交通大学交通运输学院北京100044 中国铁路广州局集团有限公司办公室广东广州511114

精准高效的换乘接续设计对于周期列车运行图在我国的全面推广至关重要。我国高速铁路网络结构复杂、空间跨度广,不同距离的换乘客流OD所能接受的中转换乘时间范围有着明显的不同。现有研究对换乘接续时间的考虑多基于固定接续时间窗,造... 详细信息

精准高效的换乘接续设计对于周期列车运行图在我国的全面推广至关重要。我国高速铁路网络结构复杂、空间跨度广,不同距离的换乘客流OD所能接受的中转换乘时间范围有着明显的不同。现有研究对换乘接续时间的考虑多基于固定接续时间窗,造成实际换乘时间与各OD旅客可接受的换乘时间不匹配,限制了换乘服务水平的进一步提升。基于此,结合“事件-活动”网络和周期事件规划问题(Periodic Event Scheduling Problem,PESP),构建了考虑可变接续时间窗的高铁周期列车运行图优化模型,实现了列车接续关系选择、OD换乘接续关系分配、换乘时间优化的同步决策。模型首先引入OD换乘接续关系分配变量,使得模型可在优化过程中动态决策列车接续关系是否为特定客流OD提供服务。在此基础上,引入了可变接续时间窗约束,实现列车接续时间窗根据所分配客流OD合理换乘时间范围动态确定。同时,设计了最小化周期列车运行图换乘服务水平与理想服务水平偏差的线性化目标函数,使得模型得以在GUROBI整数规划求解器中求解。研究案例编制了京沪高铁以及与之衔接的部分高铁线路路网周期列车运行图,与固定换乘接续时间窗的研究案例相比,换乘服务频率和换乘接续时间指标均有显著提升,验证了所提模型的正确性及有效性。

关键词：高速铁路周期列车运行图周期事件规划问题换乘接续可变接续时间窗

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都市圈轨道交通多阶段交路一体化编制研究

铁道学报 2024年第2期46卷 22-29页

作者：谭彬西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 广东省铁路建设投资集团有限公司广东广州525000

在都市圈轨道交通线网不断织密和互联互通背景下,不同时期的线网结构会影响运行交路方案。考虑都市圈轨道交通网在不同阶段的变化情况,研究都市圈轨道交通多阶段运行交路一体化编制问题。首先,以各阶段交路车型编组与开行频率、直达与... 详细信息

在都市圈轨道交通线网不断织密和互联互通背景下,不同时期的线网结构会影响运行交路方案。考虑都市圈轨道交通网在不同阶段的变化情况,研究都市圈轨道交通多阶段运行交路一体化编制问题。首先,以各阶段交路车型编组与开行频率、直达与换乘客流配流情况为决策变量,以最小化乘客旅行时间与交路运行里程为目标,考虑客流需求、服务频率、通过能力、交路设置规则、交路多阶段延续性等约束,构建都市圈区域线网多阶段运行交路一体化编制模型。以某都市圈新建城际快轨为例进行实证研究,结果表明,本方法一体化编制的不同阶段交路方案具有良好的延续性和稳定性;相比各线路分别运行本线交路模式,能够减少乘客因换乘增加的时间,节时比达到18%~19%。

关键词：铁路运输多阶段交路编制整数规划都市圈轨道交通互联互通

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考虑动车组接续的区域城际网运行图加线模型

铁道学报 2024年第1期46卷 13-21页

作者：曲云腾姚向明赵鹏赵雅峰邹庆茹北京交通大学交通运输学院北京100044 中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部北京100844 中国铁路设计集团有限公司交通运输规划研究院天津300308 重庆交通大学交通运输学院重庆400074

加线是运行图调图阶段常用的技术,加线时若能协同考虑动车组周转接续对降低动车组运用成本、提高行车组织效率具有重要意义。以区域城际高速铁路网络化运营为背景,以对既有运行图调整幅度最小化、动车组周转接续数量最大化为目标,考虑... 详细信息

加线是运行图调图阶段常用的技术,加线时若能协同考虑动车组周转接续对降低动车组运用成本、提高行车组织效率具有重要意义。以区域城际高速铁路网络化运营为背景,以对既有运行图调整幅度最小化、动车组周转接续数量最大化为目标,考虑行车安全、接发车能力、动车组周转接续等约束,构建考虑动车组周转接续的多线路运行图协同加线优化模型;基于ε约束法处理多目标优化问题,设计滚动时域算法以提高模型求解效率。最后,选取宁杭高速铁路、沪昆高速铁路、京沪高速铁路组成的区域城际网进行案例分析,结果表明所构建方法能够实现运行图加线与车底运用的协同优化,相比既有单线加线模式,动车组平均利用率提高9.7%。该研究能够为运行图调整提供方法支持,提高调图质量与效率。

关键词：运行图加线多目标优化区域城际网动车组接续网络化运营

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分配特殊群桩空间作用效应的双向m法

岩土工程学报 2024年第6期46卷 1197-1205页

作者：廖立坚苏伟杨新安王雨权中国铁路设计集团有限公司天津300308 同济大学交通运输工程学院上海201804

群桩到单桩的作用分配是桩基计算的关键问题,针对规范中的单向m法只适用于平面作用的局限性,从单桩刚度、群桩刚度、受力平衡方程3个层面进行公式推导,建立了变形协调的群桩刚度矩阵和空间受力平衡方程,形成了适用于空间作用的双向m法,... 详细信息

