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城市群地区高速公路韧性提升设计要点探析

公路 2024年第3期69卷 320-325页

作者：闫向阳张强曾磊杜博英中国公路工程咨询集团有限公司北京市100089 中交公路规划设计院有限公司北京市100010 广州市高速公路有限公司广州市510000

以城市群地区高速公路发展需要出发,提出了韧性设计理念,分析了城市群地区高速公路韧性特征,并从车道数确定的关键参数合理选用、横断面布设方式、互通式立体交叉的间距控制、高速公路潮汐车道、ETC自由流收费技术的推广应用等方面分析... 详细信息

以城市群地区高速公路发展需要出发,提出了韧性设计理念,分析了城市群地区高速公路韧性特征,并从车道数确定的关键参数合理选用、横断面布设方式、互通式立体交叉的间距控制、高速公路潮汐车道、ETC自由流收费技术的推广应用等方面分析了城市群地区高速公路韧性提升设计要点,为有效提高城市群地区高速公路服务能力提出了设计思路。

关键词：高速公路交通系统韧性特征服务能力提升

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潮汐车道在高速公路市政化改造中应用研究

公路 2024年第4期69卷 265-272页

作者：曾磊杨高健刘细军闫向阳赵娜乐广州市高速公路有限公司广州市510000 中国公路工程咨询集团有限公司北京市100089 交通运输部公路科学研究院北京市100088

作为一种缓解交通拥堵的有效措施,潮汐车道目前在市政道路领域已得到广泛应用。而市政化改造正是城市群地区高速公路未来发展的主要趋势,因此,潮汐车道在高速公路市政化改造中的应用前景也同样广阔。现主要针对高速公路市政化改造后交... 详细信息

作为一种缓解交通拥堵的有效措施,潮汐车道目前在市政道路领域已得到广泛应用。而市政化改造正是城市群地区高速公路未来发展的主要趋势,因此,潮汐车道在高速公路市政化改造中的应用前景也同样广阔。现主要针对高速公路市政化改造后交通特性,提出一种利用对向车道布设潮汐车道的设置方法。随后,通过对潮汐车道启用时机、潮汐车道数取值验算、中央分隔带开口几何构造、潮汐车道最小宽度等重要参数开展理论研究,为所提出的设置方法夯实了理论基础;最终,依托南沙至中山高速公路项目,使用VISSIM软件进行交通仿真分析,证实所提设置方法有效可行,为潮汐车道在高速公路市政化改造中应用起到借鉴和参考作用。

关键词：高速公路市政化潮汐车道应用研究

基于水下机器人的水下混凝土结构表观病害三维重建方法

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工程力学 2024年第S01期41卷 129-135页

作者：周浩翔刘爱荣李伟财陈炳聪王家琳吴志华杨勇广州大学风工程与工程振动研究中心广东广州510006 广东荣骏建设工程检测股份有限公司广东广州511400 广州市市政工程设计研究总院有限公司广东广州510060

利用水下机器人进行水下结构病害检测能大幅提升检测效率、降低检测成本,然而利用水下机器人拍摄得到的水下结构平面图像仅包含结构表面的有限信息。通过对水下结构三维重构可以直观地显示结构的空间构形和特征,可以多视角、全方位获取... 详细信息

利用水下机器人进行水下结构病害检测能大幅提升检测效率、降低检测成本,然而利用水下机器人拍摄得到的水下结构平面图像仅包含结构表面的有限信息。通过对水下结构三维重构可以直观地显示结构的空间构形和特征,可以多视角、全方位获取结构的表观缺陷信息。该文提出了基于水下机器人拍摄平面图像的水下混凝土结构三维重建方法,通过水下折射摄像机成像模型、SIFT特征提取和匹配算法以及点云重建的方式对水下带病害的混凝土结构表面进行三维重建。实验表明:该文提出的水下混凝土结构三维重建方法能实现病害三维立体展示,从多视角清晰获取水下结构表面病害信息。

关键词：水下结构三维重建 ROV 病害检测水下折射模型运动恢复结构

考虑耦合作用的造塔平台施工安全风险有序加权评价方法

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世界桥梁 2024年

作者：蔡炎标郑波涛孟园英杨雁君刘艳保利长大工程有限公司广州市高速公路有限公司微特技术有限公司

为准确评估桥梁造塔平台施工安全风险,提出考虑耦合作用的造塔平台施工安全风险有序加权评价方法并应用于实桥。首先,使用工作分解结构(Work Breakdown Structure,WBS)分解造塔平台施工工序,采用风险分解结构(Risk Breakdown Structure,... 详细信息

