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脂质体提高辅酶Q10稳定性与生物可接受率研究

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食品与发酵工业 2024年第3期50卷 169-173页

作者：方素琼陈文荣王培建昝胜杰仙乐健康科技股份有限公司广东汕头515041

该文使用高压均质手段构建脂质体以提高辅酶Q10(coenzyme Q10,CoQ10)的稳定性和生物可接受率。采用乙醇注入法结合高压均质技术制备脂质体,并分析其粒径、多分散指数、电位和包封率等理化指标,评价CoQ10脂质体的储藏稳定性和模拟消化特... 详细信息

该文使用高压均质手段构建脂质体以提高辅酶Q10(coenzyme Q10,CoQ10)的稳定性和生物可接受率。采用乙醇注入法结合高压均质技术制备脂质体,并分析其粒径、多分散指数、电位和包封率等理化指标,评价CoQ10脂质体的储藏稳定性和模拟消化特性。结果表明,所制备的脂质体为球形,包封率均在96%。50、100 MPa的高压均质处理将脂质体的粒径从(538.26±11.25)nm分别降低为(240.21±7.23)、(130.17±3.13)nm,而对脂质体的电位和包封率无显著影响。同时,高压均质处理有效延缓了储藏期间CoQ10脂质体酸价、过氧化值的增长,但过高的均质压力对脂质体稳定性具有不利影响。模拟体外消化显示,脂质体明显提高了CoQ10的生物可接受率,高压均质处理将该值分别提高至(31.97±1.62)%和(31.61±2.72)%。实验结果表明,采用高压均质技术制备脂质体是实现CoQ10高稳定和高生物可接受率递送的可靠方法,对CoQ10相关产品的开发具有参考价值和指导意义。

关键词：脂质体辅酶Q10 高压均质稳定性生物可接受率

预应力FRP网格加固空心板梁桥的病害修复效果分析

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东南大学学报（自然科学版） 2024年第2期54卷 407-415页

作者：施嘉伟吴倩倩武善侠李波刘龑李文耀河海大学土木与交通学院南京210098 华设设计集团股份有限公司南京210014

针对空心板梁桥存在的典型病害问题,采用预应力纤维增强复合材料(FRP)网格进行加固,通过数值模拟分析其对底板开裂及铰缝破损病害的修复效果,讨论了FRP网格种类、用量、布置方式等参数对桥梁承载性能的影响.结果表明:在底板开裂部位横... 详细信息

针对空心板梁桥存在的典型病害问题,采用预应力纤维增强复合材料(FRP)网格进行加固,通过数值模拟分析其对底板开裂及铰缝破损病害的修复效果,讨论了FRP网格种类、用量、布置方式等参数对桥梁承载性能的影响.结果表明:在底板开裂部位横向或纵向布置预应力FRP网格,均可有效控制底板开裂和梁体下挠;在跨中横向布置预应力FRP网格,可有效降低铰缝破损的不利影响;若两类病害均显著存在,可采用横向布置预应力FRP网格进行综合加固;在预应力水平与加固量相同的条件下,玄武岩纤维增强复合材料(BFRP)网格与碳纤维增强复合材料(CFRP)网格的加固效果基本相当.合理布置预应力FRP网格可有效改善空心板梁桥底板开裂和铰缝破损病害,有助于提升其长期受力性能.

关键词： FRP网格加固预应力空心板梁桥桥梁病害

基于VRB/OW-GFRP混合结构的CTB电池包上盖总成轻量化设计研究

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汽车工程 2024年第2期46卷 290-299页

作者：段利斌张雨杜展鹏刘冶钢孟祥新田冠男郑海洋吴闯江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 奇瑞汽车股份有限公司芜湖241006

电池车身一体化(CTB)是提升电动汽车续航里程的关键技术。利用胶接工艺将变厚度(VRB)结构与正交编织玻璃纤维增强复合材料(OW-GFRP)粘接形成的VRB/OW-GFRP混合结构,是降低CTB电池包质量的创新结构,有助于进一步提升电动汽车的续航里程... 详细信息

电池车身一体化(CTB)是提升电动汽车续航里程的关键技术。利用胶接工艺将变厚度(VRB)结构与正交编织玻璃纤维增强复合材料(OW-GFRP)粘接形成的VRB/OW-GFRP混合结构,是降低CTB电池包质量的创新结构,有助于进一步提升电动汽车的续航里程。以某款电动汽车为研究对象,设计了一种CTB电池车身一体化结构,实现了电池包上盖与车身地板的集成融合。分别采用VRB结构、UT/OW-GFRP及VRB/OW-GFRP混合结构替代等厚度(UT)CTB电池包上盖总成,并基于多阶段优化方法开展了3种类型CTB电池包上盖总成的轻量化设计。结果表明,在满足CTB电池包刚度性能前提下,VRB结构相比UT结构实现减质量6.4%;基于VRB/OW-GFRP混合结构的CTB电池包上盖总成轻量化效果约为金属结构的3倍,VRB/OW-GFRP相比UT/OW-GFRP混合电池包上盖总成进一步减质量4.2%。由此可见,VRB/OW-GFRP混合结构是未来汽车轻量化技术发展的重要趋势,在CTB电池包上盖总成中具有巨大的应用前景。