群桩到单桩的作用分配是桩基计算的关键问题,针对规范中的单向m法只适用于平面作用的局限性,从单桩刚度、群桩刚度、受力平衡方程3个层面进行公式推导,建立了变形协调的群桩刚度矩阵和空间受力平衡方程,形成了适用于空间作用的双向m法,并以对称等长直桩、双向斜桩、不对称桩为计算实例,对比分析了单向m法和双向m法的计算结果。结果表明:单向m法计算对称等长直桩时,结果准确,计算双向斜桩时,单桩的弯矩和剪力波动较大,最大值偏小20%左右,计算不对称桩时,单桩外力之和与总外力不闭合,可信度低;而双向m法的理论解可覆盖这些桩基类型,结果更接近有限元数值解。研究成果为特殊桩基提供了一种快速且简便的计算方法,扩展了公路和铁路桥梁桩基设计规范的适用范围。

关键词：群桩作用分配空间作用 m法双向斜桩不对称桩

铁路货物列车编组计划数字化编制系统构建研究

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铁道运输与经济 2024年第7期46卷 87-96页

作者：王道奇中国国家铁路集团有限公司运输部北京100844

货物列车编组计划是全路的车流组织计划,规定编组货物列车的要求、方法和内容,是编制列车运行图、运输方案、日班计划的重要依据。在深入研究全路编组计划编制方式的基础上,提出了数字化编制的方法,利用成熟的信息技术手段,构建了铁路... 详细信息

货物列车编组计划是全路的车流组织计划,规定编组货物列车的要求、方法和内容,是编制列车运行图、运输方案、日班计划的重要依据。在深入研究全路编组计划编制方式的基础上,提出了数字化编制的方法,利用成熟的信息技术手段,构建了铁路货物列车编组计划数字化编制系统,实现了编组计划和组号范围的数字化维护、计划编制的辅助决策、路网基础数据的可视化展示、车流径路的可视化查询等功能,满足了直达、直通、区段、摘挂和小运转等不同种类列车编组计划的数字化编制需求,解决了基础数据不统一、辅助决策手段少、人员劳动强度高和数据共享难等长期困扰编组计划编制工作的问题,为促进我国铁路运输组织高质量发展提供了新的技术动力。

关键词：编组计划组号范围车流径路支点径路支点车流

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铁路企业薪酬激励体系的实践探讨

中国科技投资 2024年第14期 139-141页

作者：宋若凡中国铁路广州局集团公司

在现代企业的人力资源管理中，薪酬管理是重要的构成部分，也是企业激励员工的一种有效手段。在我国铁路运输领域，企业正朝着现代化的方向转型升级，人力资源管理模式呈现出全面创新趋势，越来越多的企业在内部管理中开始重视薪酬的激... 详细信息

在现代企业的人力资源管理中，薪酬管理是重要的构成部分，也是企业激励员工的一种有效手段。在我国铁路运输领域，企业正朝着现代化的方向转型升级，人力资源管理模式呈现出全面创新趋势，越来越多的企业在内部管理中开始重视薪酬的激励作用。本文概述了铁路企业薪酬体系的构成，并针对薪酬激励体系中存在的问题展开探讨，并提出了相应的解决对策，以期发挥薪酬激励体系对铁路企业发展的推动作用。

关键词：铁路企业管理薪酬激励实践

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铁路局集团公司工程概预算审查工作模式探讨

铁路工程技术与经济 2024年第4期39卷 63-67页

作者：游锦华毛明发中国铁路广州局集团公司广州510088

针对铁路工程概预算工作现状及发展趋势问题,为进一步做好铁路局集团公司工程概预算审查工作,促进铁路工程项目更加经济、合理地开展,分析概预算审查模式及信息化方面存在的问题,结合几个铁路局集团公司概预算审查模式特点及住房和城乡... 详细信息

针对铁路工程概预算工作现状及发展趋势问题,为进一步做好铁路局集团公司工程概预算审查工作,促进铁路工程项目更加经济、合理地开展,分析概预算审查模式及信息化方面存在的问题,结合几个铁路局集团公司概预算审查模式特点及住房和城乡建设部、电力行业工程造价信息系统发展趋势进行研究,提出铁路局集团公司工程概预算审查与技术审查相结合,构建综合、系统性的工程概预算数据体系等建议,以提高铁路局工程概预算工作能力,高质量保障铁路现代化建设。

关键词：铁路工程概预算审查发展研究

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机械化换枕工艺在高等级线路上的应用

铁路工程技术与经济 2024年第1期39卷 46-49页

作者：陈伟庚王磊中国铁路广州局集团公司广州510030

本文依托贵广提质改造工程为背景,提出采用P95型大修列车解决250 km/h电气化铁路有砟地段更换混凝土轨枕效率低的难题,并从工艺改进,特殊枕木更换,天窗作业背景下的施工组织模式和施工完成后设备质量提升等方面对大列换枕施工进行总结分... 详细信息

本文依托贵广提质改造工程为背景,提出采用P95型大修列车解决250 km/h电气化铁路有砟地段更换混凝土轨枕效率低的难题,并从工艺改进,特殊枕木更换,天窗作业背景下的施工组织模式和施工完成后设备质量提升等方面对大列换枕施工进行总结分析,得出了在高等级线路上采用大列换枕的施工模式能够极大减少施工对运输的干扰、降低作业人员劳动强度、提升作业质量的结论。

关键词： P95大修列车更换混凝土轨枕特殊枕木天窗作业高等级有砟线路