为准确评估桥梁造塔平台施工安全风险,提出考虑耦合作用的造塔平台施工安全风险有序加权评价方法并应用于实桥。首先,使用工作分解结构(Work Breakdown Structure,WBS)分解造塔平台施工工序,采用风险分解结构(Risk Breakdown Structure,RBS)分解安全风险,建立造塔平台施工安全风险因素耦合交互矩阵,通过指标修正,识别14个造塔平台施工安全风险因素,构建风险评估指标体系;然后,融合风险耦合理论、联合有序加权算子和交互作用矩阵构建造塔平台施工安全风险评估模型,识别施工安全关键风险因素;最后,以南沙至中山高速公路项目造塔平台施工工程为背景,采用该方法进行施工安全风险分析。结果表明:该项目造塔平台施工关键风险因素为“安全监管不当致临边、高处及登高作业防护不到位”“综合验收体系不合格导致模板及构件带病出厂”“竖向或水平构件支撑系统存在缺陷”等,通过安装造塔平台施工安全风险监测系统对以上风险因素进行重点管控,有效减少了造塔平台施工安全事故。

关键词：桥梁工程造塔平台施工安全风险评价方法耦合作用联合有序加权算子相互作用矩阵工程应用

臭氧活性炭工艺处理多种新污染物复合污染研究

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给水排水 2024年第3期50卷 1-11页

作者：钟志聪赫俊国吴学伟袁永钦尹文选谭俊杰张道义吴雨晴广州大学土木工程学院广州510000 广州市水务投资集团有限公司广州510655 广州市自来水有限公司广州510600 广州市市政工程设计研究总院有限公司广州510095

以南方某流域水体可检出的SD、SMZ、HCB、马拉硫磷和BPA等新污染物为研究对象,进行复合新污染物共存的原水加标处理试验,研究预处理-常规处理-臭氧活性炭工艺处理效果。结果表明,SD、SMZ、BPA与COD_(Mn)均具有较好的相关性;生物预处理... 详细信息

以南方某流域水体可检出的SD、SMZ、HCB、马拉硫磷和BPA等新污染物为研究对象,进行复合新污染物共存的原水加标处理试验,研究预处理-常规处理-臭氧活性炭工艺处理效果。结果表明,SD、SMZ、BPA与COD_(Mn)均具有较好的相关性;生物预处理工艺对SD、SMZ、HCB、马拉硫磷和BPA去除率分别为23.97%、21.20%、6.08%、16.26%和23.76%,生物预处理最优停留时间是120min,最优气水比是1:2;常规处理工艺对SD、SMZ、HCB、马拉硫磷和BPA的去除率分别为18.02%、20.08%、23.02%、8.26%和16.53%,常规处理中SMZ和马拉硫磷的混凝剂最佳投加量为15mg/L,其余3种新污染物的混凝剂最佳投加量为20mg/L;深度处理工艺对SD、SMZ、HCB、马拉硫磷和BPA的去除率分别为49.13%、53.80%、60.20%、77.07%和71.50%,深度处理最佳臭氧投加量是3mg/L,最佳臭氧接触时间为24min,最优炭床停留时间是25min。试验工艺对复合新污染物具有良好的去除作用,对SD、SMZ、HCB、马拉硫磷和BPA的总去除率达到了69.86%、73.10%、73.65%、83.74%和82.72%,试验条件下出水的HCB、马拉硫磷和BPA满足《生活饮用水卫生标准》(GB5749-2022),出水的磺胺嘧啶和磺胺二甲嘧啶满足欧美发达国家的水质标准。

关键词：给水处理新污染物预处理常规工艺臭氧活性炭

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高速公路硬路肩开放使用的事故场景研究

公路 2024年 319-323页

作者：邵超逸黄恭敏黄可张赛赵娜乐广州市高速公路有限公司中国公路工程咨询集团有限公司交通运输部公路科学研究院

针对日益增长的交通量所带来的交通拥堵问题,对交通流运行效率带来了极大的负面效益,解决高速公路拥堵问题,交通管理是目前较为有效的手段,然而其效果有限。高速公路硬路肩常作为紧急车道使用,禁止社会车辆驶入,但城市群高速公路周边路... 详细信息

