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考虑被动区桩效应的滨海深基坑稳定性研究

铁道科学与工程学报 2025年

作者：门小雄姚康冷伍明任辉苏辉杨俊芳徐方梅志强廖文江中南大学土木工程学院珠海市轨道交通有限公司上海勘察设计研究院(集团)股份有限公司广州轨道交通建设监理有限公司

为阐释滨海软土深基坑被动区工程桩对基坑开挖稳定性的影响效应，基于珠海隧道车架段深基坑工程和监测数据建立基坑开挖的三维有限元仿真模型，详细分析不同坑底被动区工程桩桩径、桩长和桩间距下，基坑稳定性的演变规律，并提出基于被... 详细信息

为阐释滨海软土深基坑被动区工程桩对基坑开挖稳定性的影响效应，基于珠海隧道车架段深基坑工程和监测数据建立基坑开挖的三维有限元仿真模型，详细分析不同坑底被动区工程桩桩径、桩长和桩间距下，基坑稳定性的演变规律，并提出基于被动区工程桩作用效应的滨海软土基坑抗隆起稳定性分析方法。结果表明：采用结构单元和实体单元模拟工程桩所需的整体模型单元数量存在一定差异，进而引起仿真所得基坑的开挖变形略有不同，但二者均能较好反映基坑的开挖变形特性；坑底被动区抽条加固与地下连续墙间存在的间隙（即未得到有效加固的软土）会导致基坑的开挖变形有较为明显的增加，施工中宜采取注浆等措施，减小此类间隙的不利影响；基坑表现为典型的潜在隆起失稳型态，其抗隆起稳定安全系数随被动区工程桩直径的增加和桩间距的减小分别呈近似线性和非线性的规律增大，而随桩长增加，安全系数则呈“三折线”型规律增大，且桩长超过基坑开挖深度的2倍时，安全系数增长效应明显减小，呈现典型的边际效应；提出的基坑抗隆起稳定性分析方法，综合考量了桩体抗拉强度和有效长度的作用效应，计算所得安全系数与仿真分析结果吻合良好，论证了该方法的适用性。研究结果可为同类型软土基坑工程的稳定性分析和设计提供参考。

关键词：基坑工程桩稳定性影响效应分析方法

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轮对廓形采集装置的自适应对中研究

科技创新与应用 2025年第1期 146-151+155页

作者：石建刚雷蕾宋冬利国能铁路装备有限责任公司包头车辆维修分公司西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室

该文针对检修车间内测量轮对全廓形的需求，综合环境、工况、成本和需求等因素，在现有镟前轮对测量设备的基础上，增加补充激光传感法测量的轮对廓形采集装置。考虑轮对测量机测量时会由于轮对车轴抬升高度的不同，导致廓形采集位置不... 详细信息

该文针对检修车间内测量轮对全廓形的需求，综合环境、工况、成本和需求等因素，在现有镟前轮对测量设备的基础上，增加补充激光传感法测量的轮对廓形采集装置。考虑轮对测量机测量时会由于轮对车轴抬升高度的不同，导致廓形采集位置不过轴心会对廓形测量数据造成误差的这一问题，该文提出一种基于图像的轮对廓采集装置的自适应对中方法，算法体现对物体表面纹理变化的鲁棒性，大大增加激光这种小目标检测的准确性，检测时间平均每张1.01 s，满足对实时性的要求。实现在不同光照条件影响下，廓形采集装置的快速、精确的自适应调节，提升廓形检测精度的同时为轮对镟修计划编排提供基础。

关键词：车轮廓形廓形采集装置光照条件自适应位移调整激光点定位

二次热挤压对7050铝合金组织和力学性能的影响

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四川大学学报(自然科学版) 2025年

作者：韩庆利范军刘腾飞胡云峰张英波中车长春轨道客车股份有限公司西南交通大学材料科学与工程学院

本文研究了二次热挤压参数对7050铝合金显微组织和力学性能的影响.结果表明，二次热挤压对7050铝合金组织有明显的细化作用；提高二次热变形温度能够有效地细化第二相，并增加析出相的数量；提高二次热变形速度能进一步提高析出相的数... 详细信息

本文研究了二次热挤压参数对7050铝合金显微组织和力学性能的影响.结果表明，二次热挤压对7050铝合金组织有明显的细化作用；提高二次热变形温度能够有效地细化第二相，并增加析出相的数量；提高二次热变形速度能进一步提高析出相的数量，有利于合金的力学性能.合金经过450℃-3.5 mm/s的二次热变形后，抗拉强度和屈服强度提高至471 MPa和289 MPa，延伸率为22.5%.强度的提高来源于大量弥散的沉淀相钉扎位错，优异的塑性来源于双峰晶粒结构和细小弥散的第二相带来的良好的平衡加工硬化的能力和良好的变形相容性.

