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珠江水运 2024年第1期 143-145页

作者：赵双双赵垒陈茂嘉郭世俊张志斌杨璟广州航海学院

文章以广州航海学院轮机工程学院就业工作为例,分析了航海类学生近三年的就业状况和就业指导需要突破的难点,总结出未来的航海类学生就业指导工作需从强化思想引领,突出航海文化育人功能、更加细致专业的就业指导、重视实习等方面进行... 详细信息

文章以广州航海学院轮机工程学院就业工作为例,分析了航海类学生近三年的就业状况和就业指导需要突破的难点,总结出未来的航海类学生就业指导工作需从强化思想引领,突出航海文化育人功能、更加细致专业的就业指导、重视实习等方面进行突破。

关键词：航海类毕业生就业指导航海文化

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基于贝叶斯优化的时间卷积网络船舶航迹预测

中国舰船研究 2024年

作者：李金源朱发新滕宪斌毕齐林浙江海洋大学船舶与海运学院广州航海学院轮机工程学院

【目的】为了提高船舶航迹预测精度和计算效率，解决传统办法容易出现梯度爆炸、计算时间长等问题。【方法】提出了基于改进的贝叶斯优化算法（IBOA）与时间卷积神经网络（TCN）的航迹预测模型。通过引入时间模式注意力机制（TPA），以... 详细信息

【目的】为了提高船舶航迹预测精度和计算效率，解决传统办法容易出现梯度爆炸、计算时间长等问题。【方法】提出了基于改进的贝叶斯优化算法（IBOA）与时间卷积神经网络（TCN）的航迹预测模型。通过引入时间模式注意力机制（TPA），以提取各输入特征的权重，保证航迹历史数据的时序性。同时引入可逆残差网络，减少TCN模型训练过程中所占的内存。再采用贝叶斯优化算法对时间卷积网络中的超参数（内核的大小K、膨胀系数d）进行寻优，最后采用5折交叉验证方法对模型进行验证，获得最优模型后进行航迹预测。【结果】采用AIS采集的航迹数据验证，在弱耦合、中耦合和强耦合航迹预测中，均方根误差（RMSE）分别平均提高5.5×10-5,3.5×10-4和6×10-4。【结论】所提出网络对复杂航迹具有良好的适应性，它的精度均优于传统模型及LSTM模型，在耦合较强的航迹中仍保持较高的预测精度。

关键词：贝叶斯优化算法时间卷积网络时间模式注意力机制可逆残差网络 AIS数据

融合路网-电网信息的电动汽车充放电行为引导与调控策略

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电力系统自动化 2024年第7期48卷 169-180页

作者：玉少华杜兆斌陈丽丹陈南星李家乐华南理工大学电力学院广东省广州市510641 广州航海学院轮机工程学院广东省广州市510725

在智慧城市理念快速发展的背景下,电动汽车(EV)无引导的出行与无序的充放电行为影响着电力-交通耦合网络的安全高效运行。针对此问题,提出一种融合路网-电网信息的EV充放电行为引导与调控两阶段优化策略。首先,分析电力-交通耦合网络的... 详细信息

在智慧城市理念快速发展的背景下,电动汽车(EV)无引导的出行与无序的充放电行为影响着电力-交通耦合网络的安全高效运行。针对此问题,提出一种融合路网-电网信息的EV充放电行为引导与调控两阶段优化策略。首先,分析电力-交通耦合网络的交互影响因素和方式,提出EV充放电出行路径引导和调控架构;其次,提出融合路网-电网信息的EV充放电出行决策电价动态更新策略,并建立计及用户时间-经济成本的EV充放电出行路径决策优化模型;然后,兼顾多方主体利益,建立EV充放电调控模型;最后,仿真结果表明,所提策略能够综合考虑路网和电网实时运行状态,充分挖掘EV在路径引导与充放电调控过程中的可调潜力,实现系统协调运行和多方共赢。

