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建设珠江三角洲城际快速轨道交通的必要性

广东交通 2001年第5期 12-15页

经广东省九届人大四次会议审议批准的'广东省国民经济和社会发展第十个五年计划纲要'中提出:'规划建设以广州为中心,衔接港澳的珠江三角洲城际快速轨道交通系统。'这是全国第一个在如此大范围内建设城际快速轨道交通的巨大系统工程。该... 详细信息

经广东省九届人大四次会议审议批准的'广东省国民经济和社会发展第十个五年计划纲要'中提出:'规划建设以广州为中心,衔接港澳的珠江三角洲城际快速轨道交通系统。'这是全国第一个在如此大范围内建设城际快速轨道交通的巨大系统工程。该系统涉及面广,投资巨大,影响深远。为此,省有关主管部门及规划设计单位做了大量的论证和前期准备工作。但在规划建设过程中也有一些同志提出了一些不同的看法。为了集思广益,广采博长,本刊将对这个涉及全省国民经济发展和人民生活的重大建设项目展开讨论,今天刊登的是第一篇,今后我们还将陆续发表有关文章。欢迎广大读者来信来稿参加讨论,百家争鸣,各抒已见。

关键词：珠江三角洲城际快速轨道轨道交通必要性

基于模型数据驱动的城际铁路工程自动化计量研究与实践

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建筑经济 2023年第S2期44卷 319-323页

作者：崔青玉孙晗凌吴洋深圳铁路投资建设集团有限公司广东深圳518000 中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院山东济南250022

通过梳理城际铁路工程计量的工作流程,构建国标工程量计算规则、企业级工程量清单开项、工程量计算需要提取BIM模型数据的知识图谱。应用C#、VB算法语言,在Revit平台基础上开发了适用于城际铁路的土建算量系统,通过ODBC(开放数据库互联... 详细信息

通过梳理城际铁路工程计量的工作流程,构建国标工程量计算规则、企业级工程量清单开项、工程量计算需要提取BIM模型数据的知识图谱。应用C#、VB算法语言,在Revit平台基础上开发了适用于城际铁路的土建算量系统,通过ODBC(开放数据库互联)数据结构获取BIM模型数据,搭建了BIM模型与工程计量工作之间的映射驱动,同时制定相应的BIM建模标准,为算量系统应用提供准确的源数据保障。

关键词：城际铁路 BIM 工程计量建模标准算量系统 ODBC

关于地方铁路基础设施投融资市场化改革的探索与思考——以广东地区实践为基础

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决策探索 2020年第20期 15-17页

作者：曾奕广东铁路建设投资集团有限公司党委广东基础设施投资基金管理有限责任公司

本文以中央深化金融体制改革方向为指引,聚焦铁路基础建设与投融资市场化,以广东地区的实践为基础,对铁路基础设施投融资的实践进行了分析,探索地方铁路基础设施投融资的市场化改革框架,最终提出政策建议。

关键词：金融国企改革地方铁路基础设施投融资

深圳都市圈城际铁路跨线运营列控系统适配分析

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铁道运输与经济 2023年第7期45卷 91-96页

作者：陈恒宇杜萌深圳市地铁集团有限公司深圳铁路投资建设集团有限公司广东深圳518026 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081

在阐述深圳都市圈城际铁路规划和初期建设线路所采用的列控系统,以及线网化运营客流需求和运维需求的基础上,从构成特点、主要功能实现、标准体系等方面对都市圈内所采用的CTCS2+ATO和城市轨道交通CBTC两种信号制式进行分析比较。在线... 详细信息

在阐述深圳都市圈城际铁路规划和初期建设线路所采用的列控系统,以及线网化运营客流需求和运维需求的基础上,从构成特点、主要功能实现、标准体系等方面对都市圈内所采用的CTCS2+ATO和城市轨道交通CBTC两种信号制式进行分析比较。在线网化运营模式下,为实现深惠城际、深大城际、大鹏支线之间以及与既有城际铁路之间的互联互通,对列控系统进行适配性分析,为使用CBTC和CTCS2+ATO两种不同制式列控系统的线路实现跨线运行提出2种解决方案。在对设备配置、预算成本、适应性修改、运维管理等方面进行剖析后,提出方案建议,同时也探讨了2种制式列控系统在应答器报文、技术标准等方面影响跨线运行实现的关键问题。

关键词：城际铁路线网互联互通网络化运营列控系统 CTCS CBTC

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国有企业法人治理结构的探索与实践

广东交通 2001年第1期 17-21页

作者：谢鉴明广东省铁路集团有限公司党组

广东省铁路集团有限公司(以下简称省铁集团)是1996年经省政府批准成立,1997年3月组建的省属第一家国有资产经营公司,经省政府授权,经营管理我省境内铁路公路(包括全资、控股、参股铁路公司)中属省政府管理的国有资产,享有全部法人财产权... 详细信息

广东省铁路集团有限公司(以下简称省铁集团)是1996年经省政府批准成立,1997年3月组建的省属第一家国有资产经营公司,经省政府授权,经营管理我省境内铁路公路(包括全资、控股、参股铁路公司)中属省政府管理的国有资产,享有全部法人财产权,并作为广东省的产权代表对省内和周边省份合资铁路进行投资、建设和管理。

关键词：国有企业体制改革法人治理结构广东铁路集团有限公司

大小编组模式下城际铁路列车开行方案优化研究

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铁道运输与经济 2023年第7期45卷 8-13页

作者：李笑桃罗昌权王睿深圳市地铁集团有限公司深圳铁路投资建设集团有限公司广东深圳518026 深圳市地铁集团有限公司深圳地铁运营集团有限公司广东深圳518026 中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所北京100081