关键词：变厚度/正交编织玻璃纤维增强复合材料混合结构电池车身一体化电池包轻量化

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预燃室结构参数对汽油机稀薄燃烧的影响

内燃机学报 2024年第2期42卷 106-113页

作者：陈泓祁宏钟江枭枭杜家坤冶麟张宗澜广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院广东广州511434

基于研究型热力学单缸机研究了压缩比(CR)对预燃室射流点火汽油机超稀薄燃烧热效率的影响,探索了预燃室结构参数对发动机燃烧及排放的作用规律.试验中选取发动机常见最低燃油消耗率工况(转速为2750 r/min、平均指示压力(IMEP)为1.05 MP... 详细信息

基于研究型热力学单缸机研究了压缩比(CR)对预燃室射流点火汽油机超稀薄燃烧热效率的影响,探索了预燃室结构参数对发动机燃烧及排放的作用规律.试验中选取发动机常见最低燃油消耗率工况(转速为2750 r/min、平均指示压力(IMEP)为1.05 MPa),通过调节进气量及循环喷油量改变过量空气系数(φa),结果表明:压缩比由12.48增大至16.40,相同过量空气系数对应的指示热效率(ITE)呈递增趋势,同时最佳指示热效率点对应的φa有所升高.当压缩比为12.48时,指示热效率峰值点对应的φa为1.8,指示热效率为47.1%;CR提升至16.40时,指示热效率峰值点对应的φa提升至2.8,对应的指示热效率提升至50.1%.此外,对比预燃室结构参数对燃烧过程影响可知,采用射流锥角为120°、喷孔面积为6.8 mm^(2)的直孔结构设计能更有效地提高缸内燃烧速率,有利于抑制爆震,在超稀薄模式下燃烧稳定性较优,并有利于降低未燃碳氢(UHC)、CO和NO_(x)排放.

关键词：汽油机预燃室稀薄燃烧压缩比结构参数

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异构能源系统模块化建模及控制策略研究

太阳能学报 2024年第6期45卷 161-170页

作者：胡帆董文杰周小光吴任博毕燕雷广东电网有限责任公司广州供电局广州510620 东方电子股份有限公司烟台264000

基于模块化思想提出一种新型异构能源系统建模方法,并设计了相应控制策略。其中,综合考虑光伏发电、热电联产、储能技术,以混合逻辑动态系统表示方法建立异构能源系统模型;针对投资、运行和维护成本优化,构建模型预测控制策略。该文所... 详细信息

基于模块化思想提出一种新型异构能源系统建模方法,并设计了相应控制策略。其中,综合考虑光伏发电、热电联产、储能技术,以混合逻辑动态系统表示方法建立异构能源系统模型;针对投资、运行和维护成本优化,构建模型预测控制策略。该文所提策略中考虑了异构能源系统与上游能源系统之间的能源交易、系统非线性或混合系统行为。通过将所提策略与传统控制策略进行比较,分析不同用户行为、不断变化的气候条件和预测误差对节能潜力的影响。算例分析结果表明:所提方法可有效利用可变的清洁能源和储能技术来优化异构能源系统的运营,每年可节省3%~6%的成本。

关键词：可再生能源优化调度电池储能异构能源系统成本优化

废旧渔网的清洗及高等级再生尼龙渔网粒子的制备

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塑料工业 2024年第3期52卷 117-123页

作者：刘思杨汪建李凡李聪李建军金发科技股份有限公司广东广州510663

废旧塑料的回收迫在眉睫,特别是海洋废旧塑料中的聚酰胺(PA,尼龙)废旧渔网,现阶段再生PA渔网的粒子异色点多、纯度差,无法满足高端及浅色产品需求。本文研究了磨洗、洗涤剂种类及洗涤剂浓度对再生PA渔网表面杂质去除效果,得出磨洗有利... 详细信息

废旧塑料的回收迫在眉睫,特别是海洋废旧塑料中的聚酰胺(PA,尼龙)废旧渔网,现阶段再生PA渔网的粒子异色点多、纯度差,无法满足高端及浅色产品需求。本文研究了磨洗、洗涤剂种类及洗涤剂浓度对再生PA渔网表面杂质去除效果,得出磨洗有利于渔网杂质的去除、十二烷基硫酸钠(K12)对渔网的清洗优于其他洗涤剂等结论。此外,洗涤浓度对废旧渔网清洗效果影响较小。通过简单清洗难以完全分离废旧渔网中的泥沙杂质,需在熔融造粒过程中采用滤网过滤对废旧渔网进行再次除杂提纯。实验表明,100目滤网过滤制备的再生PA渔网粒子不满足高纯度需求,其灰分中存在部分泥沙,而当滤网的过滤精度达300目时,其纯度接近新料PA6 HY2800A,可满足高纯度需求。

