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硫酸盐侵蚀作用下排水隧洞水工混凝土多尺度损伤演化特征及本构模型研究

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水电能源科学 2024年第8期42卷 74-78页

作者：崔树坚广东省高速公路有限公司广东惠州516300

含腐蚀性离子地下水会显著劣化排水隧洞混凝土力学性能,进而影响隧道安全与稳定。采用宏观力学试验与微观特征测试相结合的手段,研究了不同侵蚀液浓度和干湿循环龄期作用下排水隧洞混凝土多尺度劣化机理及力学特性,并建立了腐蚀作用下... 详细信息

含腐蚀性离子地下水会显著劣化排水隧洞混凝土力学性能,进而影响隧道安全与稳定。采用宏观力学试验与微观特征测试相结合的手段,研究了不同侵蚀液浓度和干湿循环龄期作用下排水隧洞混凝土多尺度劣化机理及力学特性,并建立了腐蚀作用下的宏细观损伤演化模型。结果表明,随着干湿循环龄期的增加,混凝土抗压强度呈线性降低,抗拉强度表现为先快速下降后缓慢降低,弹性模量变化趋势相似。在高浓度溶液和长期干湿循环侵蚀作用下,混凝土内部孔隙率和裂缝尺寸显著上升,腐蚀产物在化学反应所形成的大量孔洞和微裂隙通道中膨胀并降低了微结构完整性。基于试验结果和损伤理论提出的宏细观损伤模型的模拟结果误差小于10%,能够表征该环境下混凝土的力学行为特点,为富水-腐蚀环境下排水隧洞混凝土设计提供参考。

关键词：排水隧洞硫酸盐侵蚀干湿循环多尺度损伤本构模型

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垂直度对PHC管桩承载力的影响现场试验研究

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交通科技与管理 2024年第20期 113-115页

作者：李熠周芝林广东省高速公路有限公司深汕西分公司扩建管理处珠海香海大桥有限公司

PHC管桩是高速公路软土路基常用的处治方案，其承载性能关系到路基的稳定性和安全性。在实际施工过程中，受施工场地、机械设备等因素影响，PHC管桩垂直度较难控制，从而影响其承载力。为解决该问题，文章以广东某在建高速公路工程为研... 详细信息

PHC管桩是高速公路软土路基常用的处治方案，其承载性能关系到路基的稳定性和安全性。在实际施工过程中，受施工场地、机械设备等因素影响，PHC管桩垂直度较难控制，从而影响其承载力。为解决该问题，文章以广东某在建高速公路工程为研究对象，通过采用现场静载试验和垂直度检测等方法，研究垂直度对PHC管桩承载力的影响。结果显示，垂直度对PHC管桩承载力具有显著影响，垂直度偏差越大，承载力越低。因此，工程施工过程中应严格控制垂直度，以保证PHC管桩的承载性能。

关键词： PHC管桩承载力垂直度试验研究

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基于时空关系的高速公路交通流量预测

工程科学学报 2024年第9期46卷 1623-1629页

作者：田俊山曾俊铖丁峰徐劲江龑周成李英达王歆远福建省高速公路科技创新研究院有限公司福州350000 龙岩东环高速公路有限责任公司福州364000 福建省高速公路集团有限公司福州管理分公司福州350001 北京百度网讯科技有限公司北京100085 北京理工大学北京100081

高速公路交通流量预测对于交通拥堵预警、分流诱导和智慧高速公路建设具有重要意义.交通流具有复杂的时空依赖性,各个交通节点之间的空间关系随时间动态变化,时空关系的融合也缺乏高效的手段,因此对交通流量进行准确的预测具有挑战性.对... 详细信息

高速公路交通流量预测对于交通拥堵预警、分流诱导和智慧高速公路建设具有重要意义.交通流具有复杂的时空依赖性,各个交通节点之间的空间关系随时间动态变化,时空关系的融合也缺乏高效的手段,因此对交通流量进行准确的预测具有挑战性.对此,提出一种基于动态图卷积网络与时空特征提取模块的高速公路交通流量预测方法.首先,通过动态图调节模块,提取交通流量序列的空间关系,根据提取到的空间特征,计算不同路网节点的道路相似性,并调整交通路网图结构;其次,通过时空特征提取模块,利用更新后的空间结构,结合时序处理方法,对交通流量数据的时空依赖关系进行建模.为检验模型效果,在美国加州高速公路性能测量系统(Performance measurement system,PeMS)所制作的数据集PeMS03、PeMS04、PeMS08和福州京台线高速公路数据集中进行实验对比,平均绝对误差分别为15.6、19.7、16.8和5.21,结果表明,本文提出的方法在高速公路交通流量预测中具有较好的表现.

