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两种类型焊丝在桥梁角焊缝中的应用试验及工效分析

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广东造船 2024年第2期43卷 88-90,87页

作者：邓滔刘振宇江门市南洋船舶工程有限公司江门529145

桥梁制造大量采用实芯焊丝焊接,与船厂习惯采用药芯焊丝不同,针对公司承接的桥梁单元制作工程,本文使用CO_(2)角焊小车,采用相同直径的实芯焊丝和药芯焊丝在不同的焊接参数、不同的焊接工件角度、不同的焊接工件坡口的工况下进行应用对... 详细信息

桥梁制造大量采用实芯焊丝焊接,与船厂习惯采用药芯焊丝不同,针对公司承接的桥梁单元制作工程,本文使用CO_(2)角焊小车,采用相同直径的实芯焊丝和药芯焊丝在不同的焊接参数、不同的焊接工件角度、不同的焊接工件坡口的工况下进行应用对比试验。通过焊接试验两种焊材的适用焊接参数、焊缝成型、焊接效率等数据,对比分析两种焊材焊接的应用差异和工效差异,并将结论应用于产品建造。

关键词： CO_(2)角焊小车实芯焊丝药芯焊丝工效试验

磺酸钙/油酸改性碳基二硫化钼的制备及在乳化油中的摩擦学性能

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材料导报 2024年第2期38卷 234-240页

作者：晁昀暄戴乐阳魏钰坤王永坚杜金洪集美大学轮机工程学院福建省船舶与海洋工程重点实验室福建厦门361021 厦门市海洋腐蚀与智能防护材料重点实验室福建厦门361021 中交上航(福建)交通建设工程有限公司福建厦门361028

为了研究MoS_(2)/C复合粉体的改性及其对乳化油润滑性能的影响,以膨胀石墨和MoS_(2)为原料、油酸和高碱值磺酸钙为修饰剂,通过等离子体辅助球磨原位完成粉体的制备及改性,利用扫描电镜、透射电镜、拉曼光谱及红外光谱仪对粉体进行表征... 详细信息

为了研究MoS_(2)/C复合粉体的改性及其对乳化油润滑性能的影响,以膨胀石墨和MoS_(2)为原料、油酸和高碱值磺酸钙为修饰剂,通过等离子体辅助球磨原位完成粉体的制备及改性,利用扫描电镜、透射电镜、拉曼光谱及红外光谱仪对粉体进行表征。结果表明:等离子体辅助球磨20 h后,在等离子体的热爆协同作用下,膨胀石墨被不断剪切剥离形成了近石墨烯片层结构,部分MoS_(2)被细化为20 nm左右的鳞片状,部分MoS_(2)由于热爆飞溅到石墨层上并冷凝形成石墨烯包覆的球状结构,这些MoS_(2)微粒均匀附着在碳基石墨片层上;同时,在辅助球磨过程中,油酸中的羧基与膨胀石墨和磺酸钙的羟基基团发生酯化反应,完成对粉体的表面改性,粉体具有较大的亲油化度值,并可抑制MoS_(2)/C的氧化。将制备的改性MoS_(2)/C添加在乳化油中进行摩擦学性能测试,发现改性后的MoS_(2)/C沉积吸附在表面磨痕上,同时在摩擦副表面生成一层硫酸/磺酸盐化学膜,有效抑制了水分对MoS_(2)/C减摩自修复性能的影响,使乳化油保持良好的润滑性能。

关键词：碳基二硫化钼磺酸钙等离子体辅助球磨乳化油摩擦学性能

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管系安装图的图形数据处理

船海工程 2017年第A2期46卷 45-47,53页

作者：雷京江门市南洋船舶工程有限公司广东江门529145

根据船厂的实际出图需求，分析如何对三维模型进行图形处理，并按一定的算法自动出管系安装图，提高出图质量和效率。

关键词：管系安装图管号图形处理算法分析

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船舶结构制造的成本控制研究

中外企业家 2013年第9期 192-192页

作者：张力江门市南洋船舶工程有限公司

随着市场经济体制的不断深入,行业之间的竞争变得异常激烈,船舶行业也不例外。企业在价格方面的竞争已经日趋激烈,而通过控制成本来实现控制价格的方法是提高企业核心竞争力的有效手段,这已经成为船舶行业备受瞩目的项目。对船舶结构制... 详细信息

