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交旅融合模式下的旅游公路景观规划设计探讨以海南环岛旅游公路环新英湾支线项目为例

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中华建设 2025年第1期 72-74页

作者：束倩上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

当前，旅游已成为推动区域经济增长的重要引擎之一。公路交通作为旅游业发展的基础性支撑和先决条件，连接着各个景点、地区及游客目的地，扮演着促进地区经济发展和文化交流的关键角色。随着海南省西部地区儋洋一体化发展的升温，海南...

当前，旅游已成为推动区域经济增长的重要引擎之一。公路交通作为旅游业发展的基础性支撑和先决条件，连接着各个景点、地区及游客目的地，扮演着促进地区经济发展和文化交流的关键角色。随着海南省西部地区儋洋一体化发展的升温，海南环岛旅游公路环新英湾支线应运而生，顺应了其必将兼顾交通和旅游的双重功能，使其完成“景致吸引力”对“交通流动性”的超越，从而催生全新的发展动能。本文通过对环新英湾旅游公路沿线景观资源的全面梳理，提出了景观规划方案，探讨了交通与旅游共融发展的实现途径，凸显了其在推动区域一体化发展、提升旅游体验和保护自然生态等方面的重要意义。

关键词：

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生物高分子聚合物生态固沙效果初探

岩土工程学报 2025年第1期47卷 144-152页

作者：童小东慈祥孙任运东南大学土木工程学院江苏南京211189 东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室江苏南京211189 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

沙漠化治理是一个全球性的难题。相较于传统的沙漠固沙技术,作为环境友好型固化材料的生物高分子聚合物,不仅能有效胶结沙漠砂以抵抗风蚀作用,还能提高沙漠砂的促生性能以促进植物生长,最终达到利用植被实现永久固沙的效果。基于前述设... 详细信息

沙漠化治理是一个全球性的难题。相较于传统的沙漠固沙技术,作为环境友好型固化材料的生物高分子聚合物,不仅能有效胶结沙漠砂以抵抗风蚀作用,还能提高沙漠砂的促生性能以促进植物生长,最终达到利用植被实现永久固沙的效果。基于前述设想,通过表面硬度试验、保水性能试验和植物生长试验研究了黄原胶(XG)、瓜尔胶(GG)以及二者的等质量混合胶(MG)生态固沙的效果。表面硬度试验表明生物高分子聚合物能有效胶结沙漠砂颗粒,质量分数为0.1%的XG、GG和MG溶液分别将沙漠砂的表面压力强度提高了9.4倍、5.3倍和8.0倍;保水性能试验表明生物高分子聚合物对沙漠砂保水性能的提升效果随溶液质量分数的增大而增大,在40℃高温养护条件下,生物高分子聚合物保水性能的比较结果为:XG>MG>GG;植物生长试验表明,在室内条件下,生物高分子聚合物能缩短植物出苗时间、提升植物的出苗率和幼苗高度,明显提高沙漠砂的促生性能。本文的研究初步表明,采用生物高分子聚合物实现生态固沙具备理论上的可行性。

关键词：生物高分子聚合物生态固沙表面硬度保水性能

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高弹改性沥青应力吸收层抗反射裂缝性能研究

武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2025年

作者：简亮杨金萧彩梅周立深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司中交第二公路勘察设计研究院有限公司中交远洲交通科技集团有限公司招商局重庆交通科研设计院有限公司

基于改性技术制备了高弹改性沥青，通过常规性能试验和SHAP性能试验分别评价了不同高弹改性剂掺量的改性沥青路用性能。在此基础上，以6%改性剂掺量的高弹改性沥青为胶结料成型了AC-10应力吸收层沥青混合料，同时提出采用Overlay Tester... 详细信息

基于改性技术制备了高弹改性沥青，通过常规性能试验和SHAP性能试验分别评价了不同高弹改性剂掺量的改性沥青路用性能。在此基础上，以6%改性剂掺量的高弹改性沥青为胶结料成型了AC-10应力吸收层沥青混合料，同时提出采用Overlay Tester（OT）试验，以加载周期数、第一周期峰值荷载、荷载损失率、总断裂能以及裂缝开展速率为评价指标，研究分析高弹改性沥青应力吸收层在常规、浸水、热老化条件下的抗反射裂缝性能，并与常见的SBS改性沥青AC-10应力吸收层进行了性能对比。试验结果表明：随着改性剂掺量的增加，高弹改性沥青弹性恢复性能、低温性能增加，高温性能略有下降，但仍满足使用要求；不同试验条件下，高弹改性沥青AC-10应力吸收层的抗反射裂缝性能均优于传统SBS改性沥青AC-10应力吸收层；在热老化和浸水条件下对高弹改性沥青AC-10应力吸收层抗反射裂缝均有一定影响，其中热老化的影响更为显著。