关键词：电动汽车路网电力-交通耦合网络优化引导与调控动态电价多利益主体行为决策

电沉积制备Ni-Co-Ce复合镀层及其耐蚀性能研究

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稀有金属与硬质合金 2024年第2期52卷 38-44页

作者：胡越梁智鹏李继东路金林陈东旭金森虎辽宁科技大学材料与冶金学院辽宁鞍山114000 广州航海学院轮机工程学院广东广州510000

Ni-Co合金镀层具有较好的耐蚀性,多用于金属防腐,添加Ce可细化该合金镀层晶粒,提高组织致密性及耐蚀性。以船用钢EH40为基体,采用复合电沉积工艺在其表面制备Ni-Co-Ce合金镀层,并在3.5%NaCl溶液中对不同工艺条件下制备的镀层进行动电位... 详细信息

Ni-Co合金镀层具有较好的耐蚀性,多用于金属防腐,添加Ce可细化该合金镀层晶粒,提高组织致密性及耐蚀性。以船用钢EH40为基体,采用复合电沉积工艺在其表面制备Ni-Co-Ce合金镀层,并在3.5%NaCl溶液中对不同工艺条件下制备的镀层进行动电位极化曲线测试和电化学阻抗测试,评价其耐腐蚀性能。采用扫描电镜和X射线衍射仪对镀层的表面形貌和物相组成进行了分析。结果表明,镀层最佳电沉积工艺条件为硫酸铈浓度0.6 g/L,电流密度0.04 A/cm^(2),电沉积温度50℃;此条件下获得的镀层表面平整,自腐蚀电流和电位(绝对值)均最低,分别为3.694 5×10^(-6) A/cm^(2)和-0.534 V,电荷转移电阻最大,为889.81Ω·cm^(2),耐蚀性能最好。

关键词：船用钢 Ni-Co-Ce镀层电沉积电化学分析耐腐蚀性能

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基于语音识别的轮机模拟器训练系统设计

广州航海学院学报 2024年第1期32卷 43-46页

作者：王明峰李聚保广州航海学院轮机工程学院广东广州510725

轮机模拟器作为培养轮机工作人员的重要设备之一,在专业教育和岗前培训领域发挥着重要作用.目前轮机模拟器主要的人机交互方式仍为传统的键鼠操控或按钮操作,存在训练效率不高和操作方式单一的问题.为推动轮机模拟器发展,丰富轮机模拟... 详细信息

轮机模拟器作为培养轮机工作人员的重要设备之一,在专业教育和岗前培训领域发挥着重要作用.目前轮机模拟器主要的人机交互方式仍为传统的键鼠操控或按钮操作,存在训练效率不高和操作方式单一的问题.为推动轮机模拟器发展,丰富轮机模拟器人机交互方式,提高训练效率,本文提出一种基于语音识别的轮机模拟器训练系统.语音识别技术具备自然语言理解能力,使该系统能够根据不同工作场景做高速响应,并根据用户的语音指令控制不同的轮机模拟器设备,实现便捷、准确和舒适的人机交互.

关键词：轮机模拟器语音识别嵌入式装备智能化

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植物油基多元醇水性聚氨酯的制备及防污性能

高分子材料科学与工程 2024年第5期40卷 22-30页

作者：葛涛刘若玲罗楚江游榕泽路金林常雪婷尹衍升张怡上海海事大学海洋科学与工程学院上海201306 广州航海学院轮机工程学院海洋严酷环境使役材料与运维装备广东省高校重点实验室广东广州510725

传统的高分子防污材料多来源于不可再生、不环保的石化资源,可再生、来源广、价格低廉的植物油基水性聚氨酯的研究多但开发难度相对高,未能广泛应用,因此开发具有高附加值的植物油基材料具有重要的现实意义。文中通过探索不同相对分子... 详细信息

