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钢混组合连续梁桥顶推施工的监控技术

公路 2025年第2期70卷 148-153页

作者：陈炳耀何少阳广东湾区交通建设投资有限公司广州市510000 中交公路规划设计院有限公司北京市100010

针对某钢混组合连续梁桥顶推施工,分析了使用的监控技术方法,确定了主梁线形及应力监控测点布置方式,明确了桥梁顶推施工监控要点。施工监控结果表明,该桥各项指标的监测值与设计要求吻合,主梁线形及应力状态均控制在合理范围内。

关键词：桥梁工程钢混组合梁桥顶推施工主梁线形控制主梁应力监控施工过程监控

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BIM技术在绿色智能建筑设计中的应用研究

绿色建造与智能建筑 2025年第1期 56-59页

作者：康泰源广州市设计院集团有限公司广州510510

本研究旨在绿色智能建筑设计中探讨建筑信息模型(BIM)技术的应用。从传统2D设计方法与基于BIM技术的3D分析方法进行对比研究,重点关注室内自然采光、自然通风以及建筑综合能耗的模拟分析。结果表明,BIM技术能够提供更为精确的设计数据,... 详细信息

本研究旨在绿色智能建筑设计中探讨建筑信息模型(BIM)技术的应用。从传统2D设计方法与基于BIM技术的3D分析方法进行对比研究,重点关注室内自然采光、自然通风以及建筑综合能耗的模拟分析。结果表明,BIM技术能够提供更为精确的设计数据,支持设计决策,从而优化建筑性能,降低能耗,实现绿色智能建筑设计的目标。

关键词：建筑信息模型绿色智能建筑建筑设计

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高空风能电站运维辅助系统研究与设计

南方能源建设 2025年第1期12卷 22-30页

作者：何航汪少勇周家慷杨源张文鋆林侃中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司广东广州510663

[目的]目前,国内及国际都已开展对高空风力发电技术的研究,主要集中在运行控制、机理分析和系统设计领域,尚未出现针对高空风能电站运维领域的研究成果。[方法]文章提出1种高空风能电站智能运维辅助系统设计方案,为将来在高空风能电站... 详细信息

[目的]目前,国内及国际都已开展对高空风力发电技术的研究,主要集中在运行控制、机理分析和系统设计领域,尚未出现针对高空风能电站运维领域的研究成果。[方法]文章提出1种高空风能电站智能运维辅助系统设计方案,为将来在高空风能电站推广应用智能运维技术、推进运维数字化建设工作提供思路。通过对我国首个示范性伞梯组合型高空风能电站进行调研,分析现阶段的运维痛点,设计1套高空风能电站智能运维辅助系统,以解决站内监视后台分散、运行数据表单多样、设备台账不成体系、故障维修历史不便追溯等问题。[结果]基于微服务开发了1套高空风能电站智能运维可视化平台,实现集中监视发电系统设备状态,标准化设备台账,规范设备维修工单流程,监测运行环境安全,主动识别危险事件并输出报警。[结论]高空风能电站是出现不久的新事物,其智能运维平台的设计应首先侧重于提高电站运行数据的集中可视化程度、推进设备数字化管理模式及保障电站运行环境安全,以匹配起步阶段的电站运维需求。随着以后高空风能发电系统的核心控制技术攻关和设备选型制造技术攻关的完成,高空风能电站智能运维技术可与之适配进步,进一步推进高空风能电站的兴起。

关键词：风力发电高空风能电站高空风能智能运维设备管理

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海上风电多风场集中送出方式优选方法

南方能源建设 2025年第1期12卷 100-108页

作者：刘生中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司广东广州510663

[目的]传统海上风电送出研究对象为单一风电场点对点向陆上送电,存在局限性,且采用的经济评价方法仅考虑初期投资,系统性和科学性不足。针对当前海上风电连片开发的应用场景,文章提出一种多风场集中送出方式优选方法,指导确定最优送出... 详细信息