关键词：道路工程应力吸收层路用性能 OT试验抗反射裂缝高弹改性沥青

一种大断面矩形顶管预制车站结构抗震性能研究

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工业建筑 2025年

作者：吴永照蒋首超朱其凯阳文胜刘树亚姚浩宇柳献周胜阳深圳市市政设计研究院有限公司同济大学

为研究大断面矩形顶管车站结构的抗震性能，设计开展了整体结构1：5缩尺模型拟静力试验和纵缝接头足尺模型拟静力试验。试验结果表明：在整体结构缩尺模型拟静力试验过程中，结构出现裂缝时的水平力约为设计地震力的7.5倍，当结构的顶... 详细信息

为研究大断面矩形顶管车站结构的抗震性能，设计开展了整体结构1：5缩尺模型拟静力试验和纵缝接头足尺模型拟静力试验。试验结果表明：在整体结构缩尺模型拟静力试验过程中，结构出现裂缝时的水平力约为设计地震力的7.5倍，当结构的顶部水平力达到设计地震力的9倍时，结构骨架曲线基本仍处于弹性阶段；接头的滞回曲线形状均呈现梭形，滞回曲线峰值荷载后能保持一定的下降段，具备较好的变形能力，接头在达到峰值荷载后还有较强耗能能力，抗震性能表现良好；该顶管车站预制结构和接头形式合理，抗震性能满足设计要求。

关键词：大断面矩形衬砌结构整体结构纵缝接头抗震性能

顾及CPⅢ相对精度的平差方法在高铁控制网复测中的应用

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铁道勘察 2025年

作者：付仁俊李开华周弥睿深圳市爱华勘测工程有限公司深圳市市政设计研究院有限公司

在运营期高铁控制网复测工作中，由于起算点误差的引入，采用传统的逐级平差控制网测量方法存在累计误差大的弊端，会导致在各项平差指标符合规范的情况下，CPIII点复测平面坐标与原测坐标相差较大，不利于运用CPIII网复测成果进行轨道... 详细信息

在运营期高铁控制网复测工作中，由于起算点误差的引入，采用传统的逐级平差控制网测量方法存在累计误差大的弊端，会导致在各项平差指标符合规范的情况下，CPIII点复测平面坐标与原测坐标相差较大，不利于运用CPIII网复测成果进行轨道平顺性的检测与维护。以某高铁运营期控制网复测为例，重点探讨顾及CPIII相对精度的平差方法在高铁运营期控制网复测中的应用，首先进行CPIII控制网复测，在CPIII平面网复测时同步联测线上CPII点，选择稳定的CPIII控制点进行约束，以获得CPIII控制网成果和联测的CPII点成果；然后以部分CPII点成果为约束获取CPII控制网成果和联测的CPI点成果；最后以部分CPI点成果约束获取CPI控制网成果。研究结果表明，该方法能够使CPIII控制网复测成果与原测成果尽可能地保持一致，有利于现场对控制网成果的使用和轨道养护维修，该方法在杭深线广东省境内362km线路控制网复测工作中取得较好的应用效果。

关键词：高速铁路控制网复测平差相对精度

基于混合模型的长江流域洞庭湖区陆域磷输入通量及其削减预测

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环境科学 2025年第1期46卷 172-183页

作者：刘杰陈前许妍张美一辛小康唐文忠张洪东南大学土木工程学院中国科学院生态环境研究中心环境水质学国家重点实验室上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司中国科学院大学长江水资源保护科学研究所

陆域磷输入（磷输入）通量研究对于面源污染控制至关重要.利用SWAT模型模拟洞庭湖区磷输入通量，并针对农业控制、畜禽减排与水土保持措施的3种典型削减情景，利用混合模型（LSTM模型和SWAT模型）进行水系区间磷输入通量削减预测.结果... 详细信息

陆域磷输入（磷输入）通量研究对于面源污染控制至关重要.利用SWAT模型模拟洞庭湖区磷输入通量，并针对农业控制、畜禽减排与水土保持措施的3种典型削减情景，利用混合模型（LSTM模型和SWAT模型）进行水系区间磷输入通量削减预测.结果表明，洞庭湖区的TP入河总量为3.9×104 t·a-1,TP负荷为14.4 kg·（hm2·a）-1.磷通量季节变化显著，汛期高，非汛期低，与径流挟带、土壤侵蚀和耕作密度有显著相关性.三口区间是磷输入通量最大的区域，每年平均值为1.87×10～4 t，需重点关注其磷污染风险.水系面积和农业用地面积是该区域磷输入通量主要的决定因素.多特征输入的LSTM模型在子流域尺度上对磷输入通量模拟效果良好，NSE> 0.6.混合模型在水系区间尺度上表现出更好的结果，NSE> 0.8,RPE 研究可为了解洞庭湖区磷输入通量的时空格局并制定磷减排策略提供科学依据和数据支撑.

