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多线地铁列车-高架桥耦合系统动力分析

振动．测试与诊断 2023年第2期43卷 263-270,407页

作者：武隽司慧龙董凯苗通边一纯长安大学公路学院西安710064 广州地铁设计研究院股份有限公司广州510010

为了对多线地铁高架桥的车桥耦合作用进行分析,基于ANSYS的参数设计语言(parametric design language,简称APDL)建立了能够考虑列车单双线行驶的地铁列车-桥耦合动力分析模型。以一座三跨四线地铁高架连续梁桥为研究对象,采用四动二拖6... 详细信息

为了对多线地铁高架桥的车桥耦合作用进行分析,基于ANSYS的参数设计语言(parametric design language,简称APDL)建立了能够考虑列车单双线行驶的地铁列车-桥耦合动力分析模型。以一座三跨四线地铁高架连续梁桥为研究对象,采用四动二拖6辆编组B型地铁列车模型,分析了地铁列车分别沿不同单双线运行时桥梁结构的动力响应。结果表明:地铁列车对桥梁的横向位移和加速度影响较小;双线对向运行时桥梁竖向位移和加速度响应峰值大于沿单线运行的情况;双线对向运行时桥梁关键截面内力响应峰值约为沿单线运行时内力代数叠加的67%~99%。所提出的数值模型和计算结果可以为多线地铁高架桥车桥耦合振动研究提供理论方法和评估依据。

关键词：地铁列车-桥耦合系统数值模拟多线地铁高架桥对向行车动力响应

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西安地区洞桩法地铁车站基础结构选型

交通运输工程学报 2024年第2期24卷 125-136页

作者：来弘鹏马小杰长安大学公路学院陕西西安710064 广州地铁设计研究院股份有限公司广东广州510010

结合西安地层特点,依托5座在建洞桩法地铁车站实体工程,分析了不同基础型式的结构承载特性和最不利工况,选取地基承载力、水平抗剪切、抗倾覆、基底抗隆起、结构允许水平位移作为评价基础结构强度及刚度安全性的基本准则,构建了洞桩法... 详细信息

结合西安地层特点,依托5座在建洞桩法地铁车站实体工程,分析了不同基础型式的结构承载特性和最不利工况,选取地基承载力、水平抗剪切、抗倾覆、基底抗隆起、结构允许水平位移作为评价基础结构强度及刚度安全性的基本准则,构建了洞桩法基础结构的力学模型,推导了不同破坏模式下结构的安全系数计算公式,提出了适用于西安地区洞桩法基础结构选型理论体系中各项安全系数取值建议,给出了不同地层及埋深条件下单排长桩基础和柱下条形基础的适用范围。研究结果表明:西安地区洞桩法基础结构按地基承载力、水平抗剪切、抗倾覆、基底抗隆起及结构允许水平位移等基本准则计算时,安全系数应分别不小于1.2、1.3、1.3、1.6、1.4;洞桩法的中柱基础结构选型主要受地基竖向承载力准则的影响,采用相同柱跨型式时,柱下条形基础在砂土地层中的适用性优于其在粉质黏土-砂互层和粉质黏土地层中的适用性,而单排长桩基础可通过增加桩长等方式提高结构承载力,理论上在各类地层条件下的适用性均优于柱下条形基础;边桩基础结构需要采用复合准则综合分析其适用性,柱下条形基础结构的适用性受地层条件影响较大,在粉质黏土和粉质黏土-砂互层条件下结构抗倾覆安全性难以满足要求,而单排长桩基础在各项准则下主要受自身结构强度和刚度的影响,在各类地层中的适用埋深无明显差异;西安地区洞桩法地铁车站采用单排长桩基础型式的适用性较好,而柱下条形基础可通过扩大基础宽度等方式来满足结构安全性要求。

关键词：地铁车站洞桩法基础结构选型安全性评判准则力学模型结构安全系数

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高压细水雾灭火系统在轨道交通中的应用

中国给水排水 2012年第16期28卷 41-44页

作者：陈志祥广州地铁设计研究院有限公司佛山分院广东佛山518000

广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统(简称APM线)采用了高压细水雾灭火系统,实际运行效果良好。结合该实例详细介绍了高压细水雾灭火系统用于轨道交通时的设计参数与控制系统,可供相关工程参考。

关键词：轨道交通高压细水雾灭火系统设计参数

沿海复杂地层深基坑地下水控制引发的地表沉降规律分析

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西安建筑科技大学学报（自然科学版） 2023年第5期55卷 712-719页

作者：阮艳妹徐文田李牧羽广州地铁设计研究院股份有限公司广东广州510010

针对沿海深厚富水复杂地层开展了基坑降水回灌试验,分析了基坑降水回灌过程中地下水位、地表沉降和邻近建筑物沉降等基本规律.结果表明:深厚富水复杂地层降水会导致基坑周边地下水位迅速下降,同时将引起剧烈的地表沉降,当回灌量与抽水... 详细信息

针对沿海深厚富水复杂地层开展了基坑降水回灌试验,分析了基坑降水回灌过程中地下水位、地表沉降和邻近建筑物沉降等基本规律.结果表明:深厚富水复杂地层降水会导致基坑周边地下水位迅速下降,同时将引起剧烈的地表沉降,当回灌量与抽水量逼近平衡时,地表沉降趋于稳定.基坑降水回灌过程中,地表沉降变化时程曲线会出现明显的转折点,回灌开始后地表沉降值仅有小幅度的抬升,但先期沉降基本无法恢复.回灌开启时间与地表最终沉降量呈现明显的相关性,但对地下稳定水位影响不显著,同抽同灌工艺对地表沉降控制的优势明显,好于先抽后灌及先灌后抽工艺.研究成果可以为类似工程的降水设计与环境控制提供数据支持.