关键词：洗涤剂废旧渔网高精度过滤再生塑料尼龙

单糖或双糖聚合物改善纸基包装材料回抄性研究

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中国造纸 2024年第1期43卷 51-56页

作者：奎明红程栋沈超广东冠豪高新技术股份有限公司广东湛江524072

本研究通过调控阻隔涂层的涂料和单糖(葡萄糖)或双糖(蔗糖)类辅助型物料种类和比例以达成协同效应,构建具有良好热封、防水、防油,且易于回抄的绿色纸基包装材料。结果表明,在阻隔涂料中引入单糖或双糖,可明显提高纸基材料的可回抄性能... 详细信息

本研究通过调控阻隔涂层的涂料和单糖(葡萄糖)或双糖(蔗糖)类辅助型物料种类和比例以达成协同效应,构建具有良好热封、防水、防油,且易于回抄的绿色纸基包装材料。结果表明,在阻隔涂料中引入单糖或双糖,可明显提高纸基材料的可回抄性能;在单糖或双糖质量分数达10%(相对于阻隔涂料)时,即可在不影响纸基包装材料性能的前提下,达到90%以上可回抄。

关键词：纸基包装可回抄性单糖双糖阻隔涂层

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基于DOE试验设计的降低PP收缩率的优化

塑料工业 2024年第7期52卷 138-143,149页

作者：陆湛泉周杰程书文赵治国刘乐文杨霄云叶南飚陈平绪黄险波金发科技股份有限公司广东广州510520

本文采用试验设计(DOE)中的全因子设计分析不同剂量的滑石粉(Talc)、乙烯-辛烯共聚物(POE)、线型低密度聚乙烯(LLDPE)以及成核剂二[2,2′-亚甲基双(4,6-二叔丁基苯基)磷酸酯]羟基铝盐(TMP)对聚丙烯(PP)收缩率的影响,并分析了Talc/POE/LL... 详细信息

本文采用试验设计(DOE)中的全因子设计分析不同剂量的滑石粉(Talc)、乙烯-辛烯共聚物(POE)、线型低密度聚乙烯(LLDPE)以及成核剂二[2,2′-亚甲基双(4,6-二叔丁基苯基)磷酸酯]羟基铝盐(TMP)对聚丙烯(PP)收缩率的影响,并分析了Talc/POE/LLDPE/TMP四者之间的相互作用。结果表明,滑石粉与另外其他三者具有一定的相互作用,但作用很弱,从对收缩率的贡献度来看,POE>LLDPE>Talc>TMP,收缩率最低可以低至0.2%;采用DOE中的混料设计分析总份数为45份的条件下PP/LLDPE/POE三元体系的收缩率,弯曲模量和悬臂梁缺口冲击强度,筛选出了最佳配比:PP为27.3份,LLDPE为17.7份,POE为0份。收缩率为0.58%,弯曲模量为1250 MPa,缺口冲击强度为36 kJ/m^(2);LLDPE与POE能促进彼此在PP中的分散,但这样加强分散效果其实不利于降低收缩率,这是因为三组分相容性的提升在一定程度上提高了材料的规整度,造成结晶度有所提升,从而出现了收缩率增加的情况。

关键词：聚丙烯降低收缩率试验设计

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高韧性透明聚丙烯的制备及性能

塑料工业 2024年第6期52卷 83-88页

作者：陆湛泉李栋栋王爱东赵治国刘乐文杨霄云叶南飚陈平绪黄险波金发科技股份有限公司广东广州510520

本文研究不同牌号(PPB-MT25-S、SM198、J-570S、RP346R、UT8012M)聚丙烯(PP)的结晶行为、力学性能、低温韧性、透光率和雾度,同时考察了烯烃嵌段共聚物(OBC)、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SEBS)、乙烯-辛烯共聚物(POE)、丙烯基弹性... 详细信息

本文研究不同牌号(PPB-MT25-S、SM198、J-570S、RP346R、UT8012M)聚丙烯(PP)的结晶行为、力学性能、低温韧性、透光率和雾度,同时考察了烯烃嵌段共聚物(OBC)、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SEBS)、乙烯-辛烯共聚物(POE)、丙烯基弹性体(PBE)对牌号为PPB-MT25-S的PP(PP-B)性能的影响。结果表明,PP-B在128℃开始结晶,拉伸强度和常温(23℃)悬臂梁缺口冲击强度分别为23.9 MPa及12.6 kJ/m^(2),-5℃环境下悬臂梁缺口冲击强度为3.94 kJ/m^(2),透光率在80%以上,雾度为40.00%,PP-B表现出优异的综合性能。以PP-B为基体,分别采用OBC、SEBS、POE及PBE对其进行增韧。其中,SEBS增韧的PP材料(PP-B/SEBS)的拉伸强度和断裂伸长率分别为24 MPa及257%,常温下悬臂梁缺口冲击强度为16.4 kJ/m^(2),-5℃下悬臂梁缺口冲击强度为2.53 kJ/m^(2),表现出优异的力学性能及低温韧性。同时,PP-B/SEBS的刚韧平衡因子为1.76,表现出极高的刚韧平衡性;PP-B/SEBS的透光率和雾度分别为84.4%和23.87%,表现出优异的透光性。

关键词：聚丙烯苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物冲击强度增韧透光率雾度