[目的]传统海上风电送出研究对象为单一风电场点对点向陆上送电,存在局限性,且采用的经济评价方法仅考虑初期投资,系统性和科学性不足。针对当前海上风电连片开发的应用场景,文章提出一种多风场集中送出方式优选方法,指导确定最优送出方案。[方法]技术性方面,根据工作原理,海上风电送出包括交流、直流和交直流混合3种类型,每种类型有各自的特点和适用范围。经济性方面,除了初期投资,还应考虑设备使用年限内的损耗、维护、停运损失和海域租赁等运行过程中产生的费用,其中对称单极系统和对称双极系统根据系统特点应采用不同的计算方法。[结果]针对典型案例提供了6种集中送出方案,涵盖了目前交流送出和直流送出的全部主流技术方案。通过对不同方案的技术性和经济性进行对比,选择最优送出方案。[结论]我国海上风电目前正由小规模示范应用走向大规模连片集中开发。文章提出的海上风电多风场集中送出优选方法深度契合未来深远海多片区大容量海上风电集中送出的市场需求,具有很高的指导价值。

关键词：海上风电多风场集中送出柔性直流全生命周期对称单极对称双极

基于物联网技术的封闭式电缆桥架温度监测方案问题与策略研究

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广东土木与建筑 2025年第1期32卷 13-16页

作者：余观云林兰广东省建工设计院有限公司广州510630

针对当前封闭式电缆桥架监测手段存在的实时性差、精度不足、数据处理能力弱以及系统可靠性和安全性问题,提出了相应的解决策略,包括引入高精度传感器、实现多维度数据采集以改进监测手段,采用云计算与大数据技术、开发智能算法以提升... 详细信息

针对当前封闭式电缆桥架监测手段存在的实时性差、精度不足、数据处理能力弱以及系统可靠性和安全性问题,提出了相应的解决策略,包括引入高精度传感器、实现多维度数据采集以改进监测手段,采用云计算与大数据技术、开发智能算法以提升数据处理与分析能力,以及建立严密的网络安全防护体系、实施定期的系统维护与更新以增强系统的整体安全性。最后,文章总结了研究结果,并指出了未来研究方向。文章的研究对于提高封闭式电缆桥架温度监测的准确性和可靠性,保障电缆系统的安全运行具有重要意义。

关键词：封闭式电缆桥架温度监测物联网技术

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基于协同平台的二、三维协同设计研究与应用

广州建筑 2025年第02期 79-83页

作者：张亚南郑峰彭少棠高玉斌吴民泽李昶广州市设计院集团有限公司

随着BIM应用环境逐渐转向“数据载体”和“协同环境”，二、三维协同设计应运而生。本文基于二、三维协同设计现状，研究了二、三维协同设计总体实施策划内容，提出了一套二、三维协同设计流程，对比了4个主流二、三维协同平台，并开展... 详细信息

随着BIM应用环境逐渐转向“数据载体”和“协同环境”，二、三维协同设计应运而生。本文基于二、三维协同设计现状，研究了二、三维协同设计总体实施策划内容，提出了一套二、三维协同设计流程，对比了4个主流二、三维协同平台，并开展了基于协同平台A的某幼儿园二、三维协同设计应用。结果表明：二、三维协同设计能够对项目进行人员设置、BIM介入时机、出图范围、协同设计模式、成果交付方面进行总体实施策划；采用本文提出的二、三维协同设计流程，选择合适的二、三维协同平台进行二、三维协同设计，有助于提高设计效率。

关键词： BIM正向设计协同平台二、三维协同设计设计流程

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蝙蝠算法优化无线传感网络节点实时定位

福建电脑 2025年第1期41卷 18-23页

作者：姜克建广东省电信规划设计院有限公司广州510630

为提高无线传感器网络节点实时定位的精度和稳定性,本文采用CC2430单片机设计嵌入式硬件平台,结合最小二乘法和改进的蝙蝠算法设计定位系统方案。通过优化硬件电路设计、改进蝙蝠算法和设计多约束优化模型,达到适应节点定位需求并提高... 详细信息

