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南沙大桥钢桥面铺装防腐层施工工艺

黑龙江交通科技 2024年第3期47卷 86-88页

作者：颜俊键张温庭陈搏广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司广东广州510640

为指导钢桥面防腐层施工,通过钢桥面板喷砂除锈及环氧富锌漆施工工艺研究,确定了喷砂除锈和环氧富锌漆施工关键技术控制指标,研究表明,抛丸机采用丸砂比为2∶1时,行走速度不得>3.0 m/min;采用喷枪喷涂环氧富锌漆,漆膜厚度均匀性要优于... 详细信息

为指导钢桥面防腐层施工,通过钢桥面板喷砂除锈及环氧富锌漆施工工艺研究,确定了喷砂除锈和环氧富锌漆施工关键技术控制指标,研究表明,抛丸机采用丸砂比为2∶1时,行走速度不得>3.0 m/min;采用喷枪喷涂环氧富锌漆,漆膜厚度均匀性要优于人工滚涂,且合格率相对较高;喷枪喷涂和人工滚涂环氧富锌漆对其拉拔强度影响不大。通过防腐层施工工艺研究,验证了防腐层施工关键技术与工艺的合理性。

关键词：钢桥面铺装喷砂除锈环氧富锌漆施工工艺

基于钢箱梁栓钉区的聚甲醛纤维混凝土性能研究

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公路交通技术 2024年第5期 111-117页

作者：刁展辉张温庭保利长大工程有限公司广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司

为提高深中通道浅滩区非通航孔桥60 m栓钉区中钢箱梁调平层的混凝土强度、工作性等性能，对原设计图中拟采用钢锭铣削型钢纤维的C50钢纤维混凝土进行了改进，并分别试拌了上海某品牌钢纤维、天津某品牌钢纤维以及玄武岩纤维和聚甲醛(POM... 详细信息

为提高深中通道浅滩区非通航孔桥60 m栓钉区中钢箱梁调平层的混凝土强度、工作性等性能，对原设计图中拟采用钢锭铣削型钢纤维的C50钢纤维混凝土进行了改进，并分别试拌了上海某品牌钢纤维、天津某品牌钢纤维以及玄武岩纤维和聚甲醛(POM)纤维配置的混凝土，分析了拌合情况的坍落度、扩展度、粘聚性、保水性等，结合28 d抗压、抗折强度及经济性进行了综合对比，以选取最合适的纤维类型。结果表明：POM聚甲醛纤维相较钢纤维具有较好的分散性能，可显著增强拌合物的粘聚性，减少泌浆和泌水，同时能保证混凝土的抗压、抗折性能。

关键词：纤维混凝土路用性能稳定性玄武岩纤维钢纤维聚甲醛(POM)纤维

改进型骨架密实下面层沥青混凝土在湿热地区的应用

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城市道桥与防洪 2024年第5期 174-179,M0016页

作者：卢旭吴延凯陈搏保利长大工程有限公司广东广州510620 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司广东广州510641

为提升华南地区沥青路面的抗水损性能与耐久性,采用改进型骨架密实沥青混凝土设计下面层结构。根据原材料的选择、目标配合比设计、生产配合比设计与验证,确定了优良的抗车辙、抗水损害、抗疲劳性能的混合料配比参数,介绍施工前的下封... 详细信息

为提升华南地区沥青路面的抗水损性能与耐久性,采用改进型骨架密实沥青混凝土设计下面层结构。根据原材料的选择、目标配合比设计、生产配合比设计与验证,确定了优良的抗车辙、抗水损害、抗疲劳性能的混合料配比参数,介绍施工前的下封层、附属工程施工工艺与要点;对沥青混合料的拌和生产参数、运输料车的设置、混合料摊铺作业的机械参数设定、混合料碾压过程的方案对比以及施工温度动态监控进行明确;采用无核密度仪、三维探地雷达等无损技术手段评价沥青路面的施工离析、施工厚度均匀性。通过下面层的原材料控制、配合比设计、功能层与混合料施工等环节的精细化管理,可以明显提升沥青路面的平整度、压实度、厚度及其他路用性能,是一种较为经济有效的方式。

关键词：沥青混凝土骨架密实配合比设计施工工艺精细化管理

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增韧剂对环氧沥青性能的影响

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2024年第2期48卷 375-379页

作者：江胜文詹文兵罗传熙黄志勇保利长大工程有限公司广州510000 长大市政工程(广东)有限公司中山528400 华南理工大学土木与交通学院广州510000 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司广州510000