关键词：交通工程交通流预测时空预测图神经网络图卷积高速路网交通流

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隧道交通安全数字化管控体系

国企管理 2024年第S1期 798-804页

作者：周卫李堂东高严广刘碧波王昌伟刘如意广东博大高速公路有限公司博深分公司

在智慧公路建设全面实施的当下，深入推进数字转型、智能升级、融合创新，已成为高速公路行业高质量发展的重要方向。广东博大高速公路有限公司博深分公司针对隧道交通安全管控难点痛点，应用新一代数字技术，通过搭建隧道高压自动转换... 详细信息

在智慧公路建设全面实施的当下，深入推进数字转型、智能升级、融合创新，已成为高速公路行业高质量发展的重要方向。广东博大高速公路有限公司博深分公司针对隧道交通安全管控难点痛点，应用新一代数字技术，通过搭建隧道高压自动转换系统、隧道消防设施监测系统、隧道事件自动检测系统和隧道BIM系统，并综合考虑系统的可靠性和经济性、兼容性和可开发性、可前瞻性和先进性、实用性和可接入性，构建起隧道交通安全数字化管控体系，在消除隧道交通安全隐患、提升隧道突发事件应急能力的同时，提高了隧道精细化管理水平。

关键词：高速公路隧道安全管理数字化转型

财务共享背景下公路企业管理费用管控探究——以A公司为例

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国际商务财会 2024年第18期 50-55页

作者：张华吴荣华广东省交通集团有限公司广东省博大高速公路有限公司博深分公司

在全球化的经济环境下,公路企业面临的竞争压力增大,特别在财务管理领域,需有效控制成本与提升运营效率。财务共享服务模式(FSS)因其潜在的成本节约与效率提升优势成为企业选择。然而,实施中伴随挑战:若想实现管理费用的有效控制,资金... 详细信息

在全球化的经济环境下,公路企业面临的竞争压力增大,特别在财务管理领域,需有效控制成本与提升运营效率。财务共享服务模式(FSS)因其潜在的成本节约与效率提升优势成为企业选择。然而,实施中伴随挑战:若想实现管理费用的有效控制,资金归集效率未提高、抽调人员管理混乱、全局债务管理缺乏效率、财务报销流程未智能化等问题的解决势在必行。企业需强化预算管理、优化债务管理、提升财务信息化水平,对标行业内优秀企业,通过技术与管理创新,提升财务管理效率与透明度。

关键词：财务管理成本控制财务共享

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隧道交通安全数字化管控体系

创新世界周刊 2024年第5期 64-70页

作者：无周卫李堂东高严广刘碧波王昌伟刘如意广东博大高速公路有限公司博深分公司不详

在智慧公路建设全面实施的当下,深入推进数字转型、智能升级、融合创新,已成为高速公路行业高质量发展的重要方向。广东博大高速公路有限公司博深分公司针对隧道交通安全管控难点痛点,应用新一代数字技术,通过搭建隧道高压自动转换系统... 详细信息

在智慧公路建设全面实施的当下,深入推进数字转型、智能升级、融合创新,已成为高速公路行业高质量发展的重要方向。广东博大高速公路有限公司博深分公司针对隧道交通安全管控难点痛点,应用新一代数字技术,通过搭建隧道高压自动转换系统、隧道消防设施监测系统、隧道事件自动检测系统和隧道BIM系统,并综合考虑系统的可靠性和经济性、兼容性和可开发性、可前瞻性和先进性、实用性和可接入性,构建起隧道交通安全数字化管控体系,在消除隧道交通安全隐患、提升隧道突发事件应急能力的同时,提高了隧道精细化管理水平。

