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国外振动压路机发展趋势

中外公路 2005年第1期25卷 35-37页

作者：陈宏彬刘军广东省长大公路工程有限公司广东广州511430

该文主要介绍了国外振动压路机振动技术、人性化、自动化、智能化、绿色环保方面的发展趋势 ,为国内振动压路机的发展提供参考。

关键词：振动压路机绿色环保智能化人性化国内发展趋势国外自动化

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基于最大密度理论的碾压混凝土配合比设计

中外公路 2012年第2期32卷 234-238页

作者：廖树忠黄永茂周毅广东省长大公路工程有限公司广东广州510641

以集料级配最大密度理论为基础,采用绝对体积法与正交试验相结合的方法进行基层碾压混凝土配合比设计,研究分析了不同集料级配范围调配的碾压混凝土强度形成情况,提出了完善此种方法用于碾压混凝土配合比设计的措施。

关键词：最大密度理论碾压混凝土配合比设计

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层状岩体结构面特征及其拟合描述模型

土木建筑与环境工程 2009年第5期31卷 38-42页

作者：朱自强李海青柳群义何现启舒谷生中南大学信息物理工程学院长沙410083 广东省长大公路工程有限公司广州510620

为了研究层状岩体的压缩破坏特征,并建立相应的理论描述模型,利用快速拉格朗日元法对三轴压缩情况下的层状岩体进行数值计算,分析了层状压缩强度与结构面倾角的关系,建立了相应的理论模型。利用所建模型,对参考国外文献中的试验结果进... 详细信息

为了研究层状岩体的压缩破坏特征,并建立相应的理论描述模型,利用快速拉格朗日元法对三轴压缩情况下的层状岩体进行数值计算,分析了层状压缩强度与结构面倾角的关系,建立了相应的理论模型。利用所建模型,对参考国外文献中的试验结果进行描述,并探讨了加载速率和岩体压缩强度的关系。结果表明:所建拟合模型能够较好描述层状岩体的强度特征,得到了数值试验和室内试验的验证;岩体压缩强度随加速速率增大而增大,二者符合线性关系特征。

关键词：层状岩体压缩实验破坏特征拟合模型

杭州湾跨海大桥北主塔海工混凝土裂缝控制技术

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世界桥梁 2008年第3期36卷 25-27页

作者：彭修权李书惠王文李高超广东省长大公路工程有限公司广东广州511431

以杭州湾跨海大桥北航道桥主塔的工程施工实践为背景,介绍主塔施工中所采取的一些积极有效的防裂技术和措施,可为同类工程施工提供参考。

关键词：斜拉桥主塔海工混凝土裂缝控制施工技术

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虎门大桥悬索桥钢箱梁架设

华东公路 2001年第5期 11-13页

作者：倪宏新广东省长大公路工程有限公司广州511325

钢箱梁梁段的架设属于大吨位构件的起重吊装 ,其影响面牵涉到通航、驳船运输及定位、塔身变形控制等 ,因此施工难度大。论文以虎门大桥悬索桥施工为实例 ,介绍了钢箱梁梁段架设中的主要工艺及使用设备。

关键词：钢箱梁梁段架设施工工艺虎门大桥悬索桥垂直起吊法

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敏感海域大直径钢管沉桩施工环保措施研究

施工技术 2014年第11期43卷 45-48页

作者：谭昱陈儒发谭逸波广东省长大公路工程有限公司广东广州510620

为减弱海洋工程桩基础施工对海域环境造成的不良影响，开展大直径深长桩基础钢管沉桩施工的环境敏感性研究，本试验设计特制的减噪装置为气幕发生器，以研究沉桩过程中气泡帷幕的减噪效果；同时，对比分析了不同沉桩形成对环境影响的强... 详细信息

为减弱海洋工程桩基础施工对海域环境造成的不良影响，开展大直径深长桩基础钢管沉桩施工的环境敏感性研究，本试验设计特制的减噪装置为气幕发生器，以研究沉桩过程中气泡帷幕的减噪效果；同时，对比分析了不同沉桩形成对环境影响的强弱。结果表明：钢管沉桩时开启气幕发生器，噪声峰值声压衰减量可达24％-74％；撞击沉桩产生的噪声峰值声压明显大于振动沉桩所产生的噪声峰值声压，撞击沉桩噪声在一定的频带范围内有较高的能量分布。

关键词：桥梁工程桩钢管沉桩气幕发生器峰值声压试验

佛开扩建工程九江大桥深水区复杂河床桩基施工

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中外公路 2011年第5期31卷 186-189页

作者：刘志峰广东省长大公路工程有限公司广东广州511431

九江大桥重建墩位处覆盖层浅、岩层倾斜,且河床遗有坍塌梁体、混凝土块、钢构件等不明位置杂物,对此处桩基施工造成极大困扰。通过采用接触式探摸方法进行水下河床探摸,确定杂物分布情况,结合见缝插针式的支承钢管桩插打方法,并对施工... 详细信息

九江大桥重建墩位处覆盖层浅、岩层倾斜,且河床遗有坍塌梁体、混凝土块、钢构件等不明位置杂物,对此处桩基施工造成极大困扰。通过采用接触式探摸方法进行水下河床探摸,确定杂物分布情况,结合见缝插针式的支承钢管桩插打方法,并对施工平台进行动态设计等措施,有效解决了该特殊情况下的深水区复杂河床钻孔灌注桩基施工难题。

关键词：施工平台动态设计复杂河床桩基施工钻孔灌注桩

不同碎石粒径范围的防水黏结层层间性能敏感性分析

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中外公路 2017年第4期37卷 290-293页

作者：江胜文广东省长大公路工程有限公司广东广州510006

以港珠澳大桥桥面铺装工程为研究背景,针对组合连续梁桥混凝土表面环氧树脂下封层撒布不同粒径碎石与防水黏结层层间性能的敏感性影响,以黏结强度和剪切强度作为防水黏结层层间性能评价指标。研究结果表明:环氧树脂下封层+碎石(0.6~2.36... 详细信息

以港珠澳大桥桥面铺装工程为研究背景,针对组合连续梁桥混凝土表面环氧树脂下封层撒布不同粒径碎石与防水黏结层层间性能的敏感性影响,以黏结强度和剪切强度作为防水黏结层层间性能评价指标。研究结果表明:环氧树脂下封层+碎石(0.6~2.36mm)+双层溶剂型黏结剂[(0.2+0.2)kg/m2]具有良好的层间性能。

关键词：桥面铺装不同碎石粒径防水黏结层层间性能

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大体积盖梁的施工与控制

中南公路工程 2002年第2期27卷 70-71页

作者：康良桢广东省长大公路工程有限公司广东广州510420

针对大体积盖梁的施工与控制、施工方案的选择及相关指标的验算控制。

关键词：大体积盖梁施工控制挠度桥梁工程