关键词：磷通量磷削减 SWAT模型 LSTM模型洞庭湖区

基于频率法异形索面弯拱桥的不同索力计算理论的差异性研究

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公路 2025年 251-256页

作者：王良成袁吉利佘祖令王桢中交第一公路勘察设计研究院有限公司甘肃省交通科学研究院集团有限公司重庆交通大学

振动频率法是目前实际工程中索力测试最常用的一种方法。以某人行景观桥步道桥为工程背景,通过理论分析和实测数据处理计算,分析了基于频率法的不同索力计算理论测试计算的各索索力结果及索力测试精度,研究基于频率法的不同索力计算理... 详细信息

振动频率法是目前实际工程中索力测试最常用的一种方法。以某人行景观桥步道桥为工程背景,通过理论分析和实测数据处理计算,分析了基于频率法的不同索力计算理论测试计算的各索索力结果及索力测试精度,研究基于频率法的不同索力计算理论的差异性和适用性,以及对索力测试精度的影响。结果表明,在实际工程应用中,采用单一计算理论测试各索索力,其测试精度不完全满足工程实际要求;在计算30 m以上的长索索力时,应用弦理论进行测试计算可控制索力测试精度在±5%以内,在计算30 m以下的短索索力时,应用梁理论可保证索力测试误差在±5%以内,并且在设计索力较小(300 kN以内)的索力计算精度方面,梁理论整体优于弦理论;在综合应用各计算理论测试索力的情况下,全桥索力测试误差基本保证在±5%以内,完全满足设计要要求。因此,建议实际工程中索力测试时不仅仅采用一种计算方法,而应当综合应用各计算理论进对比分析,以提高索力测试精度。

关键词：桥梁工程市政景观桥钢箱拱桥异形索面索力测试振动频率法弦理论梁理论

MBBR用于西南某污水厂准IV提标改造冬季脱氮性能研究

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环境工程学报 2025年

作者：吴迪陈黎明杨忠启周家中郑志佳韩文杰青岛思普润水处理股份有限公司生物膜研究院青岛市绿色低碳生物膜与水环境恢复重点实验室中国市政工程中南设计研究总院有限公司

为验证工程中MBBR工艺处理性能，探索生物膜SND效果来源及优化控制方法，研究生物膜与活性污泥菌群组成差异，以西南某CASS污水厂采用Bardenpho-MBBR工艺进行准IV类提标改造为例，采用改造前后运行效果对比，改造后沿程水质测定、小试... 详细信息

为验证工程中MBBR工艺处理性能，探索生物膜SND效果来源及优化控制方法，研究生物膜与活性污泥菌群组成差异，以西南某CASS污水厂采用Bardenpho-MBBR工艺进行准IV类提标改造为例，采用改造前后运行效果对比，改造后沿程水质测定、小试验证、高通量分析结合文献对比讨论等方式分析了改造后系统脱氮性能。结果表明，本项目改造后在冬季进水氮素负荷提升20%左右基础上，核心出水指标稳定优于准IV类水。MBBR系统最高硝化负荷可达0.286 kg·（m3·d）-1，悬浮载体硝化贡献率74.83%，且系统仍存在56.96%的水质及30.57%的水量提升潜力。MBBR区通过悬浮载体SND作用产生近10%TN去除效果，通过调控MBBR区DO为2.47 mg·L-1时能够在保证出水NH3-N稳定达标的基础上实现更佳的SND效果，可去除3.64 mg·L-1TN。高通量测序结果显示MBBR工艺显著提升了系统的微生物群落丰度和多样性，并且生物膜对于硝化菌属Nitrospira以及反硝化菌属SWB02、Pedomicrobium和Hyphomicrobium均存在更强的富集能力，为MBBR工艺在冬季低温下强大的硝化性能和同步硝化反硝化性能奠定了微生物基础。

关键词：悬浮载体低温硝化抗冲击同步硝化反硝化

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大型地下厂房围岩稳定性及支护措施研究

水力发电 2025年第1期51卷 74-80页

作者：任家辰张辉任旭华张继勋朱代富陆嘉伟河海大学水利水电学院江苏南京210024 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司湖南长沙410014 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海230031

为研究大跨度、高边墙地下厂房开挖过程中出现的围岩稳定性问题及不同支护措施效果,以西南地区某大型水电站工程为例,采用三维非线性有限元法分析地下厂房围岩稳定性,并建立三维地质模型,对比分析不同支护工况下地下厂房围岩变形、应力... 详细信息

为研究大跨度、高边墙地下厂房开挖过程中出现的围岩稳定性问题及不同支护措施效果,以西南地区某大型水电站工程为例,采用三维非线性有限元法分析地下厂房围岩稳定性,并建立三维地质模型,对比分析不同支护工况下地下厂房围岩变形、应力变化及塑性区的分布规律。结果表明:洞室顶拱、底板及拐角处易产生应力集中现象,洞室开挖面切割出的岩体存在塑性损伤的风险;相较于无支护措施开挖,采取支护措施后,不同工况下地下厂房围岩变形量、应力集中现象以及塑性区分布均有不同程度的减少;喷混凝土层+锚杆+预应力锚索系统支护的效果最为显著,对围岩变形和损伤的控制作用优于锚杆+预应力锚索支护和喷混凝土层支护。

关键词：地下厂房围岩稳定性支护措施变形应力集中塑性损伤有限元法

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