关键词：降水回灌试验地下水位地表沉降建筑物沉降回灌开启时间

西安地铁15号线航天城至东长安街区间长大坡段方案设计

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隧道建设（中英文） 2021年第S1期41卷 323-328页

作者：曾科广州地铁设计研究院股份有限公司广东广州511458

西安地铁15号线航天城至东长安街区间受地形、地下管线及换乘节点控制设置为长大坡段,为了降低长大坡对地铁线路运营带来的不利影响,从线站位方案、工程实施条件、工程投资、车辆性能、救援疏散等方面进行综合比选,建议采用最大坡度为31... 详细信息

西安地铁15号线航天城至东长安街区间受地形、地下管线及换乘节点控制设置为长大坡段,为了降低长大坡对地铁线路运营带来的不利影响,从线站位方案、工程实施条件、工程投资、车辆性能、救援疏散等方面进行综合比选,建议采用最大坡度为31.97‰的线站位方案,鉴于该最大坡度属于国内少见,从启动工况、制动工况、速度适应性进行了列车牵引性能分析,认为地铁A型车4动2拖6辆编组可以适应该最大坡度。

关键词：城市轨道交通地铁长大坡段列车牵引性能线路设计

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近距离穿越古迹隧道爆破施工爆源参数优化

地下空间与工程学报 2022年第4期18卷 1292-1304,1316页

作者：叶飞冯浩岚曹凯韩兴博韩鑫长安大学公路学院西安710064 广州地铁设计研究院有限公司广州510010

利用ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件研究了监测节点受循环进尺长度和掏槽型式影响的动力响应规律,并结合现场测振系统的反馈数据优化施工方案;为验证优化方案的施工效果、进一步探究振动波传播规律,利用小波时频分析研究了影响主振频率、... 详细信息

利用ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件研究了监测节点受循环进尺长度和掏槽型式影响的动力响应规律,并结合现场测振系统的反馈数据优化施工方案;为验证优化方案的施工效果、进一步探究振动波传播规律,利用小波时频分析研究了影响主振频率、幅值及振速幅值的主要因素。结果表明:不考虑山体崖面影响,循环进尺为2 m、3 m时,爆源垂直对应的监测节点振速峰值由1 m循环进尺对应的“谷底”位置转变为“坡顶”位置,但总体仍表现为循环进尺越大,隧道爆破对监测点的影响越大;考虑山体崖面时,越靠近出洞口崖面,各监测节点振速峰值受隧道洞室影响的变化规律逐渐消失;而相同掏槽型式下,循环进尺的减小能有效地降低主振频率的集中范围。

关键词：公路隧道控制爆破爆源因素小波分析

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西安地铁四号线长大坡度设计研究

铁道建筑 2014年第9期54卷 44-46页

作者：郑翔广州地铁设计研究院有限公司广东广州510010

通过西安地铁四号线设计实践,对西安地铁纵断面设计中长大坡度的产生原因、特点进行了分析,并以具体区段纵断面设计作为实际案例,从线路、车辆、配线等方面,讨论了四号线长大坡度设计的方法和工程措施,提出了风险分析及运营安全保障要求... 详细信息

通过西安地铁四号线设计实践,对西安地铁纵断面设计中长大坡度的产生原因、特点进行了分析,并以具体区段纵断面设计作为实际案例,从线路、车辆、配线等方面,讨论了四号线长大坡度设计的方法和工程措施,提出了风险分析及运营安全保障要求,可为今后地铁长大坡度的设计提供参考。

关键词：地铁纵断面长大坡度车辆适应性

西安地铁四号线沿线地裂缝活动趋势预测及危险性评价

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现代隧道技术 2013年第2期50卷 20-25页

作者：唐文鹏黄强兵王德志卢全中广州地铁设计研究院有限公司西安分院西安710018 长安大学地质工程系西安710054 长安大学西部矿产资源与地质工程教育部重点实验室西安710054

西安地铁四号线是西安市轨道交通线网中的十字骨架,是线网中的骨干线路,它穿越了14条活动的地裂缝带。为进一步研究西安地裂缝,给地铁线路沿线地裂缝的防灾减灾提供科学依据,本文通过野外地质环境和地质灾害调查,着重查明了西安地铁四... 详细信息

西安地铁四号线是西安市轨道交通线网中的十字骨架,是线网中的骨干线路,它穿越了14条活动的地裂缝带。为进一步研究西安地裂缝,给地铁线路沿线地裂缝的防灾减灾提供科学依据,本文通过野外地质环境和地质灾害调查,着重查明了西安地铁四号线沿线的14条地裂缝的发育特征;并根据近些年的监测成果资料对地裂缝的活动性进行了分析总结,预测了其活动趋势;采用定量计算的方法确定了地裂缝对地铁线路的影响范围,并在综合分析地铁线路危害特点的基础上确定了地裂缝与线路相交段的危险性等级,最终将与地铁四号线相交的地裂缝划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级三个等级。地裂缝灾害是西安主要的地质灾害,在地铁建设中要给予高度重视。

关键词：西安地铁地裂缝活动趋势危险性评价

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探讨冰蓄冷空调技术在地铁车站空调中的应用

山西建筑 2009年第18期35卷 176-177页

作者：徐兴军广州地铁设计研究院有限公司西安分院

针对地铁车站空调负荷的分布特点提出了地铁车站空调采用冰蓄冷系统的可行性,并通过对常规电制冷系统与冰蓄冷系统投资和运行费用的对比,得出地铁车站采用冰蓄冷系统是可行的结论。

关键词：冰蓄冷空调技术地铁车站冷负荷运行费用