针对日益增长的交通量所带来的交通拥堵问题,对交通流运行效率带来了极大的负面效益,解决高速公路拥堵问题,交通管理是目前较为有效的手段,然而其效果有限。高速公路硬路肩常作为紧急车道使用,禁止社会车辆驶入,但城市群高速公路周边路网较为发达,救援方式较多,现假设其救援方式容易实现,对硬路肩进行开放,可供社会车辆使用,利用VISSIM软件进行仿真,构建事故区与非事故区,结合不同交通量下的应用场景,对不同情景下交通延误与交通流速度做对比分析,为硬路肩开放收益提供参考。

关键词：交通管控硬路肩开放交通流交通延误交通仿真

高速公路品质管理关键驱动因素及关联路径研究

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公路 2024年第3期69卷 259-266页

作者：曾磊彭玉珍王青娥广州市高速公路有限公司广州市510000 中南大学土木工程学院长沙市410075

高速公路品质工程建设是交通运输业贯彻落实交通运输基础设施供给侧结构性改革的重要举措。高速公路品质工程创建过程中,品质管理行为对品质工程目标的实现具有重要影响。基于已有研究深入剖析工程品质及工程品质管理的内涵;归纳出20个... 详细信息

高速公路品质工程建设是交通运输业贯彻落实交通运输基础设施供给侧结构性改革的重要举措。高速公路品质工程创建过程中,品质管理行为对品质工程目标的实现具有重要影响。基于已有研究深入剖析工程品质及工程品质管理的内涵;归纳出20个高速公路品质管理影响因素;进而通过ISM方法,对因素间的关系进行分析,提高了对20个品质管理影响因素之间的关系的系统性认识;在此基础上采用MICMAC确定关键驱动因素,并研究其关联路径。研究结果表明:高速公路品质管理影响因素可划分为8个层级,其中政府规制、科技创新为根源层因素,也是关键驱动因素,应对这两者进行重点控制。最后根据ISM-MICMAC的结论提出高速公路品质管理对策建议,为今后品质管理工作的高效开展提供理论依据。

关键词：高速公路工程品质管理影响因素 ISM-MICMAC

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广州某污水处理厂提质增效探索与实践

中国给水排水 2024年第16期40卷 110-115页

作者：马路遥孙伟张红要李碧清霍凯江川国张旭恒吴锐恒广州市净水有限公司广东广州510627

广州市某污水处理厂由于建设年代较早,当时参照《污水综合排放标准》(GB 8978—88)等标准设计,为稳定达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918—2002)等新标准要求,通过现状调研、深入挖潜,采取改变AB工艺运行模式、UNITANK+多... 详细信息

广州市某污水处理厂由于建设年代较早,当时参照《污水综合排放标准》(GB 8978—88)等标准设计,为稳定达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918—2002)等新标准要求,通过现状调研、深入挖潜,采取改变AB工艺运行模式、UNITANK+多级AO工艺融合、精细化加药控制提高化学除磷效果、深度处理构筑物扩容等改造措施后,污水处理厂出水水质能够稳定达到新标准要求,处理能力也达到设计值,同时节省了药剂消耗。

关键词：污水处理厂提质增效挖潜改造 AB工艺 UNITANK工艺精细化加药控制

椭圆形FRP约束混凝土柱轴压性能有限元分析

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公路 2024年第5期69卷 419-423页

作者：黄毅陈旭池黄俊文曾毅轩广州市第二市政工程有限公司广州市510060

纤维增强复合材料(FRP)具有轻质高强、耐疲劳等优点,将其与混凝土相结合使用,可充分发挥两者各自的优势。基于ABAQUS模型,采用全尺寸模型有限元方法研究椭圆形FRP约束混凝土柱轴压性能。将有限元和试验结果进行对比发现:采用混凝土破坏... 详细信息

纤维增强复合材料(FRP)具有轻质高强、耐疲劳等优点,将其与混凝土相结合使用,可充分发挥两者各自的优势。基于ABAQUS模型,采用全尺寸模型有限元方法研究椭圆形FRP约束混凝土柱轴压性能。将有限元和试验结果进行对比发现:采用混凝土破坏塑性模型(CDPM)、合理选择单元类型及边界条件,可以较好地模拟椭圆形FRP约束混凝土。对组合柱应力云图进行分析,深入了解其各部件应力分布情况,为组合柱受力性能深入研究与工程应用提供参考。

关键词：约束混凝土 FRP 椭圆形 ABAQUS有限元分析