为提高无线传感器网络节点实时定位的精度和稳定性,本文采用CC2430单片机设计嵌入式硬件平台,结合最小二乘法和改进的蝙蝠算法设计定位系统方案。通过优化硬件电路设计、改进蝙蝠算法和设计多约束优化模型,达到适应节点定位需求并提高定位精度的目标。实验的结果表明,本文设计的定位系统平均定位误差为0.21,最大入侵率低于1%,性能显著优于对比方案。研究成果可为无线传感器网络节点实时定位提供新的技术方案,具有较好的理论和应用价值。

关键词：蝙蝠算法无线传感器网络节点实时定位

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不同桩身刚度条件下双排桩的边坡治理效果

黑龙江交通科技 2025年第1期48卷 20-24页

作者：钟明中铁上海设计院集团有限公司广州分院广东广州510320

桩身刚度是影响双排桩的边坡治理效果的重要因素之一,但在不同桩身刚度条件下双排桩的桩身内力、位移以及边坡治理效果尚需深入研究和探讨。针对此问题,利用数值模拟技术,对不同桩身刚度条件下双排桩的桩身内力、位移以及边坡治理效果... 详细信息

桩身刚度是影响双排桩的边坡治理效果的重要因素之一,但在不同桩身刚度条件下双排桩的桩身内力、位移以及边坡治理效果尚需深入研究和探讨。针对此问题,利用数值模拟技术,对不同桩身刚度条件下双排桩的桩身内力、位移以及边坡治理效果进行研究。研究结果表明:(1)后排桩桩身刚度变化对桩身内力和位移的影响会随后排桩桩身刚度的增加而减小;(2)当后排桩桩身刚度大于两倍的前排桩桩身刚度时,后排桩桩身刚度的增加对边坡治理效果的提升较小。当后排桩桩身刚度为两倍的前排桩桩身刚度时,边坡稳定安全系数较天然工况下提升了32.6%,边坡最大位移较天然状态下降低了75%以上;(3)综合边坡治理效果与工程造价等因素,推荐使用后排桩桩身刚度为前排桩桩身刚度两倍的双排桩。

关键词：双排桩桩身刚度边坡治理桩身内力数值模拟

集中回风模式下单跨拱形地下车站公共区气流组织模拟分析

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城市轨道交通研究 2025年第1期28卷 175-182页

作者：冯绕罗燕萍李苾嘉胡自林广州地铁设计研究院股份有限公司广州510010

[目的]单跨拱形地下车站因层高较高,并采用拱形顶板的特殊结构形式,对装修提出了较高要求。因此,在合理的气流组织前提下,有必要研究如何减少单跨拱形地下车站公共区的通风空调管线,为装修提供更大创新空间。[方法]以深圳某单跨拱形地... 详细信息

[目的]单跨拱形地下车站因层高较高,并采用拱形顶板的特殊结构形式,对装修提出了较高要求。因此,在合理的气流组织前提下,有必要研究如何减少单跨拱形地下车站公共区的通风空调管线,为装修提供更大创新空间。[方法]以深圳某单跨拱形地下车站为例,提出了公共区采用集中回风模式,以及送风管兼排烟功能的设计思路;通过CFD(计算流体动力学)软件模拟分析在相同制冷量和相同送风温差的条件下,单送单回和集中回风两类送回风模式在单跨拱形地下车站公共区内的气流温度和速度分布规律,研究调整集中回风口位置对公共区气流组织的影响,并利用不均匀系数作为效果评价。[结果及结论]地下车站公共区采用集中回风模式,以及送风管兼排烟功能的设计可有效减少公共区的站厅风管数量约50%,截面积约40%,有效减少站台风管截面积约50%;采用公共区集中回风模式,集中回风口单独设置在站台,以及送风管兼排烟功能的布置方式,气流温度和速度分布均达到较优水平,能满足乘客的舒适度要求,可适用于单跨拱形地下车站公共区的气流组织。

关键词：城市轨道交通单跨拱形地下车站公共区气流组织集中回风模式