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铁路客运信息综合利用的功能设计与实施

中国铁路 2007年第4期 22-24页

作者：杨宇正广州铁路(集团)公司总工程师广东广州510088

广州铁路(集团)公司针对客运业务中存在的交流不畅而影响客运组织工作的问题,提出了对客运信息进行综合利用的思路,结合现场实际,确定客运信息综合利用的应用目标,对功能结构进行了合理的设计,引入项目管理方法,利用强有力的团队实施组... 详细信息

广州铁路(集团)公司针对客运业务中存在的交流不畅而影响客运组织工作的问题,提出了对客运信息进行综合利用的思路,结合现场实际,确定客运信息综合利用的应用目标,对功能结构进行了合理的设计,引入项目管理方法,利用强有力的团队实施组织方案。客运信息综合利用符合全路信息化建设的总体要求,解决长期困扰客运业务的信息不畅问题。

关键词：客运信息综合利用铁路

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关于铁路旧线技术改造工作的几点体会和建议

铁道工程学报 1987年第1期 209-214页

作者：吴湘郑州铁路局总工程师室

铁路运输是当前我国国民经济中的突出薄弱环节,为迅速扭转这一严重局面。国家决定在近期内采取“积极改造旧线,修建必要的新线”的方针,而改造旧线首先集中在目前运输繁忙的沿海干线,运煤线以及有关的编组站约1.4万公里的铁路上进行。... 详细信息

铁路运输是当前我国国民经济中的突出薄弱环节,为迅速扭转这一严重局面。国家决定在近期内采取“积极改造旧线,修建必要的新线”的方针,而改造旧线首先集中在目前运输繁忙的沿海干线,运煤线以及有关的编组站约1.4万公里的铁路上进行。回顾我国铁路的旧线技术改造,解放以来进行了大量的工作,取得了显著的成绩,也积累了不少的经验,为保证我国社会主义经济建设起到了很大的作用。但由于形势的发展,我们对铁路旧线技术改造工作无论从思想认识上,具体的规划安排和技术方针政策上,都远不能适应迅猛增长的运输任务的要求,存在着不少的缺点。主要表现在以下几方面:

关键词：铁路干线铁道技术改造工作运能运输能力编组站车站货运密度铁路局行政管理部门铁道部机车交路机务段几点体会

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钢筋混凝土梁跨与线路中心线偏差问题

铁道建筑 1982年第5期 12-18页

作者：王家隆柳州铁路局总工程师室

新建铁路和旧线养护都要求桥梁中心线与线路中心线尽可能相吻合,规范里规定容许少量偏差,但是,偏差毕竟是难免的,偏差究竟有多大的危害性?究竟多大的偏差会产生多大的影响?过去没有明确的认识,本文只作初步的探讨。在旧线养护工作中,... 详细信息

新建铁路和旧线养护都要求桥梁中心线与线路中心线尽可能相吻合,规范里规定容许少量偏差,但是,偏差毕竟是难免的,偏差究竟有多大的危害性?究竟多大的偏差会产生多大的影响?过去没有明确的认识,本文只作初步的探讨。在旧线养护工作中,大、中桥中心线往往作为线路中心线的依据,在桥上发生偏差的情

关键词：钢筋混凝土梁检算线路中心线超载系数

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上海铁路枢纽货场布局调整的设想

中国铁路 2003年第1期 63-65页

作者：周钧余铁上海铁路分局总工程师上海200071 上海铁路分局总工程师室协理上海200071

从上海城市发展规划以及运输产业的发展趋势出发,分析了上海地区货场调整的必要性和可行性,阐述了调整对发展铁路运输的有利因素以及调整中必须研究解决的问题,提出了上海枢纽铁路货场布局调整方案的设想和建议,展望了上海铁路枢纽货场... 详细信息

从上海城市发展规划以及运输产业的发展趋势出发,分析了上海地区货场调整的必要性和可行性,阐述了调整对发展铁路运输的有利因素以及调整中必须研究解决的问题,提出了上海枢纽铁路货场布局调整方案的设想和建议,展望了上海铁路枢纽货场调整后的新格局。