关键词：高速公路隧道安全管理数字化转型

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公路联网ETC系统OBU设备检测方法分析

交通科技与管理 2024年第20期 10-12页

作者：王昌伟广东博大高速公路有限公司博深分公司

随着科技的日新月异，公路联网ETC系统已经逐渐成为现代交通管理的重要组成部分。ETC系统通过电子设备实现车辆的高速公路不停车缴费，极大地提高了道路通行效率，缓解了交通拥堵问题。文章首先阐述了公路联网ETC系统OBU设备的检测设备... 详细信息

随着科技的日新月异，公路联网ETC系统已经逐渐成为现代交通管理的重要组成部分。ETC系统通过电子设备实现车辆的高速公路不停车缴费，极大地提高了道路通行效率，缓解了交通拥堵问题。文章首先阐述了公路联网ETC系统OBU设备的检测设备要求及OBU设备的技术要求，并系统地介绍了OBU的测试方法，通过对现有方法的分析，探讨其特性，以期为相关技术研究和实际应用提供参考。

关键词：公路联网 ETC系统 OBU设备检测方法

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财务共享模式下国有企业内部控制体系探析

财会学习 2024年第30期 149-151页

作者：张少洁广东汕汾高速公路有限公司

随着全球经济一体化进程的加快，对国有企业发展提出了更高的要求。国有企业要在持续壮大的过程中不断优化财务管理模式，以便更好地适应业务发展需求与市场变化。随着互联网发展速度的加快，国有企业开展财务活动时，均会选用财务共享... 详细信息

随着全球经济一体化进程的加快，对国有企业发展提出了更高的要求。国有企业要在持续壮大的过程中不断优化财务管理模式，以便更好地适应业务发展需求与市场变化。随着互联网发展速度的加快，国有企业开展财务活动时，均会选用财务共享这一创新模式，在强调财务活动重要性与功能性的同时，为国有企业优化内部控制体系打下坚实的基础。财务共享模式的应用对国有企业而言，既带来一定挑战，同时也赋予了更多的发展机遇。鉴于此，本文基于财务共享模式这一全新研究视角，对国有企业内部控制体系的优化进行探讨，旨在为新形势下国有企业创新财务共享模式、健全内部控制提供借鉴。

关键词：财务共享国有企业内部控制

边箱式π型断面涡振性能及导流板措施参数研究

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湖南大学学报（自然科学版） 2024年第5期51卷 114-122页

作者：王峰邢丰熊川王佳盈郑晓东张久鹏黄晓明长安大学公路学院陕西西安710064 广州市高速公路有限公司广东广州510220 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心广东东莞523981 东南大学交通学院江苏南京210018

π型断面因构造简单与受力性能好,被广泛应用于桥梁建设中,但其抗风性能差,易产生涡激振动问题.本文以边箱式π型断面桥梁为研究对象,采用宽高比10∶1的π型断面刚体节段模型进行同步测振测压试验,并且通过计算流体力学方法加以对比验证... 详细信息

π型断面因构造简单与受力性能好,被广泛应用于桥梁建设中,但其抗风性能差,易产生涡激振动问题.本文以边箱式π型断面桥梁为研究对象,采用宽高比10∶1的π型断面刚体节段模型进行同步测振测压试验,并且通过计算流体力学方法加以对比验证,研究π型断面涡振性能与导流板抑振机理.试验结果表明:边箱式π型断面在0°、±3°风攻角下发生显著涡激振动,通过在断面两侧加设特定形式及尺寸参数的导流板措施可抑制断面竖弯及扭转涡振.其中,倒L型导流板措施气动优化效果显著,可有效消除涡振振幅,而水平导流板措施的抑振效果有限,相较于竖弯涡振,扭转涡振对于水平导流板尺寸参数更为敏感.通过对比数值模拟结果与表面气动压力分布,表明倒L型导流板措施能够优化断面气动外形,削弱断面上下表面旋涡脱落尺度和能量,同时降低断面所受的周期性气动力,从而有效抑制断面涡振.

关键词： π型断面涡激振动风洞试验导流板风压

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