传统的高分子防污材料多来源于不可再生、不环保的石化资源,可再生、来源广、价格低廉的植物油基水性聚氨酯的研究多但开发难度相对高,未能广泛应用,因此开发具有高附加值的植物油基材料具有重要的现实意义。文中通过探索不同相对分子质量聚乙二醇单甲醚(MPEG)开环环氧大豆油的反应条件,在植物油脂肪酸侧链上偶联上不同链长的聚乙二醇(PEG)防污基团,通过红外光谱、凝胶渗透色谱及核磁共振谱等表征MPEG的开环效率及产物结构,确定了MPEG开环环氧大豆油的最优开环条件,其羟基与环氧基团摩尔比为1.5:1,滴完ESO继续反应15 min,所得植物油基防污多元醇羟值范围在77.17~120.20 mg KOH/g。然后将其引入聚氨酯结构中,较简单地制备了系列防污植物油基水性聚氨酯乳液。结果表明,该涂层对革兰氏阳性菌和阴性菌以及极易形成生物膜的细菌等均具有良好的防污性能,对生物质资源的高附加值利用具有重要意义。

关键词：环氧大豆油聚乙二醇甲醚植物油基防污多元醇开环反应水性聚氨酯

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干扰条件下无人艇编队有限时间同步控制

自动化学报 2024年第5期50卷 1047-1058页

作者：王端松李东禹梁晓玲皖西学院电气与光电工程学院六安237012 北京航空航天大学网络空间安全学院北京100191 大连海事大学轮机工程学院大连116026

针对有限时间控制中各状态分量收敛时间不同问题,提出一种无人艇编队有限时间同步控制框架,在此框架下设计的有限时间同步编队控制方法可巧妙地达到无人艇所有自由度编队误差在同一时刻收敛到平衡点.首先,针对现有干扰观测器与时间同步... 详细信息

针对有限时间控制中各状态分量收敛时间不同问题,提出一种无人艇编队有限时间同步控制框架,在此框架下设计的有限时间同步编队控制方法可巧妙地达到无人艇所有自由度编队误差在同一时刻收敛到平衡点.首先,针对现有干扰观测器与时间同步稳定框架不兼容问题,设计有限时间同步干扰观测器;然后,利用比例保持特性设计有限时间同步编队控制器,并验证了所提控制方法的稳定性;最后,通过3艘无人艇编队进行仿真实验,实验结果验证了所提控制方法的有效性和优越性.所提控制方法对有限时间同步控制需求的航海、航空航天和工业领域具有现实意义.

关键词：时间同步控制无人艇编队有限时间控制干扰观测器

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船用双燃料发动机排放和经济性能分析

中国航海 2024年第2期47卷 128-133+144页

作者：邓孜锦蔡浩王子赫陈明亮张富忠尹自斌集美大学轮机工程学院中船动力镇江有限公司

某船用发动机在进气歧管加装燃气喷射系统改造为柴油/压缩天然气（CNG）双燃料发动机。为研究其排放性和经济性，分别在燃油模式、燃油模式+选择性催化还原法（SCR）及双燃料模式开展台架试验。结果表明：双燃料模式下发动机氮氧化合物... 详细信息

某船用发动机在进气歧管加装燃气喷射系统改造为柴油/压缩天然气（CNG）双燃料发动机。为研究其排放性和经济性，分别在燃油模式、燃油模式+选择性催化还原法（SCR）及双燃料模式开展台架试验。结果表明：双燃料模式下发动机氮氧化合物（NOx）排放能达到燃油模式+SCR的排放水平，满足《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）附则Ⅵ对NOx排放第3阶段（TierⅢ）控制标准，但歧管进气方式导致碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）排放高，难以满足《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法（中国第一、二阶段）》（GB 15097-2016）。对柴油/CNG双燃料发动机存在较高的HC和CO排放，MARPOL附则Ⅵ未作出限制，存在缺陷，有待修订完善。该发动机燃油模式+SCR及双燃料模式均满足TierⅢ,若其装船的船舶在MARPOL公约附则Ⅵ规定的排放控制区航行，尽管发动机采用燃油模式油耗率更低，但从燃料成本考虑，双燃料模式经济性更好。研究结果期望为船舶营运管理及行业公约、法规的修订提供参考。