关键词：上海铁路枢纽货场布局铁路运输资源优化布局调整货物运输城市交通体系

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横南线运营与建设前景纵横谈

铁道运输与经济 1999年第7期21卷 24-26页

作者：王志礼福州铁路分局总工程师室

阐述了横南线自１９９８年１２月起实行分流运输后带来的良好效应。并针对上饶联络线即将开通的前景，对新线建设的进程、货运的分流方案及客车的径路三方面问题进行了探讨。

关键词：横南线铁路运输分流运输

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观念转变——提高服务质量的根本前提

铁道技术监督 1999年第3期27卷 3-6页

作者：袁鸵济南铁路局总工程师室

对铁路运输企业现场服务质量与市场经济发展需求不相适应的深层次原因进行了剖析。提出了必须根本性的转变思想意识的观点，并对关键问题进行了阐述。

关键词：铁路运输企业现场服务质量经营理念质量管理观念转变

基于闭环控制的沪宁线行车安全实时控制模式的研究

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中国铁路 2002年第9期 35-40页

作者：余铁上海铁路分局总工程师室协理工程师上海200071

以信息技术带动行车安全装备的系统配套是确保行车安全的一个重要课题。建设沪宁线安全监控示范线,旨在探索建立我国铁路行车安全监控系统的模式。提出建立行车安全监控“闭环控制”模式,并以此为理念提出建立沪宁线行车安全实时控制系... 详细信息

以信息技术带动行车安全装备的系统配套是确保行车安全的一个重要课题。建设沪宁线安全监控示范线,旨在探索建立我国铁路行车安全监控系统的模式。提出建立行车安全监控“闭环控制”模式,并以此为理念提出建立沪宁线行车安全实时控制系统的设想。

关键词：行车安全实时控制模式闭环系统沪宁线铁路

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新世纪福建铁路技术创新的总体思路

中国铁路 2003年第2期 35-36页

作者：陈修平福州铁路分局总工程师室工程师福州350013

通过对福建铁路现状及对福建省经济发展影响的分析,提出了福建铁路发展的战略目标,确定了基本实现山区铁路电气化、铁路客运快速化等作为发展的重点,并将安全保障技术的发展,信息技术的应用,实现铁路勘测设计的智能化及开展软科学的研... 详细信息

通过对福建铁路现状及对福建省经济发展影响的分析,提出了福建铁路发展的战略目标,确定了基本实现山区铁路电气化、铁路客运快速化等作为发展的重点,并将安全保障技术的发展,信息技术的应用,实现铁路勘测设计的智能化及开展软科学的研究列入了福建铁路的发展目标。

关键词：技术创新福建铁路发展战略目标

对武汉铁路枢纽西口截流的探讨——扩建舵落口站设想

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铁道运输与经济 1993年第7期15卷 20-21页

作者：陈士文武汉铁路分局总工程师室 430071

武汉铁路枢纽位于长江和汉水汇合处，中穿京广、东接武九、西联汉丹、衔接四个方向铁路线。北西两个方向车流集散于江岸西站。该站承担北西两个方向车流解编作业任务，虽经电化技改，但运能仍不能满足运量增长需要。这不仅使武汉铁路枢... 详细信息

武汉铁路枢纽位于长江和汉水汇合处，中穿京广、东接武九、西联汉丹、衔接四个方向铁路线。北西两个方向车流集散于江岸西站。该站承担北西两个方向车流解编作业任务，虽经电化技改，但运能仍不能满足运量增长需要。这不仅使武汉铁路枢纽搞不活，也直接影响京广线畅通。因此，本文提出西口截流——扩建舵落口站的设想，一是补充江岸西站作业能力不足；二是减少枢纽内折角车流量、避免重复作业，提高运输效率、保证枢纽畅通。

关键词：铁路枢纽铁路车站改建