随着市场经济体制的不断深入,行业之间的竞争变得异常激烈,船舶行业也不例外。企业在价格方面的竞争已经日趋激烈,而通过控制成本来实现控制价格的方法是提高企业核心竞争力的有效手段,这已经成为船舶行业备受瞩目的项目。对船舶结构制造成本控制进行研究,能够有效地降低船舶企业的成本,打破传统观念中定额成本和标准成本的制约,对于船舶行业的发展有着十分重要的意义。

关键词：船舶结构制造成本控制情况体系研究

基于战略的造船企业成本业绩评价体系构建探讨

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绿色财会 2019年第1期 52-56页

作者：钟辉江门市南洋船舶工程有限公司

面对全球化市场的激烈竞争,企业选择何种竞争战略关系企业的生死存亡。衡量造船企业市场竞争力的重要指标是其成本领先程度,通过合理、有效的成本管理来实现企业成本领先或差异化战略,这是摆在中国造船企业尤其是民营造船企业面前的重... 详细信息

面对全球化市场的激烈竞争,企业选择何种竞争战略关系企业的生死存亡。衡量造船企业市场竞争力的重要指标是其成本领先程度,通过合理、有效的成本管理来实现企业成本领先或差异化战略,这是摆在中国造船企业尤其是民营造船企业面前的重要课题。本文根据造船企业成本管理特点,以战略导向设计成本业绩评价体系,从而提高成本管理水平。

关键词：战略成本业绩评价体系

某39000 DWT散货船尾管后轴承损坏原因分析和预防措施

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广东造船 2019年第3期38卷 80-82页

作者：周俊雄江门市南洋船舶工程有限公司

本文通过某39000DWT散货船在试航过程中尾管后轴承损坏及修复的案例,探讨采用环保生物润滑油轴承损坏的原因,提出预防措施,并在后续同系列船型中进行验证,为相似类型的船舶轴系安装调试和试航提供参考。

关键词：尾管后轴承环保滑油预防对策

浅谈造船合同履约进度的确定方法及对企业损益的影响

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中国乡镇企业会计 2019年第4期 79-80页

作者：钟辉江门市南洋船舶工程有限公司

合同履约进度的确定直接影响会计报表当期累计应确认的收入和成本,对造船企业的损益影响巨大。本文就针对船舶企业,比较各种履约进度确认方法对造船企业损益的影响,从而为造船企业在选择合同履约进度方法时提供参考。

关键词：合同履约确定方法企业损益

目标成本与全面预算管理在造船企业中的融合探讨

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财会学习 2019年第13期 103-104页

作者：钟辉江门市南洋船舶工程有限公司

目标成本法、全面预算管理是管理会计领域的主要工具,是实现企业战略目标和经营计划的重要保障。本文以大型单件装备制造企业为例,进行目标成本法与全面预算管理分析,实现两者有效融合。

关键词：目标成本全面预算管理融合

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数字化造船之船坞三维搭载技术研究

广东造船 2020年第1期39卷 61-63页

作者：程远龙严海马刘振宇江门市南洋船舶工程有限公司

数字化造船是应用模块化建造技术、协同制造技术、仿真建造技术,实现船舶壳、舾、涂一体化。本项目是在融合数字化造船技术的基础上,将设计模型的理论坐标与船坞搭载的虚拟坐标进行统一,在空间上形成三维搭载坐标系。运用TRIBON建模技术... 详细信息

数字化造船是应用模块化建造技术、协同制造技术、仿真建造技术,实现船舶壳、舾、涂一体化。本项目是在融合数字化造船技术的基础上,将设计模型的理论坐标与船坞搭载的虚拟坐标进行统一,在空间上形成三维搭载坐标系。运用TRIBON建模技术、DACS精度分析技术、全站仪对船舶建造进行精度策划、数据收集、数据分析,建立完善的精度数据库,从而有效的应用于船坞三维搭载,实现了分段的精确控制和无余量搭载;分段搭载由传统的二维手工测量提升至三维立体精确测量,达到分段搭载快速定位、吊装时间减少、建造精度明显提高的目的。

关键词：数字化造船坐标系三维搭载精度