城际铁路建成后,需要经过长时间客流培育。在客流量较小的运营初期采用大小编组的列车开行方案,一方面可以降低运输企业运营成本,另一方面可以缩短行车间隔、提升客运服务水平。以开行跨线列车的城际铁路线网为研究对象,以各运行交路编... 详细信息

城际铁路建成后,需要经过长时间客流培育。在客流量较小的运营初期采用大小编组的列车开行方案,一方面可以降低运输企业运营成本,另一方面可以缩短行车间隔、提升客运服务水平。以开行跨线列车的城际铁路线网为研究对象,以各运行交路编组方案和发车对数为决策变量,以乘客出行成本和企业运营成本为优化目标,构建列车开行方案优化模型,并使用熵权法开展方案评价,最终得出大小编组模式下城际铁路列车开行方案优化结论。该模型通过输入某都市圈线网OD客流及各交路基本情况等数据,经案例分析得出:大编组列车与小编组列车开行对数保持平均对于乘客出行成本的下降具有显著的优化效果;少量开行小编组列车是平衡乘客出行成本与企业运营成本的最优选择。

关键词：大小编组编组方案列车开行对数多目标优化综合评价

铁路与城轨票务模式差异分析及城际铁路票务方案探讨

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铁道运输与经济 2023年第7期45卷 21-27页

作者：汪蓉汪健雄陈靖张瀛丹梁嘉文吴俊深圳市地铁集团有限公司深圳铁路投资建设集团有限公司广东深圳518026 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

铁路客票系统、城轨AFC售检票系统分别是国家铁路与城市轨道交通中最直接面向乘客的系统,涉及到乘车购票检票全流程中最直观的感受,影响运输及运营企业的形象,也是体现智能化发展水平的窗口。随着四网融合时代的到来和技术的不断发展,... 详细信息

铁路客票系统、城轨AFC售检票系统分别是国家铁路与城市轨道交通中最直接面向乘客的系统,涉及到乘车购票检票全流程中最直观的感受,影响运输及运营企业的形象,也是体现智能化发展水平的窗口。随着四网融合时代的到来和技术的不断发展,其内涵及范围也越来越丰富,互联互通成为了迫切需求。然而,两套系统独立发展多年,已经形成了各自的体系及标准,深度理解二者差异性是实现互联互通的前提。以典型铁路、城轨票务系统为研究对象进行分析,从不同维度充分剖析其差异性,进而分析城际铁路建设及运营模式,提出不同制式票务系统互联互通的可行性方案,结合深圳城际铁路建设进行案例分析并探讨了互联互通实现方式,最后提出应综合考虑多因素,结合地域实际情况按近期、远期分阶段实现互联互通,方案可以为工程建设提供参考。

关键词：票务系统国家铁路城轨城际铁路差异分析互联互通

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探究跨线连续梁桥的悬臂浇筑施工技术要点

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2022年第6期 174-179页

作者：汪正银深圳铁路投资建设集团有限公司广东深圳518026

在当前发展的新形势下,桥梁施工的规模越来越大,合理的采取有效的施工技术成为了目前的关键。悬臂浇筑施工技术凭借其优势与价值备受关注,在桥梁施工中得到了有效应用。其中跨线连续梁桥施工中合理应用悬臂浇筑施工技术更为有效,基于此... 详细信息

在当前发展的新形势下,桥梁施工的规模越来越大,合理的采取有效的施工技术成为了目前的关键。悬臂浇筑施工技术凭借其优势与价值备受关注,在桥梁施工中得到了有效应用。其中跨线连续梁桥施工中合理应用悬臂浇筑施工技术更为有效,基于此背景本文以深圳地铁6号线上元区间(SY17-SY20)(30+51+27)m预应力混凝土(砼)连续梁桥为例,介绍上跨既有线及市政主干道连续梁悬臂法施工工艺及特点,希望对以后类似工程起到一定的借鉴作用。

关键词：城市轨道交通跨既有线连续梁桥悬臂浇筑法施工菱形挂篮

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深汕铁路特殊结构桥梁设计

现代城市轨道交通 2023年第8期 54-59页

作者：孙汉贵深圳铁路投资建设集团有限公司广东深圳518000

深汕铁路建设标准高,地形、地质条件复杂,沿线分布较多道路、河流,桥梁建设条件复杂。文章以深圳水库特大桥高低塔部分斜拉桥和跨厦深铁路特大桥钢-混组合梁2座特殊结构桥梁为例,结合工点实际情况,介绍特殊结构桥梁桥式方案、结构设计... 详细信息

深汕铁路建设标准高,地形、地质条件复杂,沿线分布较多道路、河流,桥梁建设条件复杂。文章以深圳水库特大桥高低塔部分斜拉桥和跨厦深铁路特大桥钢-混组合梁2座特殊结构桥梁为例,结合工点实际情况,介绍特殊结构桥梁桥式方案、结构设计、受力分析、指导性施工组织设计,可为复杂建设条件下高速铁路桥梁建设提供借鉴和参考。结论可知:(1)部分斜拉桥结构刚度大、动力特性优、跨越能力强,斜拉索加劲可有效控制混凝土结构的徐变变形,边跨受地形条件限制较小时,可因地制宜选用高低塔方案,高低塔部分斜拉桥可根据具体情况,选择塔-墩-梁固结,既可以增大结构刚度,也可以避免设置超大吨位支座;(2)跨越既有高速铁路,可考虑采用钢盖梁门式墩配合钢-混组合梁,钢盖梁吊装就位,组合梁拼装后横向顶推就位,有效减少对既有高速铁路的影响;(3)门式墩结构主梁采用钢-混组合梁代替预应力混凝土梁,可以显著减少梁部重量,改善门式墩受力,加大门式墩跨度。

关键词：高速铁路桥梁高低塔部分斜拉桥钢-混组合梁钢盖梁门式墩