关键词： 7050铝合金二次挤压微观组织力学性能

织构化Ti-6Al-4V表面热氧化膜的制备及摩擦学性能

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材料工程 2025年

作者：王校益徐志彪陆浩文曾心怡谢森吴昊李卫五邑大学轨道交通学院广州航海学院智能制造学院广州航海学院船舶与海洋工程学院广东省高校海洋严酷环境使役材料与运维装备重点实验室岭南师范学院机电工程学院

采用激光加工技术在Ti-6Al-4V合金表面织构沟槽型微结构，利用热氧化技术在织构试样表面制备氧化膜。通过摩擦磨损实验，研究Ti-6Al-4V合金经不同表面技术处理后在室温干摩擦工况下的摩擦学性能。利用扫描电子显微镜(SEM)、电子能谱仪(E... 详细信息

采用激光加工技术在Ti-6Al-4V合金表面织构沟槽型微结构，利用热氧化技术在织构试样表面制备氧化膜。通过摩擦磨损实验，研究Ti-6Al-4V合金经不同表面技术处理后在室温干摩擦工况下的摩擦学性能。利用扫描电子显微镜(SEM)、电子能谱仪(EDS)、三维测量显微镜、显微维氏硬度仪等分析试样磨损实验前的表面形貌、截面形貌、元素分布、表面显微硬度以及磨损后的微观形貌、磨痕三维形貌等，揭示激光织构复合热氧化处理相较于单一激光织构或热氧化处理的优势以及减摩、抗磨作用机理。结果表明：激光织构复合热氧化试样相较于另两种单一处理试样的摩擦因数波动较小且稳定，当法向载荷为3 N时，与单一激光织构试样和单一热氧化试样相比磨损率分别下降66%，68%。当法向载荷增大到10 N时，与单一激光织构试样和热氧化试样相比磨损率分别下降27%，38%。且激光织构复合热氧化试样表面磨粒磨损现象消失，黏着磨损现象降低，可兼具单一激光织构试样捕获磨屑的能力和单一热氧化试样优异的承载能力，从而对基体形成多重保护机制，很好地提升干摩擦工况下Ti-6Al-4V合金表面的摩擦学性能。

关键词： Ti-6Al-4V 激光织构热氧化摩擦磨损磨损机制

6082-T6铝合金无减薄搅拌摩擦焊接头组织与性能

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焊接学报 2022年第6期43卷 102-107,I0009页

作者：李充田亚林齐振国王崴杨彦龙王依敬河北京车轨道交通车辆装备有限公司保定072150

为解决传统搅拌摩擦焊接过程中的焊缝减薄问题,以轨道交通领域常用的6082-T6铝合金作为研究对象,从轴肩下压量为零的角度出发,通过轴肩端面圆形内凹槽及搅拌针周向螺纹复合三铣平面的设计,获得了无减薄且成形良好的焊接接头.结果表明,... 详细信息

为解决传统搅拌摩擦焊接过程中的焊缝减薄问题,以轨道交通领域常用的6082-T6铝合金作为研究对象,从轴肩下压量为零的角度出发,通过轴肩端面圆形内凹槽及搅拌针周向螺纹复合三铣平面的设计,获得了无减薄且成形良好的焊接接头.结果表明,当焊接速度一定时,转速的增加可提高焊接热输入,抑制焊缝缺陷的产生.相较于转速400,600 r/min下的接头可焊区间得到了有效拓宽,焊接速度最高可达400 mm/min;焊接过程的热循环受焊接速度与转速的耦合作用.焊接热循环过大,焊缝易出现粗大组织,影响焊接接头的强度.在转速600 r/min、焊接速度500 mm/min的参数下,接头抗拉强度达254 MPa,为母材强度的80%.

关键词：无减薄搅拌摩擦焊 6082-T6铝合金显微组织力学性能

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风切变对风机塔架的载荷和结构分析的影响

太阳能学报 2012年第7期33卷 1117-1122页

作者：徐苾璇吕超济南轨道交通装备有限责任公司济南250022

使用Bladed3.81软件对某型风力发电机组进行载荷计算,结合理论计算,分析风切变对塔筒载荷的影响;使用ANSYS12.1软件对其塔架建模,针对塔架门洞部位使用不同截面载荷进行静强度分析,研究风切变对塔架应力的影响。计算结果表明,风切变的... 详细信息

使用Bladed3.81软件对某型风力发电机组进行载荷计算,结合理论计算,分析风切变对塔筒载荷的影响;使用ANSYS12.1软件对其塔架建模,针对塔架门洞部位使用不同截面载荷进行静强度分析,研究风切变对塔架应力的影响。计算结果表明,风切变的作用在塔底载荷Mxy和Fxy中所占比例分别达到20.60%和32.17%;使用塔顶载荷与使用15.695m处截面载荷计算得到的门框最大应力分别为217.82MPa和275.94MPa,结果相差58.12MPa。风切变对塔筒的载荷和结构分析的影响是不可忽视的。