文中通过比对研究不同增韧剂对国产环氧沥青的拉伸强度、断裂伸长率、杨氏模量与容留时间等指标参数,分析适合国产环氧沥青的增韧剂品牌.研究不同增韧剂掺量的环氧沥青力学性能指标与容留时间指标差异,分析适宜的增韧剂掺量区间.结果表... 详细信息

文中通过比对研究不同增韧剂对国产环氧沥青的拉伸强度、断裂伸长率、杨氏模量与容留时间等指标参数,分析适合国产环氧沥青的增韧剂品牌.研究不同增韧剂掺量的环氧沥青力学性能指标与容留时间指标差异,分析适宜的增韧剂掺量区间.结果表明:增韧剂可显著改善环氧沥青的脆性属性,提高容留时间指标,降低施工难度.增韧剂指标控制在5.3%~6.1%区间时,国产环氧沥青与日本TAF环氧沥青力学指标相近,性能基本满足路面铺装需求,特别在容留时间指标得到了显著改善,大幅度降低环氧沥青铺装的施工难度.

关键词：增韧剂环氧沥青力学性能容留时间

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基于介电常数-空隙率模型的排水路面面域水膜厚度模型构建与验证

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广东交通职业技术学院学报 2024年第4期23卷 19-24页

作者：孙军王钊栋李伟雄广东省高速公路有限公司广东广州510100 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司广东广州510641

为精确获取超宽断面排水沥青路面水膜厚度的面域分布,指导降雨天气路面抗滑评价和风险预警,降低道路事故发生率。基于渗流理论及水膜厚度模型、空隙率与介电常数关系模型的基础理论,依托深汕西改扩建高速公路工程,借助三维探地雷达采集... 详细信息

为精确获取超宽断面排水沥青路面水膜厚度的面域分布,指导降雨天气路面抗滑评价和风险预警,降低道路事故发生率。基于渗流理论及水膜厚度模型、空隙率与介电常数关系模型的基础理论,依托深汕西改扩建高速公路工程,借助三维探地雷达采集面域介电常数,转换得到面域的空隙率分布图,进而构建面域的水膜厚度计算模型。最后通过不同降雨强度下的实测数据对模型的准确性进行验证。结果表明,该模型具有较好的精确性,通过提前检测获取面域空隙率分布,并采集排水路径长度、路面合成坡度、厚度等指标,只需监测降雨量即可预测得到路面面域水膜厚度分布情况,为道路雨天行车安全管理提供了准确、具有时效性的基础数据。

关键词：排水沥青路面介电常数面域水膜厚度模型

无核密度测试技术在SMA-10磨耗层碾压质量控制中的应用

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科技和产业 2024年第1期24卷 189-194页

作者：阳经培杨理想何仲强广东茂湛高速公路有限公司扩建工程管理处广东茂名525022 中铁十二局集团第一工程有限公司西安710000 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司广州510641

SMA-10路面拥有良好的骨架嵌挤结构和足够的胶浆填充,具有优良的抗车辙、抗水损害、耐久性能,越来越多地应用于高速公路磨耗层和养护罩面层的铺筑。但在碾压环节容易出现过度碾压导致表面碎石被压碎,油膜脱落,不仅影响抗滑性能,甚至容... 详细信息

SMA-10路面拥有良好的骨架嵌挤结构和足够的胶浆填充,具有优良的抗车辙、抗水损害、耐久性能,越来越多地应用于高速公路磨耗层和养护罩面层的铺筑。但在碾压环节容易出现过度碾压导致表面碎石被压碎,油膜脱落,不仅影响抗滑性能,甚至容易造成外界水分侵入导致路面水损害。为提高SMA-10沥青混合料的施工质量,以广东省粤西地区茂湛高速项目为依托,采用无核密度仪对碾压工艺开展试验研究。结果表明:影响SMA-10混合料压实度的主要因素包含压实组合、压实遍数和碾实温度,正常施工条件下碾压6遍(静压2.5遍+振动碾压3.5遍)即可达到规范要求的压实度,温度在下限状态下需适当增加振动碾压遍数;随着碾压遍数增加,压实度呈现先递增后平缓的规律,路表碎石棱角破损突出。建议对SMA-10路面施工,全面做好各阶段的温保措施,针对不同项目的SMA-10混合料的设计情况,采用无核密度仪获得压实曲线,作为SMA-10混合料精准碾压的控制手段。