关键词：双燃料发动机排放性能经济性能分析与评估

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基于红薯片多孔介质的间歇微波干燥数值分析

食品与发酵工业 2024年第4期50卷 157-164页

作者：满余童军杰广东工业大学材料与能源学院广东广州510006 广州航海学院船舶与海洋工程学院广东广州510725

针对红薯薄片内部多孔介质子域和外部热空气自由流动子域,采用COMSOL Multiphysics软件分别在不同间歇比(PR=2,PR=3,PR=4,PR=5)条件下构建并求解多相流间歇微波联合对流干燥模型;在热风60℃,风速1.2 m/s的干燥工况下,与红薯薄片热风对... 详细信息

针对红薯薄片内部多孔介质子域和外部热空气自由流动子域,采用COMSOL Multiphysics软件分别在不同间歇比(PR=2,PR=3,PR=4,PR=5)条件下构建并求解多相流间歇微波联合对流干燥模型;在热风60℃,风速1.2 m/s的干燥工况下,与红薯薄片热风对流干燥特性进行对比。结果表明,间歇微波对流干燥的最优间歇比为3,干燥速率随间歇比的增加而减小。采用PR=3的间歇微波对流干燥薄片与采用热风对流干燥的薄片相比,前者干燥至相同的含水量时内部液态水和水蒸气通量分别高于后者0.37~2.28倍和0.67~1.9倍,核心温度提高了9.3~69.3℃,导致含水量降低到1.8 kg/kg时前者的干燥速率是后者2.63倍,前者的整体干燥时间比后者缩短68.6%。结合薄片NO.4内通量分布表明,水蒸气和液态水通量聚集于距离薄片表面0~0.01 m区间内,选用间歇微波可降低水分传输到外界的路径,实现了干燥优化。研究结果为红薯薄片间歇微波对流干燥工艺优化提供科学依据。

关键词：间歇微波干燥数值模拟间歇比多孔介质干燥特性

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侧边抛磨光纤抛磨表面粗糙程度分析

重庆理工大学学报（自然科学） 2024年第5期38卷 312-320页

作者：韩玉琪唐洁媛廖建尚凌菁广州航海学院信息与通信工程学院广州510752 暨南大学物理与光电工程学院广州510632

为探索利用侧边抛磨光纤(SPF)实现微探针型的“光纤上的实验室”,利用灰度共生矩阵(GLCM)纹理特征分析方法分析SPF抛磨表面粗糙程度;基于基尼系数和袋外样本(OOB)误差估计的随机森林(RF)特征重要性排序方法优选纹理特征子集,实现在SPF... 详细信息

为探索利用侧边抛磨光纤(SPF)实现微探针型的“光纤上的实验室”,利用灰度共生矩阵(GLCM)纹理特征分析方法分析SPF抛磨表面粗糙程度;基于基尼系数和袋外样本(OOB)误差估计的随机森林(RF)特征重要性排序方法优选纹理特征子集,实现在SPF抛磨表面上精确识别不同粗糙程度的抛磨区域。实验表明,SPF抛磨表面平坦区域具有对比度均值、熵均值高,二阶矩均值、均匀性均值以及相关性均值低的纹理特征特点;基于纹理特征重要性排序方法,衡量了GLCM纹理特征各参数对SPF抛磨表面不同粗糙程度分类识别敏感的强弱,优选出由方差、二阶矩、熵、对比度构成的特征子集,结果表明,利用优选特征子集对SPF抛磨表面粗糙度进行RF分类验证实验,分类精度可达到95.65%。可为探索SPF传感器件中粗糙抛磨表面与环境材料的光耦合机制对传感器灵敏度的影响提供依据,为探索在SPF抛磨面上精确识别高传感灵敏度区域提供参考。

关键词：侧边抛磨光纤纹理特征灰度共生矩阵随机森林光纤传感器