关键词：塔筒风切变载荷有限元分析

基于载荷估计的风力发电机组独立变桨距技术研究

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太阳能学报 2014年第12期35卷 2373-2380页

作者：鲁效平吴树梁济南轨道交通装备有限责任公司济南250022

研究基于载荷估计的风力发电机组独立变桨距技术。传统的独立变桨距控制技术需测量叶根弯矩作为目标值,且需在每个桨叶上安装载荷传感器,增加了安装和维护成本,同时会引入测量噪音,基于载荷估计的独立变桨距技术能很好地克服上述问题。... 详细信息

研究基于载荷估计的风力发电机组独立变桨距技术。传统的独立变桨距控制技术需测量叶根弯矩作为目标值,且需在每个桨叶上安装载荷传感器,增加了安装和维护成本,同时会引入测量噪音,基于载荷估计的独立变桨距技术能很好地克服上述问题。分析风力发电机组载荷的主要来源及其影响程度,建立风载荷的过程模型,并以此构建载荷估计器。在NREL建立的风力发电机组模型FAST上对载荷估计器进行验证,并与传统方式进行对比,结果表明:基于载荷估计的独立变桨距控制器在一定程度上可消除风力发电机组上的不平衡载荷,与统一变桨距控制相比,叶轮的俯仰力矩最大峰值减少23%,偏转力矩的最大峰值减少15%,与传统独立变桨距控制技术相比,成本大大降低。

关键词：风力发电机组载荷控制独立变桨距载荷估计 Park坐标变换载荷传感器

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ZB公司工位制节拍化精益成本管理实践

财务与会计 2023年第24期 26-29页

作者：徐亮南宁中车轨道交通装备有限公司

2022年国务院国资委发布了《关于中央企业加快建设世界一流财务管理体系的指导意见》,要求实现精益科学的成本管控。本文围绕精益成本管理推进,结合工位制节拍化生产,分析构建工位制节拍化成本管理体系、打造工位制节拍化成本管理模式... 详细信息

2022年国务院国资委发布了《关于中央企业加快建设世界一流财务管理体系的指导意见》,要求实现精益科学的成本管控。本文围绕精益成本管理推进,结合工位制节拍化生产,分析构建工位制节拍化成本管理体系、打造工位制节拍化成本管理模式的思路与实践,以供同类型制造企业参考。

关键词：工位制节拍化精益管理制造成本

基于WVMD的地铁车辆轮对失圆故障特征提取

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铁道科学与工程学报 2025年

作者：罗曦春毛剑琳刘韬孙子房昆明理工大学机电工程学院云南省先进装备智能制造技术重点实验室云南京建轨道交通投资建设有限公司昆明理工大学信息工程与自动化学院

目前，针对各类轨道交通车辆轮对失圆的故障诊断多采用动力学仿真振动信号、单轮对试验台或车辆滚动试验台振动信号，无法完全模拟实际运营线路的曲线、坡道、轮轨自激振动、轨道波磨等复杂因素，以及这些因素之间的干扰和混叠。对此，... 详细信息

目前，针对各类轨道交通车辆轮对失圆的故障诊断多采用动力学仿真振动信号、单轮对试验台或车辆滚动试验台振动信号，无法完全模拟实际运营线路的曲线、坡道、轮轨自激振动、轨道波磨等复杂因素，以及这些因素之间的干扰和混叠。对此，论文基于地铁实际运营线路的车辆振动信号，将在变模态分解（VMD）方法的基础上进行了特征增强优化的规整变模态分解（WVMD）方法应用于地铁车辆轮对失圆故障特征提取，并构建了与之相应的特征提取框架。首先，在WVMD分解前使用能量熵增量作为指标对WVMD的最佳IMF分量个数进行优化以保证最佳分解效果，其次在WVMD分解后采用注意熵及包络峭度因子相结合的综合指标选择有效的IMF分量进行信号重构，最后采用加速度包络对重构信号进行故障特征提取。通过对仿真信号和高速列车试验标准数据的计算验证了所提出方法的有效性，进一步用所提方法对国内某地铁车辆运营期间采集的振动信号进行了轮对失圆振动特征提取及分析，获得了多种工况下、不同的关键几何参数值时的轮对失圆振动特征，结果显示，轮对失圆故障特征呈现较高的耦合性，可为地铁车辆轮对失圆的故障诊断提供有力的依据。

关键词：地铁车辆轮对失圆故障诊断规整变模态分解特征提取