关键词： SMA-10 沥青混合料上面层压实曲线无核密度仪

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生产因素对浇注式沥青混合料性能的影响

科技和产业 2024年第1期24卷 167-172页

作者：江胜文詹文兵罗传熙黄志勇保利长大工程有限公司广州510000 长大市政工程(广东)有限公司广东中山528400 华南理工大学土木与交通学院广州510640 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司广州510640

GMA沥青混合料性能受到生产因素的影响显著,室内小型拌合设备难以模拟实际的生产情况。通过Cooker车真实模拟GMA混合料生产过程,研究不同生产因素对浇注式沥青混合料性能的影响。研究表明,当Cooker车控制好混合料的拌合温度、拌合时间时... 详细信息

GMA沥青混合料性能受到生产因素的影响显著,室内小型拌合设备难以模拟实际的生产情况。通过Cooker车真实模拟GMA混合料生产过程,研究不同生产因素对浇注式沥青混合料性能的影响。研究表明,当Cooker车控制好混合料的拌合温度、拌合时间时,GMA混合料的性能是可控的。Cooker车的拌合时间宜控制在2.5~3 h,生产过程中应尽量将沥青用量的精度控制在±0.2%,以稳定混合料的性能。采用浇注成型的冲击韧性试验数据较切割的试验数据稳定性好,应尽量采用浇注成型的试件制备方法。

关键词：生产因素浇注式沥青混合料拌合温度拌合时间成型方式

基于图像配准与融合的胎/路接触应力测试方法

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华南理工大学学报（自然科学版） 2020年第4期48卷 132-141页

作者：陈搏张肖宁虞将苗李伟雄陈富达华南理工大学土木与交通学院广东广州510640 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司广东广州510641

提高路面抗滑性能是解决道路交通安全问题的关键,而轮胎与路面粗糙构造的接触行为本质上是接触力学问题。为获得轮胎与粗糙路面的完整接触应力信息,文中采用柔性薄膜压力胶片传感技术,并借助医学图像处理技术,提出一种基于图像配准与融... 详细信息

提高路面抗滑性能是解决道路交通安全问题的关键,而轮胎与路面粗糙构造的接触行为本质上是接触力学问题。为获得轮胎与粗糙路面的完整接触应力信息,文中采用柔性薄膜压力胶片传感技术,并借助医学图像处理技术,提出一种基于图像配准与融合的胎/路接触应力测试方法,并进行了配准与融合效果评价、适应性分析。结果表明:基于轮胎与路面的接触印痕的双目标特征,采用进化算法可以解决多规格胶片图像配准收敛与最优解问题;文中提出的动态参考图像配准(DRIR)算法具有较高的配准精度和运算效率,在不同沥青路面均具备良好的适应性,路面的接触应力集中分布指标相对误差可控制在5%以内。文中测试方法操作简单、测量精度高、数据三维直观,为轮胎接地特性与路面抗滑性能研究提供了一种新的技术手段。

关键词：沥青路面接触应力图像配准技术压力胶片进化算法

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钢桥面环氧沥青铺装环氧富锌漆防腐功能研究

桥梁建设 2020年第1期50卷 50-54页

作者：黄雷马林李伟雄聂文广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司广东广州511400 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司广东广州510640

虎门二桥钢桥面铺装体系采用“钢板+环氧富锌漆防腐层+环氧树脂防水粘结层+环氧沥青铺装下层+环氧树脂粘层+环氧沥青铺装上层”结构。为了研究环氧富锌漆在该铺装体系中的适用性和必要性,设计制作“钢板+环氧富锌漆防腐层+环氧树脂粘结... 详细信息

虎门二桥钢桥面铺装体系采用“钢板+环氧富锌漆防腐层+环氧树脂防水粘结层+环氧沥青铺装下层+环氧树脂粘层+环氧沥青铺装上层”结构。为了研究环氧富锌漆在该铺装体系中的适用性和必要性,设计制作“钢板+环氧富锌漆防腐层+环氧树脂粘结层+热拌环氧沥青铺装层”复合试件,模拟高温施工、长期浸水、高温加载、盐雾侵蚀等外部条件作用,对各试件进行拉拔试验,分析环氧富锌漆防腐层的耐高温性能、水稳定性能及耐久性能。结果表明:环氧富锌漆具有良好的层间粘结性能、耐高温和水稳定性能;环氧富锌漆对钢桥面板铺装体系的整体粘结强度影响很小,但可有效提高钢桥面板服役期间的防腐性能。虎门二桥钢桥面铺装结构体系中采用环氧富锌漆作为防腐层具有良好的适用性和必要性。

关键词：悬索桥钢桥面环氧沥青铺装层环氧富锌漆防腐层适用性必要性试验研究